Dnes se pokusíme zjistit, proč se kamna na VAZ-2105 v zimě dobře nezahřívají.
Příčiny
Pokud se auto dlouho zahřívá nebo fouká studený vzduch přímo do kabiny, může to být mnoho - od banální nepozornosti až po opravdu vážné problémy. Pro tohle:
- zkontrolujte termostat. Důvod může být právě v tom, pokud jsou hadice horké, s největší pravděpodobností jsou zaseknuté;
- přívod vzduchu může být uzavřen: zkontrolujte a v případě potřeby otevřete ručně;
- těsnění: pokud je proražené, mohou plyny ze spalovací komory proudit směrem k chladicímu systému. Abyste pochopili, zda je to opravdu důvod, musíte se podívat do expanzní nádrže v teplém autě: pokud jsou bubliny, těsnění je rozbité. Tyto bubliny s největší pravděpodobností uvíznou v čerpadle a kamnech;
- zkontrolujte potrubí od sporáku. Pokud jsou studené a máte celé těsnění, můžete ze sporáku jednoduše odstranit vzduch. Rovněž není vyloučen špatný průtok čerpadla;
- může se také stát, že u pohonu kohoutku topení kabel nemůže otevřít, protože plášť kabelu vyskočí a netlačí na rukojeť kohoutku. V tomto případě jej můžete opravit ručně;
- Dalším důvodem, proč kamna nefungují dobře, může být porušení polarity kartáčů motoru topení: pokud máte obrácenou polaritu vzduchu, přesune se z prostoru pro cestující do motorového prostoru. Nemusí to tak být.
Co dělat
Nejdůležitějším důvodem, proč se auto dlouho nebo vůbec nezahřívá, je termostat.
Nyní vám řekneme, jak jej odstranit a nahradit novým.
Termostat je nejběžnější ventil zodpovědný za cirkulaci tekutiny, která ji při pohybu v systému ochlazuje.
Svou práci začíná při teplotě 80 stupňů v malém kruhu a klesá při teplotách pod minimem.
Princip činnosti
Chladicí kapalina se pohybuje systémem (malý kruh) a ohřívá motor na požadovanou teplotu, po které se ventil otevře. V důsledku toho kapalina proudí do velkého kruhu připojením radiátoru. Pokud je při teplotě 80 stupňů spodní hadice studená, znamená to poruchu.
Proces odnětí
- Vypusťte chladicí kapalinu.
- Povolte utažení svorek a odpojte potrubí, které vede od chladiče a přívodu.
- Uvolněte samotné svorky.
- Odstraňte potrubí jejich odpojením od vodního čerpadla.
- Vyjmeme termostat. Odpojte zbývající trubky.
Při instalaci termostatu je třeba vzít v úvahu, že tato operace je vážná a musí být provedena opatrně:
- Dobře očistěte všechny povrchy a vyměňte O-kroužek.
- Správně orientujte a umístěte termostat do pouzdra.
- Poté utáhněte všechny stávající šrouby krytu. Abyste to mohli udělat, musíte to zkusit.
- Vraťte všechny hadice do jejich původních poloh a poté naplňte chladicí kapalinu.
- Měli byste také nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu, abyste se ujistili, že nedochází k úniku.
Co ještě udělat pro to, aby sporák fungoval
Můžete také sami utěsnit stěny hadic výstupu vzduchu a přerozdělit proudy vzduchu. Všichni majitelé VAZ-2105 tomu čelili, aby zlepšili topný systém.
Výměna kohoutku topení pro lepší provoz kamen
Nejlepší je použít keramické kohoutky než kovové. Takže začneme:
- potřebujete nějaký druh nádoby;
- najděte zátku na bloku a odšroubujte ji, abyste vypustili chladicí kapalinu;
- nádoba s tekutinou se ještě bude hodit, ale zatím ji odsuňte;
- najdeme trubky, po kterých odšroubujeme svorky;
- pomocí kovového kartáče vyčistíme závitové spoje dvou čepů (pro lepší vyšroubování je můžete navlhčit brzdovou kapalinou);
- zatímco se to celé vypne, sundáme trubky a jdeme do salonu, kde sundáme boční panel torpéda;
- odšroubujte svorky potrubí;
- odstranění potrubí, vyměníme je;
- je nutné najít matice pod autem, které fixují kohout topení. Odšroubovat;
- po návratu do salonu odstraňte kohoutek a pružinovou sponu;
- poté musíte odpojit ovládací kabel od jeřábu;
- dáme nový ventil ohřívače, ale nejprve připojte kabel, připevněte ventil k tělu.
Výměna ventilátoru topení
Pokud je vaše auto studené, může to být ventilátor. Nyní vám řekneme, jak jej nahradit:
- Vyjměte spodní část fixační jednotky a poté starý ventilátor.
- Odřízněte jeden z aerodynamických hřebenů, který přiváděl vzduch pod vaše nohy.
- Zvětšete průměr otvoru v oběžném kole. Vložte do něj novou hřídel.
- Musíte zkontrolovat provoz ventilátoru, upravit odpor a sestavit vše v opačném pořadí.
