Titul
Karburátor je důležitou součástí jakéhokoliv automobilu s akrburátorovým systémem. V souladu s tím není v injektorech a naftových vozech, ale se všemi prevalencí jiných aut - stále existuje spousta aut s karburátory.
Podstata karburátoru je příprava palivové směsi před spadáním do válců motoru.
Na základě podmínek použití může karburátor změnit poměr vzduchu a paliva ve směsi.
Hlavní zařízení karburátoru
Než pochopíte úpravu karburátorů, jako je Solex a Ozone, musíte pochopit jejich zařízení, ze kterého je karburátor spočívá a proč, například trysky potřebují. Nejprve budeme analyzovat všechny hlavní prvky:
- Float fotoaparát s plovák a jehlový ventil.
- Míchací komora.
- Difuzor.
- Škrticí klapka.
- Sprej.
- Palivové a vzduchové kanály (jetty).
Začněme na objednávku: plovoucí komorní zařízení. Plováková komora slouží k udržení konstantní úrovně paliva. V komoře je plovák, který je spojen s jehlovým ventilem: když hladina paliva klesne plovák po proudu, čímž se otevírá ventil a benzin spadne do plovákové komory. Fotoaparát je naplněn a plovák vyskakovací vyskakování se překrývá jehlový ventil, takže benzín již nevztahuje do komory. Dále, benzín proudí na rozprašovací trubici a vstupuje do směšovací komory, kde se smísí s vzduchem poháněným vzduchem. Zpravidla v karburátoru je vzduchový filtr umístěn přímo nad karburátorem. Aby se benzín dostal do míchací komory v určitých částech, se používají trysky. Oni, jetters, jsou korek s otvory různých průměrů. Difuzor má typ kužele s otvorem na jeho konci a je nutné zvýšit rychlost proudění vzduchu a vytváření účinku vakua. Množství směsi je nastavitelná pomocí škrticí klapky, která je zase řízena plynovým pedálem. Zařízení klapky se sníží na skutečnost, že má velikost sekvence směšovací komory a v závislosti na lisování pedálu se změní stupeň otvoru klapky. Množství palivové směsi se tedy změní.
Nastavení karburátoru
Přizpůsobení karburátoru VAZ 2106 není delikátní. V podstatě všechny pokročilé vlastníci automobilů nahrazují nativní karburátor k solexu nebo ozonu, je přístroj velmi podobný, stejně jako úpravu. Není to za to stoupat do karburátoru, protože pokud všechno funguje dobře, nemusím se nic nedotknout. Pokud však vznikly následující příznaky, budete muset studovat zařízení a vylézt uvnitř:
- Poruchy při zrychlení vozu (po stisknutí pedálu, auto nezrychlí nebo zrychluje velmi pomalu).
- Auto blbec při zrychlení.
- Velmi pomalé zrychlení, ačkoli hladký.
- Kaskádové selhání s dlouhodobým zrychlením.
Upravit úroveň paliva
Nastavení hladiny paliva je to, co je to karburátor vůbec upraví. Na karburátory, Solex a Ozone je tento proces praktický identický, takže pomůže uživateli oba typy. Za prvé, zahřát motor, můžete tuto operaci strávit po výletu. Začneme se odpojením hadice paliva, je nutné jej pečlivě udělat tak, že je to možné horké palivo, které není spáleno. Dále odstraňte horní kryt karburátoru (po přednastavení karburátoru ze vzduchového filtru zavírání jeho "pánve". Pak odpojujeme sací páka kabel a opatrně odstraňujeme kryt, aby nedošlo k poškození plováku. Teď jsme vyzbrojený pravítkem, s výhodou, ve skutečnosti, třmen, ale linka je také vhodná. Je nutné měřit vzdálenost od horního okraje benzínu do víka, musí odpovídat přibližně 24 mm. Úroveň paliva v komorách může být odlišný, protože karburátor je velmi zřídka umístěn vodorovně, takže je třeba provést průměrný výsledek. Pokud výsledek jde zaveden rámec. To je místo, kde se přizpůsobení karburátoru Solex sníží na skutečnost, že je nutné jednoduše upravit Plováky držáky v požadovaném směru.
Nastavení volnoběhu
Zařízení Solex je takové, že je možné vyrábět všechna úpravná opatření s naprosto snadno mít pouze instrukce. Nastavení naděje se sníží na otáčení šroubu pomocí šroubováku. Nejprve najdeme díru s tímto šroubem, nachází se na dně karburátoru Solex, vedle jednoho z otvoru pro upevnění karburátoru k kolektoru. Nyní otočíme seřizovací šroub, dokud nezastavíte a odšroubujte šroubovák zpět na 5 otáček. Dále spusťte motor a zcela odstraňte podbalení. Nyní je nutné otáčet šroub pro nastavení nečinnosti na minimální hodnotu, při které bude motor stálý. Pokud zároveň tachometr zobrazí číslo asi 850 ot / min, pak to bude znamenat, že Solex funguje poměrně správně.
Výběr tuku Saillers
Karburátor Solex stanoví, že bundy mohou být nahrazeny po jejich životnosti nebo na žádost vlastníka, například z důvodu, že je zapotřebí účinnosti motoru. Skočí vám umožní změnit dávkování padajícího paliva nebo vzduchu. S jejich pomocí můžete snadno dosáhnout stability motoru nebo zvýšit jeho ekonomiku. Jets jsou vybrány speciálními tabulkami, s přihlédnutím k výkonu motoru, tyto tabulky naleznete na internetu nebo v knihách věnovaných vozu.
