Porucha vstřikovacího systému signalizuje pro potřebu opravy vstřikovače VAZ 21099, protože vede ke značné spotřebě paliva, poklesu výkonu motoru a nestabilním volnoběžným otáčkám.
To vše je u vozů s karburátorem snadno nastavitelné. Ale ty manipulace se seřízením, které se provádějí na karburátorech, jsou pro vstřikovač zásadně nepřijatelné kvůli globálním rozdílům mezi těmito dvěma systémy.
Oprava vstřikovače VAZ 21099 je komplikovaná skutečností, že konstrukce samotného vstřikovače neumožňuje jeho seřízení. Klíč a šroubovák nejsou nejčastěji používané nástroje pro opravu vstřikovačů. Ale přísně vzato, ve vstřikovači není co opravovat.
Injektor je řízen elektrickými signály, které jsou přijímány z mikroprocesoru a aby je vydal, sleduje signály ze snímačů instalovaných na motoru a v motoru.
Jediná práce, kterou lze na vstřikovacím motoru provést, aby se upravil a ustálil jeho chod, je propláchnutí vstřikovače, resp.
Schéma vstřikování pro VAZ 21099
Systém pro dodávání složení paliva a vzduchu do bloku válců se skládá z následujících funkčních prvků:
- filtr pro čištění vzduchu vstupujícího do systému motoru;
- senzor pro záznam údajů o spotřebě vzduchu;
- sada spojovacích hadic;
- Řídicí desky vstřikovačů;
- benzínový filtr;
- palivová nádrž;
- zařízení pro regulaci tlaku v systému;
- montážní rám vstřikovače;
- trysky;
- horní kryt bloku válců.
Po konzumaci takového „koktejlu“ na vnitřních stěnách trysek tvoří se dehtový povlak, který nepřispívá k normálnímu provozu motoru.
Postup čištění trysek a proplachování vstřikovače se bude skládat z následujících manipulací.
Před zahájením práce musíte zásobit speciální proplachovací kapalinu, nové zapalovací svíčky a injekční stříkačku nebo výkonnou injekční stříkačku. K provedení tohoto typu práce je nejlepší pozvat asistenta. Nepotřebuje žádnou kvalifikaci automechanika, jeho úkolem bude udržovat konstantní otáčky motoru sešlápnutím plynového pedálu.
Manipulační algoritmus je následující:
- Proplachovací kapalina se smíchá s benzínem v objemu 1,5–2 litrů;
- Hadice je odpojena, připojení sacího potrubí a posilovače brzd odstraněním adaptéru potrubí;
- Směs benzínu a oplachu se zavede do adaptéru pomocí injekční stříkačky;
- Aby proplachovací směs zareagovala a vyčistila povrch trysky, stačí pauza 20 minut. Poté se motor nastartuje a běží na volnoběh. Rychlost musí být neustále udržována;
- Po vstříknutí proplachovacího roztoku bude z hadice vycházet bílý kouř spolu s kousky černé špíny. Bude tím větší, čím méně často je vstřikovač promýván;
- Vstříkněte promývací směs nejlépe v malých porcích v několika dávkách. V tomto případě bude kvalita mytí vyšší. Po vstříknutí celého objemu splachování lze motor vypnout;
