Klepání hydraulických zvedáků na 16ventilovém motoru VAZ 2112 se liší poměrně jednoduše a není obtížné určit příčinu. Můžete tedy odstranit příčinu klepání poměrně jednoduchým a osvědčeným způsobem.
Video o výměně hydraulických zvedáků také ukazuje možné příčiny klepání:
Video spiknutí řekne a také je diagnostikuje v případě cizích klepání a zvuků.
Hydraulické kompenzátory vyráběné společností AvtoVAZ
Hydraulický kompenzátor je válcový píst, který přenáší sílu kladičky vačkového hřídele. Vnitřní část má plunžr, který přenáší sílu na ventil. To zajišťuje tepelnou mezeru. Aby se ventil otevřel, píst tlačí na vačku vačkového hřídele, která zase prochází plunžrem, který působí na ventil. Tepelná mezera je regulována. Kulový ventil zabraňuje úniku oleje.
Jaké jsou tam klepání?
Vytažení pístu hydraulického zvedáku
Zvažte všechny možné možnosti:
- Klepni na to se objeví při spuštění a poté náhle zmizí ... Toto je normální klepání a není důvod k poplachu. Jednoduše, zbývající olej vyteče z otevřeného kulového ventilu.
- Zvýšená klepání, které může zmizet při vyšších rychlostech ... To znamená, že kulový píst je vadný a hydraulické zvedáky je třeba vyměnit.
- Horké klepání, nebo když je slyšet pouze na zahřátém motoru. Jedná se o opotřebení samotných hydraulických zvedáků.
- Klepni na to dochází při zvýšených rychlostech ... Je to dáno tím, že v systému je přebytek oleje, který při otáčení klikového hřídele tvoří pěnu. Dostává se do hlavy válců a narušuje hydraulické zvedáky. Při tomto efektu se olej nedostane do samotné "hydriky" a objeví se klepání, což vede ke zvýšenému opotřebení.
Diagnostika hydraulických zvedáků
Měření a diagnostika "hydriky"
- Pro kontrolu hydraulických zvedáků je to nutné.
- Dále je klikový hřídel uveden do polohy, kde vačky nepůsobí na kompenzátory.
- Dalším krokem je vyvinutí tlaku na písty. Pokud je píst provozuschopný, je přiváděn dolů velkou silou. Pokud je píst zablokovaný, tak je píst zadřený, ale pokud je nedostatek oleje, pak to půjde bez problémů dolů.
Metoda eliminace klepání
Hydraulické zvedáky samozřejmě nelze opravit, takže je nutné je vyměnit.
Někteří automobiloví nadšenci se je snaží opravit, ale zkušenosti ukazují, že výměnou vše končí po několika tisících kilometrech. Druhým faktorem, který tlačí motoristy k výměně, je, že oprava těchto dílů je příliš nákladná a ekonomicky nerealizovatelná.
závěry
Důvody klepání hydraulických zvedáků jsou poměrně jednoduché a jejich klasifikace okamžitě hovoří o důvodech výskytu takového účinku. Hlavní metodou odstraňování závad zůstává komplexní výměna všech produktů.
