1. února 2013 oficiálně začal přijímat žádosti o novou generaci Crossover Toyota RAV4. "Čtvrtá Rav4" byla znatelně transformována, když získal nový vzhled, pohodlnější interiér a samozřejmě absolutně nové technické nádivky.
Ano, mimochodem, vzhled vozu ve čtvrté generaci se dramaticky změnil. Od teď na Rav4 je mnohem modernější, hezčí a agresivnější, a toto auto bude nepochybně jako nejen mladé lidi, ale také muži středního věku, kteří chtějí vyniknout na silnici.
Tělo čtvrté generace Toyota Rav4 je vyrobeno z několika lehkých odrůd oceli, což umožnilo snížit hmotnost vozu. Kromě toho se v konstrukci těla aplikuje několik technologických roztoků, což umožňuje zlepšit distribuci proudů vzduchu, což významně snižuje koeficient aerodynamické odolnosti.
Přední strana je vyrobena v novém stylu s úzkými světlomety a dvousložkovým nárazníkem komplexního reliéfu. Zadní, konečně, objevily se moderní dveře, které se otevírá, a ne na boku, jako dříve. Také si všimněte stylových světel neobvyklého tvaru a úhledný nárazník.
Rozměry crossover mírně pěstované (s výjimkou výšky): 4570x1845x1670 mm, zatímco rozvorová linka zůstala stejná - 2660 mm.
Uvnitř čtvrté generace Rav4 Crossover také transformoval pro lepší. Kruh více kvalitnějších cílových materiálů vypůjčených z Camery a mají několik verzí volby kupujícího.
Přední panel se stal mnohem elegantním, získaným "kosmickým" a dokonce futuristickými prvky, které zvyšují celkovou ergonomii. Centrální konzola se stala masivnější a volant získal další funkčnost. Pokud jde o volné místo, stalo se o něco více, ale stále v této složce konkurenti vypadají atraktivnější.
Nová zadní sedadla se naučila kompaktně přeložit v poměru 60:40, zvýšení objemu zavazadlového prostoru do 1705 litrů od základny 577.
Specifikace. V Rusku je to Toyota Rav4 nabízena se dvěma produktivními benzínovými motory a jedním výkonným motorovou jednotkou. Extrémně široká a řada převodovek, které zahrnují všechny možné možnosti: 6-rychlostní "mechanika", 6-rychlostní "automatické" a velmi moderní plynuto multidrive s (, které budou poprvé k dispozici pro pohon předního kola ). Ale zpět do motorů:
- Junior mezi benzínovými jednotkami je nyní dvoulitrovým motorem, který má čtyři válce, z nichž každý z nich má čtyři ventily DOHC. Mechanismus GDM má řetězový pohon a dva vačkové hřídele VVT-I. Síla této napájecí jednotky dosáhne 145 hp. nebo 107 kW na 6200 ot / min. Vrchol momentu je na značce 187 nm při 3600 ot / min, což umožňuje snadno rozptýlit crossover od 0 do 100 km / h za pouhých 10,2 sekund. Co se týče maximální rychlosti vozu s tímto motorem pod kapotou, je to 180 km / hod, bez ohledu na typ převodovky instalovaného. Mimochodem, "dvojitý vrh" s "mechanikou" a variátorem a pohonem předního kola a variace pohonu všech kol je k dispozici. Jako palivo doporučuje výrobce využívat benzínu značky AI-95 a účinnost motoru plně splňuje moderní požadavky: v městském režimu, asi 10 litrů na 100 km, na trati - 6,5 litrů, a ve smíšeném jízdním režimu , Spotřeba bude 8 litrů.
- Druhý benzinový motor pro generaci RAV4 IV je také čtyřválcový motor s 2,5 litrovaným pracovním objemem. Stejně jako juniorský motor, vlajková loď je vybavena 16-ventilovým dokumentem DOHC a dvěma vačkovými hřídely VVT-I s řetězovým pohonem. Maximální výkon tohoto motoru dosáhne 179 HP. nebo 132 kW při 6000 ot / min. Motor momentu motoru se zvyšuje na 233 nm při 4100 ot / min, což také umožňuje dosáhnout 180 km / hodinu maximální rychlosti nebo v 9,4 sekundy, aby se šipka zvýšila od 0 do prvního 100 km / hodinu na rychloměru. Převodovka je uložena na PPC, tato napájecí jednotka je vybavena pouze "automatem", doprovázeným systémem plné pohonu. Pokud jde o nákladovou efektivitu, v tomto případě se průměrná spotřeba mírně zvyšuje: 11,4 litrů ve městě, 6,8 litrů na trati a 8,5 litrů ve smíšeném způsobu pohybu.
