Ráno vyjdu z domu, stisknu tlačítko centrálního zamykání a... nic. Auto nereaguje. Žádný problém, otevřeme klíčem. Otočíme klíčkem zapalování, ale světla se ani nerozsvítí, zpod panelu se ozývá mírné skřípání. Vše je jasné - baterie je vybitá. I když bylo včera vše v pořádku, z mnoha důvodů lze baterii vybít za jedinou noc. Nejčastěji je toto porušení zjištěno pouze ráno a vede k pozdnímu příchodu do práce.

Důsledky takové situace mohou být extrémně katastrofální: talíře se mohou nevratně rozpadnout. Pokud k tomu dojde v mrazu, elektrolyt může zmrznout a expandovat a poškodit pouzdro baterie.

Důvody rychlého vybíjení baterie

Vybitá baterie ráno je důsledkem nouzové situace. Pokud je autobaterie vybitá na nulu, znamená to, že byl zapnut poměrně vysoký spotřebič.

Jak zjistit důvod

Algoritmus akcí při hledání problému závisí na naléhavosti a potřebě dalšího pohybu.

Pozornost! Abyste ušetřili čas a peníze, použijte při diagnostice pravidlo od jednoduchého ke složitému, od levného k drahému. Například není potřeba vyměňovat drahý generátor, pokud je příčinou výboje poškozená kabeláž.

Nejprve musíte vizuálně zkontrolovat spínač zapalování, baterii a alternátor a také veškerou viditelnou kabeláž. Na co si dát pozor:

Pokud se nic kritického nenajde, můžete „zapálit“ z jiného auta nebo nainstalovat známou nabitou baterii. Při připojování vodičů dávejte pozor na jiskru. Přeskakující jiskra indikuje spotřebu proudu, která by při vypnutém zapalování neměla existovat. Často je to právě důvod, proč se autobaterie rychle vybíjí.

Kontrola činnosti generátoru

Samostatný bod je třeba umístit na provoz generátoru.

Pokud není jiskra, nastartujte auto a zkontrolujte činnost generátoru. Přiveďte plyn, pokud pás píská, musíte jej utáhnout. Pokud je s pásem vše v pořádku, zapneme všechny elektrické spotřebiče - světlomety, světla, ventilátor a tak dále.

Nakonec zapněte lišty stěračů a sledujte jejich rychlost. Při zvýšené spotřebě energie není nepracující generátor schopen poskytnout energii stěračům - budou se pohybovat znatelně pomaleji než obvykle. Napětí na svorkách baterie bude také nízké - méně než 12,8 voltů. V takovém případě by měla být příčina vybité baterie spojena s poruchou generátoru.

Vadný generátor nedokáže zajistit elektřinu vozu, proto se i nová baterie v autě rychle vybíjí.

Hledá se únik proudu

Proudový únik v autě se zjišťuje pomocí ampérmetru. Nachází se ve většině moderních multimetrů. Budeme potřebovat rozsah měření od 0 do 20 A.

1. Vložíme do auta dobře nabitou baterii, připojíme záporný pól a ampérmetr připojíme k mezeře mezi kladným vodičem a vývodem akumulátoru.
2. Pokud jsou hodnoty vyšší než 0,2 - 0,4 ampér (vždy existují stálí spotřebitelé - počítač, hodiny, alarm, rádio), dochází k úniku proudu.
3. Vypnutím pojistek hledáme neoprávněného spotřebitele. Pokud po vyjmutí pojistky čísla na ampérmetru klesnou, došlo k poruše v tomto obvodu.
4. K poruchám v elektroinstalaci dochází v důsledku zakysaných elektromagnetů startéru, zkratovaného teplotního čidla na chladiči nebo zkratu ve vinutí generátoru.
5. Poškození budícího vodiče generátoru uvnitř opletení může způsobit vybuzení generátoru a odběr velkého proudu.

Pokud není pozorován žádný únik proudu, stojí za to analyzovat činnost alarmu. Je neustále připojen k baterii a je nejpravděpodobnějším současným spotřebitelem.

Může alarm vybít baterii?

Standardní alarm spotřebuje 0,08 ampér/hod. Komplexní alarmy s odpadem vzdáleného upozornění o 30 % více. To není mnoho, 60 Amp/h baterie se vybije asi po měsíci nečinnosti.

