Regulátor napětí je zařízení, které mění elektrické napětí na výstupu elektromotoru, když je k němu přiveden řídicí signál. Regulátor napětí VAZ 2114 je zabudován do generátoru a zajišťuje stabilizaci výstupního napětí změnou budícího proudu v generátoru.
RN je konstrukčně elektromagnetické relé a sériově zapojený tranzistorový obvod s odpory, které jsou samy o sobě zapojeny do série s budicím vinutím na statoru generátoru. Fyzikální význam činnosti elektronické nosné rakety je následující.
Napětí generátoru je nestabilní a prudce se mění. S jeho nárůstem obsahuje elektrické relé další odpor, který omezuje budicí proud a napětí klesá. Klesne-li naopak napětí pod přípustnou hodnotu, relé odpor vypne a magnetický tok ve budicím vinutí vzroste a napětí generátoru se zvýší. Protože se jedná o vysokofrekvenční proces, je napětí v automobilové elektrické síti udržováno v přípustné stabilní hodnotě.
Pokud vezmeme v úvahu odpalovací zařízení v praktickém smyslu, pak toto zařízení řeší následující úkoly:
- toto zařízení aktivuje elektrický generátor;
- provádí autonomní kontrolu nad výdejem střídavého proudu;
- udržuje konstantní nastavenou hodnotu napětí bez ohledu na amplitudu oscilací produkovaných primárními vinutími generátoru.
Pro model generátoru 9402.3701, který je namontován na VAZ 2114, je nainstalován regulátor napětí 611.3702-14. Tento spotřebič je sestaven se sestavou kartáče. Technické vlastnosti nosné rakety:
- jmenovité napětí podporované regulátorem - 14,5 V;
- jmenovitý proud - 5 A;
- maximální hmotnost - 60 g;
- rozměr - 66x55x32.
Provoz, úprava a výměna regulátoru napětí na VAZ 2114
Standardní regulátory napětí pro VAZ 2114 mají vlastnost, která je spojena se skutečností, že je sestaven s držákem kartáče. Navzdory tomu, že tato dvě zařízení plní různé funkce, jsou sestavena do integrálního zařízení a pokud jedno z nich selže, je nutné odstranit celou sadu.
Nízké napětí palubní sítě VAZ 2114 nebo pokles úrovně osvětlení světlomety může sloužit jako signál pro kontrolu a výměnu nosné rakety. To je možné zjistit sledováním kapacity palubní baterie. Při poklesu napětí dodávaného generátorem je baterie špatně nabitá a kapacita baterie klesá. Pokud je při sledování pH na studeném motoru napětí výrazně nižší než 14,6 V, pak je nutné regulátor vyměnit.
Zároveň, pokud je PH v dobrém stavu a při kontrole sestavy kartáčů bylo zjištěno, že jsou kartáče opotřebované nebo spálené, bude nutné vyměnit celou sestavu. To by mělo být provedeno, pokud vyčnívají z držáku kartáče o méně než 5 mm.
Výměna regulátoru napětí VAZ 2114 je možná vlastníma rukama. Tento proces je poměrně jednoduchý, ale vyžaduje pečlivý přístup.
Pozornost! Elektrické části vozidla musí být udržovány v čistotě. Jakékoli znečištění vede ke snížení výkonu elektrické části.
Tam, kde je umístěn regulátor napětí na VAZ 2114, je přístup otevřený a nic neruší práci. PH je umístěn pod plastovým krytem generátoru, který zakrývá celou kontaktní skupinu této elektrické jednotky.
- Před zahájením práce je nutné odpojit troleje od baterie.
Při práci na elektrickém zařízení automobilu je nutné bezpodmínečně odpojit baterii, aby nedošlo k přepětí nebo zkratu, v důsledku čehož může dojít k poškození důležitých zařízení nebo k požáru.
- Poté musíte najít kontaktní pohon s blokem, který je umístěn na výstupu generátoru "D". Tento blok je třeba odpojit.
- Odstraňte ochrannou gumovou krytku ze svorky „+“. Klíčem „13“ odšroubujte matici, která zajišťuje vnější vodiče ke svorníku a vyjměte je ze svorníku.
- Uvolněte tři spony na stranách plastového krytu a sejměte jej. S tím je nutné pomoci plochým šroubovákem, aby se jeho okraje stlačily po obvodu z oblasti kontaktu s pouzdrem generátoru.
- Regulátor napětí je upevněn dvěma šrouby. Pomocí křížového šroubováku je třeba je odšroubovat.
- Odpojte blok vodičů vhodný pro pH a vytáhněte pouzdro regulátoru spolu s kartáčky.
- Montáž nového PH se provádí v opačném pořadí. V tomto případě je nutné všechny kontakty dobře vyčistit a zkontrolovat těsnost jejich upevnění, jinak mohou být indikátory tohoto zařízení nesprávné.
Kromě běžných regulátorů je povoleno používat další zařízení, která podporují specifikované vlastnosti. Mezi tato zařízení patří termooptimalizovaný odpalovač RENATO a tříúrovňový regulátor napětí.
- PH "RENATO" reguluje nabíjení v rozsahu napětí 13,6 - 14,7 V v závislosti na teplotě elektrolytu v baterii. Teplotní čidlo je instalováno na akumulátoru a připojeno vodičem k RH. Prodávám s regulátorem.
- Tříúrovňové pH je navrženo pro prodloužení životnosti baterie. Kromě toho zajišťuje optimální napětí generátoru v různých provozních podmínkách a tím i efektivnější provoz osvětlovacího zařízení a topného systému stroje.
Konstrukce tohoto zařízení obsahuje třípolohový spínač s několika polohami a podle toho režimy:
- v minimální poloze, označené jako "min", je udržováno napětí 13,6 V. Tato poloha je určena pro provoz ve ztížených podmínkách - při vysokých teplotách vzduchu, více než plus 20 stupňů, dlouhodobém pohybu "do kopce" nebo v provozu džemy;
- ve střední poloze přepínače, označené "norm", napětí odpovídá 14,2 V. Tento režim zajišťuje provoz generátoru, když je motor teplý a okolní teplota je od nuly do plus dvacet stupňů;
- když je spínač nastaven na „max“, pH udržuje napětí v rozmezí 14,6 - 14,7 V. Tento režim je vyžadován pro studený start, provoz motoru při nízkých teplotách a při plném zatížení ze zapnutých spotřebičů.
Tříúrovňový továrně vyrobený launcher se instaluje bez větších potíží. Na místo starého regulátoru se vkládá nový držák kartáčku, kabeláž z něj prochází plastovým krytem generátoru. Nové zařízení je namontováno na těle motorového prostoru na libovolném vhodném místě a poskytuje spolehlivý kontakt se zemí. Vodič spojující samotné zařízení a kartáče musí být izolován od vysokonapěťových vodičů a těla stroje. Pro více informací o instalaci 3-úrovňového regulátoru doporučujeme sledovat video:
