Kolik motoristů existuje, existuje tolik důvodů pro provedení takové operace, jako je výměna ohřívače za VAZ 2114. Neexistuje však jediné řešení, jak podobné poruchy opravit.
Kdy je nutná výměna?
V jakých případech je nutné vyměnit radiátor topení ve voze VAZ 2114:
- Začalo unikat
- Prostě zabouchl
Velmi často je výměna topení VAZ 2114 doprovázena majiteli tohoto vozu nekonečnými obscénnostmi a spoustou času. Vyměnit radiátor sporáku vlastníma rukama není těžké, ale je docela obtížné se k němu dostat.
Co si tedy musíte udělat zásobu:
- Znalosti (pro zajímavost si přečtěte alespoň Murzilku)
- Sada všech druhů šroubováků, lepších, když jsou krátké
- Můžete si prostudovat takový materiál, jako je výměna topného tělesa VAZ 2114 video
- A hlavně se zásobte trpělivostí, které budete v této věci potřebovat nesmírné množství.
Každý se mění jinak, někdo úplně demontuje panel, někdo provede takovou operaci jako výměna topení bez demontáže panelu VAZ 2114, někdo vypustí chladicí kapalinu a někdo jen nasadí zátky do trysek (samozřejmě by bylo lepší vypustit do neznečišťujte interiér ani se nesprchujte od nemrznoucí nebo nemrznoucí kapaliny) a není to tak těžké, pokud máte po ruce hadici od mixéru. V tomto případě zvážíme metodu bez odstranění panelu.
Zakázka
Před zahájením práce byste si měli štědře namazat ruce nějakým krémem (bude snazší je později umýt a v tomto procesu jsou možné řezy) a můžete začít s tímto pracným procesem.
Tak:
- Vypustíme chladicí kapalinu (pokud je vaše chladicí kapalina těsná, pak by mělo být uzavřeno víčko expanzní nádoby, po zabalení hadičky do motoru místo zátky uzávěr otevřete a chladící kapalina jemně vyteče do předem připravené nádoby) .
- Poté musíte odstranit odkládací schránku a boční panely, v tomto případě musíte odšroubovat všechny upevňovací šrouby, které vidíte.
- Nezapomeňte také odšroubovat upevňovací prvky k podlaze - po stranách panelu jsou dva šrouby, na levé a pravé straně panelu. Poté odšroubujeme upevňovací šrouby, které zajišťují kabely (na levé a pravé straně), tyto šrouby na straně řidiče drží i víčko chladiče, měly by být tři.
- Je nutné se přesvědčit a znovu zkontrolovat, zda jsou všechny šrouby a svorníky nedotočené (nezapomeňte odšroubovat dva šrouby umístěné blíže dveřím spolujezdce a asi ten, který je instalován v pravém horním rohu na panelu, je umístěn v blízkosti tlačítek a je uzavřen zátkou). Jemně přitáhněte panel směrem k sobě.
Do vzniklého otvoru mezi panelem a rámem na straně spolujezdce nahradíme nějakou lištou nebo můžete použít plastovou láhev.
- Odšroubujeme dvě svorky z chladiče, nezapomeňte pod potrubí vyměnit nějakou nádobu, aby se vnitřek nenaplnil chladicí kapalinou. V chladicím systému zbývá ještě dostatečné množství, proto s vyjímáním nádobky nespěchejte.
Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu až do konce, můžete vyjmout a nasadit potrubí. Tento proces můžete podrobněji vidět na fotografii.
Takže vypustili všechnu kapalinu, stáhli svorky, radiátor trochu vyleze a opře se o spodek panelu. V tomto případě jeden nezvládne, jeden musí panel zvednout a druhý zároveň vytáhněte chladič, stejný algoritmus při montáži.
Tak:
- Vezmeme nový radiátor ohřívače a vše, jak ukazuje pokyny, je sestaveno v opačném pořadí. Je také nutné pochopit, že na radiátoru se nevyplatí šetřit a nákup modelu, jehož cena vyvolá smích, věřte, že to nebude trvat dlouho a tento složitý postup se bude muset opakovat.
Je lepší si jednou koupit kvalitní radiátor topení a nemít s ním problémy po mnoho let.
Nejobtížnější v této věci je odstranit chladič a poté jej můžete vyfouknout stlačeným vzduchem, abyste jej vyčistili, připájeli nebo dokonce vyměnili. Také během procesu instalace dávejte pozor na trysky, pokud je třeba je vyměnit, udělejte to hned, dokud je vše otevřené a přístupné.
Pokud to nefunguje na vašem autě, je to katastrofa, bez ohledu na roční období. Okna auta se zamlžují i od dechu řidiče a hlavně od dechu cestujících, kteří něco slavili.