Alarm funguje takto: když je zapnutý, přejde do režimu „spánku“. Spotřeba proudu je minimální. Při sepnutí kontaktu v obvodu snímače se jednotka spustí a odešle signál do světlometů a sirény a také upozornění na klíčenku. Moderní alarmy jsou schopny reagovat na hlasité zvuky, vibrace a dokonce i přílišnou blízkost k vozu. Takové systémy spotřebovávají více proudu, protože využívají radarový princip nebo fotobuňky.

Důvody, proč alarmy spotřebovávají více proudu.

• Přítomnost rádiového výstražného modulu. Jeho provoz vyžaduje více energie než samotný alarm.
• Manželství signalizační schémata.
• Nesprávně nainstalováno nebo příliš citlivé senzory Alarm se spustí, pokud je siréna rozbitá, vede to ke zvýšenému výboji.
• Aktivace imobilizéru. V tomto případě bude baterie fungovat, ale zapalování se nezapne.
• Vadný autostart zkusil nastartovat motor. Startér rychle vybíjí baterii.
• Poplachový systém autonomního typu má vlastní baterii. Pokud se opotřebuje, relé se jej pokusí nabít a „stáhne“ energii z hlavního. Proto je lepší nainstalovat závislý alarm nebo zkontrolovat baterii hlavního.

Pozornost! Instalujte a opravujte alarmy ve specializované dílně od zkušeného autoelektrikáře. Nesprávné připojení nebo obnažené vodiče mohou způsobit požár nebo vážné poškození.

Je poměrně obtížné zkontrolovat provozuschopnost alarmu, protože výboj může být krátký a nelze jej sledovat. Test je jednoduchý:

1. Alarm je vypnutý a auto je provozováno bez něj. Pokud se baterie nevybíjí, stojí za to provést diagnostiku nebo nainstalovat novou jednotku.
2. Kryt se zvedne, konec senzoru se upne. Měříme spotřebu proudu alarmu. Vyvoláváme nehody – klepeme na blatníky, třepeme autem. Alarm při aktivaci spotřebovává více proudu, ale po nastavené době by se měl vypnout a nespotřebovávat přebytečnou energii. Pokud se alarm nevypne, může snadno „vypít“ celou baterii přes noc.

Užitečné video

Toto video jasně ukazuje, jak zjistit, proč se baterie přes noc vybíjí:

Závěr

Abyste se po ránu vyhnuli nepříjemným chvilkám, měli byste se o své auto starat. To se týká nejen vzhledu nebo čistoty interiéru, ale především musíte podstoupit pravidelnou údržbu, pečlivě sledovat cizí hluk a podívat se pod kapotu. Kartáče akumulátoru a generátoru jsou spotřební materiál, který je třeba vyměnit v souladu s technickými předpisy. Vnější zásahy do elektroinstalace automobilu, instalace nekvalitních poplašných systémů s „křivýma“ rukama jsou obecně nebezpečné a mohou způsobit požár.

Ovládejte své auto správně, studujte život motoristy a ráno nebudete mít takové problémy.

Každé auto má tak důležitý prvek, jako je baterie. Díky baterii lze auto nastartovat. Dodává vozu proud pro různá zařízení – světlomety, přívod elektřiny do startéru, vyhřívání zadního skla, a další funkce. Jsou chvíle, kdy se autobaterie vybíjí velmi rychle (přes noc, 24 hodin, 2 dny) – co dělat v takových situacích? Jaké jsou důvody tohoto chování zařízení?

Akumulátor lze zkontrolovat doma i v autoservisu. Rozdíl je pouze v ceně a použitém vybavení. Ke kontrole opotřebení baterie se používá „nakládací vidlice“.

Umožňuje vám zkontrolovat baterii bez zatížení a při zatížení - hodnoty vestavěného voltmetru jsou indikátorem opotřebení (normální):

1. Kontrola hodnoty, bez zatížení baterie - pro novou, plně nabitou baterii bude hodnota minimálně 12,7 V. Pokud baterie vykazuje vyšší hodnotu napětí a testování pod zátěží vůbec neprojde, znamená to jednu věc - je čas koupit novou!
2. Zátěžové testy: Baterie se nabíjí pomocí zařízení - musíte počkat několik sekund a provést měření. Pro plně funkční baterii je minimální napětí 10,2 V. Pokud se hodnoty liší, znamená to, že jsou problémy s baterií.