- Jediný čtyřválcový dieselový motor D-4D má pracovní kapacitu 2,2 litrů a má 150 HP. (110 kW) Maximální výkon, který se vyvíjí na 3600 ot / min. Stejně jako benzínové jednotky je tento motor vybaven 16-ventilovým systémem DOHC typu a dvěma vačkovými hřídely VVT-I řízené časováním dřevařského pohonu. Produktivita dieselového motoru je velmi vysoká, protože vrchol momentu je dosaženo v letech 2000 - 2800 ot / minut a je 340 nm, což zaručuje přetaktování crossover na maximum 185 km / hodinu, zatímco dynamika zrychlení je velmi Slušný: od 0 do 100 km / h auto urychluje vše za 10 sekund. Stejně jako vlajková loď benzínu je jediná dieselová nafta vybavena pouze automatickou převodovkou a je doplněna plným pohonným systémem. Dieselový motor je velmi ekonomický: Průměrná spotřeba paliva ve směsném jízdním režimu by měla být asi 6,5 litrů, avšak výrobce však výrobce nepublikoval až do nákladů na spotřebě v městském režimu a na vysokorychlostní trase.
Stojí za to říct několik slov o systému plné pohonu, který se používá na čtvrté generaci Toyota Rav4. Celá elektronická nádivka byla vyvinuta s téměř nulovou, což výrazně zvyšuje intelektualitu celého systému, který by měl zlepšit kvalitu automobilu mimo silnici, ale zda existuje pozitivní účinek pouze první oficiální testy v Rusku, které bohužel, dosud nebyly provedeny. Dosud dodat, že pohon čtyř kol není konstantní, ale je připojen podle potřeby pomocí elektromagnetické spojky a může být nucena distribuována v poměru 50:50. Ve standardním provozním režimu je točivý moment automaticky redistribuován mezi koly, které mají nejlepší spojku s silnicí. Řídí úplný pohon dynamický moment pro ovládání pohonu všech kol (AWD) se třemi režimy provozu: Auto, Lock a Sport.
Nezávislé vývojáře pozastavení se rozhodli nezměnit, pouze mírně upravují jeho nastavení, čímž se zlepšuje hladkost průchodu silničních překážek ve formě věčných ruských kolend a boxů. McPherson stojany jsou aplikovány vpředu, a za duální příčné páky. Samotný podvozek se výrazně zlepšil a stal se mnohem tvrdším. Řízení je doplněno elektrickým zesilovačem řízení s novými přesnějšími nastavením.
Z elektronických zabezpečovacích systémů běžících v základní konfiguraci, na RAV4 jsou nastaveny: ABS, EBD, nouzový brzdění zesilovače (BAS), výchozí systém ve výtahu (HAC), protiskluzový systém (TRC), VSC + rychlost systém, sestupný Systém na svahu (DAC) a Dynamic Control System (IDD) k dispozici v plném rozsahu jednotky. Standardní bezpečnostní sada řidičů a cestující zahrnují dvě frontální a dvě boční airbagy, řidičský kolenní polštář a dvě boční bezpečnostní záclony.
Konfigurace a ceny Toyota Rav4 2015. Pro Rusko, výrobce nabízí velmi širokou škálu kompletních sad: klasický, standardní, pohodlí a komfortní plus, Elegance Plus a Prestige Plus.
Základní vybavení "Classic" s ručním převodovkou a pohonem předního kola bude stát kupujícím za cenu 1 255 000 rublů a verzi pohonu všech kol s variátorem (v konfiguraci "Standard") bude stát 1 487 000 rublů. Horní cena prahy pro čtvrté RAV4 je označena balíčkem Prestige Plus s benzínovou vlajkou pod kapotou, plnou pohonem a automatickou převodovkou - 1,948 tis. Rublů, zatímco Dieselová verze bude stát o něco nižší cenu - 1,936,000 rublů.
Model: Toyota Rav4
Rok: 2013 Cena: od 998 000 Rublů Hodnocení: \\ tKrátce:
Neexistuje žádná dlouholetá verze, kabina je blíže než konkurenty.
V současné době malé rodiny při výběru automobilů uniká do rozhodnutí o koupi crossover místo tradičního sedanu. A tato volba je snadno pochopitelná, protože se jedná o crossovers, které nabízejí takové lákavé směsi komfortu, kapacity, ovladatelnosti a zvýšené průchodnosti - přinejmenším do země s celou rodinou, a to i na dovolené - crossover je schopen všeho (číst) náš článek). Ano, a výrobci se unaví únavy z šetrného zájmu o své nové "hotovost" děti (už jsme řekli, jak výrobci), uvolňující neustálé aktualizace modelů.
