VAZ: jak provést správnou opravu převodovky

Pro zajištění optimálního provozu motoru při řízení vozu VAZ v různých podmínkách se používá převodovka. Zařízení mění točivý moment přenášený na hnací kola vozu od motoru při rozjezdu a akceleraci.
Převodovka zajišťuje pohyb vozu vzad, odpojuje na dlouhou dobu hnací kola a motor, což je nutné při odstaveném motoru a motoru na volnoběh při jízdě.
Na vozech VAZ se používají mechanické stupňovité převodovky s ozubenými koly, se čtyřmi nebo pěti rychlostními stupni, s výjimkou zpátečky.

Řazení převodových stupňů se provádí pohybem ozubených kol jednotky. Střídavě zabírají se zbytkem ozubených kol nebo jsou aretovány na hřídeli synchronizátory, které vyrovnávají otáčky ozubených kol zapojených do provozu a jedno z nich je zablokováno s hnaným hřídelem.
Spolehlivost jednotky je zajištěna včasnou opravou převodovky VAZ 2114.
Důvody, proč se určuje přítomnost poruch v uzlu:

• Topná tělesa.
• Zvýšená hlučnost při běžícím motoru.
• Žádné řazení.
• Převod se „odklepne“ za pochodu.

Jaké jsou poruchy KP auto VAZ a způsoby jejich odstranění

U automatické převodovky VAZ 2114 je nutná oprava v případech uvedených v tabulce.
Zde jsou způsoby, jak je odstranit:

Jak odstranit převodovku z vozu VAZ

U vozu VAZ 2105 začíná oprava převodovky vyjmutím jednotky z vozu.
Pro tohle:

• Vůz je umístěn na inspekční jámě.
• Kapota je zajištěna proti náhodnému zavření.
• Odpojeno: baterie, TDC snímač, trakční startovací relé.
• Zem je odpojena od klikové skříně.
• Skříň spojky a snímač TDC jsou vzájemně odpojeny.
• Tachometr je odpojený (viz).
• Vypínací vidlice spojky je rozpojená.
• Pro zvednutí na čep zajišťující výfukové potrubí motoru je nainstalován držák.
• Motor je zavěšen na zvedacím zařízení.
• Kryt nainstalovaný pod skříní spojky a blatník motoru jsou odstraněny.
• Olej je vypuštěn z převodovky.
• Zpětné světlo je vypnuté.
• Odpojuje se od tyče pro výběr převodů, její tah.
• Převodovka a motor jsou odpojeny.
• Hřídele nápravy náboje na čepu řízení jsou odpojeny od uložení.
• Kulové čepy na ramenech zavěšení jsou odpojeny od kloubů.
• Hřídele pohonů kol jsou staženy do stran.

Tip: Pro usnadnění oddělení pastorkových hřídelů a pohonu kol je nutné demontovat pohon kola spolu s převodovkou a poté vytlačit závěs na desce lavice.

• Převodovka se vyjme ze svorníků, odstraní se závěsná konzola, která je umístěna v očkách podélníku na těle stroje.
• Startér je vytažen.
• Hřídel převodovky a hnaná jsou odděleny.
• Převodovka je odstraněna.

Tip: Při opravě převodovky VAZ 2115 je nutné opatrně zacházet s okvětními lístky, které jsou umístěny na tlačné pružině. Je nemožné, aby na ně dosedal vstupní hřídel, aby nedošlo k poškození dílů.

Jak rozebrat KP VAZ 2112

Oprava převodovky VAZ 21213 začíná po vyčištění jednotky od nečistot a důkladném umytí vnějšku.
Dále příručka pro údržbu a opravy převodovky nabízí:

• Umístěte převodovku do svislé polohy.
• Matice držící zadní kryt sestavy jsou odšroubovány.
• Držák lanka spojky je odpojený.
• Zadní kryt je odpojen od skříně převodovky. K tomu je třeba použít gumovou paličku.
• Těsnicí těsnění je odstraněno.

Tip: Je lepší opatrně odstranit těsnění. Pokud na něm po kontrole není žádná závada, lze součást nainstalovat na místo.

• Třetí, případně čtvrtý rychlostní stupeň je součástí vozu.
• Šroub držící zástrčku pátého převodového stupně se odšroubuje a poté se vypne. Synchronizační pouzdro spolu s vidlicí se pohybuje směrem dolů, takže drážky pouzdra a pastorku zabírají.
• Ujistěte se, že se hřídele neotáčejí.
• Na obou hřídelích převodovky jsou povoleny matice.
• Synchronizátor pro pátý rychlostní stupeň se vypáčí šroubovákem a spolu s vidlicí se vyjme z převodovky.
• Vidlice je vytažena ze spojky.

Tip: Synchronizátor je třeba vyjmout opatrně, aby spojka nespadla z náboje. To může vést ke ztrátě odpružených kuliček.