Faktory ovlivňující přirozené opotřebení baterie. Kritéria, která k tomu přispívají:

Zjistěte dobu nabíjení vaší baterie

• Uzavírací desky různé polarity– nazývaný také uzávěr. Je určeno následujícími znaky: „vaření“ elektrolytu a „pokles“ napětí, snížení kapacity baterie. Způsob, jak problém vyřešit, je jednoduše vyměnit vadný díl (udržované baterie). U bezúdržbových a bezúdržbových baterií je situace složitější – potřebujete speciální vybavení a znalosti podpořené praxí: porucha se napraví průchodem většího proudu baterií. Pro lidi, kteří nemají speciální znalosti, se doporučuje vyměnit baterii.

Pro zpomalení přirozeného opotřebení stačí sledovat výše uvedené indikátory - tím se zvýší životnost baterie.

Generátor

Další odpovědí na otázku „proč se vybíjí autobaterie“ je porucha generátoru – nemusí poskytnout nabití potřebné k obnovení kapacity baterie. Pokud generátor nefunguje správně, musíte kontaktovat autoelektrikáře.

Pokud se baterie nabíjí, ale nabití nestačí k doplnění kapacity, může být porucha způsobena nedostatečným napnutím řemene (příznakem poruchy je silné pískání při startování motoru). To lze vyřešit zvýšením napětí řemene.

Autoelektrika

Jednou z odpovědí na otázku: „proč se baterie v autě rychle vybíjí“ je problém s elektroinstalací automobilu. Příčiny: opotřebená kabeláž, možná porucha současných spotřebičů. Chcete-li diagnostikovat problém, musíte kontaktovat autoservis a požádat o pomoc odborníka.

Pokud není problém diagnostikován včas, je vysoká pravděpodobnost, že se baterie velmi rychle vybije (přes noc, 24 hodin, maximálně 2 dny)

Řidič

Řidič auta

Když řidič nemá zkušenosti, může se stát viníkem rychlého vybití baterie. Co dělat, abyste se nestali viníkem problému:

• Při parkování se vyplatí zkontrolovat elektrické součásti vozu (světlomety, rádio atd.);
• Je nutné sledovat baterii a řídit se návodem k obsluze;
• Krátké jízdy – při krátkých jízdách se baterie nestihne nabít a častým používáním se vybije.

Co dělat, když je vaše autobaterie vybitá? Můžete si zapálit cigaretu z nabité baterie nebo nabít vybitou baterii. Uvedené metody zaberou čas, který je někdy bolestně nedostatek. Abyste předešli takovému problému, sledujte stav baterie a problémy s baterií nikdy nenastanou!

Pokud je vaše auto rychlé, měli byste co nejrychleji identifikovat důvod, proč se tak děje. Člověk je totiž tak připoutaný k vozidlu, že bez něj nemůže dlouho zůstat. Proto, jakmile vyvstanou otázky o technických poruchách vozu, je lepší je okamžitě odstranit a užít si jízdu každý den. V době World Wide Web se automobilovým nadšencům nabízí mnoho různých užitečných informací i o těch nejmenších poruchách aut.

Co je to autobaterie

Baterie je jednou z důležitých součástí vozu, která hraje významnou roli. Bez něj váš milovaný „železný přítel“ prostě nenastartuje a vy budete plýtvat drahocenným časem obnovováním jeho provozu. K tomu by měl každý motorista, který si respektuje sebe, vědět: z čeho se taková část jeho auta skládá a proč je potřeba.

Jedná se o elektrické zařízení, tzv. baterii do automobilů, skládající se ze šesti dvouvoltových článků, které na výstupu produkují 12 voltů. Všechny vnitřní prvky baterie jsou vyrobeny z olověných plátů, které jsou potaženy speciální aktivní látkou a následně zapuštěny do baterie, díky čemuž vzniká elektrický proud.

Autobaterie plní tři důležité funkce:

• zahájení ;
• zlepšuje provoz generátoru, pokud není schopen vyrovnat se se zátěží;
• zajišťuje provoz elektronických zařízení při vypnutém motoru.