Design
Nový RAV 4 se stal 123 mm delší než předchozí generace v variantě se standardním rozvorem, nicméně, skutečný nárůst v kabině není patrný. Také mírně zvýšil šířku, auto se stalo 25 mm pod předchůdcem, což snižuje prostor nad hlavou cestujících.
Konstrukce nosní a zadní strany RAV4 prošel radikálními změnami. Toyota říká, že nyní DMZain Crossover se stal výraznějším a emocionálním a v něčem agresivnějším. A to vše je poskytnout crossover individuality a uznání. Obecně se s tím s tímto výrobcem souhlasíme a dodáme, že nový RAV4 absorboval Design Ducha celé nové linie Toyota - například hlava optika jako nový Camry a vestavěný zadní spoiler jako.
Také není žádné tajemství, že všechny předchozí generace Toyota Rav4 byly skutečným pozemkem "ženského auta", ale o modelu 2013, nic takového takového - chrome detaily mřížky chladiče v kombinaci s vybledlé vlastnosti přední strany Nárazník vytváří dravý vzhled, o něco méně dynamiku než Mazda CX5, ale je pro kupujícího jasně atraktivnější než úhlová Honda CR-V.
Motorů a přenosů
Nejmocnější v řadě motorů Toyota Rav4 2013 bude 2,5 litrový čtyřválcový čtyřválcový 180-silný benzínová jednotka, která je stabilně a s důvěrně pracuje ve dvojici s reagujícím šestistupňovou automatickou převodovkou (kompletní sada "Elegance Plus" a "Prestige Plus"). Také mezi variant motorů, 2,0 litrový čtyřválcový benzínový motor s kapacitou 146 hp a 2,2 litrový dieselový motor s kapacitou 150 hp. Dostupné možnosti přenosů, s výjimkou výše uvedeného perfektního nového 6-st. Automatická převodovka, 6-st. MCP a variátor multidrive S.
V našich rukou se naštěstí ukázalo, že je to top pack nastavit Toyota Rav4 2013 "Prestige Plus" s benzínovým 2,5 litrovým motorem, automatickou skříní a na 17palcové slitinové disky, cena 1,543,000 rublů.
Řidič má dva nové režimy řidiče, které řídí snímač motoru, převodovky skříně a citlivost volantu. Jedna z režimů nabízí maximální úspory paliva, druhá dává maximální dynamiku.
Nákladově efektivní režim může být nazýván "hloupým" - když je aktivován, objeví se udržitelný pocit, jako by se auto pohybuje proti nejsilnějšímu větru. Snímkování je otupeno a účinnost klimatizace je přísně omezena stanoveným rámcem - vše je pro spotřebu paliva. Zvláště tento režim je nepříjemný v Droaganském městském provozu s častými zastávkami a drsným dotekem - je dlouho čas zrychlit, a auto se proti ní protáše co nejdříve.
Na papíře, spotřeba paliva laskavosti 4 roky 2013 je 9,4 l / 100 km ve městě a 6,3 l / 100 km na dálnici, což je lepší než 10,2 / 7,6 l / 100 km v CR-V, ale jasně nižší 9 a 6.7 L / 100 km MAZDA CX-5.
Sportovní režim - úplný opak ekonomického. Když je plynový pedál dotknutý, veškerý výkon motoru se okamžitě zhroutí na kolech a převodovky se stávají ve sportovních krátkých. Systém se také mění a chování volantu, což snižuje zásah elektrického zesilovače pro úplnější pocit silnice. Sportovní režim vám umožňuje dostat skutečné potěšení z řízení crossover.
Pro srovnání, jsme se převalili na 2,0-litrový rok4 rok 2,0 litru a ačkoli explicitní zvýšení výkonu jsme si nevšimli, komfort je jasně vylepšen - suspenze disroxsed nepravidelnost silnice, aby byla zajištěna klidná, hladká jízda. Toyota prohlašuje, že nový čelní sklo je navržen speciálně pro snížení hluku v kokpitu, který v zásadě můžeme potvrdit - hluk větru se neobtěžoval. Nicméně, hluk ze silnice je obtížné ignorovat, a motor nemůže být volán sotva šeptá, zejména u momentů zrychlení.
Salon
Každý ví, že interiér předchozí RAV4 nebyl špatný, ale nic zvlášť nevynikne. Stejná linka Toyota dodržuje a v novosti - byla provedena malá zlepšení z hlediska materiálů, nicméně, tvrdý plast nemohl být vymazán, zůstal i na područinách dveří. Jediná "měkká" místa v salonu Rav4 2013 jsou vyčnívající části řídicího panelu a loketní opěrky středové konzoly.
