Konstrukční vlastnosti řídicí jednotky sporáku VAZ-2110 a specifika její opravy "udělej si sám"

Kvalitní provoz autovařiče v zimě je jednou z hlavních podmínek pohodlné jízdy. U domácích vozidel je i u nových modelů jedním z problematických prvků topení, které velmi často selhává. A pokud před tím v létě můžete zavřít oči, pak v chladu musíte okamžitě přijmout opatření k odstranění problému.

Pro odstranění poruchy je pro začátek důležité diagnostikovat, který prvek topného systému automobilu selhal a. Nejjednodušší je obrátit se s prosbou o pomoc na specialisty, jejichž služby však nejsou příliš levné. Majitelé vozidel se velmi často zabývají odstraňováním problémů a opravou topení sami, protože domácí auta jsou vysoce udržovatelná.

Tento článek pojednává o tom, jak diagnostikovat poruchu řídicí jednotky ohřívače VAZ-2110 a jak ji opravit sami.

Konstrukční prvky řídící jednotky kamen VAZ-2110

Jedním z běžných problémů topného systému, se kterým se majitelé VAZ-2110 potýkají, je porucha nebo porucha řídicí jednotky kamen. Desítky z továrny jsou vybaveny kamny, které jsou koordinovány systémem automatického řízení topidel. Ve zkrácené podobě se systém nazývá blok SAUO. Hlavními indikátory jeho poruchy je provoz topného systému ne ve všech režimech. Pokud nefunguje jedna nebo více rychlostí kamen, pak je problém nejčastěji v jednotce SAUO. Díky elektronickému modulu VAZ-2110 je ve voze udržována teplota nastavená řidičem.

Schéma automatického řídicího systému ohřívače: 1 - motor ventilátoru; 2 - přídavný odpor; 3 - ovladač; 4 - montážní blok; 5 - spínač zapalování; 6 - snímač teploty vzduchu v kabině; 7 - spínač recirkulace; 8 - recirkulační ventil; 9 - mikromotorový pohon klapky topení; A - ke spínači osvětlení přístrojů; B - do napájecích zdrojů

Než budete pokračovat v opravě ohřívače VAZ-2110, musíte zjistit, který sporák je na vašem vozidle. Vozy vyrobené před zářím 2003 jsou vybaveny starými kamny. V souladu s tím existují významné rozdíly v designu, které je důležité věnovat pozornost při opravách.

Jednotka SAUO se skládá z elektronických prvků, jejichž koordinace probíhá pomocí klik na středové konzole stroje.

Řídicí jednotka kamen VAZ-2110 je vybavena ovladačem se dvěma madly. Pravá rukojeť je zodpovědná za zapnutí určité rychlosti ventilátoru. Přídavný odpor je přímo zodpovědný za přepínání jeho rychlostí. Kamna ve starém stylu mají odpory pro dvě nebo tři rychlosti ventilátoru. Kamna nového modelu jsou vybavena upraveným rezistorem RDO 2123-2118022. Koordinační jednotka vylepšeného modelu kamen má čtyři rychlosti a nemá automatický režim.

Levá rukojeť je zodpovědná za zapnutí teplotního režimu v interiéru vozidla. Podle polohy kliky se do mikroreduktoru pohonu klapky odešle informace o přednastavené teplotě vzduchu a pomocí ovladače se nastaví požadovaná poloha klapky. Pomocí regulátoru si nastavíte teplotní režim od šestnácti do třiceti stupňů Celsia.

Do roku 2003 se do vozů montovala starodávná kamna se čtyř- a pětipolohovými ovladači, která se dnes již nevyrábí a shánějí se velmi obtížně. A také jednoduchá řídící jednotka topení VAZ-2110 není vhodná pro modely aut, které byly vyrobeny po roce 2003 a jsou z výroby vybaveny upravenými kamny.

V souladu s tím se před nákupem dílů pro opravu topného systému vozidla musíte podívat na to, který model topení je ve vaší první desítce. Kamna se liší nejen jednotkou SAUO, ale také radiátorem topení, mikroreduktorem a odpory.

Diagnostika provozuschopnosti a demontáž řídící jednotky kamen

Modul SAUO je umístěn na středové konzole vozu a zodpovídá za správné vyhřívání prostoru pro cestující. Oprava řídicí jednotky sporáku VAZ-2110 vyžaduje určité znalosti v elektronice, proto je před zahájením opravy součásti nutné zjistit, zda je problém skutečně v samotném elektronickém modulu.

Chcete-li to provést, musíte nejprve demontovat jednotku a nainstalovat na její místo vědomě opravitelný díl. Vezměte jednotku SAUO od přátel nebo v servisním středisku k diagnostice vašeho vozu.

Před prováděním jakýchkoliv prací na voze, které se týkají elektroniky a elektroinstalace, odpojte napájení baterie, aby nedošlo ke zkratu nebo spálení elektronických součástek.

