Změna karburátoru na vstřikovače v autě VAZ-2109

Příčiny pro opakování karburátoru na injektoru ve svém VAZ-2109 se liší. Někomu jinému - zvýšit možnosti automobilu. Stojí za to obecně, dělat? Pokud je odpověď pozitivní, pak je článek pro vás. Řekneme, jak opravit karburátor na injektor VAZ-2109.

Dává smysl ve změně?

Motor karburátoru byl dlouho "morálně zastaralý". Ve druhé polovině 90. let minulého století, vozy VAZ převedly do balíčku vstřikovače. Nicméně, karburátorové motory zůstávají hmotou "fanoušků", tvrdí, že karburátor není tak špatný. Před pokračováním s re-vybavením auta, my to podrobně uveďte, je to určitě? Možná je karburátor stále brzy poslán na skládku historie? Rephhrase Hamlet a zeptejte se sami sebe: "Jaká je otázka?" To samozřejmě vtip. Ale opravdu, stojí za to investovat tolik úsilí?

• Pro re-vybavení VAZ-2109 bude nutné investovat nejméně 500 dolarů. Je nepravděpodobné, že by úspory z používání injekčního motoru zaplatí za tyto výdaje. Možná jen v dlouhodobém horizontu.
• Environmentální ukazatele stroje mohou být opraveny mnohem jednodušší. Nainstalujte aerodynamické zařízení Vortex. Koupit Takový agregát je snadný, je levný, je instalován rychle.

Proč změnit karburátor?

Začněme se skutečností, že nikdo nainstaluje autokaretorové motory v celém civilizovaném světě dlouhou dobu. V zemích Evropské unie je vstup do těchto vozidel zakázáno úvahy o bezpečnosti životního prostředí. Existují některé další významné argumenty:

• významný pokles výkonu motoru při vysokých otáčkách;
• existují problémy s převrakými. Vynechání vozů na trati autem s karburátorovým motorem - to je obecně plná noční můra (zejména s ohledem na skromné \u200b\u200bmožnosti VAZ-2109);
• podstatná spotřeba paliva ve srovnání s injektorem;
• "Malé" nepříjemnosti, například ruční ovládání tlumiče vzduchu atd.

Samozřejmě můžete léčit filosoficky a najít pozitivní strany, i když nejsou. Například se stejným ovládáním ručního klapky. Někteří řidiči argumentují, že v zimních podmínkách je taková "funkce" plus, umožňuje "cítit" motor. Ale pouze nezpůsobilý optimista může s tímto prohlášením souhlasit.

Výhody vstřikovače

S ohledem na nevýhody karburátoru, není možné obejít pozitivní aspekty injektorového motoru. Mezi explicitními výhodami lze rozlišit následující:

• plně splňuje požadavky právních předpisů v oblasti životního prostředí o emisích do atmosféry;
• (zejména ve vysokých otáčkách);
• Údržba injektoru je mnohem levnější;
• spotřeba paliva se snižuje (až 6 litrů na 100 km);
• existuje možnost instalace plynových zařízení (HBO).

Srovnávací vlastnosti pro VAZ-2109

Možná jsou také osobní důvody pro re-vybavení jejich VAZ-2109? Například touha vykopat v autě pro vaše vlastní potěšení se objevila. Jeden nebo jiný, pokud se pevně rozhodl změnit karburátor na injektoru - pokračujeme.

Výběr potřebných detailů

Začněme "přepracování" z výběru dobrého systému vstřikování. Možností uvedených na trhu dnes, Bosch M 1.5.4. Přijatelné jak podle ceny, tak kvalitou. Je lepší nastavit systém bez dodatků. Je možné vytvořit venkovní čerpací stanici, ale provedení takové operace bude vyžadovat další investice. Bude nutné zakoupit další podrobnosti a jsou poměrně drahé.