Nepochybně se inženýři obtěžovali nad ergonomií a interiérovým designem tím, že z něj činí modernější, atraktivní a pohodlnější. Klepová tlačítka klimatu předchozí RAV4 jsou nahrazeny velkými, snadno čitelnými otočnými spínači, které pro pohodlí zvedl trochu blíže k řidiči. Uprostřed torpéd se nachází nový dlouhý ventilační otvor - podle Toyota, je určen pro rychlejší vytápění / chlazení zadní části kabiny.
Zdá se, že multimediální a navigační systém se jen pohybuje z poslední generace, získat 6,1-palcový dotykový displej. Multifunkční LCD displej je navázán ve všech konfiguracích jiném než počátečním "standardním" a "plus stojan". Systém Bluetooth je dodáván jako základní zařízení pro všechny kompletní sady.
V obou top-end zařízení je navigační systém instalován v ruštině. Všimněte si, že je docela snadné použít, i když to nezáleží v nejvíce logičtějším menu - namísto samostatného tlačítka, který spustí navigaci a otevřený přístup k kartám a trasám, to vše je skryté v menu "Aplikace". Velikost obrazovky 6,1 palce se však zdá být nízká pro plnohodnotné pohodlné používání navigace.
Komfort cestujících a kufrů
Uvnitř RAV4 2013 bez obtíží a nepohodlí, budou sedí čtyři dospělé cestující průměrné sady (spolu s řidičem). Zadní sedadla jsou znatelně těžší a ne takové "svěží" jako přední, nicméně není v nich nic nepohodlného. Ačkoliv se crossover nazývá pětadruhu, uprostřed druhé řady bude dospělý muž schopen dlouhé cesty - střední sedadlo je pro dospělé příliš úzké.
Ozbrojené čísly (velikosti kabiny), lze dospět k závěru, že RAV4 není šampiónem na zmizení v kabině, ale prostě Střední rolník - Ford Kuga nabízí největší místo k nohám předním cestujícím. MAZDA CX-5 se rozbije, pokud jde o místo pro nohy zadních cestujících.
Nyní, o zjevných nevýhodách RAV Salonu 4 v předchozí generaci předsedy druhé řady by mohly být složeny a posunuty na vodítka zpět-vpřed ke zvýšení nebo objemu kufru, nebo místo pro cestující ve druhé řádek. V novém modelu RAV 4 2013 se mohou vyvinout zadní křesla. Starý model Compact Crossover Toyota měl tak pohodlnou věc v kufru jako pár pák pro skládání zadních sedadel, v nové generaci, které zmizely bez stopy. Ano, sedadla jsou stále poměrně snadno (v poměru 60/40), ale páky pro skládání jsou velmi nepříjemné. CR-V a CX-5, naopak, mají jednu vhodnou rukojeť pro řízení polohy zadních křesel.
Vzhledem k tomu, že Toyota se zbavila dlouhodobé verze RAV4 (vysvětlovat, že pouze 5% z celkového počtu rozhodování o koupi Rav4 uklonilo jejich volbu ve prospěch long-base možnost), další třetí série sedadel zmizely v novém generace. Samozřejmě, že byly navrženy pro děti, a pak na velmi malých, ale nepochybně, udělal crossover méně univerzální.
Maximální dosažitelný objem kmene NewRav4 (se složenými druhými židlemi) je 2078 litrů, které na papíře je o něco vyšší než indikátor prekurzoru (2067 l), ale ve skutečnosti to není patrný. Pravda, v každém případě, objemem trupu, Toyota Crossover je před Honda Cr-V (2007 l.), Ford Kuga (1919 l.) A CX-5 (1851 l.) V případě zvýšení Zadní křesla, situace zůstává stejná - nechte trochu, ale Toyota je kufr je větší.
Obecně platí, že kmen nové RAV4 se stal velmi pohodlnou, výšku jeho podlahy nad zemí je nejnižší ve třídě, která je velmi vhodná při nakládání. Také oteklé dveře se dostaly do pohodlnějšího skládání. Rezervní kolo se pohybovalo ze zadních dveří pod podlahou kufr ve speciálně určeném prostoru.
Balíček a ceny Toyota RAV4
Nový RAV4 2013 je k dispozici v osmidodoci. Pro 998 000 rublů lze zakoupit pohon předního kola nový crossover s 2 litrovým motorem a 6-rychlostní mechanikou. Jednotka čtyřkolových kol bude stát 1,135,000 rublů, pravda je již s variátorem. Jednotka všech kol (a bez pohonu předního kola a nestane se) Honda-CRV na mechanici s 2 litrovým motorem stojí více dražší - od 1 149 000 rublů. Jednotka předního kola Mazda CX-5 je rozpoznána jako rozpočtový lídr z tohoto trojnásobku - 2-litrová verze od 6-st. MCP začíná pouze z 949,000 rublů.