Poté můžete přistoupit přímo k demontáži agregátu, jehož prostřednictvím se koordinuje funkčnost kamen. K tomu se nejprve demontují tlačítka na bocích kamen. Regulátory topení musí být přepnuty do nulových poloh. Teprve poté lze modul vytáhnout. Toto musí být provedeno velmi opatrně, protože napájecí zástrčky jsou připojeny k zadní části jednotky. Jakmile je uvidíte, musíte je opatrně odpojit, abyste nepoškodili kontakty. V tomto případě lze demontáž považovat za dokončenou.

Na běžném sedadle je instalována pracovní jednotka a je kontrolován provoz topného systému automobilu. Pokud kamna s novou jednotkou fungují správně, znamená to, že došlo k poruše v samotné jednotce SAUO. V opačném případě je nutné provést diagnostiku dalších prvků topného systému.

DIY oprava řídicí jednotky topení VAZ-2110

Pokud se při diagnostice ukáže, že problém je v řídícím modulu kamen, tak je třeba zkusit opravit popř. Vzhledem k tomu, že cena nových elektronických jednotek je poměrně vysoká, správným rozhodnutím by byla oprava řídicí části, zejména proto, že to vyžaduje pouze základní znalosti elektroniky, schopnost používat tester a v případě potřeby páječku.

Před zahájením práce musíte demontovat řídicí jednotku topení. Za tímto účelem je přední kryt s regulátory odstraněn ze západek z dříve demontovaného elektronického modulu. Poté se oddělí speciální skleněný kryt. Pomocí šroubováku povolte dva šrouby na přední straně jednotky a jeden na zadní straně. Poté lze sejmout horní kryt modulu, což je nutné provést velmi opatrně, aby nedošlo k poškození kontaktů uvnitř součásti.

Uvnitř modulu jsou elektronické dráhy, kontakty a odpory, které jsou zodpovědné za kvalitní fungování ovladačů topného systému automobilu. Je nutné zkontrolovat všechny kontakty, elektronické stopy na desce, odpory a propojky. Deska se může při vysokých provozních teplotách velmi zahřát, což povede k rozpojení kontaktů. Zvláštní pozornost by měla být věnována místům napájení, aby se kontakty vyčistily. Při viditelném poškození elektronického obvodu je nutné poškozené prvky připájet. Paralelně se pomocí testeru a ohmmetru kontroluje funkčnost elektronických prvků a rezistorů na desce. V případě potřeby vyměňte nefunkční díly na desce modulu SAUO.

Po odstranění závady je řídicí jednotka ohřívače smontována v opačném pořadí a instalována na své původní místo. Dále je třeba připojit napájení z baterie a zkontrolovat funkci topného systému vozidla, v případě potřeby seřídit regulátor topení.

Nastavení ovladače fixační jednotky

Výrobní závod zajišťuje vyhřátí prostoru pro cestující na stanovenou teplotu za patnáct minut s odchylkou do dvou stupňů. Knoflíkem ovladače nastavíte komfortní teplotní režim ve voze.

Pro kontrolu správné funkce kamen použijte běžný rtuťový pokojový teploměr. Pokud se ani po patnácti minutách interiér neohřeje na požadovanou teplotu, je nutné seřídit regulátor.

Chcete-li to provést, vytáhněte řídicí modul kamen zpět a otočte regulátor teploty nejprve na maximální hodnotu, poté v opačném směru. Po provedení těchto akcí nainstalujte jednotku na místo a znovu zkontrolujte provoz kamen.

Paralelně je nutné zkontrolovat činnost klapek topení. Pokud se při přepínání teplotních režimů objevují cizí zvuky, musíte zkontrolovat stav tlumičů. Pokud studený vzduch dobře přichází, ale horký vzduch sotva přichází, pak. Při absenci běžného proudění studeného vzduchu s dobrým přívodem horkého vzduchu je problém s horní klapkou. Důvodem může být deformace tlumičů vlivem vzduchu při různých teplotách. V tomto případě je lepší vyměnit standardní plastové tlumiče za hliníkové protějšky, které jsou odolnější vůči teplotním extrémům.

Po seřízení regulátoru jsou všechna topná tělesa instalována na původní místa. Montáž se provádí vzhůru nohama.

Pojďme si to shrnout

Poruchy řídicí jednotky kamen VAZ-2110 mohou vést jak k nesprávnému fungování topného systému automobilu, tak k úplnému selhání kamen. V chladném období to ovlivní nejen pohodlný pobyt ve voze, ale také bezpečnou jízdu pro řidiče vozidla.

Řídicí jednotku kamen zvládnete opravit svépomocí se základními znalostmi elektroniky, chutí pracovat a zlepšit své pohodlí.

Kvalitní opravy a včasné pravidelné kontroly jednotky před nástupem chladného počasí vám pomohou ušetřit peníze za opravy kamen v servisních střediscích a nákup drahých prvků topného systému.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů