Generátor jakéhokoliv auta, dokonce Diesel, je šedý kardinál pod kapotou. Bez něj se auto a krok nezastaví. Stává se to nepříjemné, když je motor dobře konfigurován, pracuje v mezích slušnosti, ale z nějakého důvodu elektrické zařízení odmítne pracovat správně. Pokud mluvíme o našemu VAZ 2106, pak s velkou pravděpodobností je celý problém v generátoru G 221, který byl instalován na potomcích FIAT 124.
Vlastně, pokud budeme zvažovat elektrický obvod VAZ 2106, který jsme vedli k každému níže uvedenému případu, ukazuje se, že se liší od schématu 2101 pouze přítomností dalších elektrických spotřebičů, což způsobilo některé změny. A generátor v databázi v šesti je stejný jako v 2101, jeho jméno G 221.
Žádné stížnosti o tom mohou nastat přesně tak, dokud to funguje. Ale faktem je, že design elektrického automobilu není vůbec určen k použití takového řady spotřebitelů. V důsledku toho je na regulátor relé aplikován nedostatečný proud, to zase vede k podkusu a pomalé smrti baterie. Porucha.
Jak připojit pravidelný generátor G221
Je vyjádřeno zcela jasně. Zejména v případě, že host stanovuje další, abnormální spotřebitele, kteří pracují téměř neustále. To může být:
Ve slově, jakýkoliv krok, který vede ke zvýšení spotřeby elektrické energie, ohrožuje předčasné vypouštění baterie i na cestě, když motor běží a při vysoké rychlosti. To je důvod, proč stojí za to zjistit, jak je uspořádáno schéma spojení generátoru VAZ 2106 a které existují alternativy.
Výměna generátoru VAZ 2106 na G222
Nejjednodušší možností je nahradit standardní generátor. Na novém. Nedělá žádný bod v mluví o generátorovém zařízení, jako elektrický třífázový synchronní stroj. Teď to není o tom. Stálíme před problémem připojení standardního generátoru G 221, aby se zabránilo chybám při instalaci jiného, \u200b\u200bvýkonnějšího a stabilnějšího generátoru G 222, který byl již nainstalován na VAZ 2105.
Co je to lepší než personální zařízení? Ve skutečnosti nic. S výjimkou několika nuancí, které mohou být rozhodující s rostoucím zatížením na palubě elektrického obvodu. Lze jej instalovat na motoru VAZ 2106, jeden ze dvou technik:
- Namísto pravidelného instalace generátoru s vestavěným reléem.
- Nainstalujte modernizovaný generátor G 222.
Ve skutečnosti je mnohem jednodušší, aby nedokázal komplikovat život změna elektroinstalace, nechal a nezletilého, a jít podél jednoduchého způsobu.
Definice generátoru G222 pro VAZ 2106
Relativně jednoduché. Proveďte některé úpravy generátoru zařízení 222. Externě, tyto dva agregáty jsou téměř identické. Vyznačují se pouze vestavěnými bateriovými nabíjecími relé. Je instalován v 222. generátoru spolu s blokem kartáčů a záda je jasně viditelná, i když si značení nečtete.
Složitost instalace 222. generátoru spočívá v tom, že potřebujete důkladně znát schéma připojení. Po studiu všech nuancí obvodu můžete jednoduše připojit běžné nabíjení baterií relé, vzdálené, na nový generátor, aniž by se změnily v obvodu. To je nejjednodušší a nejvíce racionální cesta.
Rozdíl v těchto dvou generátorech není pouze v přítomnosti integrovaného nabíjecího relé. Faktem je, že G221 pracuje s návratem 42 A, a generátor z 2105 G222 dává 50 ampérů. Zvýšení kapacity je dosaženo zvýšením průřezu vinutí rotoru a konstruktivně, to je stejný generátor, který byl instalován na celém Classku Zhigul.
