Díky tomu může řidič vždy znát stav komponentů a sestav ve svém voze. Abychom ale přesně věděli, o co jde, je potřeba počítat s pinoutem panelu. Níže vám o tom řekneme více.
Zařízení přístrojové desky
Co když nesvítí a nefunguje? Jak se vyrábí a jak by se s ním mělo v případě potřeby nakládat? Nejprve se podívejme na jeho strukturu.
Přístrojová deska vozu obsahuje následující prvky:
- otáčkoměr, který umožňuje sledovat počet otáček spalovacího motoru;
- rychloměr ukazující rychlost pohybu;
- regulátor hladiny paliva v nádrži;
- regulátor teploty pohonné jednotky, jmenovitě nemrznoucí směs v chladicím systému;
- kontrolní indikátory, kterých by mělo být 12;
- LED indikátory zavěšení 2110;
- záložní konektor, ve kterém se rozsvítí kontrolka;
- několik podložek pro připojení kabelů.
Je třeba poznamenat, že červený blok na schématu zapojení je označen X2 a bílý blok X1, takže si tyto prvky nebudete moci splést. Pokud mluvíme přímo o ovládacím panelu "desítky", pak tato auta používají několik typů palubních desek umístěných na torpédu. V tomto případě většina závisí na roku výroby vozidla - vůz může být vybaven buď starou nebo novou verzí uklizeného.
- Jednou z vlastností starého panelu je, že všechna zařízení jsou v něm instalována symetricky.
- Na ovládacím panelu nového vzorku je několik indikátorů - teplota pohonné jednotky a hladina benzínu - umístěno s mírným posunem doprava.
Pokud zařízení nefungují, žárovky přestanou hořet, často je jediným východiskem demontáž panelů. V praxi mohou některé součásti selhat, postup demontáže a diagnostiky zpravidla pomáhá vyřešit problém. Před výrobou VAZ 2110 vám však doporučujeme seznámit se s pinoutem štítu. To se provádí proto, abychom pochopili, kam ten či onen drát vede a jakou funkci plní, jaké bezpečnostní prvky se používají atd.
„Přečíst“ demontovanou klapku v zásadě není problém, tím spíše, že všechny potřebné informace naleznete v servisní příručce k provozu vozidla. Pokud máte takovou knihu a stroj po ruce, stejně jako touhu, můžete vyřešit jakékoli problémy s provozem ovládacího panelu bez pomoci elektrikáře.
Běžné závady a jak je opravit
Ovládací panel může přestat fungovat z několika důvodů.
Demontáž přístrojové desky se zpravidla provádí v případě takových poruch:
- Na "desítky" ovládacího panelu přestalo fungovat podsvícení. V tomto případě je nutné diagnostikovat stav kontaktů a také stav kabeláže odpovědné za odpružení. Štít by mohl přestat fungovat jednoduše kvůli spálení bezpečnostních prvků nebo by mohly selhat svítilny kvůli opotřebení, často je příčinou zkrat. V zásadě, jak ukazuje praxe, důvodů je více než dost, takže někdy je velmi problematické identifikovat a vyřešit problém bez testeru.
- Jedním z nejzávažnějších problémů, kvůli kterému může být nutné demontované zařízení vyměnit, je úplné selhání. Pokud systém selže a všechny senzory a indikátory bez výjimky přestanou fungovat na palubní desce, šipky na ovladačích spadnou a žárovky se prostě nerozsvítí. Pro odstranění problému je nutné nejprve provést diagnostiku bezpečnostního prvku u čísla 15, je označen jako F6 a tento díl je umístěn v pojistkové skříni. Pokud je tato součást spálená, je tato porucha vyřešena jednoduše - výměnou za novou. Nejprve však musíte přesně zjistit, co je důvodem jeho vyhoření. Nejprve byste měli najít a odstranit příčinu, teprve potom nainstalovat nový prvek. Příčinou spálené pojistky je zpravidla zkrat v palubní síti.
