Mnoho majitelů pětky se snažilo a snaží vylepšit systém vytápění svého vozu. A ne vždy je pouze kompletní výměna ohřívače VAZ 2105 jediným správným rozhodnutím.
Na VAZ 2105 je často velkým přínosem výměna kohoutku topení nebo jiné úpravy. Můžete například nezávisle utěsnit spoje hadic výstupu vzduchu nebo přerozdělit proudění vzduchu, ale přesto to nepřináší velkou účinnost.
Výměna topného kohoutu vaz 2105
Výměna kohoutku ohřívače za VAZ 2105 a další vylepšení jsou zaměřeny pouze na maximalizaci provozu kamen. Jak bylo uvedeno výše, tato výměna se provádí z důvodu vylepšení a modernizace sporáku (můžete dát keramickou verzi) nebo když starý kohoutek začne procházet.
Únik z kohoutku může majiteli vozu přinést spoustu problémů. Jediným správným řešením proto bude odstranění netěsnosti, a to lze provést pouze výměnou ventilu.
Rada. Kamnovou baterii ohřívače pořídíme v obchodě, nejlépe se dvěma trubkami.
Nutno podotknout, že výběr jeřábů je dnes obrovský. Přesto odborníci a zkušení řidiči radí pořídit si keramickou baterii. Má lepší balení než běžný.
Je v něm mnoho detailů.
Budete potřebovat:
- Gumové kroužky.
- Upevňovací matice.
- Podložky.
- Hliníkové pouzdro.
- Keramická výplň a další.
Keramické baterie vydrží mnohem déle než klasické kovové. Prakticky se nedrží, jako obyčejné.
Zahájíme výměnu, vyzbrojeni zvedákem, klíči a klíči, hlavicemi a prodlužovacím kabelem. Zvedneme vůz do inspekční jámy, což značně usnadní pracovní proces.
Začínáme:
- vezmeme jakoukoli nádobu a nahradíme ji pod motor;
- odšroubujte zátku na bloku a poté vypusťte chladicí kapalinu;
- poté nádobu odstraníme, ale ne daleko, protože bude stále potřeba;
- najdeme trubky, které jdou z motoru do kohoutku ohřívače;
- rozpustíme svorky trubek;
- vezměte kovový kartáč a vyčistěte závitové spoje dvou čepů.
Rada. Aby se předešlo problémům s povolováním matic, doporučuje se navlhčit spoje brzdovou kapalinou. Koneckonců, svorníky nejsou obyčejné šrouby, ale díly, jejichž uzávěry jsou pohřbeny v plastovém těle jeřábu.
Upevňovací matice uzávěrů jsou samosvorné a mají plastové kroužky, které se obtížně odšroubují. A také, když k tomu přidáme korozi, vše se vyjasní.
Pokračujeme:
- trysky odstraníme, když jsou závitové spoje vypnuté (nezapomeňte, že musíte pod trysky vložit nádobu, protože odtud proudí kapalina);
- jít do salonu;
- odstraňte boční panel torpéda;
- pak najdeme potrubní svorky;
- vezmeme nástrčný klíč s kardanem a odšroubujeme svorky;
- odstraníme trubky a nahradíme je novými;
- po odstranění všech trubek opět vlezeme pod auto;
- najdeme matice upevňující kohout ohřívače;
- odšroubujte je klíčem 10;
- vracíme se do salonu;
- táhneme jeřáb k sobě;
- vyjměte pružinovou sponu;
- odpojte ovládací kabel od jeřábu;
- instalujeme nový ventil ohřívače, nejprve připojíme kabel a připevníme ventil k tělu.
To je vše! Je nainstalován nový kohout ohřívače.
Zbytek montáže se provádí v opačném pořadí.
Radiátor a ventilátor topení
Je třeba si uvědomit, že k tomu, aby bylo v interiéru vozu pětky vždy teplo a pohodlí, zejména v zimních dnech, je nutné mít možnost zvýšit množství dodávaného tepla. A která část je přímo zodpovědná za přísun teplého vzduchu?
Radiátor, samozřejmě. Je tu ale problém – na první pětce je ventilátor, který vás rozesměje.
Je velmi malý a jednoduše není schopen vytvořit požadovaný tok.