Moderní modely baterií jsou vybaveny speciálními indikátory ukazujícími úroveň nabití a hustotu elektrolytu. Na tyto ukazatele se můžete spolehnout, ale bohužel ne 100%, protože inženýři ještě nepřišli s přesnějšími přístroji. V interiéru vozu nechybí ani kontrolka nabíjení baterie, která je umístěna na palubní desce. Když řidič zapne zapalování, rozsvítí se kontrolka ve tvaru baterie a poté okamžitě zhasne. Pokud se tento indikátor rozsvítí při běžícím motoru, měli byste zkontrolovat jeho provoz a dočasně stroj neprovozovat, ale zjistěte to sami nebo to ukažte specialistovi technického střediska.

Proč se moje baterie rychle vybíjí?

Životnost autobaterií se pohybuje od 3 do 5 let, vše záleží na výrobci, kvalitě a provozních podmínkách. Stává se však, že životnost této části prudce klesá, což pro řidiče vytváří spoustu nepříjemných okamžiků. Pokud se baterie rychle vybíjí, musíte problém okamžitě začít řešit.

Zde jsou kroky, které musíte provést, abyste určili důvody:

• Zkontrolujte kabeláž auta. Problém se často skrývá v elektrické síti automobilu, která je „zakryta“ nesprávnou instalací. Chcete-li to provést, měli byste pečlivě zkontrolovat veškerou kabeláž v autě a ujistit se, že vodiče nejsou oxidované, nejsou žádné zlomeniny nebo oděrky a také zkontrolujte neporušenost připojovacích svorek.
• Zkontrolujte napájení baterie. Stává se, že již starý a slabý generátor se zvýšením výkonu nelze plně nabít a výkonný generátor je naopak dobíjen přebytečnou energií, což negativně ovlivňuje jeho provoz a funkce.
• Stav baterie je vadný. Při kontrole autobaterie byste měli věnujte pozornost barvě elektrolytu. Pokud elektrolyt získal tmavou barvu, pak je pravděpodobně problém v tomto; v tomto případě se desky odlupují, což vyžaduje okamžitou výměnu baterie.
• By měl zkontrolovat chod generátoru. Generátor je potřebný k neustálému dobíjení baterie, pokud se nabíjí špatně, měli byste jej určitě zkontrolovat. K dobíjení s největší pravděpodobností nedochází kvůli jeho nefunkčnosti nebo kvůli špatně napnutému řemenu alternátoru.
• Autobaterie neodpovídá modelu vašeho vozu. Jsou auta, do kterých výrobci montují nekvalitní baterie, které produkují příliš malý výkon, a proto často nestačí na plný objem práce.
• Přebíjení baterie je mezi automobilovými nadšenci poměrně častým problémem. Vyskytuje se v důsledku přehřátí elektrolytu uvnitř krabice. Vysoká teplota snižuje celkovou hladinu elektrolytu, takže po takovém procesu se baterie stane nefunkční.

Důvody vybití nové baterie

Někdy se však stává, že se rychle vybije nejen baterie, která sloužila několik let, ale i nová. Po zakoupení zcela nové baterie může řidič narazit na nepříjemný problém v podobě jejího rychlého vybíjení. V takových případech nezapomeňte zkontrolovat elektronické zapojení stroje. K tomu budete potřebovat speciální měřicí zařízení - voltmetr. Pomocí tohoto zařízení můžete měřit a následně porovnávat napětí v baterii a generátoru. A nezapomeňte, že tato měření by měla být prováděna pouze při běžícím motoru.

• Pokud generátor ukazuje napětí 14 V a baterie ukazuje 13,5 V nebo ještě méně, pak to jasně ukazuje, že baterie je nedobitá. Chcete-li tento problém odstranit, vyčistěte kontakty generátoru a baterie.
• Napětí na kontaktech generátoru je menší než 14 V. Takové hodnoty mohou indikovat pouze poruchu samotného generátoru, v tomto případě můžete nezávisle určit pouze délku kartáčů generátoru, která musí být alespoň 8 mm. Chcete-li takový problém vyřešit, je lepší kontaktovat specialisty autocentra, pokud samozřejmě nemáte vynikající znalosti automobilové elektrotechniky.
• Pokud je na výstupu generátoru napětí vyšší než 14 V, je to příliš vysoký indikátor, kvůli kterému je autobaterie přebitá. Při takovém přepětí se elektrolyt velmi zahřeje, což vede k jeho odpařování, a tedy k nízké hladině elektrolytu.

