A to už jsme mluvili o spotřebě mnoha dalších aut. Určitě se mezi vámi najdou majitelé a řidiči slavného tuzemského SUV Niva. Slíbili jsme, že pokryjeme různé a oblíbené značky aut. Vzhledem k jejich počtu na našich silnicích se podívejme blíže na to, jaká by měla být spotřeba paliva Niva 2121 v závislosti na typu motoru a také, zda ji lze snížit.
Spotřeba paliva u modelu Niva se vstřikovacím motorem bude o něco nižší než u analogu karburátoru. Jednou z nejoblíbenějších pohonných jednotek (nebo spíše téměř jedinou) je motor o objemu 1,7 litru. Na dálnici to trvá relativně málo, pro takové vozidlo - pouze 9–10 litrů. I přes relativně malý objem plynové nádrže vystačí na dlouhé venkovské cesty do 400 kilometrů.
Pokud používáte primárně 5. rychlostní stupeň, pak lze spotřebu paliva snížit na ještě nižší hodnotu – 8 litrů. To je usnadněno vstřikovacím motorem, který je v porovnání s karburátorovým motorem hospodárnější. Městský jízdní režim však bude pro majitele Nivy plýtvání, protože zde můžete často utratit 13 nebo 14 litrů „na sto“. A to ještě v teplé sezóně, protože při jízdě v zimě se připravte na zvýšení spotřeby o další 2-3 litry. Může za to zmrzlý nebo kluzký povrch vozovky a samozřejmě nenasytná pohonná jednotka.
Co můžete říci o choutkách tajgy?
Typ SUV pod lákavým názvem „Taiga“ je oblíbený zejména mezi rybáři a lovci. Spotřeba paliva bude samozřejmě do značné míry souviset se stylem jízdy, ročním obdobím a úpravou motoru. Pětidveřová verze si vyžádá až 13 litrů v městském režimu, až 11 ve smíšeném režimu a 9,5 litru na dálnicích.
V případech, kdy je nastavení karburátoru správné, může být důvodem zvýšení spotřeby paliva zvýšené opotřebení dílů skupiny pístů.
Jak ušetřit na palivu jako majitel Nivy
Nyní si promluvme o tom, jak můžete snížit spotřebu paliva na VAZ 2121, včetně motoru 21214, protože doporučení jsou typická. Věnujte prosím pozornost níže uvedeným tipům:
- zkuste méně často používat různá elektrická zařízení uvnitř vozu, například klimatizaci, vyhřívání sedadel, osvětlení, přehrávání hudby atd.;
- Změnou stylu jízdy a odstraněním náhlého zrychlení snížíte okamžitou spotřebu. Optimální rychlost by měla být 80–90 km/h;
- Je vhodné jezdit více po asfaltových silnicích, protože v terénu bude auto vždy „žrát“ více;
- Proveďte diagnostiku motoru, abyste zjistili, zda existují nějaké poruchy, které ovlivňují skutečnou spotřebu paliva.
Někteří majitelé Nivy 4 x 4 také říkají, že není neobvyklé, že spotřeba je 14 nebo dokonce 15 litrů na 100 ujetých km. Mimochodem, dám recenzi od skutečného majitele
VAZ-2121 je kompaktní městské SUV, automobil vyráběný v SSSR a poté v Ruské federaci. Z montážní linky sjíždí od roku 1977. Vyráběno pod značkou Niva do roku 2004. Od této chvíle se vůz začal prodávat jako Lada 4x4. Přejmenování modelu je spojeno se vstupem Chevroletu Niva na trh. VAZ-2121 je ve skutečnosti terénní modifikace modelu VAZ-2106. SUV je nabízeno výhradně se stálým pohonem všech kol. I přes zastaralý design je model nadále velmi žádaný díky nejnižší ceně ve své třídě. K dispozici také ve verzi Urban.
motory VAZ-2121
- VAZ-2121, benzín 1.6, výkon 80 koní, 4-válec, točivý moment 116 N/m, maximální rychlost 132 km/h, zrychlení na 100 km/h – 21 sekund. Spotřeba paliva - od 10,8 do 13,4 litrů
- VAZ-21213, benzín 1.7, výkon 82 koní, točivý moment 127 N/m, maximální rychlost - 153 km/h, zrychlení na 100 km/h - 17 sekund. Spotřeba paliva - od 8,3 do 11,5 litrů
- VAZ-21214, benzín 1.7, 83 koní, ostatní charakteristiky jsou shodné s VAZ-21213.
