Všechno to začalo s tím, že jsem zakoupil centrální hrad Premier 104: Samotná řídicí jednotka zahrnuje řídicí jednotku, 4 aktivizátory do každé sady pro šrouby a táhlo, koncové vodiče, dva klíčové dálkové ovládání s vestavěným sklopným klíčem a stojí za to To vše 1100 P, ale chci okamžitě říci každý, kdo byl takovou cenou potěšeni, není to konečná a může se změnit a jen směrem k nárůstu. Začněme.
Nainstaloval jsem aktivátory na všech dveřích. Otvory pro elektroinstalaci ani ve dveří, ani v regálech, nebyly, takže jsem musel dělat všechno sami. Obecně platí, že pro 2109 existují standardní vlnité trubky ve tvaru písmene S, ale nepoužil jsem je kvůli slušnému průměru asi 20 mm. Mít vrták pouze na 13mm zvolil svou volbu na trubkách z VAZ 2110. Po důkladném studiu designu dveří se ukázalo, že už hotové díry pro běžné aktivátory.
Také se zúčastnili zadních dveří. Dostupnost otvorů mě udělala velmi šťastná, po dlouhém a bolestivém studiu hradu a najít místo, kde se montáže touhy z aktivátoru, šel jsem do obchodu, abych si koupil nový hrad. Starý, který mi nemohl v úsilí, který se musel aplikovat na to, že je to přepínat (bál se, že aktivátor nebude tahat). Strávil jsem dalších 600 rublů na hradech, které nebyly marně: ukázalo se, že mají konstruktivní rozdíly.
Prodloužená páka s okem pro běžný aktivátor. I když je možné změnit zámky a jiným způsobem, jak upevnit aktivátor, ale chtěl jsem být krásný a spolehlivý. Chci poradit, než začnete nahrazení zámků, abyste se pokusili odšroubovat všechny šrouby (odšrouboval jsem 2 z 8, a protože jsem neměl šokový šroubovák, musel jsem vyvrátit a nahradit nový), který je možná musím koupit . Chcete-li připojit tah s okem hradní páky v tomto oku, musíte něco skóre nebo vložit, aby se snížil jeho průměr. Poradil jsem mi na trhu s pneumatikami plastovými kalcami s kuželovým ostřením a zkosením. Přišlo to dobře, bohužel fotka neměla čas udělat.
V předních dveřích vyvrtejte otvor pod výčnělkem (mimochodem, jak jsem také pochopil dveře, existují různé konstrukce). Není těžké vzkvétat, ale pak budete muset udělat, pod první vrstvou kovu, jsem narazit na druhou vrstvu kovu, vrták trvá špatně a neustále diapozitive, rozbití první díry, který můžete prorazit bandy nebo stále zkuste vrták (na prvním členění na druhém vrtáku, který se ukázal). Dále se vrtá díru do stojanu, nejsou zde žádné potíže.
Toto umístění otvorů není vybráno šanci, ze zkušeností lidí, kteří vyvrtali otvory v regálech, jsem si uvědomil, že pokud se podomníte nad omezovačem, bylo by možné vstoupit do údajného oddílu do stojanu a pak budou dráty musí být zobrazeny do horního zpracování díry a pro to musíte vyjmout panel. Po drillings nezapomeňte plakat kolem okrajů otvorů pro ochranu proti korozi (použil jsem transparentní lak). S zadními dveřmi je to jednodušší: tam jsem musel vrtat pouze díru do stojanu a na dveře drátu bylo možné zatlačit do mezery v blízkosti omezovače.
Na tom, jak položit vedení k zápisu nebude stát, a tak pravděpodobně, vše je jasné. Překvapivě byla délka drátů běhu v soupravě dost, aby měla pastýř v tipu. Nyní instalací aktivátorů. Není zde nic složitého, neexistují žádné otvory pro upevnění, ucho na páku, aktivační trakce a osa aktivátoru jsou na stejné lince, které mohou být jednodušší. Aktivační aktivátor zašroubujeme, vyřízněte aktivátor do dvou částí a proveďte touhu po zámku připojit dva tahy přes svorku (běžící v soupravě) Utáhněte délku utáhněte nejsilnější.
Řídicí jednotka, kterou jsem umístil pod levým panelem reproduktoru. Ano, dokonce i doporučuji na zadních dveřích z kolena blokátoru, abyste odstranili tuto pružinu.
V důsledku toho mě všechny potěšení stálo v roce 2000r. A 3 dny práce (dobře, to je znát téma - vše poprvé).
