Taková práce jako výměna kamenového chladiče na VAZ 2110 a 2112 je dobře známa majitelům těchto vozidel. Obvykle je potřeba výměny je spojena s ne příliš kvalitními díly. Samotným, tato práce není komplikovaná, takže by neměly být žádné zvláštní problémy s jeho prováděním. Nástroje pro to bude vyžadovat nejjednodušší, které jsou k dispozici v každé garáži. Při provádění opravy mějte na paměti, že existují 2 typy kamen. Oni se liší mírně odlišnými, ale existují určité rozdíly na principu provozu a metody upevnění. Níže se podívají na hlavní nuance těchto radiátorů.
Příčiny opravy
Výměna kamna chladiče na VAZ 2110 a 2112v případě poruchy. Nejčastěji, nemrznoucí úniku z systému. To je určeno přítomností Roason chladiva pod nohama. Takové členění není jen prospěšné (je nutné přidat nemrznoucí směs, což je drahé), ale také je nebezpečné pro zdraví. Chladicí kapalina tvoří jedovatý pár. Vyhledávání problémů přímo autem je poměrně obtížné. Sporák musí být odstraněn z auta.
Dalším důvodem je nekvalitní kamna. Během provozu může být chladič ucpán. Současně je problém zjištěn v nejpřesnějším okamžiku. Obvykle se to stane v zimě, když kamna zastaví vytápění interiéru. Vzhledem k blokování je přenos tepla narušen, s těžkou znečištění, nemrznoucí směs nemusí klesat do chladiče vůbec. V tomto případě bude nutné vyměnit nebo čistit, ale část bude muset tuto položku ještě odstranit.
Odrůdy spalování
Ve skutečnosti existují 2 odrůdy radiátorů. Liší se v hlavním způsobu upevnění:
- Starý vzorek (do roku 2003);
- Nový vzorek (od roku 2003).
Výměna starého vzorku sporáku
Mělo by být připraveno začátek práce. Dejte auto na ruční brzdu. Odpojte baterii přímo s elektrikářskou prací budete téměř nebude. Dráty pod kapotou, takže síla je lepší vypnout. Nezapomeňte vypustit nemrznoucí směs. Sporák je prvek chladicího systému, takže systém bude stále vyložen.
Po přípravě můžete přepnout, aby nahradil:
- Odstraňte gumovou těsnění větrným obložením;
- Odhalené upevňovací prvky a jaba se extrahuje;
- Demontujeme překrytí navíjení. Pro to odšroubujte matice šrouby umístěnými na jeho hranách;
- Hadici se odstraní z přední skleněné podložky. Mělo by být tlačeno stranou, jinak bude zasahovat do další práce;
- Odšroubujte uzávěry jízdy;
- Nakonec odstranil podšívku (Windcard);
- S krytem sporáků se odstraní kovové svorky. Opatrně je považujte za to, zda je na nich viditelná koroze, pak musí být změněny s novými;
- Filtr se odstraní v kabině, který je zajištěn topným radiátorem na šroubů;
Vypněte ventilátor. Chcete-li to provést, ztratíte pozitivní konektor a odšroubujte matici minusovým terminálem (na těle); - Dva šrouby upevňující kryt sporáku jsou odšroubovány;
- Oslabení hadicových svorek. Vyjměte chladič.
Výměna sporáku nového vzorku
Pro start se provádí standardní přípravné práce. Úplně opakují akce vyrobené nahrazením radiátoru starého vzorku. Podobně, guma a další drobné detaily jsou odstraněny.
Demontáž dochází v následujícím pořadí:
- Shrnutí hadic jsou demontovány. Také odstraňte parní hadici. Stačí odpojit se od sporáku. Jsou připojeny k svorkám;
- Fanoušci jsou odstraněni z ventilátoru;
- Odpojen od výkonu převodovky;
- Odšroubujte 3 samo-lisování zajišťovací převodovku;
- Najdeme místo uchycení chladiče k tělu a odšroubujeme šrouby;
- Odšroubujte šrouby z krytu filtru. Odstranit to;
- Odšroubujte šrouby, které jsou upevněny poloviny chladiče;
- Nyní můžete vytáhnout samotný ohřívač. Nejprve vytáhnu levou stranu, pak vpravo;
- Projděte závorky, odstraňte tlumič.