Bezpečnost
RAV4 2013, dokud se Evropská sdružení testována na bezpečnost, nicméně výrobce hrdě prohlašuje, že Crossover byl navržen tak, že 5 hvězdiček v každém testu havárie.
Základní zařízení pro všechny konfigurace zahrnuje 4 přední airbagy, 2 bezpečnostní záclony a kolenní polštář řidiče. Systém monitorování slepých zón a upozornění na změnu jízdního pruhu je k dispozici pouze v nejdražším vybavení (v této třídě automobilů, tento luxus není standardní).
Omezení hlavy zadních sedadel pomůže ušetřit viditelnost zezadu a velká zrcátka snižují slepé zóny.
Závěr
Nový RAV4 bude bezpochyby populární, protože to vyjde, když dokonce i předchozí model zůstává jedním z prodejců prodeje ve třídě kompaktních crossovers. Je však opravdu nutné změnit předchozí RAV4 pro novou generaci? Stojí to za hru svíčky? Ano, RAV4 2013 není špatné, velmi dobré a jeho postavení na trhu bude pevná. Ale předchozí generace zůstává stejně dobrá a nějakým způsobem, ve kterém je novinka zcela horší než předchůdce.
Výhody RAV 4 2013 odvážnější vysílání a větší pohodlí na cestě. Na jiném měřítku váhy - nepřítomnost dlouhodobé verze a nedaleko od mistra v rozteče salonu. Zdá se, že Toyota se rozhodla zaměřit na objem kufru, protože velkorysá sada zařízení obsažených v základní databázi vypadá, je samozřejmě velmi atraktivní, nicméně, konkurenti také nespí a na jejich pozadí RAV4 2013 nevypadá vysoko -Květenový trhák vpřed.
S čistým svědomím dáváme toto auto plné 4 hvězdy - odstraněny ze značek a očekávání, je to opravdu kvalitní produkt. Ano, s vědomím všech funkcí Toyoty, čekali jsme na Rav4 2013 více, ale je to jen psychologie a specifičnost vnímání.
4. generace Toyota Rav4 Crossover je oficiálně prezentována v roce 2012 Los Angeles Auto Show. Fotky a video se objevily, auto je k dispozici pro inspekci a studium ve všech parametrech: vzhled, kompatibilní a technické specifikace novosti. Zůstane čekat, když je také oznámena cena a bude možné koupit novou Toyota Rav 4 2013 modelový rok.
Stránka na TOYOTA RAV4 2013-2014.
Doplňkové intriky z japonského výrobce skončilo, pokud Japonci doslova strouhli tvrdáři nové Rafa! Nakonec to můžeme vidět úplně ve všech našim slávě. Jediná rezervace, zatímco my jsme americká verze Toyota RAF 4 2013. Evropská verze se objeví pouze na jaře příštího roku a bude se lišit od auta prezentovaného na výstavě s lepšími interiérovými materiály a motory, začátek prodeje Rusko je naplánováno na jaro 2013. Fotografie Hodně a plně odhaduje design těla, zvažte pneumatiky a disky, změřte rozměry, rozhodněte se s clearance, podívejte se do salonu a v motorovém prostoru.
Design vzhledu TOYOTA RAV4 2013 se provádí v novém stylu společnosti. Přední část crossover s úzkými světlomety hlavy světla s LED diodami denních světel a kompaktního slotu falseradiator mřížky ozvěny design nové Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports a Toyota verso, ukázal Málo dříve v roce 2012 Paříž Motor Show. Jinak je nový japonský crossover plně originální a originální. Obrovský nárazník s dvoupatrovým příjmem vzduchu a stylovým velkým ochranným lyžováním ne malovaným plastem, velkým mlhovým poloměrem se nachází na okrajích příznule.
Při pohledu na auto, padající linie střechy, nafouknuté povrchy kolových oblouků, boční stěny dveří a zadních křídel. Zadní část těla - se stylovým cílem vysoce na karetových regálech gabaritů, které se nacházejí na dveřích zavazadlového prostoru na okraji se sklem. Charakteristickým spoilerem nad sklem dává přísné rychlosti a sportovnosti. Tělo automobilu je tradičně jako součást crossover třídy pod spodním krytem s ochrannými prvky od malovaného plastu, a zadní nárazník je plně vyroben z bájení poškrábání a létání z kola černých plastových kamenů. Rezerva nebude nyní umístěna od venku v rovině pátých dveří, ale bude se pohybovat do kufru podzemí. Samotné dveře vzroste a nejsou otevřeny na boku a elektrický pohon lze objednat jako volitelnost.
Auto se změnilo při změně generací, a zvýšila se ve velikosti, ale vypadá to rozpoznatelně a okamžitě identifikovat jako Toyota.