- Šipky se začaly spontánně pohybovat nahoru a dolů. Tento problém je u domácích desítek poměrně častý, zpravidla je hlavním důvodem problém špatného hromadného kontaktu. Nejprve je objemový drát přiveden do přepážky určené k oddělení prostoru pro cestující a motorového prostoru. Pokud se k němu potřebujete dostat, budete muset audio systém demontovat z místa instalace, je třeba zkontrolovat kvalitu jeho fixace.
Za druhé, během instalace se hmota často odstraňuje na jiné místo, aby měla pohodlnější přístup. Pokud tedy máte systém proti krádeži a pod autorádiem není drát, zkuste jej hledat pod obložením interiéru, konkrétně vedle levé nohy motoristy.
Za třetí, zemnící vodič by mohl být poškozen při instalaci nového autorádia. Když je připojen záporný vodič, musí být zemnící vodič odšroubován. Dále se provádí jeho zpětná instalace, ale jak ukazuje praxe, je často méně spolehlivá než původně. V důsledku vibrací, ke kterým dochází při jízdě, jízdě na nerovných cestách, včetně jam a hrbolů, začne uchycení časem slábnout. V souladu s tím to vede ke skutečnosti, že kontakt zmizí, a to zase vede k nefunkčnosti ovládacího panelu. Nejprve tedy musíte bezpečně opravit příspěvky, protože to může v budoucnu přinést určité potíže. - Poruchy spojené s provozem samotného zařízení. Pokud potřebujete kvalitativně zkontrolovat, zda je s tímto zařízením vše normální, demontujte jej co nejvíce z místa instalace, ale za tímto účelem neodpojujte vodiče, které jej napájejí. Nejprve je bílý vodič diagnostikován s označením X2, který je připojen k prvnímu kontaktu. Kromě toho byste pomocí multimetru měli také diagnostikovat přítomnost napětí na kolících 9 a 10. Pokud systém funguje správně, pak si při diagnostice všimnete, že napětí v systému je 12 voltů. Doporučujeme také zkontrolovat zadní stranu palubní desky – všechny vodivé cesty na ní musí být neporušené.
- Jak ukazuje praxe, problém nefunkčnosti ovládacího panelu je často způsoben poruchou samotného zapalovače cigaret. Mnoho motoristů totiž praktikuje připojování různých elektronických zařízení a gadgetů k této zásuvce pro různé funkce. Může to být například nabíječka pro mobilní telefon, tablet, ze zapalovače lze napájet videorekordér, antiradarový detektor, GPS navigátor a další zařízení. Vzhledem k tomu, že zařízení tohoto typu spotřebovávají velké množství proudu, často dochází k poškození samotného zapalovače cigaret a také může často nastat problém s vyhořením bezpečnostního prvku F19. V souladu s tím se ovládací panel buď úplně vypne, nebo bude nadále fungovat pouze nesprávně. V případě, že pojistka funguje, můžete zkusit odpojit blok zásuvky zapalovače. Pokud tyto akce nepřinesou žádné výsledky, jednoduše vyměňte bezpečnostní zařízení.
- Vyladění palubní desky VAZ 2110 je často důvodem jeho invalidity. Možná byl nový štít nainstalován nesprávně, takže nyní nefunguje. Nebo během instalace nebyly všechny dráty připojeny k uklizenému, mohly se také jednoduše ohnout. Pokud problém spočívá v drátech, pak jejich výměna problém vyřeší (autorem videa je LedStyle70).
Ve skutečnosti se většina poruch spojených s fungováním ústředny často řeší samostatně doma. Zvláště pokud jde o top ten produkt tuzemského automobilového průmyslu. Zde je však třeba zvážit několik věcí. Pokud nemáte zkušenosti nebo znalosti v oblasti práce s elektrikou a elektronikou, neměli byste se pouštět do svépomocných oprav. Raději kontaktujte kvalifikovaného technika. Nechte si zaplatit peníze, ale budete mít jistotu, že vše bude provedeno správně.
