Jedním z nejdůležitějších prvků je elektrické palivové čerpadlo, které se nachází v palivové nádrži vozu. Palivové čerpadlo čerpá palivo do systému, vytvořil určitý tlak.
Profesionálové opravy automobilů přidělují následující běžné problémy palivového systému, který je spojen s palivovým čerpadlem:
- základní čerpadla špatně a nevytváří správný tlak;
- baszonasos nefunguje, když je zapalování zapnuté;
S ohledem na skutečnost, že palivové čerpadlo je elektromechanické zařízení, nejoblíbenější chyby palivového čerpadla jsou spojeny s mechanickými i elektrickými díly. Dále se podíváme na to, jaké znamení ukazují rozpad palivového čerpadla a proč přestane otočit palivové čerpadlo částečně nebo úplně.
Známky zaměření palivových čerpadel
Hlavními příznaky selhání palivového čerpadla, stejně jako selhání ve své práci jsou:
- auto začíná obtížemi, motor pracuje nestabilní, existují selhání, trhnutí při lisování na plynový pedál atd.;
- Čerpadlo není čerpadlo po zapnutí zapalování a čerpá palivové čerpadlo, motor se nespustí;
Tam jsou také případy, kdy palivové čerpadlo přestane houpat přímo v pohybu. Motor v podobné situaci začíná pracovat s poruchami a stánky bezprostředně po vynakládání pozůstatků benzínu v palivové linii. Problém může nastat jak pravidelně, tak pravidelně.
Neříkej palivové čerpadlo: příčiny a diagnostika
Začněme se skutečností, že pokud je Benzobak naplněn, nabitý, suchý a je jiskra, startér změní motor normálně, ale nedochází k tomu, pak se nevyskytuje současně, pak věnujte pozornost palivovému čerpadlu . Častý problém je, že na palivovém čerpadle není zapnuta po zapnutí zapalování. Podobná chyba se projevuje také v pohybu, když napájecí zdroj palivového čerpadla a motoru náhle stánky.
Neméně důležitý bod je, kolik čerpací stanice třese. Jinými slovy, čerpadlo může bzučet a buzz (jídlo se podává), ale nevytvářejte požadovaný tlak v palivové linii. Tlak v palivovém systému s pracovním palivovým čerpadlem musí být více než 3 bar (který závisí na konkrétním modelu automobilu). Zadaný tlak se akumuluje v palivové rampě a má indikátor od 300 kPa a vyšší.
Pro kontrolu je nutné měřit tlak tlakoměru v palivové kolejnici s přihlédnutím k ukazatelům, které jsou normou pro konkrétní model automobilu. Použití příkladu vstřikovacích váz, tlak při zahrnutí vznícení 3 atmosféry, při volnoběhu je index 2,5 atmosféry, zatímco lisování 2,5-3 atmosférický plyn. Tato metoda pomůže přesně určit:
- porucha regulátoru tlaku paliva v rampě;
- členění čerpací stanice nebo znatelné snížení jeho výkonu v důsledku opotřebení;
- silná kontaminace filtru (palivový filtr a / nebo čerpací stanice);
Ve druhém případě, když je stisknuto pro plyn, tlak neroste, v posledně uvedeném případě, arrow tlakoměr zvedá, ale velmi pomalu nebo trhnutí.
Snížení indikátoru tlaku pod normou povede k tomu, že motor nemusí startovat nebo startovat, sdělit, škubnutí, pracovat nestabilní a selhání. Pokud se to stane skrze víno čerpadla, a ne palivový filtr, pak pravděpodobnost, že síť hrubého čištění palivového čerpadla byla omezena. V tomto případě není potřeba, protože bude stačit k nahrazení nebo dokonce vyčistit síťoviny.
Pokud existuje podezření, že na palivovém čerpadle není napětí, je způsob, jak rychle zkontrolovat. Stačí otočit klíč zapalování a poslouchat, protože v okamžiku otáčení klíče musí být slyšet světlo hučení palivového čerpadla. Pokud tento buzz neslyší, znamená to, že k palivovému čerpadlu není napájení, existují problémy s elektroinstalací atd.
Dodáváme, že tento způsob určování provozu čerpadla pro zvuk není vhodný pro všechna auta. Na některých modelech (zejména prémiové třídy) je izolace hluku na vysoké úrovni a palivové čerpadlo je zahrnuto ihned po otevření dveří řidiče, a ne během přelomu klíče v zámku. V tomto případě se může zdát, že čerpací stanice nefunguje, když je zapalování zapnuté, zatímco
Zvuk práce čerpadla je prostě slyšet.
Také v celkovém seznamu možných důvodů, proč palivové čerpadlo nemá:
- selhání pojistky čerpací stanice;
- rozdělení relé čerpací stanice;
- problémy s "masem" benzonasos;
- porucha elektromotoru palivového čerpadla;
- oxidační nebo kontaktní haly a terminály čerpací stanice;
- zaměřené palivové čerpadlo sám;
Zapojení na čerpací stanici
Většina aut, kabeláž na palivovém čerpadle jsou tři dráty: "plus", "mínus", stejně jako drát pro čtení množství paliva v plynové nádrži. Pokud palivové čerpadlo čerpadlo, pak může být příčina žádná síla.