- VAZ-2131, diesel výrobce Peugeot, 1,9 litru, výkon 75 koní, točivý moment 135 N/m
Recenze vlastníka VAZ-2121 1.7
- Sergej, Minsk. S tímto autem se cítím sebejistě, protože moje Niva má velmi vysoký potenciál. Je schopná jízdy v terénu, o tom jsem se osobně přesvědčil. Ale většinou žiju městským životem. Moje kopie spotřebuje asi 12 litrů na 100 kilometrů.
- Nikita, Petrozavodsk. V tuto chvíli se jedná o jediné plnohodnotné SUV od AvtoVAZ. Jsem hrdý na ruský automobilový průmysl, proto jsem si ho koupil. Přemýšlel jsem o tom, že bych si vzal UAZ Patriot, ale je příliš velký, neohrabaný a nenasytný. Niva je úplně jiná záležitost. Pohodlné a svižné v zatáčkách, ve městě celkem dynamické zrychlení, hlasitý živý motor. Rád to roztáčím do vysokých otáček. Dobrou ovladatelnost zajišťuje pohon všech kol. Moje spotřeba paliva je asi 15 litrů v městském cyklu.
- Alena, oblast Sachalin. Verzi Urban jsem koupil v roce 2016. Auto je celkem spolehlivé a pohodové. To je přesně to, co potřebuji. Co jiného je potřeba k tomu, abyste jeli po městě rychleji než 60 km/h? Od startu svižně zrychluje a spotřeba paliva mi nepřesahuje 10 litrů.
- Petr, Dokučajevsk. I přes své malé rozměry se jedná o plnohodnotné rodinné auto. Testováno mnou a mojí rodinou. Všichni jsou spokojení, milují řízení mé Nivy. Moje žena se jen brání, že v kabině všechno vrže a vibruje. To ale v případě, že jedete vysokou rychlostí, a takové nevýhody má i mnoho dražších aut. Auto s motorem 1,7 je velmi pohodlné a dynamické – spotřebuje až 14 litrů na sto.
- Kirill, Rostov. Moje Lada 4x4 mě nikdy nezklame. Pomáhá v nejtěžších situacích – i tam, kde se topí obrovská SUV. V terénu spotřebuje ne více než 20 litrů.
- Jaroslav, Smolensk. Jsem sběratel. Koupil jsem nejošuntělejší verzi z roku 1989. Bylo to všechno rezavé a sotva živé, ale v pohybu. Mám to za haléře. Nějak se mi to podařilo dovézt domů. Restaurování zabralo spoustu času, ale stálo to za to. Navíc náhradní díly jsou levné. Auto spotřebuje cca 12 litrů na 100 km.
- Denis, Moskevská oblast. Zcela stojí za vynaložené peníze. Pracuji v maloobchodě, občas musím vyjet na volnou cestu. Spotřeba paliva na venkově je 7,8 litru na 100 kilometrů a ve městě - asi 11 litrů.
- Oleg, Vladikavkaz. Rodina mě donutila koupit Ladu 4x4. Konečné rozhodnutí jsem neovlivnil já, ale můj syn. Zajímá se o ruská SUV, studuje modely a technické parametry. Je mu teprve sedm let a už dělá první krůčky v řízení. Někdy mám pocit, že jsem Nivu koupil speciálně pro něj. A vidím, že se mu to auto líbí víc než mně. Auto je na dálnici velmi pomalé a slabé, je určeno pouze do města nebo do terénu. Spotřeba ve městě cca 12 litrů.