Externí dimenzionální rozměry Nový crossover Toyota Rail4 vzorku 2013 je: 4650 mm na délku, 1845 mm široký, 1665 mm ve výšce 1665 mm ve velikosti rozvorů v 2660 mm a silnici bude požádána v 190 mm.
Crossover půjde na prodej ve třech verzích nákladů a vybavení: LE, XLE a LIMITED.
Počáteční verze LE bude vybavena pneumatikami 225/65 R17 na ocelových 17palcových pohonech, více nasycených XLE - na stejné gumě, ale na discích slitiny R17. Top verze omezených plamenů na pneumatikách 235/55 R18, utopí se na slitin 18-palcové disky.
TOYOTA Železniční salon 4 2013 je zcela nový, od volantu s teleskopickou úpravou a řídicím panelem s jasně modrým podsvícením a ukončení torpéda s centrální konzolou. Přední panel si zachoval dvouúrovnost, ale začal vypadat přísnější a dražší. Přední sedadla získala jasné válce boční podpěry těla a boky, v konfiguraci omezené elektrické pohon (8 směrů) a vytápění sedadla řidiče a spolujezdce. Počínaje základní verzí je barva dotykové barvy 6,1 palce (hudba, Bluetooth, zadní fotoaparát), pro příplatek navigace a prémiové akustiky (11 reproduktory 576 W), klimatizace (Dvojitá zóna klimatizace, možnost) .
Ve druhé řadě budou tři cestující rozšířeny s komfortem, se nožní sedadla přidávají v důsledku velikosti rozvorů a vybrání v zádech předních sedadel. Zadní křesla, skládací, tvoří plochý podložku zavazadlového prostoru, v turistickém stavu s pěti cestujícími na palubě kmene je schopen ubytovat 547 litrů. Výška zatížení prahu zavazadlového prostoru je pouze 64,5 cm.
Jako bezpečnostní systém pro všechny verze nové japonské TOYOTA Toyota RAF4 4 generace, 8 airbagů je k dispozici, ABS s EBD a BAS, TRC, zahájením systému Horque Help System, stabilizační systém, funkce start-stop.
Incinal Access bude k dispozici jako možnosti, systémové sledování systému a křížení slepých zón, kožený vnitřní lemování, panoramatický poklop s elektrickým pohonem.
Specifikace Toyota Favor 4 2013: Přední zavěšení na stojanech MacPherson, Zadní na dvojitých příčných pákách se aplikuje elektrické posilovače řízení. Od začátku prodeje 4. generace bude RAF 4 vybaven dvěma nafty a párem benzínových motorů. Je zajímavé, že pohon předního kola bude k dispozici pouze s počátečními dieselovými a benzínovými motory, pro všechny ostatní motory - systém připojeného plného pohonu všech kol (AWD) se třemi režimy provozu AUTO, zámek a sport Možnost nuceného blokování mezi axiální elektro magnetickou spojkou.
Diesel: 2,0 litrů (124 HP) se 6 MCPP a 2,2 litrů (150 léků) s 6 MCPP nebo novou automatickou automatickou převodovkou.
Benzín: 2,0 litrů (145 hp) se 6 MCPP nebo CVT variátorem a 2,5 litrů (180 léků) výhradně s 6-krokovým automatem.
Cena nového Toyota Ray 4 2013 v Rusku začíná od 998 tisíc rublů za crossover s 2,0 litrem (145 hp) benzínového motoru 6 MCP a pohonem předního kola. Verze Toyota Rail 4 (145 HP Variator) s plnou pohonem bude stát minimálně 1,135 tisíc rublů. Diesel Toyota RAV4 (2,2 150 Lans 6 Automatická převodovka čtyřkolová pohon) Náklady od 1 460 tisíc rublů, nejdražší v linii se stane benzínem Toyota RAV4 (2,5 180 LAN 6 Automatická převodovka) s cenou od 1,543 tisíc rublů.
Podívejte se na automatickou recenzi nového vozu Toyota Rav4 2013 - čtvrtá generace. Video o zkušební jednotce a Crash Test RAV4. Cena a specifikace.
V roce 1994, Toyota otočil celý tradiční světový svět - první RAV4 byl propuštěn z dopravníku, ve tříbarevné verzi. Mnoho skepticky odpovědělo o tomto autě, nevěří v její budoucnosti. Rav4 však dnes je dokonale oddělena třemi generacemi s mnoha restyardemi s počtem 4,5 milionu kopií. A tak, Toyota vydala nový hřebec - RAV4 čtvrtá generace - 2013. Pro, téměř 2 tucet let výroby tohoto modelu se svět objevil ve světě konkurentů "Raving", a nechat mnoho z nich překročit tento model, ale Toyota se nevzdává.