• Demontován ze synchronizátoru, blokující pátý rychlostní stupeň, kroužek.
• Hnané kolo pátého převodového stupně se vypáčí šroubovákem a sejme z výstupního hřídele.
• Přítlačná podložka je vytažena z jehlového ložiska.
• Jehlové ložisko je odstraněno.
• Na vstupním hřídeli je odstraněno hnací kolo pro pátý rychlostní stupeň.
• Uvolní se z upevnění a poté se odstraní nosná deska.
• Přítlačná podložka a pouzdro jehlového ložiska jsou odstraněny z výstupního hřídele pro pátý převodový stupeň.
• Z hřídelových ložisek jsou odstraněny pojistné kroužky.
• Zátka zátky je vytažená.
• Přídržná pružina a kuličky jsou jemně vytaženy.
• Uvolněte upevňovací prvky a sejměte zadní držák motoru.
• Zarážka pro zpětný chod je odšroubována. Přidržovací koule a pružina jsou vytaženy z převodovky, kterou je nutné nejprve naklonit.
• Připevnění ke skříni spojky je demontováno skříně převodovky.
• Pomocí velkého šroubováku oddělte skříň spojky a.

Tip: Šroubovák je třeba zasunout do speciálních drážek a poté zakroutit, aby se uzly oddělily. To umožní uvolnění těsnění bez poškození.

• Skříň převodovky je odstraněna.
• Vidlice se uvolní z fixace, pomocí které se přepnou první dva převody, tyč se zvedne a následně vytáhne z jednotky současně s vidlicí.
• Řadicí vidlice čtvrtého a třetího rychlostního stupně je uvolněna z fixace.
• Hlava ojnice se odpojí, vidlice a tyč se současně vyjmou.
• Hlava představce pro pátý převod se vyjme z páky, otočí se a vytáhne.
• Pojistný kroužek je vytažen.
• Vidlice a osa zpátečky jsou odstraněny.

• Primární a sekundární hřídel jsou odstraněny. V tomto případě je třeba s nimi mírně zahýbat.

• Diferenciál a hnané kolo hlavního pohonu jsou vytaženy.
• Držák je odstraněn a sestava řazení je odstraněna.
• Těsnicí těsnění je odstraněno.
• Přední ložisko je vylisováno ze sekundárního hřídele ze skříně spojky, jak je vidět na fotografii.

Tip: Při výměně ložiska vstupního hřídele je nutné vyměnit olejové těsnění.

• Magnet je vytažen z tělesa spojky.
• Po uvolnění z upevňovacích prvků se skříň pohonu rychloměru sejme z hnaného kola převodovky.
• V případě potřeby se vymění těsnicí pryžový kroužek.
• Hnané kolo s hřídelí a O-kroužkem jsou vyjmuty z pouzdra pohonu rychloměru.
• Spínač zpětných světel je vytočen ze skříně převodovky.
• Víko je posunuto z příruby na převodovku. Díl je určen k ochraně řadicí tyče a příruby závěsu.
• Závěs je odstraněn z řadicí tyče.
• Ochranný kryt je odstraněn.
• Odstraní se fixace páky a táhla, které se následně vytáhnou z tělesa spojky.
• Olejové těsnění se vymění, pokud jsou na skříni spojky nalezeny stopy úniku oleje.

Jak nahlédnout a vyhotovit vadný výpis na CP

U vozu VAZ 2115 je převodovka opravena po sepsání závadného prohlášení.
Pro tohle:

• Zadní kryt a skříně spojky převodovky jsou pečlivě zkontrolovány. Díly by neměly mít třísky nebo praskliny.
  Na spojovacích plochách nebyla žádná rizika, promáčkliny nebo rýhy. Drobná poškození se odstraní brusným papírem.
  V případě větších závad je nutné díly vyměnit.
• U sedel v obou klikových skříních se kontroluje ložiska. Nesmí jevit známky opotřebení.
• Kontrolují se táhla používané pro řazení. Jejich výměna je nutná v případě otřepů, vypracování míst pro instalaci svorek, přítomnosti zakřivení.
• Silně opotřebené řadicí vidlice vyžadují výměnu.
• Opotřebená ložiska (viz), těsnění podléhají výměně.
• Magnet musí být očištěn od otěrových částic. Trhliny, oslabení magnetických vlastností nejsou povoleny.
• Těsnicí plochy skříně spojky, převodovky a zadního krytu je nutné očistit od starého tmelu.

Jak sestavit převodovku

Po opravě převodovky na voze VAZ 2112 je možné ji smontovat.
Montáž sestavy se provádí zpět k její demontáži s ohledem na některá doporučení:

• Před instalací sekundárního a primárního hřídele do klikové skříně musí být ozubení ozubených kol v záběru.
• Vidlice se instalují na řadicí tyče v následujícím pořadí:

1. na první tyči je instalována vidlice pro pátý rychlostní stupeň;
2. na druhé tyči vidlice třetího a čtvrtého rychlostního stupně;
3. na třetím místě vidlice prvního a druhého rychlostního stupně.

Tip: U vozu VAZ 21213 je převodovka opravena s vydatným mazáním všech třecích částí převodovým olejem.

• Magnet je umístěn na místo.
• Těsnicí hmota se nanese na rovinu po celém obvodu skříně spojky převodovky. Používá se také při instalaci zadního krytu.

Pokud je nainstalována nová převodovka VAZ 2115, je třeba ji opravit, pokud jsou zjištěny tovární závady.
Jak opravit převodovku VAZ 2105 je vidět na videu. Podobný design má převodovka VAZ 2101. Její oprava se provádí podle stejného principu.