Co dělat, když je baterie vybitá

Ne nejpříjemnější okamžik čeká řidiče, když si při pokusu nastartovat auto uvědomí, že ano. Co v takové situaci dělat, kam utéct a koho zavolat o pomoc?

• Nejosvědčenější metodou je zavolat na pomoc kamarádovi s autem nebo zastavit poblíž projíždějící auto, aby se připojil k jeho baterii. Ale bohužel ne všechna auta jsou schopna tento způsob dobíjení akceptovat, výrobci často omezují přístup k baterii.
• Nabíječka. Automobilové obchody k tomu prodávají speciální zařízení, která v některých případech pomohou vyřešit váš problém. K tomu je baterie připojena k tomuto zařízení a je tedy připojena k elektrické síti. Poté je proud nastaven na 10 % objemu baterie, například pokud je baterie 60 A, pak je k nabíjení potřeba proud 6 A. Před nabíjením baterie musíte odšroubovat zástrčky a postupovat podle šipky, která označuje objem nabití.
• Nastartujte auto z tlačného zařízení nebo požádejte jiné auto, aby vaše auto odtáhlo.
• Nákup nové baterie je nejjednodušší, ale bohužel dost nákladný způsob.

Na závěr tohoto článku bych rád uvedl pár doporučení, která vám jistě pomohou prodloužit životnost vaší baterie a předejít takovým problémům, kdy se například baterie rychle vybije.

• Nezapomeňte zhasnout světla a také zkontrolujte, zda jsou alarm a další elektronická zařízení správně připojena. I proto si řidič ráno při odjezdu z domu uvědomí, že jeho zapomnětlivost a nepozornost má vybitou baterii.
• Pro ty, kteří často uvíznou v dopravních zácpách, měli byste vědět, že generátor dobíjí baterii při otáčkách nad 1500. Proto Je vhodné vypnout připojená elektronická zařízení 30 minut před úplným zastavením.
• Pokud chcete nechat auto delší dobu bez dozoru, můžete na krátkou dobu odpojte baterii. Tato metoda se často používá v zimě, kdy teplota vzduchu klesá na velmi nízké úrovně.

Na závěr našeho článku bych rád popřál automobilovým nadšencům vždy dobré baterie a příjemnou jízdu. Máte-li dotazy nebo dodatky, zanechte prosím komentář k tomuto článku.

Baterie je velmi důležitou součástí stroje. Když je motor vypnutý, napájí proudové spotřebiče v palubní síti a při nastartování motoru dodává proud do startéru. Když motor běží, baterie pomáhá generátoru dodávat energii do sítě automobilu, pokud dojde k jeho poruše. Bez baterie se proto auto neobejde. Po vybití baterie se auto promění v hromadu kovu. Baterii auta lze navíc přes noc vybít a majitel vozu na to nebyl vůbec připraven. Někdy se majitelé nemohou ani jen dostat do auta kvůli vybité baterii. A den předtím takovou situaci nemohlo nic předpovídat. Poté se diví, proč se autobaterie vybíjí. V tomto materiálu se pokusíme analyzovat důvody rychlého vybití autobaterie.

Bez ohledu na to, jak kvalitní a kvalitní baterii zvolíte, v některých situacích může stále selhat. Proto byste neměli být překvapeni, že se baterie vašeho auta přes noc vybije, i když je nová. Tato situace má své důvody. Hlavní důvody jsou uvedeny níže:

• Baterie vyčerpala svou životnost;
• baterie se během jízdy nenabíjí z generátoru;
• únik proudu v palubní síti;
• nechal zapnutá zařízení v autě (světla, topení, rádio);
• teplotní podmínky (silný mráz).

Nyní se podívejme na tyto důvody podrobněji.

Proč se moje autobaterie rychle vybíjí?

To je pravděpodobně nejčastější důvod rychlého vybití autobaterie. Tento problém je typický pro baterie, které byly používány 4-5 let. Kromě toho, že se taková baterie rychle vybíjí, do této doby také výrazně ztrácí kapacitu.

Není žádným tajemstvím, že hlavní „metlou“ kyselých baterií je sulfatace. Tímto jevem je akumulace síranu olovnatého na deskách různé polarity. V důsledku toho se plocha aktivní hmoty na elektrodách, která interaguje s elektrolytem, ​​zmenšuje.