Niva 2121 je vynikajícím příkladem domácího SUV. Spotřeba paliva na Niva 2121 je poměrně vysoká, ale zároveň nepřekračuje normy spotřeby benzínu na VAZ 2121.
Nějaké obecné informace
Každé auto má samozřejmě své standardy, ty mohou kolísat. O skutečné spotřebě paliva Nivy 2121 na 100 km vám řeknou pouze skuteční majitelé tohoto vozu. Ti, kteří jsou šťastnými řidiči tohoto modelu, se často vyjadřují na různých fórech a radí několik způsobů, jak ušetřit na benzínu a jak se vyhnout poruchám v chladném počasí a špatném počasí.
Jak dosvědčují tvůrci tohoto modelu auta, objem motoru 1,7 je pro něj tou nejlepší variantou. Poskytuje větší průchodnost terénem a minimální spotřebu benzínu. Tento ocelový kůň nemá super sílu, ale zároveň spotřebuje asi 11 litrů na dálnici a 12 litrů v městském a smíšeném režimu. U SUV je to norma. Naštěstí lze vysoké náklady na palivo kompenzovat snadnou údržbou tohoto stroje.
Jaký je rozdíl mezi spotřebou paliva na dálnici a ve městě?
Míra spotřeby benzínu na dálnici je výrazně nižší, je to dáno tím, že na dálnici nemusíte každých pár metrů zastavovat na křižovatkách, brzdit pro chodce nebo objíždět výmoly. Na trati má auto možnost dobře zrychlit.
Při používání auta ve středních rychlostech je možné nejen ušetřit palivo, ale také se vyhnout poruchám.
Vlastnosti spotřeby
Ideální rychlost mimo město je přibližně 90 kilometrů za hodinu. Umožňuje vozu optimalizovat a výkon co nejlépe, tato rychlost nevytlačí z vozu maximum, ale umožňuje motoru racionálně pracovat. Řidiči, nespokojení s tím, že spotřeba paliva VAZ 2121 na 100 km je příliš vysoká, vytvořili výběr tipů, jak snížit spotřebu benzínu o sto kilometrů:
- Spotřeba paliva karburátoru Niva 2121 závisí nejčastěji na stylu jízdy;
- řidič by měl auto cítit a nesnažit se z něj vymáčknout maximum;
- agresivní jízda vede k výraznému kolísání otáček motoru a vysoké spotřebě paliva;
- takový stroj by měl být používán při střední rychlosti, provoz při střední rychlosti vede k úsporám;
- Optimální provoz motoru zabraňuje mnoha poruchám, pomáhá šetřit údržbu a snižuje spotřebu paliva na VAZ 2121 na 100 km.
Je důležité si to zapamatovat
Na kvalitě paliva nikdy nešetřete, budete toho nejednou litovat, protože nekvalitní suroviny při vjezdu do auta naruší poměrně hodně procesů a auto je poruchové. Takže kvůli těmto poruchám okamžitě zničíte auto a zvýšíte spotřebu paliva. Z toho se neušetří, spíše zorganizujeme cestu, která je příliš nákladná. V každém případě vám normy spotřeby paliva vstřikovače Niva 2121 neumožní mnoho ušetřit.
Při výběru auta pro sebe vybírejte takové, které bude mít nízkou spotřebu a průměrnou cenu za vůz samotný. Za zvážení stojí i náklady na údržbu, díly pro určité značky jsou příliš drahé.
Shrnutí
Úroveň spotřeby benzínu na Niva 2121 plně odpovídá kvalitě a vysoké průchodnosti vozu. Navzdory tomu, že je toto auto poměrně staré, má vynikající vlastnosti a snadno předčí i moderní SUV. Výrobní kvalita tohoto vozu je mnohem lepší než moderní, takže někdy byste neměli odepisovat ani tento VAZ.
Spotřeba paliva pro VAZ 2121 Niva by se měla vypočítat na základě nákladů na servis vozu po dobu jednoho roku. Palivový motor je velmi předvídatelný a náklady na něj lze velmi snadno spočítat, jedině tak zjistíte, jaké auto si můžete dovolit.
