Pokud auto rozbil generátor, potřebuje naléhavou opravu. Tento elektromotor je zodpovědný za veškerou elektroniku automobilu. Bez něj můžete baterii vzít s výjimkou nejbližšího servisního střediska, dokud se baterie nezačne vařit. Neobvyklý hluk z jednotky, která mluví o vážných problémech.
Ale neodepisujte generátor při velkém hluku, protože je velmi drahý. V devíti z deseti případů stačí vyměnit přední ložisko. Je pouze potřeba přesně diagnostikovat. V případě, že zachytil motoru otáčí přední kryt, se člení ložiska buď zablokovat nebo aby znatelný odpor. Jak vyměnit ložisko generátoru, zvažte příklad automobilu VAZ 2110.
Příčiny selhání valivých dílů jsou jasné, kromě toho stejné pro všechny vozy. Pojďme si je vyjmenovat.
- Únik maziva.
- Konec života.
- Náročné pracovní podmínky.
- Pronikání vlhkosti nebo soli.
- Výrobní vady.
Chcete-li vyměnit ložisko na VAZ 2110 vlastníma rukama, musíte nejprve odpojit a poté vyjmout motor. Nastíníme vše v pořádku, ale nejprve naznačíme, co se má připravit na opravu:
- sada klíčů;
- šroubovák;
- kladivo;
- dřevěný blok;
- kulatina;
- stahovák;
- Litol tuk.
Přečtěte si také o a.
Takže, začněme.
- Odpojte baterii.
- Několik minut před nastříkáním VD-40 na závit jsme odšroubovali matici z horní části čepu generátoru na seřizovací konzole.
- Ze spodní části, z inspekční jámy, odstraňte ochranu motoru, poté jsme odšroubovali dvě spodní matice pro zajištění elektromotoru, které jsme také předtím zpracovali pomocí VD-40.
- Odpojením elektrického vodiče získáme naši drahocennou sestavu skrz dno.
- Připraveny nové díly - ložiska generátoru z 2110 číslo 6303 (přední) a 6203 (zadní).
- Demontáž motoru také vyrábíme s použitím penetračního maziva. Nejprve zablokujte rotor šroubovákem a odšroubujte řemenici.
- Zatáhne za západku a poté demontuje kryt motoru.
- Odstraňte kartáč a odšroubujte čtyři šrouby analyzované poloviny uzlu. Před raspolovinit uzlu, nezapomeňte dát štítek s trvalým ukazovatelem.
- Šroubovák na kryt háku, sejměte sestavu víka z rotoru a standardní rolovací detail.
- Demontovat rotor z elektrického motoru, našroubovat matice na závit a poté na matici s kladivem přes hranolem.
- Odstraňte přední ložisko, jeho úhledné vyražení kulatiny stejného průměru. Konkrétně, protože ložiska od 2110 malé velikosti, vhodného průměru asi 27 mm.
- Zadní ložisko vyjmeme stahovákem.
- Nainstalujte nové díly, čímž dojde k namazání, a poté sestavte v opačném pořadí.
Takže, my jsme vyřešili, jak změnit ložisek na generátoru v VAZ 2110 autě. Ve skutečnosti je to poměrně jednoduchý proces. Jen budete muset projít mnoha fázích, a proto tráví určitý čas.
Protože mluvíme o ložisku pro VAZ, přirozeně vyvstává otázka: co ostatní modely VAZ? Existují nějaké problémy při výrobě děl, která studujeme?
další modifikace
S ohledem na výše uvedené přímé protějšek vozidla, nahrazení ložisek generátoru VAZ 2112 neliší od tohoto popsaného způsobu. Ostatně náplň těchto vozů je vlastně stejná. Kromě toho, označení počtu ložiska pro VAZ 2112 je shodný s uvedeným dříve, a to jak na přední a zadní straně.
K opravám je zapotřebí stejná sada nástrojů a příslušenství:
- klíče;
- kulatina a tyč;
- stahovák;
- "Litol".
Postup.
- Odpojíme auto od napájení z baterie.
- Demontáž požadovaného motoru vyrábíme i na „desítky“, jelikož je fixován obdobně.
- Ve výše popsané sekvenci uvolněte požadované části montážní jednotky.
- Uplatnění tuk, nainstalovat nové díly.
My nevěnoval velkou pozornost této instrukce, protože motor VAZ 2110 a motor VAZ 2112 jsou v podstatě stejnou konfiguraci a model generátoru se používá v těchto strojích stejný.
Čtrnáctý model
Pojďme k další úpravě AvtoVAZ. Dále budeme analyzovat výměnu ložisek generátoru v autě 2114. 
Způsobuje poškození dílů podobné těm, které tady u nás je uvedeno na začátku tohoto článku. No, co budeme potřebovat pro další opravy, uvádíme zde seznam stručně:
- sada klíčů;
- šroubovák;
- kladivo a kulatina;
- Litol tuk.
Sepišme si technologii opravy bod po bodu.
- Odpojení svorky z baterie.
- Povolíme dlouhý seřizovací šroub v horní části demontované jednotky, poté odšroubujeme spodní upevnění elektromotoru, přičemž jsme závitové spoje předem ošetřili penetračním tukem.
- Odpojte všechny kabely, vyjměte motor (můžete ochutnat nahoře), stejně jako při přípravě nových dílů. Jejich čísla jsou 180302 a 180201.
- My vyšroubovat plastový kryt elektromotoru, demontovat držák kartáče a regulátor napětí. Zároveň studujeme míru opotřebení štětců.
- Pomocí šroubováku oddělte kryt od statoru. Může se hodit kladivo, ale vše dělejte velmi opatrně!
- Odšroubujte matici z oblasti řemenice a oddělte oběžné kolo.
- Ložiska vyjmeme a nainstalujeme nová, naneseme husté mazivo.
- Sestava se provádí z opačné
Je snadné pochopit, že postup je podobný postupu, který jsme popsali pro případ „desítky“. To je opět obzvláště složitý soubor kroků, nikoli příčin. Stává se však, že někteří majitelé vozů VAZ s pohonem předních kol buď nemají čas na opravy vlastníma rukama, nebo neexistují žádné podmínky, nebo je dostatek finančních prostředků na kontaktování autoservisu.
Kolik stojí oprava?
Proto se dotkneme tak důležitého času, jako je hodnota průměrné hodnoty dílčí opravy generátoru na čerpací stanici.
Chcete-li vytvořit vzorek pro velkých městech v Ruské federaci, pojďme se například taková operace jako instalace nové ložisko na VAZ 2110 generátoru. Získané výsledky jsou uvedeny v následující tabulce.
Dodáváme, že samotné ložisko pro generátor VAZ 2110 si můžete koupit za nízkou cenu, do sta rublů za celou sadu, sestávající ze dvou standardních valivých částí.