Rozměry nového modelu
Pokud jde o vzhled nového RAV4 2013, je delší než jeho předchůdce na 155 milimetrů, pokud si vzpomínáte na první model, pak téměř půl metru. Také nové auto se stalo širší o 30 mm, báze se zvýšila o 100 mm. Celkem, jeho skutečné dimenze jsou následující:
- dlouho - 4570 mm;
- šířka - 1845 mm;
- výška - 1670 mm.
Revoluční změna byla zraněna. Zde je rezervace se dveřmi přesunuta na podlahu trupu, dveře se otevírají, jak všichni nyní crossovers - up. Styl jeepu je ztracen, ale v této třídě se výrobci věří, že je to tak pohodlné, a opravdu dveře zastaví "lámání", což je typické pro předchozí modely.
Zadní světla se staly velmi expresivní, vzhledem k jeho komplexu roztažené formy. Kufr je vybaven nejen obvyklým odnímatelným okem, ale také různými spojovacími prvky. Luke, který se nachází ve zdi, otevírá přístup k Jack. Rezerva je pod dutinou kmene, který je nyní velmi vysoký a s položenými sedadly můžete vidět velké ploché místo. Po odchodu ze dveří je zadní okno obtížné zavolat panoramatické. Nový "RAV4" má ochrannou plastovou karadici, která se nachází v celém karoserii a na obloucích všech křídel.
Nový RAV4 získal nejen ve velikosti, ale také v různých motorech. Nyní, kromě standardního dvoulitrového motoru, pohled na 3ZR-FE, s kapacitou 146 litrů. p., Čtyřválcový motor 2ar-FE s objemem 2,5 litrů je k dispozici, s kapacitou 180 sil. Také, poprvé pro nás, 2AD-FTV Diesel je k dispozici s kapacitou 2231 krychlových centimetrů a kapacitou 150 HP
- Spotřeba paliva 100 km pro dvoulitrovou verzi auta ve městě 10 litrů, konverze? 6.4, smíšený cyklus? 8 litrů.
- Spotřeba paliva 100 km pro 2,5 litrů automobilu v 11,5 litrech, konverze? 6.8, smíšený cyklus? 8,5 litrů.
Pro ruský trh existuje osm možností pevných zařízení, a pokud vezmeme v úvahu rozdíl možností napájení, získáte 11 typů volby. Ale nejoblíbenější model RAV4, s rokem 1987 Cubic Centimetr Engine, má sedm dostupných verzí, z nichž dva 2WD a pět 4WD, za ceny od 900 tisíc až 1 milionu 500 tisíc rublů. Minimální cena 4WD vybavení je 1 milion 135 tisíc rublů. Základní vybavení má sedm airbagů, včetně kolen řidiče. K dispozici je také TRC, ABS, elektronická imitace interstolové blokování, systém stability kurzu, integrovaný řídicí systém IDD, přední mlhové světla, podložka světlometů a světelných světel. Standardní možnost navíc má klimatizaci, dvoustupňová vyhřívaná sedadla, audio systém se 4 reproduktory, AUX, USB, Bluetooth.
Modely s 2,5 litrovým motorem jsou vybaveny pouze na nejvyšší standardní "prestiž" a "eleganci". První z nich lze zakoupit za 1 milion 460 tisíc rublů, druhý je mírně drahý z 1 milionu 470 až 1 milionu 533 tisíc rublů.
RAV4 Havárie a hodnocení bezpečnosti
Z maximálního počtu hvězd, Toyota Rav4 skóroval čtyři Euro NCAP bezpečnostní hvězdy a 3 hvězdy pro chodce.
Video
Na základě toho lze dospět k závěru, že stylistice nového RAV4 zůstalo stejné. Auto vytváří pevný vzhled a koupit to bude dobré řešení pro všechny majitele RAV4.
Video: Testovací jednotka Toyota Rav4 2013
Technické vlastnosti "Toyota Rav4":
Všechno to začalo v roce 1989 v tokyo automobilové show, kdy bylo ukázáno koncept automobilu Toyota Ravy čtyři, ve kterém byla položena myšlenka vytvořit kompaktní auto s pohonem čtyřkolových kol, aby se pohyboval po celém městě a jít do přírody. Myšlenka byla vyvinuta v roce 1994 v Ženevě na motorové show. Tam, designéři prezentovali toyota zábavné křižník, kompaktním vůz s plnou pohonem, dvěma možnostmi převodovky (5-rychlostní mechanika nebo čtyřstupňový automat).
Ze stejné, 1994, sériová výroba a prodej modelu nazvaný Toyota Rav 4, která se stala okamžitou popularitu: 4500 automobilů prodávaných za první měsíc.