Pro instalaci vstřikovače nakupujte podrobnosti o modelech sériových automobilů. Takové náhradní díly jsou dobře testovány a které říkají, "testovány časem."

Požadované:

• air filtrační krabice;
• kolektor;
• palivová nádrž;
• přijímač;
• spotřební materiál.

Začneme s termostatem, kladkou a všemi pásy. Chladicí hadice a trysky také odstraní.

Je nutné změnit benzobac. Můžete si "půjčit" z modelu vstřikovače VAZ nebo koupit nový. Před instalací jednotky ished a suší se. Instalací elektrického čerpadla, ujistěte se, že šipka na tom se shoduje s podobným označením na plynové nádrži. Zkontrolujte, zda senzorový plovák přesně definuje úroveň paliva.

Pro montáž modulu zapalování a senzor válce, děláme dva otvory pro instalaci agregátů pod držákem (20 a 16 mm). Chcete-li provést tuto operaci, je nutné vypustit tosol a demontovat chladič.

Musíte znovu vybavit chladicí systém pro fungování v nových podmínkách. Chcete-li to provést, změňte trysku a teplotní senzor. Kromě toho bude nutné vypustit olej, odstraňte paletu. Namísto pravidelného stanovíme novou tlumící kladku.

Pro náročné z hlediska spotřeby energie systému vstřikujeme silnější generátor. V libovolném specializovaném obchodě si můžete vybrat požadovanou možnost.

Pavládáme vodiče, připojte zařízení

Provádíme přípravné práce v následujícím pořadí:

• vypouštíme palivo (usnadňují nádrž);
• odpojte svorky a vyjměte baterii;
• demontujeme prvek trambler;
• vyjměte palivové čerpadlo;
• odstraňujeme karburátor;
• odpojte dráty zapalování umístěné pod kapotou;
• odstraňte palivové trubky;
• demontujeme benzobac a hadici vakuové zesilovače.

Připojit:

• kabel zbývající z relé ventilátoru, blíže k senzoru spínání přístroje;
• montáž na pravidelné pojistky, relé a regulátor;
• připojte palivové čerpadlo do řídicího panelu;
• nainstalujte kolektor.

Samostatně se zastavíte na palivovém systému - to je nejtěžší provoz. Nainstalujte všechny položky musí být nainstalovány v dolní části zařízení. To je obzvláště obtížné natáhnout kabel pod vedením. Když je vše hotovo, upevněte palivové hadice a dobře se filtrují. Nainstalujte plynovou nádrž na pravidelné místo a připojte palivovou linku. V této fázi práce věnujte velkou pozornost správnosti a spolehlivosti připevnění všech trubek, hadic a hmot. Nespěchej. Podívejte se na vše podrobně. Po instalaci zařízení eliminujte nedostatky bude neuvěřitelně obtížné. Výhodou správnosti a spolehlivosti upevnění všech prvků, připojte vzduchový filtr, trysky a klikové skříně ventilační hadice.

Po provedení všech operací, otočíme zapalování. Motor musí pracovat bez poruch. Připojte analyzátor plynu a diagnostický skener (DST-2). Dále klesáme chyby a upravujeme složení směsi paliva, když je motor volnoběžnásobit.

Výstup

Bez ohledu na to, kolik sporů o postupech nebo progresivitu a ekonomiku injektoru, v každém případě by měla být samozřejmě provedena volba, samozřejmě. Aby bylo možné správně znovu vybavit auto, ve všech fázích, postupujte podle návodu k obsluze a technický pas každého uzlu a jednotky. Nezapomeňte, že auto je předmětem zvýšeného nebezpečí a každou z jejích opatření důkladně kontrolovat.

Možná máte zkušenosti s re-vybavením VAZ-2109 z karburátoru na injektoru? Sdílejte své zkušenosti s našimi čtenáři v komentářích. Veškeré informace a samozřejmě bude váš osobní názor velmi užitečný.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových automobilů