Centrální blokovací jednotka VAZ 2109 zajišťuje bezpečnost vozidla, která je pro řidiče s jedním z nejdůležitějších faktorů. Existují různé systémy zabezpečení proti krádeži pro bezpečnost vozu.
Důležitou roli patří k instalaci zámku dveří. Hlavním účelem zařízení je současný uzávěr a otevírání dveří v autě.
Kromě toho, na vozu VAZ 2109, centrální zámky řídí zavazadla a kryty palivových nádrže.
Rysy centrálního hradu
Centrální zámek je systém, který kombinuje:
- Na VAZ 2109 řídicí jednotka centrálního zámku nebo relé. Jeho přiřazení k přenosu do odvětví motorů, které jsou ve dveřních výklencích, řídicí signál pro mechanismus zámku.
Jedná se o elektronické zařízení, které je poplatek v plastovém případě. Na těle jsou očka, s nimiž je zařízení upevněno na místě instalace. Šest reléových kontaktů slouží k připojení řídicího konektoru. - Sada vstupních senzorů, které mají dva typy: koncové spínače pro automobilové dveře a mikrosbíréry umístěné v konstrukci zámku ("MicriKi"). První opravuje aktuální polohu automobilových dveří a dodává požadovaný signál k řídicí jednotce zámku, "Micros" upevnit aktuální umístění hlavních konstrukčních prvků hradu: centrální zastavovací mechanismus a vačky.
- Akcuátoři, jsou zodpovědné za otevření / uzavření zámků. Jejich konstrukce zahrnuje kovový tah spojený se zadními dveřmi.
- Chcete-li otevřít auto, řetězec klíče se používá spojen s řídicí jednotkou.
Jak ovladač ovlivní zařízení:
- Vlastník auta klíčové vložky.
- Otočí se.
- Signál na relé podáván speciální kontakty.
- Napětí vstupuje do ovladačů.
- Po aktivaci systému jsou všechny tlačítka zámku mírně "česané".
- V případě nouze se předpokládá pro všechny dveře automatické otevření.
Tip: Aby byla cena instalace dálkového ovládání nižší, stačí instalovat takový systém pouze na dveře řidiče, které se používají nejvíce.
Výhody instalace centrálního hradu
Hlavní výhody dálkového ovládání jsou:
- Když je spuštěn režim vzdálené ochrany, dojde k automatickému zavírání dveří.
- Zvyšuje bezpečnost vozu, nezávisle na řidiče.
- Je možné konfigurovat automatické uzavření dveří.
- Při pokusu o otevření dveří bude blokován.
- Pokud zapalování zapíná a dveře jsou uzavřeny, výrazně zvyšuje bezpečnost cestujících.
- Schopnost automaticky uzamknout všechny dveře, pokud se rychlost zvýšila nad přijatelnou.
- Systém lze aktivovat, když je zapnut nebo vypnutý.
Tip: Při kombinaci alarmu a centrálního zamykání se zvyšuje spolehlivost dálkového ovládání spouštěče dveří a bezpečnosti automobilu.
Instalace centrálního zámku na vozu VAZ 2109
Na VAZ 2109 se instalace centrálního zámku provádí ve dvou fázích:
- Zámecké zařízení v předních dveřích.
- Instalace zapojení a propojení hlavního centrálního zamykání.
Tip: Před prováděním práce musíte nahradit řídicí vodiče pro okna.
Pro práci budete potřebovat:
- Držák čalounění.
- Vlnitá trubka.
- Sada centrálních blokovacích prvků.
- Kleslo nůž.
- Sada vodičů.
- Zmenšující se cambrick.
Montáž řídicí jednotky centrálního zamykání VAZ 21093 je s výhodou v garáži nebo jinde, kde nikdo nebude zasahovat.
Pokyny pro držení práce s vlastními rukama:
- Šrouby jsou odšroubovány, upevnění rukojeti, která se potom odstraní.
- Za otvor dveří je zodpovězena opláštění rukojeti.
- Všechny operace se opakují pro další dveře.
- Odstraněny čalounění. K tomu má šroubovák ze všech stran dveří.
- Umístění zámků zámků je stanoveno.
Tip: Nejlepší místo instalace bude levý spodní roh. V tomto případě při snižování skla nebolí zámek a nebrání řidiči.
- Existuje několik otvorů.