Obsah
V roce 1993 byla na základě třídveřového SUV VAZ-2121 Niva vydána prodloužená 5dveřová verze VAZ-2131, původně určená pro export. Díky své spolehlivosti, nenáročnosti a poměrně vysokým terénním vlastnostem za nízkou cenu si získal oblibu v Evropě i v Rusku. Výroba tohoto modelu byla ukončena v roce 2016 - nahradil jej model Lada 4x4 5D Urban.
VAZ-2131 Niva
Zpočátku byl VAZ-2131 vybaven karburátorovým motorem VAZ-21213 o objemu 1,7 litru a výkonu 82 hp. Existovala i verze s motorem VAZ-2130 o objemu 1790 cm3. Jeho výkon byl rovněž 82 koní, ale točivý moment byl vyšší – 135 Nm proti 125 Nm.
Od roku 2001 je místo karburátorových motorů instalován modernější vstřikovací motor VA-21214 o stejném objemu, ale zvýšený na 83 hp. výkon a točivý moment 129 Nm. Pro všechny motory byla instalována 5stupňová manuální převodovka.
Míra spotřeby paliva pro VAZ-2131 Niva na 100 km
- Sergej, Chanty-Mansijsk. Moje Niva VAZ-2131 byla zakoupena v roce 2012. Vůz byl vyroben v roce 2005, se vstřikovačem a posilovačem řízení. Nevýhodou je vysoká spotřeba paliva, v létě 12-13 litrů, v zimě 14-18 litrů. Přemýšlím o instalaci HBO.
- Nikolay, Moskva. Jezdím Chevrolet Epica, ale po koupi dachy jsme se s manželkou rozhodli koupit něco cenově dostupného a schůdného, protože někdy ani v létě po pořádném dešti se tam nedá dostat. Našel jsem dobrou Nivu v pětidveřové karoserii, 2009. Motor 1,7 litru se vstřikováním paliva je po Epice dost slabý, ale na cesty do země postačí. Průměrná spotřeba je 11,5 litru na 100 km. Hned řeknu, že se nehodí do seriózního lesa, je příliš dlouhý, ale je sebevědomý v jízdě v terénu.
- Egor, Norilsk. Auto jsem kupoval speciálně na zimu - i když jsem ho kupoval v létě. Rozhodla jsem se vzít Nivu v dlouhé korbě - je v ní přece jen více místa, když vzadu v třídveřové sednou jen děti. Spotřeba na dálnici 10 litrů, a to jedu 120 km/h. Ve městě v létě je to až 13 litrů, v zimě vše závisí na počasí - stalo se, že dosáhl 20 litrů. Celkově jsem s autem spokojený.
- Petr, Kostroma. Používám Nivas 7 let v řadě a VAZ-2131. Ten, co teď jezdím, je už třetí v řadě - tentokrát jsem vzal raději vstřikovací než karburátor, ve skutečnosti má nižší spotřebu - ve městě průměrně 12 litrů, víc ne. Ale kvalita provedení je prostě hrozná. A samotné komponenty jsou opotřebované, spojka zemřela při 28 tis. km, karoserie již začala rezavět, na konci první sezóny se loupal lak na nárazníkech. Nivu už si nekoupím.
- Denis, Novosibirsk. Jezdím Corollou, ale na víkendové výlety do přírody jsme se rozhodli vzít Land-Niver - pětimístnou Nivu VAZ-2131. Karburátor jsem opravdu nezvažoval, našel jsem dobrou možnost se vstřikovačem. Předtím jsem měl VAZ-2121, takže se hodně liší. Za prvé je obložení interiéru opravdu lepší a za druhé se objevil dlouho očekávaný posilovač řízení. A do třetice spotřeba na dálnici je díky vstřikovači cca 10 litrů, ve městě v létě do 14 litrů, v zimě do 17 litrů. Na staré Nivě toho bylo ještě trochu víc, i přes to, že byla lehčí.
