Díky regulátorům oken si můžeme sami vytvořit mikroklima uvnitř vozu - v létě si užívat čerstvého vzduchu a osvěžujícího vánku a v zimě se schovat před nepřízní počasí. Je nejvyšší čas věnovat těmto zařízením zvláštní pozornost, což uděláme!
Typy elektricky ovládaných oken - co potěší VAZ?
V poslední době se stále častěji instaluje na automobily domácí výroby. Instalace takových zařízení začala na úsvitu roku 2000. Předtím byly všechny vozy VAZ vybaveny běžnými lankovými okny s ručním ovládáním.
Vůz VAZ 2107, jehož výroba začala koncem 80. let minulého století, je vybaven manuálním typem oken. Tento typ ovládání skla je známý většině majitelů automobilů VAZ. Model VAZ 2110 již disponuje elektrickým ovládáním oken, což je mnohem pohodlnější a praktičtější ve srovnání s manuálním typem ovládání. Elektrická zařízení nejsou žádnou novinkou. Začaly se montovat do dovážených automobilů již v 80. letech, ale toto „know-how“ se do našeho automobilového průmyslu dostalo poměrně nedávno.
Podle typu ovládacího mechanismu lze okenní regulátory rozdělit do několika typů. Nejzákladnější a nejrozšířenější v autech VAZ 2107 jsou hřeben a pastorek, vyžadují neustálou péči a mazání. Často se stává, že ozubená kola tohoto mechanismu jsou plastová, a proto se mechanismus katastrofálně rychle opotřebuje.
Podle typu konstrukce potřebují v autě mnohem více místa než kabelové. Při použití takových elektricky ovládaných oken je deformace skla zcela vyloučena. Činnost zařízení spočívá v přenosu rotace ozubeného kola, které spolupůsobí s lineárním typem kolejnice, na které je umístěn vozík skla. Okna s hřebenem a pastorkem jsou spolehlivá a vydávají méně hluku než okna s kabelem.
Druhý typ elektricky ovládaných oken je na kabel, jsou designově velmi slabé a často selhávají. Hlavním prvkem takových elektricky ovládaných oken je kabel a otočný mechanismus. Výhodou tohoto typu mechanismu oproti ostatním je jeho vysoká udržovatelnost. V takovém okenním zvedáku není obtížné provést částečnou nebo úplnou opravu nebo výměnu dílů. Nejčastěji se opotřebovává kabel, který je velmi tenký. Ozubená kola tohoto mechanismu jsou vyrobena z plastu a při zkosení skla mají tendenci se rozbít. Mechanismus lanového okna funguje dost pomalu, zvláště pokud tomu brání těsnící guma na sklo, takže elektromotor má tendenci se přehřívat a selhávat.
Nejnovější a nejnověji používaná ve vozech VAZ 2110 jsou páková okna, jejich práce se provádí pomocí pantů. Taková zařízení pracují velmi rychle a nevytvářejí hluk uvnitř automobilu, ale spotřebovávají značné množství energie. Používají se pouze ve spojení s elektrickým pohonem. Činnost elektricky ovládaného okna je způsobena výkonem určitého počtu otáček hlavního plochého převodu, který přenáší otáčky na páky mechanismu. Poté se páky otáčejí a pohybují hlavní deskou, na které je sklo připevněno.
Hlavní nevýhodou v pákovém mechanismu je nízká rychlost pohybu skla - čím výše sklo stoupá, tím nižší je rychlost jeho pohybu. Hlavním rysem pákových oken je malá velikost mechanismu a možnost jejich instalace na mnoho vozů VAZ. Tento typ je instalován na plně vybavených vozech VAZ 2110, protože je dražší a praktičtější při jeho použití. Pokud má váš vůz lankový nebo hřebenový mechanismus, pak instalace pákového mechanismu bude vyžadovat určitou modernizaci vozu. Je lepší to provést ve specializovaném autoservisu.
Konstrukce mechanismu - jak je vše uspořádáno?
Okenní regulátory VAZ 2107 podle konstrukčního typu jsou poměrně jednoduchá zařízení. Je založen na mechanismu, ke kterému se pomocí speciálních svorek připevňuje sklo. Spouštění a zvedání skla VAZ 2110 nastává v důsledku otáčení rukojeti z prostoru pro cestující.
Systém zvedání oken vozu VAZ 2110 již pokročil v technickém pokroku daleko dopředu. Provoz zařízení je založen na elektrickém pohonu, pomocí kterého se sklo posouvá. Tento typ elektrického ovládání oken se ovládá tlačítky umístěnými na dveřních kartách vozu VAZ 2110.
Elektrický pohon okenního zvedače VAZ 2110 se skládá z elektrické řídicí jednotky, zvedacího mechanismu, který může být různý podle konfigurace vozu a samozřejmě z pohonu samotného. Pohon elektricky ovládaných oken VAZ 2110 se skládá ze šnekového a ozubeného pohonu, které na sebe vzájemně působí pomocí elektromotoru. Šnekový převod zabraňuje samovolnému spouštění skla a fixuje jej na požadované úrovni. Úkolem elektrického pohonu je zvedat a spouštět sklo vlivem působící síly.
Když se mechanismus porouchal – jaké jsou vaše kroky?
Pokud se elektrické okno v autě VAZ 2107 porouchá, nebude těžké jej opravit. Povaha poruchy závisí na typu mechanismu. Nejčastěji, bez ohledu na provedení, se lámou zuby rotujícího ozubeného kola. Chcete-li provést opravu, opatrně vyjměte obložení a kartu dveří automobilu, jakož i všechny prvky, které jsou na ní umístěny. Poté vyjměte samotný regulátor okna a zamiřte s ním do autoservisu. Pokud je váš mechanismus založen na kabelu, pak se sklem zcela spuštěným umístěte na něj značky v blízkosti ozubených kol. To výrazně zjednodušuje zpětnou montáž po opravách a ušetří vám časově náročné nastavování výšky skla.
