Generátor je zodpovědný za dodávku elektřiny do motoru vozidla. U modelu VAZ-2110 je tato jednotka umístěna před motorem, což usnadňuje přístup. Demontáž jednotky a její demontáž není náročná ani pro nezkušeného automobilového nadšence. Podívejme se na hlavní poruchy, se kterými se motoristé setkávají.
Princip činnosti generátoru
Tato jednotka se skládá z několika částí:
- rám;
- rotor;
- stator;
- usměrňovací můstek;
- relé-regulátor;
- kladka.
Díky generátoru se točivý moment z elektrárny přeměňuje na elektrickou energii. Rotor při otáčení vytváří magnetický tok, který je regulován relé, a řemenice provádí řemenový pohon. Rotor se pohybuje pomocí ložisek, a když dobře fungují, hřídel se pohybuje snadno.
Dalším účelem reléového regulátoru je omezení výstupního napětí v rozsahu od 13,6 do 14,7 V. Napětí je přenášeno přes prstence komutátoru na kartáče a usměrňovací můstek má na starosti přenos energie v jednom směru.
Jaké typy poruch jsou běžné?
Nejčastěji selže generátor pro 8 a 16 ventil VAZ-2110s v důsledku vlhkosti a nečistot. Dalším důvodem je opotřebení součástí této sestavy, konkrétně kartáčů. Nejčastěji se porucha projevuje takto:
- generátor nevyrábí elektřinu;
- výstupní proud je příliš vysoký nebo nízké napětí;
- Během provozu motoru jsou slyšet cizí zvuky, nejčastěji skřípání nebo pískání.
Činnost generátoru se kontroluje pomocí speciálních stojanů nebo digitálního voltmetru. Pokud jsou v oblasti motorového prostoru slyšet cizí zvuky, musíte nejprve zkontrolovat napnutí rozvodového řemene. Nejčastěji je to důvod, ale po kontrole sejměte řemen z řemenice a nastartujte motor. Absence hluku je důvodem k pečlivější kontrole výkonu generátoru.
Jak správně odstranit generátor na VAZ-2110
Pokud máte pohonnou jednotku s 8 ventily, pak je nejlepší pracovat shora. U šestnáctiventilové verze je nutné vyjmout generátor zespodu. Chcete-li to provést, nejprve odšroubujte pánev. Před prací si připravte několik různých klíčů. Tuto sestavu můžete rychle odstranit, pokud budete postupovat podle následujících pokynů:
- Odpojte palubní systém vozidla od napětí – k tomu stačí vyjmout záporný pól z baterie.
- Najděte matici M10 na kladném čepu autogenerátoru a odšroubujte ji.
- Na zadní straně zařízení jsou ke generátoru připojeny vodiče, které je nutné před další fází demontáže odpojit.
- Pomocí klíče velikosti 13 povolte horní a spodní matici.
- Vyšroubujte napínací šroub pomocí 10mm klíče, abyste uvolnili napnutí řemene a vyjměte jej.
- Poté úplně odstraňte obě matice (horní a spodní) a vyjměte napínací lištu.
- Opatrně otočte generátor do pravého úhlu a vyjměte jej z motorového prostoru.
Pokud chcete tuto jednotku opravit, měli byste ji důkladně otřít hadrem, abyste odstranili všechny nečistoty.
Jak rozebrat generátor
Nejprve udělejte dvě značky na kovových krytech. To vám pomůže později bez problémů sestavit jednotku.
- Vytlačte kovové západky a sejměte plastový kryt.
- Pomocí křížového šroubováku odšroubujte upevňovací šrouby regulátoru napětí.
- Odšroubujte matici M10. Poté pomocí šroubováku vyšroubujte šroub a vyjměte kondenzátor.
- Chcete-li řemenici sejmout, upněte skříň generátoru do svěráku. Na matici nasaďte objímku 21 a otvorem v hlavě na ni nasaďte šestihran 8. Teprve po odšroubování matice můžete vyjmout podložku a řemenici.
- Odstraňte čtyři montážní šrouby a rozložte generátor na dvě části.
- Ze zadní části krytu odšroubujte šrouby zajišťující drát statoru a diodový můstek.
- Odstraňte diodový můstek a vinutí oscilátoru.
- Vytlačte rotor z krytu prsty spolu s ložiskem.
- Opatrně vyjměte pouzdro ložiska.
- Vezměte stahovák a vyjměte ložisko.