- Fedor, Altaisk. V roce 2010 jsem si koupil poměrně vzácnou modifikaci 31. Nivy - pickup. Pro mou práci se to hodí. Musel jsem investovat do oprav a doladit některé věci, ale teď je auto jen oheň - spotřeba je v průměru 10 litrů na 100 km, ale můžu vozit co chci.
- Rustam, Groznyj. Auto bylo koupeno na cesty do hor. Má spoustu nedostatků, počínaje špatným interiérem a konče upřímně slabým motorem o výkonu pouhých 83 koní, přestože průměrná spotřeba je od 9 do 11 koní. Ale zároveň je velmi spolehlivý - od roku 2011 najezdil 27 000 km v horách - to je vážný ukazatel, běžecké schopnosti jsou vynikající, ale horší než krátký rozvor - konstruktéři si to nemysleli skrz, podvozek je stále stejný, ale narostla hmotnost a změnila se i geometrie.
- Akhmed, Penza. Nejprve jsem řídil Niva VAZ-21213 s karburátorovým motorem. Zápory - karburátor a vnitřek jsou malé, tak jsem v roce 2010 koupil prodlouženou Nivu 2131, ale se vstřikovacím motorem. S autem jsem naprosto spokojen a spotřeba je nízká - 12,5 l/100 km.
Mezi všemi SUV, včetně dovážených, je spotřeba paliva vstřikovače Niva nejskromnější, podle technických charakteristik uvedených v pasu automobilu. V životě je situace poněkud odlišná: mnoho majitelů vozů Niva 4x4 si stěžuje na zvýšenou spotřebu paliva. S ohledem na relativně malý zdvihový objem motoru (1,7 dm3) je skutečná spotřeba benzínu 15-16 litrů na sto kilometrů zjevně příliš vysoká.
Nesrovnalosti v indikacích
Různé studie, testy a průzkumy ukazují, že žádné auto nespotřebuje stejné množství paliva, jaké je uvedeno v jeho technickém pasu. Naprostá většina odchylek se vyskytuje směrem nahoru, protože tovární testování vozu za určitých podmínek se liší od jízdy v reálném životě. Ale pro ruské SUV VAZ 21213 a VAZ 21214 může být tento rozpor poměrně významný.
Méně stížností je přijímáno proti duchovnímu dítěti podniku GM AVTOVAZ – Chevrolet Niva. V tomto ohledu je úspěšnější. Jeden z populárních internetových zdrojů provedl průzkum, aby zjistil, jaká je průměrná spotřeba paliva na 100 km u vozů řady Niva 2121 vybavených vstřikovačem.
Výsledky jsou následující:
- téměř 24 % respondentů uvedlo údaj 10 litrů;
- dalších 19 % ujistilo, že jejich Niva „sežere“ přes 15 litrů;
- 17 % uvádí spotřebu 12 l;
- 13 % připadalo na spotřebu 13 a 14 litrů;
- Něco málo přes 12 % uvedlo, že jejich vůz dostane 11 litrů na 100 km;
- zbývající 2 % indikovala spotřebu 9 litrů a méně.
Pokud analyzujeme data z průzkumu, většina motoristů má spotřebu benzinu na přijatelné úrovni. Přibližně 1/4 dotázaných má přitom zvýšenou spotřebu (více než 13 l/100 km). To je značná část majitelů Nivy, kteří z různých důvodů přeplácejí palivo. Chcete-li porovnat hodnoty s továrními údaji, měli byste se seznámit s údaji o pasu automobilu:
- spotřeba paliva na 100 km v městských podmínkách - 12,1 l;
- totéž, na dálnici - 8,3 l;
- se smíšeným režimem - 10 l.
Vzhledem k tomu, že Chevrolet Niva je větší a těžší než jeho protějšky (hmotnost - 1,86 tuny), jeho spotřeba je vyšší - 13,2, 8,4 a 10,2 litrů na 100 km. S přihlédnutím k rozdílům podmínek při testování a skutečném provozu by maximální povolená spotřeba benzínu neměla překročit 13 litrů.
Kde se bere zvýšená spotřeba?
