VAZ 2110 generátoru

Každý vlastník automobilu přichází takový okamžik, když bzučák nebo pískání přichází pod kapotou během pracovní elektrárny.

Příčina tohoto fenoménu, zpravidla, je opotřebovaný ložisko. Nejčastěji se tento problém vyskytuje s napínákem nebo generátorem.

Vysoká rychlost otáčení a zatížení vedou k opotřebení těchto komponent.

Eliminace zvýšeného hluku z kapoty se sníží na nahrazení opotřebovaných prvků.

Ale zpočátku je nutné zjistit, ložiska, z nichž prvek vytvářejí hluk a vyžadují výměnu.

Proveďte kontrolu nebude fungovat, je nutné jednoduše odeslat napětí řemene generátoru, pásu, aby se odstranil a spustil motor. Pokud je hluk po odstranění pohonu generátoru zastaví, znamená to, že je čas na změnu ložisek.

Příznaky poruchy

Hlavním znakem opotřebení ložisek generátorů je vznik odlišného šumu při otáčení rotoru.

Typicky, ložiska začínají provádět hluk v důsledku nedostatečného množství mazání, mechanického poškození (zničení separátoru, silného opotřebení stop) nebo v důsledku obratu vnějšího uzávěru v jeho přistávacím místě, i když se to stává velmi zřídka.

Předpokládá se, že v nepřítomnosti maziva, stačí položit nový, aby se problém zbavit.

To však není vždy případ, provoz tohoto prvku bez mazání je doprovázena intenzivním opotřebením, takže po rezervaci nového maziva se může hluk zastavit, ale ne dlouhý, ložisko selže velmi rychle.

V každém případě, kdy jsou zjištěny problémy s ložisky generátoru, je lepší je nahradit hned.

Konstrukce generátorů je téměř stejný, takže sekvence práce bude podobná jak generátory jiných automobilů.

Jaká ložiska jsou potřebná?

Před zahájením práce musíte koupit nová ložiska. Obecně doporučuje výrobce změnit přední ložisko (ten, který z kladky) spolu s víkem. Ale v tomto případě se náklady na opravy zvýší a výrazně.

Bude levnější jednoduše nahrazovat komponenty bez víka. Jít do automobilu musí být zapamatován nebo zaznamenávat rozměry prvků, které budou potřebné.

Je důležité poznamenat, že na starších modelech VAZ-2110 v generátoru instalovaných ložisek s čísly: přední - 6302, zadní - 6202.

Na moderním VAZ-2110 byla již použita v generátoru: přední - 6303, zadní - 3203.

Přední ložisko.

Sada: Přední a zadní ložiska.

Požadovaný nástroj

Po zakoupení nových prvků můžete pokračovat do práce, ale pro jejich implementaci budou potřebné takové nástroje, zařízení a materiály:

1. Klávesový roh a Cape (8, 10, 13, 27);
2. Šroubováky ploché a křížové výpravy;
3. Univerzální stahovač;
4. Popisovač;
5. Wd-40;
6. Vítr;
7. Svěrák;
8. Kladivo.

Demontáž, výměna

Připravte si vše, co potřebujete, lze spustit. Sledování akcí je následující:

1. Dali jsme VAZ-2110 v garáži nebo na plošině. Odpojte "minus" terminál s baterií. Od generátoru odpojte všechny elektroinstalace.
   
2. Otočíme pojistnou matici a nastavovací šroub, zcela jednoduše simp na motoru ve směru motoru a odstraňte jeho pás.
   
   
   

   Odšroubujeme montážní šrouby seřizovací tyče a vyjměte jej.

3. Vylézáme pod auto. Demontáž přední části ochrany klikové skříně s Auto, odšroubujeme dolní upevňovací matici generátoru, odstraňte šroub a vytáhněte generátor.
   Všechny následné práce se provádí na generátoru odstraněna.
   
4. Vyjměte matici upevnění kladky. Můžete to udělat několika způsoby. První z nich je, když se v hřídeli rotoru provádí otvor pod šestihranem. S pomocí hexu, držíme hřídel a vypínáme matici s kape klíčem.
   Pokud tímto způsobem nefungovalo k odeslání montáže kladky, používáme druhou metodu. Snižuje pro upevnění rotoru pomocí šroubováku. Je instalován ve štěrbinách vyrobených v rotoru přes ventilační otvory.
   Upevnění rotoru, otočte klíč k matici. Kdyby to nebylo možné odšroubovat takovým způsobem, zatímco my opustíme pokusy a přejdeme na další práci.
5. Odstraní ochranné pouzdro namontované na zadní straně generátoru. Chcete-li to provést, vytáhněte tři západky a pečlivě odstraňte případ.
   