- Zámek je zašroubován zámkem.
- Stejné akce se provádějí s jinými dveřmi.
Po těchto přípravných prací můžete začít instalaci zámků zámků dveří do centra centrálního hradu:
Tip: Průběh hradní trakce je o něco více než délka trakce centrálního zamykání, což vede k rozdílu asi šest milimetrů. Proto musíte kombinovat centra tahu a nebudou žádné problémy. Někdy tah ze všech stran nedosahuje o dva milimetry. V tomto případě je nutné držet velmi silné šrouby, ale tak, aby nedošlo k poškození hlav.
- Odstraněny. Pro tohle:
- Zní to několik bodů v blízkosti upevňovacích šroubů.
- Uvnitř jsou dráty.
- Jsou určena místa jejich průchodu.
- Zde se nová vodiče konají pro centrální zámek po zbavení starých prvků.
- Spojovací zámky. V tomto případě je drát izolován a natažený do dveří.
- Po provedení drátů jsou šamokovány skrz otvory umístěné pod řídicím panelem.
- Právní trubka je instalována v regálu na každé straně. Je nutné zajistit, aby trubka nebyla poškozena.
- Všechny vodiče jsou připojeny k konektorům.
- Pojistka je připojena.
- Konektor konektoru a centrální blokovací jednotka.
- Všechny vodiče jsou odstraněny pod přístrojovou deskou.
- Místo je určeno, kde připojit centrální hrad VAZ 2109 v těle auta.
Tip: Pokud dráty chybí, musí být prodloužena.
Oprava centrálního hradu
Existují případy, kdy se objevují problémy v centrálním hradě:
- Řidič zavře auto a dveře po uzavření okamžitě otevřené.
V tomto případě je tyč téměř úplně nakloněný a zmatek má hraniční stát. Odesílá příkaz k modulu TZZ a všechny dveře jsou také uzavřeny, ale v důsledku malé deformace mechanismu nebo dveří, z nárazu nebo jiných příčin konfliktů se otevře a CH se otevírá.
Taková vada se projevuje, když jsou dveře uzavřeny, standardní trakční mechanismus pruží a respektive jde do opačné polohy, což se opět otevírá dveře.
- Centrální zámek může pracovat pouze v jednom směru.
Důvodem může být nedostatečná fixace na trhlinu aktivátoru šroubu.
- Při otevírání / zavírání CZ vyvolává chrotlicí a neexistuje žádný pohyb tyče.
Důvodem může být zraněn v rozpadu zubů na plastovém ozubeném převodu, který přenáší otáčení k tyčovým zubům přes hřídel motoru.
- V aktivátoru je motor vyroben z mosazi. S dlouhodobým provozem rozbije šicí otvor převodovky a časem se bude posouvat hřídel.
- Centrální zamykání nefunguje na VAZ 2109 a pohyb tyče může být ručně. Zámek je možný v časech. To je s největší pravděpodobností označeno výstupem Motorchik TSZ. Foto se zobrazí motor aktivátoru.
Proč centrální blokovací motor nefunguje
Tak:
- Zabalené kolem vinutí v blízkosti jednoho z pólů.
- Přes jeden druhý dodávkový napájecí napětí. V tomto případě se kolektor zahřeje a na konci pohybu silně horký kolektor roztaví plast pod svými deskami.
Spring-naložené kartáče se začnou připojit, zatímco roztavený plast je stiskl. Po připojení kartáčů se pojistka napájení a aktivační tyč přestane pohybovat i ručně. - Originální přehřátí motoru vzhledem k dlouhému otevření / zavírání po krátkou dobu - až 40 sekund.
- Přijatý kolektor desky. To není trvalé a periodické (jednou) je provoz centrálního zamykání. V tomto případě, možná lubrikant zesílení, nebo stiskl plast z pod deskami nahoru, vzhledem k vysokému trvání pulsu, který vede k odstranění kolektoru.
Jaké auto VAZ 2109 centrálního zamykání, jak to funguje dobře viditelné na videu.
Důvody, z toho, že centrální zámek nefunguje poměrně hodně. Některé jsou spojeny s klimatickými vlastnostmi oblasti, kde je auto provozováno, ostatní se vyskytují po nesprávné instalaci nebo seřízení zámku.
V každém případě, instalace centrálního hradu pomáhá řidiči udržet auto z cizích penetací.