Pokud ve voze VAZ 2110 selže elektrický regulátor oken, je vše mnohem vážnější. V tomto případě může existovat mnoho možností selhání. Nejprve je třeba zkontrolovat řídicí jednotku napájecího zdroje. U všech modelů VAZ 2110 je za činnost elektricky ovládaných oken odpovědná pojistka, která je umístěna v montážním bloku pod kapotou vozu. Jeho sériové číslo můžete vidět na víku bloku. V případě poruchy jej vyměňte.
Pokud je s ním vše v pořádku, musíte přistoupit k samotnému bloku, ve kterém se ovládají elektrická okna. V případě špatného elektrického kontaktu nebo poruchy tranzistorů nebude fungovat ani pohon elektricky ovládaných oken na straně spolujezdce, protože tento systém je zacyklen.
Pokud ve vašem autě sklo neklesne nebo se úplně zvedne, je to způsobeno deformací nebo skřípnutím skla. V tomto případě je nutné přesněji nastavit skleněné svorky a co nejpřesněji upravit jejich polohy. V některých případech je třeba vyměnit těsnění skla. Vlivem vlhkosti se roztahují a zabraňují pohybu plátna.
Zvedače oken v autě VAZ 2110 mají u některých modelů zavírače skla. Jedná se o moderní zařízení, které umožňuje nedržet tlačítko elektrické jednotky při stisku, protože sklo půjde samo dolů nebo nahoru. Velmi často jsou zavírače skel napojeny na autoalarm, který umožňuje zavřít okna po stisknutí zámku na tlačítku dálkového ovládání. Pokud z nějakého důvodu nefungují zavírače skla ve vašem autě správně, pak je prvním krokem zkontrolovat, zda tlačítka na řídicí jednotce fungují dobře. Pokud je problém v nich, pak výměna zachrání situaci. Nepokoušejte se je rozebrat nebo opravit, bude to prostě ztráta času.
Stává se také, že důvodem špatného výkonu zavírače skla je špatné mazání mechanismu. K jeho odstranění je nutné promazat hnací ozubená kola, stejně jako další prvky, v závislosti na typu zařízení elektrického ovládání oken.
Pokud elektrický pohon nefunguje v mechanismu, je třeba jej vyměnit, zatímco pohon v kartě dveří řidiče by měl fungovat. Pro model vozu VAZ 2110 nebude obtížné koupit požadovaný elektrický pohon, protože je k dispozici ve všech prodejnách automobilů. Abyste se neobtěžovali se značením, stačí odstranit vadnou část a jít s ní do obchodu - bude mnohem snazší najít správný model.
Pokud se nepodařilo zjistit příčinu poruchy elektrického okna ve voze VAZ 2110, budete muset kontaktovat servisní středisko pro podrobnější diagnostiku. Vzhledem k tomu, že vozy VAZ 2110 mají elektronické "mozky", příčinou poruchy může být selhání ovladače nebo selhání firmwaru.
Udělejte si svůj vlastní tuning aut - nainstalujte elektrická okna
Mnoho majitelů VAZ 2107 přemýšlí, jak přizpůsobit a nainstalovat elektrická okna na své auto. Přechod z manuálních mechanických oken na elektrická má opravdu své opodstatnění – autu to dodá komfort a atraktivitu.
Instalace elektricky ovládaných oken je poměrně náročná, ale možná. Ne všechny autoservisy tuto práci provedou, takže je lepší to udělat sami. Kov karet dveří auta bude vyžadovat určitou úpravu - zkuste vybrat co nejpodobnější velikost elektrického okna, abyste zjednodušili jeho instalaci.
K jeho instalaci budete potřebovat nový elektrický pohon, několik šroubů a matic různých velikostí, pryžové skleněné svorky, elektrické vodiče a pojistky a standardní sadu nářadí. Vzhledem k tomu, že budete muset vyvrtat několik otvorů do kovu, připravte si vrták a správný bit pro tuto práci. Nejprve vyjměte kartu s obalem a sklo úplně sklopte až na doraz. Poté odstraňte starý mechanismus a pokračujte v instalaci nového.
Důležitým krokem je správné umístění elektropohonu a jeho úhel sklonu. Instalace by měla být prováděna pouze s úplně sklopeným sklem. Během instalace elektrického mechanismu lze provádět testy pohybu skla pomocí baterie. Po dokončení mechanické části přejděte k elektrickému systému.
Pro připojení elektrického okna je třeba rozhodnout o místě, odkud budete mít napájení. V autě VAZ 2107 se to nejlépe provádí ze zapalovače cigaret, protože tento prvek je nejméně používaný a nespotřebovává žádné zatížení. Pro instalaci na tento uzel musíte použít předem zakoupené čipy s pojistkami. Pokud pro vás z toho či onoho důvodu není možnost napájení z tohoto uzlu vhodná, položte kabeláž z autobaterie.
Po instalaci mechanismu elektrického ovládání oken musíte umístit tlačítka, pomocí kterých bude ovládání probíhat. Vzhledem k tomu, že v autě VAZ 2107 nebylo místo pro taková tlačítka, můžete si vybrat vhodnější umístění. Stojí za zvážení, že čím dále od dveří umístíte tlačítka, tím delší dráty jsou potřeba. Pokud je to možné, namontujte je na mapový úchyt vašeho auta. Po dokončení všech prací zkontrolujte výkon nového systému.