Baterie tak postupně ztrácí kapacitu, která na konci životnosti klesne na 30 % nominální hodnoty. Co můžete udělat, abyste snížili sulfataci a zabránili rychlému vybití baterie? Níže uvádíme některá doporučení:

• Vyhněte se častému startování motoru a krátkým jízdám. Baterie spotřebovává velké množství energie při startování motoru. Pokud pak pojedete autem na krátkou vzdálenost, baterie nestihne doplnit ztrátu náboje z generátoru. Není divu, když se pak přes noc vybije;
• Pravidelně nabíjejte baterii pomocí AC nabíječky. Je škodlivé, když je baterie ve vybitém stavu. To zhoršuje a urychluje proces sulfatace;
• Nedovolte, aby byla baterie hluboce vybita. To výrazně snižuje jeho životnost. To je zvláště škodlivé pro vápník. V důsledku toho baterie ztrácí velkou kapacitu a lze ji snadno zcela vybít přes noc;
• Pravidelně kontrolujte hladinu elektrolytu v bateriových bateriích a nedovolte provoz s odkrytými deskami;
• Pravidelně provádějte preventivní údržbu.

Můžete také hrát před touto situací před chladným počasím. Pokud používáte baterii 3-4 roky a v létě je vše v pořádku, pak s nástupem chladného počasí budou určitě problémy. Abyste tomu zabránili, sledujte předpověď a dobijte baterii ze síťové nabíječky před příchodem záporných teplot.

To je k tématu vše. Doufáme, že nyní chápete, proč se vaše autobaterie přes noc vybíjí. Pokud máte dodatky nebo dotazy, zanechte je v komentářích. Hlasujte v anketě níže a ohodnoťte článek!

Publikoval v

Co dělat, když se vám rychle vybije autobaterie?

Který motorista se neocitl v nepříjemné situaci s vybitou baterií? Otevřeš auto, nastoupíš, zapneš zapalování a... nic. Vybila se baterie a auto se stalo zcela nepoužitelným. Znovu hledejte jiné auto, abyste ho buď odtáhli domů, aby se dobili. Opět bylo vynaloženo mnoho nervů, zpoždění do práce nebo na důležitou schůzku. Známá situace, že? Proč se tedy autobaterie tak rychle vybíjí? Na to se podíváme v tomto článku.

Existují čtyři hlavní důvody rychlého vybíjení baterie:

• Baterie. Přirozené opotřebení baterie nebo její předčasné selhání;
• Generátor. Kvůli poruše generátoru může nabíjení při pohybu automobilu chybět nebo může být nedostatečné k úplnému nabití baterie;
• Palubní síť. Opotřebovaná kabeláž nebo svod proudu v elektrickém zařízení stroje mohou vést k rychlému vybití baterie;
• Řidič. Často se sám řidič automobilu stává důvodem, proč se autobaterie rychle vybije.

Nyní se podívejme na tyto důvody podrobněji.

Opotřebená nebo vadná baterie

Servis baterie můžete zkontrolovat v servisním středisku nebo sami.

K tomu slouží nosná vidlice. Jedná se o zařízení, které obsahuje voltmetr a zátěžový odpor. Zatěžovací vidlice simuluje situaci s baterií, která nastává při nastartování motoru.

Pokud máte takové zařízení, můžete baterii zkontrolovat sami. Nejprve zkontrolujte napětí baterie bez zátěže. Mělo by to být alespoň 12,7 voltů. To odpovídá 100% nabití. Poté, abyste zkontrolovali stav baterie, musíte ji změřit se zátěží.

Vložte baterii pomocí odporu zařízení, počkejte 5 sekund a odečtěte údaje voltmetrem. Na pracovní baterii by hodnota napětí měla být alespoň 10,2 voltů. Pokud baterie ukazuje napětí vyšší než 12,7 V bez zátěže (tj. plně nabitá) a zátěžový test neprojde, pak je čas připravit se na nákup nové.

Níže je video demonstrující, jak testovat baterii pomocí zátěžové vidlice.

Důvodů, proč se baterie stane nepoužitelnou, může být několik. Tady jsou některé z nich:

• Zkrat;
• Uvolňování aktivní hmoty;
• Příčiny související s elektrolytem.