První verze Toyota Rav 4 je třídrubé auto s dvoulitrovým motorem. V roce 1995 se objevila prodloužená pětipodlažní verze. V roce 1997 se objevila zlepšená výzdoba kabiny a poklopu ve střeše modelů dražší konfigurace. 
Druhá generace Auto Toyota Rav 4 začala v roce 2000. Designová myšlenka vedla k významné změně vzhledu, což mu dává "mužskost". Interiér byl výrazně zlepšen, salon se stal prostorným. Modely jsou vybaveny především benzínovým motorem, pouze některé možnosti od roku 2001 obdržel turbo nafta. Již druhá generace raye 4 v důsledku zdokonalení má vynikající manipulaci a s jistotou drží kurz.
Třetí generace se objevila na podzim roku 2005, prodeje začaly v roce 2006. Všechny verze se staly pět-dveře. Nová platforma byla založena na nové platformě, linie motorů byla rozšířena, velikost vzrostla, ještě pohodlnější se stala v kabině. V základní konfiguraci jsou již 7 airbagů, stejně jako aktivní bezpečnostní systém.
2009 - Narození čtvrté generace, ve kterém auto obdrželo zcela nový vzhled, došlo k některým změnám v technických vlastnostech, úroveň zabezpečení se výrazně zvýšila. Pro ruský trh začaly být vydány možnosti s Rusifikovanou navigací. Toyota Rav 4 2013 je jasný zástupce čtvrté generace auta. Světová premiéra Crossover se konalo na konci roku 2012. Níže je fotka FILA 4 2010 a fotografie nového RAV 4 bude o něco později představena. 
Charakteristiky RAV 4 2013
Telecí tvář, interiérový design
Pokud se podíváte na fotografii Toyota Rail 4 2013, pak je možné poznamenat jeho agresivní a dynamický vzhled. Řádek se systémem Windows stoupá do zadní části těla, střešní čáry jsou hladké. Rozměry se změnily ve srovnání s modely třetí generace: Ray 4 2013 se stal delší a širší, ale o něco nižší. Dveře zavazadlového prostoru se staly více zaoblenými a otevírá se, náhradní kolo je pod dnem.
V kabině, významné změny prošly předním panelem, jeho horní část je téměř plochá, stala se čitelnější a informativní. Zástupci výrobce to nazývají řidičem orientovaným.
Specifikace a bezpečnost
Při výrobě řady automobilových modelů roku 2013 byla použita vysoce pevná ocel. To umožnilo zvýšit tuhost těla a současně snižovat hmotnost. Snížení hmotnosti umožnilo zvýšit část zvukových izolačních materiálů, což dělal auto ještě pohodlněji.
SUV je inherentní následujícími hlavními vlastnostmi:
- benzín (146, 180 HP) a motorů nafty (150 HP);
- pohon předního kola s možností plného nebo úplného spojení;
- přenos - variátor, 6-rychlostní mechanika nebo automatická;
- zrychlení do 100 km / h - 9-11 sekund;
- spotřeba paliva - ne více než 11, 5 litrů v městském cyklu;
- 8 airbagů;
- systém stability VSC;
- protiblokovací brzdový systém.
Šestičovitá automatická převodovka umožňuje používat režim sekvenčního posunu a vychutnat si sportovní řízení. Je však třeba mít na paměti, že spotřeba paliva se zvyšuje.
Konfigurace a ceny
Cena Toyota RAV 4 2013 závisí na možnostech konfigurace a vybavení. Základní verze, vybavená šestistupňovým manuálním převodem, benzínovým dvojitrovým motorem, který má pohon předního kola, bude stát 1 000 000 rublů. Zařízení se stejným motorem s plnou pohonem a variátorem bude stát asi 1 150 000 rublů.Dieselové verze mohou být zakoupeny pouze s pohonem plnohodnotných a automatickou převodovkou, jejich cena je 1500 000 rublů.
Top verze železnice 4 Toyota je vybavena systémem ovládajícím slepým zónám zrcátek.
Výhody a nedostatky o posuzování vlastníků
V podstatě jsou majitelé spokojeni s Toyotou Rav. 4. Mezi nevýhodami je poznamenáno relativně malé kilometry brzdových destiček. Také v zimě je nerovnoměrný exprese kabiny, když je řidič a cestující na předním sedadle již teplé, a zadní je stále chladná.
Mezi výhodami jsou mnohem více bodů. Pro optimální poměr kvality vozu je velmi důležité. Vlastníci automobilů oceňují Rav 4 pro vynikající manipulaci, vynikající propustnost. Způsobuje i výlet podél zimního lesa lemovaného sněhem. Nezkoumává Toyota v chladném: Začněte bez problémů. Výlet je vždy komfort, stejně jako v kabině je dobrá hlučná izolace, řidič a cestující je pohodlný a prostorný.