Existuje mnoho důvodů, proč se spotřeba paliva Nivy výrazně zvyšuje. Patří mezi ně špatné silnice a špatná kvalita paliva, následky dlouhých období chladu a drsné provozní podmínky. Ale spotřeba benzínu z prvních 2 důvodů dobře zapadá do čísla 13 litrů. Ti motoristé, kteří jezdí převážně v terénu nebo s těžkým nákladem, si náklady na palivo v takových podmínkách dobře uvědomují a na spotřebu si nestěžují.
Na rozdíl od VAZ 21213 Chevrolet Niva příliš nevybočuje ze svých pasových specifikací. Zde je důvod v jiném tvaru karoserie s lepším aerodynamickým výkonem a dobře zvolenými převodovými poměry. Pokud odmyslíme obecné faktory ovlivňující spotřebu paliva, zbývá mnoho individuálních faktorů, které závisí pouze na automobilovém nadšenci:
- agresivní styl jízdy na jakémkoli typu silnice;
- tankování paliva s nedostatečným oktanovým číslem;
- jízda s nainstalovaným střešním nosičem a dalšími prvky, které zhoršují aerodynamiku karoserie;
- zásah do designu automobilu za účelem tuningu;
- nesprávná údržba a péče o stroj.
Pokud je vše jasné s agresivním režimem a špatným benzínem, je třeba objasnit střešní nosič. Odpor vzduchu při jízdě autem neroste úměrně rychlosti, ale mnohem silněji. Vezměte si například 2 rychlosti - 60 a 120 km/h - lišící se 2 krát. Při pohybu z 60 na 120 km/h se odpor vzduchu zvýší ne 2x, ale 6x.Odtud spotřeba paliva při jízdě s kufrem, přídavnými světlomety na střeše a zrcátky.
Jako každé auto je i Niva 21213 potřeba včas opravit a zkontrolovat funkčnost komponent, pokud se objeví náznak poruchy.
Pokud například selže snímač polohy vzduchové klapky nebo lambda sonda, auto pojede, ale také se zvýší spotřeba paliva. Stejný efekt budou mít staré zapalovací svíčky, které jsou již dávno po výměně.
Existuje mnoho banálních důvodů, které zná každý, ale málokdo je bere v úvahu: jízda na napůl vyfouknutých svazích, s nezahřátým motorem a klimatizací neustále pracující na plný výkon. Všechny tyto faktory dohromady vedou ke zvýšení spotřeby o 10-15%.
Opatření ke snížení spotřeby paliva
Na otázku, jak snížit spotřebu paliva u SUV Niva, existují jednoduché odpovědi:
- Nacvičte si klidný styl jízdy a udržujte stabilitu při jízdě po venkovských silnicích, držte se stejné rychlosti. Dynamickou akcelerací motor a převodovku „netrhejte“.
- Nejúspornější rychlost pro VAZ 21213 je 80 km/h. Rychlejší jízda znamená zvýšený odpor vzduchu, pomalejší jízda znamená spotřebu paliva neadekvátně na kilometry.
- Podle potřeby umístěte střešní nosič.
- Při rychlostech nad 60 km/h nechte okna zavřená nebo je otevřete na několik cm.
- Neinstalujte na Nivu pneumatiky jiných rozměrů a buďte opatrní s chiptuningem (změna firmwaru ovladače).
- Včas udržovat vozidlo, zjišťovat a opravovat závady.
Pro majitele Nivy, kteří auto nevyužívají v terénu, existuje starý osvědčený způsob, jak snížit spotřebu – demontovat přední hnací hřídel. Nucené vypínání přední nápravy ušetří cca 0,7-0,8 litru benzínu na 100 km, a to je docela hodně.
Dalším radikálním způsobem, jak snížit náklady na palivo bez snížení jeho spotřeby, je přechod na zkapalněný plyn. Například Chevrolet Niva s plynovou instalací 4. generace spotřebuje v průměru 13,5–14 litrů (v zimě - až 15 litrů) propanu, což je mnohem levnější než benzín.