Zkrat

Zkrat může být způsoben jak nesprávnou obsluhou, tak výrobní vadou. Důvodem tohoto jevu je zkrat desek různých polarit.

Zkrat lze diagnostikovat intenzivním „vařením“ elektrolytu a poklesem napětí na svorkách baterie. Sníží se také celková kapacita baterie. Důvody, proč může dojít ke zkratu:

• Porušení integrity separátorů;
• Deformování deskových mřížek;
• Tvorba výrůstků na elektrodách;
• Vstup cizích prvků do baterie;
• Kal ve spodní části baterie.

Pokud jsme mluvili o starých provozuschopných bateriích, pak byl problém se zkratem v nich vyřešen jednoduše výměnou vadného prvku baterie. S moderními nenáročnými nebo bezúdržbovými autobateriemi to nelze. Na internetu můžete najít příklady odstranění zkratu v důsledku průchodu velkého proudu baterií. V důsledku toho jsou zkraty spáleny. To však vyžaduje určité vybavení a dovednosti při manipulaci s ním. Nezkušeným majitelům aut tedy v tomto případě můžeme doporučit výměnu baterie.

Uvolňování aktivní hmoty

Při použití autobaterie dochází k uvolňování aktivní hmoty desek postupně. Tento proces lze urychlit zvýšeným rázovým a vibračním zatížením. Například při jízdě v terénu. Rozdrobená aktivní hmota, která se hromadí ve spodní části baterie, může způsobit zkrat desek různé polarity.

Ale i když k tomu nedojde, prolévání sníží výkon baterie. Zejména se jedná o kapacitu a zapínací proud. Tím se kapacita sníží natolik, že se baterie prakticky nenabíjí a rychle se vybije. Jak jste pochopili, zde pomůže pouze výměna baterie za novou.

Níže se můžete podívat na video o uvolňování aktivní hmoty desek:

Příčiny související s elektrolytem

S elektrolytem mohou být dva problémy: pokles hladiny v důsledku spotřeby vody a hustota, která neodpovídá normě. Tyto problémy jsou odstranitelné, je však nutné sledovat stav baterie a provádět pravidelnou údržbu. Musíte zkontrolovat hladinu elektrolytu a nedovolit, aby klesl pod horní úroveň desek. Obecně je normální hladina 10-15 milimetrů nad povrchem elektrod. V horkém období nebo při přebití se může elektrolyt vyvařit. O tom, proč k tomuto jevu dochází, si můžete přečíst v článku na odkazu.

Hustotu elektrolytu je třeba sledovat hustoměrem. Se zvýšenou hustotou je vše docela jednoduché ─ přidejte destilovanou vodu. Důvodem spotřeby vody je často proces elektrolýzy a v letních vedrech se přidává i odpařování.

Pokud je však hustota nízká a baterie je plně nabitá, budete si muset pohrát s jejím uvedením do normálu. Je nutné vybrat starý elektrolyt a postupně jej ředit novým o ​​hustotě 1,27-1,29 g/cm 3 . V tomto případě se musí elektrolyt usadit pro míchání a poté měřit. Pokud je hustota nedostatečná, pak se vše opakuje.

Problémy s generátorem

Poté, co si ověříte, že je baterie v dobrém provozním stavu a nabitá, měli byste obrátit svou pozornost na generátor. Problém je v tom, že nemusí nabíjet baterii nebo poskytovat nabití nedostatečné k obnovení kapacity baterie. V tomto případě po krátkém zaparkování auta budete muset přemýšlet.

Pokud ano, měli byste kontaktovat autoelektrikáře, abyste zjistili důvody. Tam se ukáže, jaký je důvod a také, zda jej změnit nebo opravit.

V druhém případě generátor nevyrábí dostatek elektrické energie. Jedním z důvodů může být uvolněný řemen alternátoru. Je velmi snadné diagnostikovat. Když se auto rozjede s uvolněným řemenem alternátoru, ozve se pronikavý hvizd. To lze napravit dodatečným napnutím řemenu alternátoru. S tím si snadno poradíte sami. K povolení a utažení montážní matice generátoru budete potřebovat páčidlo a příslušný klíč.

Pokud je napětí řemene alternátoru uvolněné, opravte problém co nejrychleji. V opačném případě podbití během cesty způsobí rychlé vybití baterie. Zejména v chladném období.
Kromě toho si můžete přečíst článek o.