V mnoha případech na vozech VAZ 2107 potřebujete úplnou nebo částečnou náhradu. Zednické čepice VAZ 2107 a jejich oprava není výjimkou.
Na VAZ 2107 se nahrazení olejových uzávěrů provádí samostatně s pomocí některých nástrojů. Porucha reflexních čepic oleje, jak se také nazývají, mohou být odlišné.
V podstatě je to šedý kouř vznikající z výfukového potrubí při brzdění nebo vysoké spotřebě oleje. V takových případech bude nejpršším řešením výměny oleje náročné čepice na VAZ 2107.
Jak nahradit čepice
Nástroje potřebné v práci:
- klíč dynamometru;
- cínová tyč;
- zvláštní odnímatelný nástroj;
- propustit.
Přípravné práce
Výměna uzávěrů měnících olejů na VAZ 2107 začíná následujícími akcemi:
- auto je pečlivě a zcela umýt mimo garáž;
- je také nutné opláchnout spodní a motorový prostor auta (pro tuto operaci je vhodné ručně, ne na mytí).
Důležité. Při mytí automobilu a jeho motorového prostoru musíte být příliš pozorný. Není možné dovolit vodu dostat vodu do pohonů systému vstřikování paliva, senzory nebo podložky nemohou být.
Během promývání motorového prostoru je nutné odpojit vodiče z baterie. Po dřezu musí být všechny detaily pečlivě sušeny.
Pokračujeme:
- auto je instalováno na rovné horizontální plošině (betonová podlaha garáže nebo jiného hladkého povlaku).
Nezapomeňte, že hladký a pevný povrch umožní zvednout stroj na výtah a bezpečně nainstalovat na stojan. To je nutné provést práci bez zavěšení kol, je nutné po vypnutí zapalování, upevněte ruční brzdu nebo použití Proti naklápění se zastaví.
- dali jsme auto na hodinky nebo letu.
V některých případech je vozidlo instalováno na nerovném povrchu, pro pohodlnější práci s některými detaily. Ale když je nutné vyměnit olejové uzávěry VAZ 2107, je vozidlo instalováno pouze na dokonale hladkým povrchu.
Rada. Na vozu VAZ 2107 by mělo být převedeno do přenosu pouze v případě, že nemusíte provozovat motor nebo otočte klikový hřídel během provozu. Vyměňte čepice oleje na VAZ 2107, bude to nutné, takže při nastavení hřídelí se označí značka.
Hlavní práce
- speciální svíčka o 21 milimetr nebo koncovou hlavou s hlubokou hlavou otočte každou svíčku ze závitového připojení bloku válce.
Zároveň odhadujeme stav svíček. Mělo by být známo, že dobrá svíčka má šedozlutý nebo šedo-hnědý Nagar na izolátoru.
Pokud bude Nagar mít černou, znamená to, že svíčka zapalování je vadná, a to je nejlépe změněno.
Začneme demontáž vačkového hřídele a páky pohonů ventilů na vstřikovacím motoru VAZ 2107.
Výměna víček o ropy cirkulace VAZ 2107, jehož video proces lze prohlížet, zajišťuje následující akce:
- vyjměte horní ochranu hlavy bloku válce (kryt);
- vačkové hřídele nastavené na takovou polohu, že konec kompresního taktu ve čtvrtém válci odpovídal;
- vezměte dláto a protahuje okvětní lístky zámku podložek šroubů řetězových šroubů vačkového hřídele;
- na autě se obracíme první rychlostní stupeň;
- skončíme klíč do sedmnáct milimetrů a otočíme šroub;
- pak jej vyjměte podložkami;
- najdeme řetězový napínáček dřeva a odstranit ji;
- také jsme odstranili hvězdu.
Rada. Takže řetěz nekroscí v procesu demontáže, musí být vázán na hvězdičku a polohu v bloku.
- otočíme devět matic, které upevňují ložiska vačkových hřídelí (působí protes klíčem na 13);
- vyjměte montáž případu s rozlití hlavy bloku;
- bereme vysrážený nebo koncový klíč, který otočí šrouby, které zamknou přírubu tahu na pouzdro ložiska;
- pak vezmeme přírubu z drážky umístěné v předním hřídeli;
- vyjměte hřídel vačkového hřídele.
Důležité. Při demontáži vačkového hřídele musí být písty prvního a čtvrtého válce dodávány ve správné poloze. Neumožní ventilu spadnout do válce poté, co jsou drtiče odstraněny. Je v této poloze, že olejové uzávěry jsou nahrazeny novými.
Pokračujeme:
- prostřednictvím svíčka nainstalujeme cínovou lištu mezi ventilovou deskou a pístem (průměr tyče by měl být 8 mm);
- namontujte tlakovou držák propuštění do desky pružiny, zajišťuje tuto konzolu s maticí (doporučuje se, aby matice byla nejprve našroubována na patě uchycení pouzdra ložisek);
- odstraňte dva krutony z pružin ventilu, nejprve je stlačují s distributorem;
- vyjměte kalcifikátor, odšroubujte matici;
- odstraňujeme také deska pružin;
- venkovní a vnitřní pružiny odstranit;
- také odstraňuji základní podložku vnitřního pružiny;
- bereme inerciální stahovač kleštiny a nainstalujeme ji na Oilmaging Show;
- narazili jsme na horní bitvu o dně, čímž se stlačuje kleštinu nástrojů;
- nabízíme olejové lisovací víčko s vodicím pouzdrem ventilu.
Instalace nových uzávěrů pro obnovu oleje
Začneme instalovat čepice s vlastními rukama, protože instrukce radí. Obvykle instalační sada pro pouzdro zahrnuje.
Mělo by být umístěno na terminálu ventilu, aby se zabránilo poškození pracovní hrany víčka.
Zřídit:
- v nutrinový povrch olejomáže je mazání motorovým olejem;
- přesuňte ho na pouzdro do ventilového vedení, dokud se nezastaví;
- odstraňte instalační pouzdro;
- bereme trn, který je součástí souboru pultu;
- stiskneme novou čepici na vodicím pouzdrovém pouzdře;
- všechny položky jsou nastaveny v reverzní sekvenci;
- pájecí plechová tyč s kladivem jsme aplikovali několik non-vazeb na konci ventilové tyče pro soběstačný cukr;
- vyměňte olejové uzávěry prvního a čtvrtého válce;
- klikový hřídel otáčí o 180 stupňů, drží vačkový hřídel s řetězem;
- namontujte písty druhého a třetího válce do polohy NMT;
- Čepice ventilů druhého a třetího válce nahrazují;
- poté otočte klikový hřídel o 540 stupňů a nastavte píst čtvrtého válce do polohy taktu komprese NMT;
- namontujte pouzdro s vačkovým hřídelem na hlavu podlahy válce, obtáčkujte rovnoměrnou upevňovací matici;
- vítání a provádění nastavení hvězdičky s řetězcem vačkového hřídele.
Rada. Během instalace by měl být upevňovací šroub nastaven po obalu, ohýbání okvětních lístků pojistné podložky. Nezapomeňte zkontrolovat shodu tagů.
- nabíjení napínače řetězu a nastaven na předchozí místo (tedy napínač je vybit).
Výše uvedený krok za krokem instrukce poskytuje potřebné znalosti motoristou. Tento článek pomůže nejen začínající motoristy, ale také ušetřit nadějné řidiče.
Koneckonců, dnes cena těchto služeb je velmi vysoká.