Neprůhledná skla jsou zpravidla bezprostřední bezpečnostní hrozbou, zkrátka u vozu VAZ 2114 je nutné vyměnit ventilátor topení nebo u vozu VAZ 2114 vyměnit elektromotor topení, v každém případě obě operace probíhají v Stejným způsobem.
Pořadí provedení
VAZ 2114 začíná odpojením záporného pólu vodiče od odpovídajícího pólu na baterii.
Tak:
- Pod přístrojovou deskou v kabině odpojte „kladný“ vodičový konektor, který jde k elektromotoru, a po odšroubování přední matice zajišťující ohřívač k tělu odstraňte „uzemňovací“ svorku elektromotoru z čepu.
- Poté, abychom provedli takovou operaci, jako je výměna ventilátoru topení VAZ 2114, odšroubujeme pět samořezných šroubů pro upevnění mřížek přívodu vzduchu pomocí šroubováku Phillips.
- Demontujte pravou a levou mřížku nasávání vzduchu.
- Pomocí křížového šroubováku odšroubujte čtyři upevňovací šrouby ochranného krytu a vyjměte samotný ochranný kryt.
- Poté pomocí stejného křížového šroubováku odšroubujte dva šrouby připevňující ventilátor ke skříni ohřívače.
- Protáhněte dráty motoru pryžovým těsněním. Vyjmeme ventilátor topení ze skříně sání vzduchu.
- Odstraňte těsnění pouzdra. Potom pomocí plochého šroubováku vypáčíme západky a rozdělíme plášť na dvě části.
- Po uvolnění dvou montážních držáků sejměte kryt z motoru ventilátoru a vytáhněte motor spolu s kolem.
Pozor: Abyste předešli nevyváženosti, nesnímejte kolo ventilátoru z hřídele motoru. Tím je výměna motoru topení VAZ 2114 dokončena.
V opačném pořadí namontujeme a smontujeme ventilátor topení. Těsnění je vhodné lepit univerzálním lepidlem.
Výměna spínače topení na VAZ 2114
Ihned je třeba poznamenat, že výměna spínače topení VAZ 2114 není obtížná práce, ale velmi nepohodlná a pečlivá. Pro větší pohodlí můžete také vyjmout palubní desku a vypustit plnou chladicí kapalinu, ale vše zvládnete i bez ní.
Abychom mohli vyměnit vodovodní baterii, potřebujeme:
- Klíč pro 10
- Hadry
- Chladicí kapalina
- Šneková svěrka o průměru 16-23 mm
- Nový ventil topení
- Prázdné nádoby o objemu 5 litrů
- Křížový šroubovák.
Jak vyměnit kohoutek sporáku na VAZ 2114
Nejprve je potřeba odšroubovat boční stěnu na straně spolujezdce na středové přístrojové desce nebo panel zcela sejmout – dle vašeho uvážení.
Tak:
- Pod nohy spolujezdce a pod kohoutek dáváme hadry, aby se vstřebaly rozlité kapky tekutiny.
- Otevřeme kapotu a odšroubujeme svorky výstupní a vstupní hadice sporáku, vyjmeme trysky z baterie a vypustíme kapalinu do prázdné nádoby.
- Poté v prostoru pro cestující pomocí křížového šroubováku odšroubujte montážní svorky pro připevnění trubek topení ke kohoutku a odpojte je. Nahradíme nádobu pro vypuštění chladicí kapaliny.
- Pomocí kleští sejměte držák z tyče páky baterie a vyjměte jej z otvoru páky.
- Poté se opět vrátíme do motorového prostoru a pomocí klíče 10 odšroubujeme 2 jeřábové úchyty topení ke štítu.
- A opět se vracíme do salonu a vytahujeme kohoutek.
V opačném pořadí nainstalujte nový faucet:
- Na jeho místo instalujeme novou baterii.
- Upevňujeme z motorového prostoru dvěma maticemi (doporučujeme je předem namazat antikorozním prostředkem.
- Zcela otevřete kohoutek z prostoru pro cestující a zatáhněte za držák.
- Poté ze strany motorového prostoru a ze strany kabiny nasadíme trubky, dobře je upevníme.
- Pokud je zcela vypuštěná, doplňte chladicí kapalinu, případně odšroubujte trysku na sestavě škrticí klapky a do té doby plňte kapalinu do trubice, dokud nebude plná.
- Nainstalujeme trubku na místo, nastartujeme auto, zahřejeme, utáhneme svorky na trubkách kohoutku a zapneme sporák.
Pokud z kamen fouká studený vzduch, pak s největší pravděpodobností zůstává vzduch v radiátoru kamen. K vyřešení tohoto problému bude nutné vypustit vzduch.
Tím je postup výměny kamnové baterie hotový, přišroubujte přístrojovou desku a můžete jezdit.