Co dělat? Nejprve porovnejme ventilátory na VAZ 2105 a na VAZ 2108.
První motor spotřebovává proud 4,5 A a má rychlost otáčení 3000 ot./min a druhý 14 A, ale točí 4100 ot./min. Tohle už o něčem vypovídá.
Doporučuje se vyměnit ventilátor za jiný.
Výměna ventilátoru topení vaz 2105
Výměna ventilátoru topení za VAZ 2105 se provádí následovně:
- spodní část sporáku je odstraněna (jedná se o jednoduchý kryt, na kterém je instalován konvenční elektrický ventilátor);
- starý ventilátor je odstraněn;
- odřízli jsme jeden z aerodynamických hřebenů, které přivádějí vzduch k nohám řidiče a spolujezdce (to se děje kvůli skutečnosti, že motor ventilátoru VAZ 2108 je mnohem delší);
- oběžné kolo je také odstraněno, což nedovolí ventilátoru z VAZ 2108 sedět na místě;
- místo toho se dá domácí.
Rada. Abyste oběžné kolo neodstranili, ale nechali vše tak, jak je, můžete použít jiný ventilátor.
Vhodný je standardní pětilistý ventilátor na klasiku s motorem několikanásobně silnějším. A jeho hmotnost je mnohem lehčí a rotor nového motoru se otáčí silněji než rotor VAZ 2108.
Pokračujeme:
- zvětšíme průměr otvoru oběžného kola;
- vložíme tam nový hřídel (děláme to velmi opatrně, abychom nezlomili oběžné kolo);
- připojíme ventilátor a zkontrolujeme jeho provoz;
- upravíme odpor a shromažďujeme vše v opačném pořadí.
Výměna ohřívače VAZ 2105
Z čeho se sporák skládá?
Před zahájením výměny je užitečné seznámit se s konstrukcí kamen Vaz 2105.
Skládá se z:
- držák pro ovládací páky;
- vzduchové potrubí pro vnitřní ventilaci;
- speciální ovládací páky;
- vzduchové potrubí pro vyhřívání bočních oken;
- z pružných tyčí;
- z upínací svorky;
- gumové hadice;
- jeřáb;
- těsnění odbočné trubky;
- klapka vzduchového potrubí;
- kryt rozvodu vzduchu.
Odstranění a instalace
Pokud se rozhodnete zcela vyměnit sporák, postupujte takto:
- zemnící vodič je odpojen od baterie;
- přístrojová deska a panel přijímače jsou odstraněny;
- ovládací páka kohoutku topení je posunuta úplně doprava;
- chladicí kapalina je vypuštěna z topného systému;
- upínací svorky jsou uvolněny;
- pryžové hadice jsou odpojeny od trubek ohřívače (řídí přívod a odvod kapaliny);
- těsnění je odstraněno (před odstraněním se doporučuje sledovat podrobné video);
- dva šrouby upevňující držák jsou odšroubovány (jsou umístěny uvnitř motorového prostoru);
- šrouby upevňovacích konzol jsou povoleny;
- tyče jsou odpojeny a držák je odstraněn;
- vyjměte trysky vlevo a vpravo;
- matice upevňující pravé vzduchové potrubí pro vyhřívání bočních oken;
- levý vzduchový kanál se odstraní stejným způsobem;
- najděte čtyři držáky pružinového typu a vyjměte je;
- také odstraníme sestavu krytu ventilátoru topení;
- jsou odšroubovány matice zajišťující plášť chladiče;
- drát pod zemí je odpojen a plášť je odstraněn;
- vzduchové potrubí je odstraněno;
- starý ohřívač je odstraněn;
- nový ohřívač je instalován v opačném pořadí (foto níže).
Rada. Při instalaci ohřívače věnujte pozornost instalaci těsnicího těsnění.
Je umístěn mezi karoserií vozidla a krytem chladiče. Během instalace také upravte ovládání topení.
Vlastníma rukama dokážete spoustu věcí tak, jak to žádný specialista nedokáže. Výše uvedené pokyny krok za krokem pomohou začínajícím motoristům dělat vše samostatně.
Navíc můžete hodně ušetřit, protože cena těchto služeb je dnes vysoká.