6. Aby nedošlo k poškození prvků generátoru během další práce, instalované v zádech (kartáč, regulátor, diodový most, kondenzátor) lépe je odstraňte odšroubováním jejich upevňovacích šroubů.
   
7. Vyjměte zadní kryt. Je připojen k přední části se 4 šrouby. V některých modelech se šroubová hlava provádí pod koncovým klíčem na 8, jiní mají pod křížovou výpravou.
   Pre-tyto šrouby vyplňují WD-40, protože často Zak. Naneste také značku značky zadního krytu na přední stranu. Můžete to udělat předem.
   Po zkroucení šroubů šroubovákem jemně zatlačte zadní kryt a vyjměte jej. V tomto případě by měl zůstat zadní ložisko na hřídeli.
   
   
8. Pokud nebylo možné odstranit řemenici před tím, že po demontáži zadního krytu, můžete to udělat tím, že držíte rotor vice. Pokud je kladka odstraněna dříve, klepněte na rotor z předního krytu. Abychom to provést, rolujeme matici na stromovém závitu, udržujte generátor přední kryt, narazili jsme na hřídel s maticí na dřevěném stojanu - rotor by měl výstup z předního ložiska. Odšroubujeme matici a plně odstrašujte rotor.
9. Zaklepejte ložisko předním krytem. K tomu použijte vhodnou řeznou trubku nebo hlavu do 27 z klíče.
   Nebo s trubkou s vhodným průměrem.
   Pokud jste si koupili víko s ložiskem, bude mnohem snazší.
   
10. Nové ložisko je mazání a ucpané do přistávacího místa s pomocí starého. Staré ložisko se používá jako samostatnost, aplikuje se kladivem stávky, dokud nový prvek není zcela na místě.
    Poté zničíme okraje víka, abychom v něm opravili ložisko.
    
11. Demontujte zadní ložisko s hřídelem. Chcete-li to udělat, použijte stahovku.
    Pokud takový, můžete použít obvyklý rohatý velký klíč klíč. Jedna houba klíče, které dostaneme pod ložisko, rotor bude hrát roli zastávky. Klíč používáme jako páku, které na něj způsobují kladivo. Klíč musí být přesunut v kruhu, takže při odstraňování nechodí do šikmo.
    
12. Po odstranění nebo klepání na zadní ložisko nainstalujeme nový na svém místě. Dejte jej do umístění sluchátka z trubky nebo koncového klíče. Je důležité, aby při stravování o průměru trubky nebo klíče byl roven průměru vnitřního ložiska lana.
    
13. Před montáži, opět kvalitativně vyčistíme nová ložiska.

Shromáždění

Sestava generátoru se provádí v opačném pořadí. Nejprve nainstalujte rotor do předního krytu. Vzhledem k tomu, že to bude těsně v ložisku, může být hodnoceno, ale pouze přes dřevěnou distanční vložku.

Pak vložte zadní kryt na místo, bude muset být také plněno a také přes tapety.



Oba generátorové kryty se šrouby jsou utaženy, po nastavení zadního krytu značkami.

Nastavíme odstraněné prvky (regulátor, diodový kartáč, kartáče atd.) A opravit je.

S silným oblečením, kartáče je lepší, aby je okamžitě nahradil, takže v malé mezery nemusel znovu jít do generátoru, aby je nahradil. Zavedli jsme ochranné pouzdro.

Sestavený generátor nastavujeme na auto, upevněte upevňovací prvky, připojte zapojení, zkontrolujte výkon.

Pokud se veškerá práce provádí správně, bude to tiše fungovat.

Všechny náhradní práce trvá více než 2 hodiny a umožňují plně obnovit výkon generátoru.

Pokud má článek video a nezahrnete, nezvýšete žádné slovo s myší, stiskněte klávesu Ctrl + Enter, zadejte libovolné slovo v okně, které se zobrazí a klikněte na tlačítko Odeslat. Děkuju.

To může být užitečné.