Chcete-li zkontrolovat napájení na palivovém čerpadle, stačí, aby se trvalo 12 voltové žárovky, přivádění konektoru externího palivového čerpadla. Po zatáčce zapalování by zkušební lampa měla rozsvítit. Pokud se to nestane, znamená to, že problém je ve vnějších obvodech. Lampy Osvětlení indikují potřebu zkontrolovat vnitřní kontakty palivového čerpadla.
Pro testování externího zapojení je nutné připojit kladné a negativní kontakty, které jsou odstraněny z napájecího konektoru palivového čerpadla na hmotnost čerpadla. Kontakty, které se také musíte připojit k relé čerpací stanice. Pokud umístíte negativní kontakt pro hmotnost, po kterém je zapalování zapnuto a světla se rozsvítí, znamená to, že tento kontakt je vadný. V případě, že osvětlení žárovky se nestalo, pak jsou zřejmé problémy s "plus". Pokud umístíte kontakt na relé a světelná žárovka se rozsvítí, pravděpodobně poškození drátu na segmentu, který spojuje relé a samotné palivové čerpadlo.
Elektromotorový motor Benzonasosa.
Pokud tlak tlaku v palivové kolejnici a vnějším vedení na palivovém čerpadle poskytuje pozitivní výsledky, pak by měl být kontrolován motorová stanice. Zadaný elektromotor je zodpovědný za cirkulaci benzínu uvnitř palivového čerpadla.
Během kontroly je třeba mít na paměti, že terminály na palivových čerpadlech mají oxidovou vlastnost, v důsledku které není napájení dodáváno a čerpadlo není čerpadlo. V tomto případě musí být motorista, ale terminály musí být vyčištěny nebo otočeny.
Abychom věřili motorové stanici motoru, budete muset opravit vodiče bezdrátových lampy na vyčištěném a dobrém terminálu elektromotoru, po které by mělo být zapalování zapnuté. Osvětlení žárovky bude znamenat, že motor čerpací stanice nefunguje.
Kontakt hmotnosti palivového čerpadla
Při problémech s hmotností čerpací stanice může indikovat snímač hladiny paliva, který funguje nesprávně. Hmotnost může být špatně pevná, palivové čerpadlo v tomto případě ne čerpací palivo. Hmotnostní drát je obvykle pod přístrojovou deskou a prochází kabinou. Je nutné najít specifikovaný drát, zkontrolovat a vyčistit všechny kontakty, pak bezpečně zajistěte hmotnost na palivovém čerpadle.
Relé čerpací stanice je často připojeno vedle hmotnosti palivového čerpadla, která je pod přístrojovou deskou. Obvykle pracovní relé po zapnutí zapalování za pár sekund umožňuje čerpadlo vytvořit tlak v systému a okamžitě vypne.
V době otáčení klíče zapalování řidič slyší charakteristik (relé zapnutý), pak se podobný kliknutí indikuje, aby vypnuta relé čerpací stanice. Pokud nejsou slyšet žádné takové kliknutí, označuje poruchu relé nebo jejích kontaktů. Optimální řešení nahradí relé palivového čerpadla do nového nebo zjevně vhodného zařízení. Dodáváme, že náklady na náhradní díly jsou poměrně dostupné.
Pojistka benzonasosa.
Během diagnostiky je nutné zkontrolovat pojistku čerpací stanice. Zadaná pojistka v 15 a je obvykle umístěna v pojistkovém bloku v kotírcích a má označení palivového čerpadla, který je přeložen a znamená palivové čerpadlo.
Pojistka palivového čerpadla musí být vytažena a zkontrolovat její kontakt. Kontaktní integrita řekne, že zařízení je normální. Poškozený kontakt indikuje, že pojistka spáleného palivového čerpadla. V tomto případě musíte dát novou pojistku, která má velmi nízké náklady (jako v situaci s relé palivového čerpadla).
Další důvody pro paliva palivového čerpadla
Často neprofesionální instalace dalších elektrických zařízení nebo systémů zabezpečení proti krádeži proti krádeži vede k tomu, že napájecí zdroj palivového čerpadla zmizí v důsledku odrazů kontaktů nebo jiných chyb připojení.
Mělo by být také vyloučeno a možnost, že v automobilovém alarmu nebo bezpečnostním komplexu došlo k poruše, po kterém dochází k napájení palivového čerpadla. Jinými slovy, .
Nakonec dodat, že palivové čerpadlo v plynové nádrži je ponořeno do benzínu, který se aktivně chlazuje. Zvyk jezdit s prázdnou nádrží může rychle odstranit elektromotor palivového čerpadla, protože dojde k jeho spalování.
