Spínač zapalování vypadá jako docela jednoduché zařízení, ale když selže, může být obtížné nastartovat motor automobilu. Existují však dobré zprávy: zámek zapalování a kontaktní skupinu na VAZ 2110 lze opravit nebo zcela vyměnit. Hlavní věcí je znát některé nuance tohoto procesu. O nich budeme hovořit v tomto článku.
Důvody pro výměnu
- Po otočení a nastartování motoru se klíč zapalování nevrátí do původní polohy; je nutné jej ručně otočit.
- Vložka zámku je zcela opotřebovaná, klíč zapalování se v ní začal zasekávat.
- Byl učiněn pokus o krádež automobilu zlomením spínače zapalování.
- Klíč zapalování a všechny duplikáty byly ztraceny.
- Skupina kontaktů zámku zapalování je mimo provoz.
Když se spínač zapalování rozbije, špatné kontakty v něm zabrání nastartování motoru. Důvod však není vždy na zámku. Ve skupině kontaktů může dojít k poruchám (kontakty v ní jsou často oxidovány).
Abychom pochopili, že příčina problému je ve skupině, a nikoli v zámku, měl by být proveden jednoduchý test. Je nutné vyjmout záporný pól z baterie, sejmout spodní kryt na sloupku řízení, vypnout tam všechny kontakty a zkontrolovat je pomocí ohmmetru, přičemž otočíte klíčkem zapalování do 3 pracovních poloh. Ve všech těchto polohách by měl ohmmetr číst nulu. Pokud se zobrazí nějaká hodnota, došlo k problému se skupinou kontaktů, kterou je nutné změnit.
Výměna zámku zapalování VAZ 2110 krok za krokem
Fáze práce na videu
Změnit skupinu kontaktů
Pokud se během testu ukázalo, že skupina kontaktů je vadná, bude postup akcí následující.
Jak vidíte z tohoto článku, výměna spínače zapalování není obtížná. Hlavní věc, kterou si musíte pamatovat, je, že nejzranitelnějším místem této jednotky nejsou vůbec kontakty, ale plastové západky na krytu zámku. Pokud je ohnete, neměli byste v žádném případě vyvíjet velké úsilí, protože jsou velmi křehké. Pokud jsou západky rozbité, budete si muset koupit nový zámek zapalování, protože kryty z těchto zámků se velmi zřídka prodávají samostatně.
