Domácí auta mohou být opraveny nezávisle v jakékoliv pohodlné garáži. Návrh je stanoví maximální úroveň udržovatelnosti všech uzlů a mechanismů. Ne výjimka v tomto případě bude oprava hlavy bloku, jedna z operací tohoto procesu je výměna vodicích rukávů ventilů.
V procesu provozu ventilového mechanismu dochází k pohybu ventilu v omezeném prostoru. Směr pro pohyb je dán pomocí otvoru, ve které je osa tyče a přívod / výstup "jde". Materiál pro tyč je zvolen jako odolný vůči opotřebení.
Ocelák dopovaných velkým množstvím chromu a niklu. Průvodní rukávy ventilů, páření s tyčem, jsou vyrobeny z méně odolného materiálu, častěji z slitin obsahujících měď. To je způsobeno tím, že opravná souprava takových rukávů bude stát levnější, pokud je udržována, než je kompletní výměna ventilů s opotřebením. Také parní ocel-mosaz je mnohem lepší práce s párováním tření.
Výměna rukávů
Mezera mezi otvorem a ventilem je prakticky ne. To a přítomnost drážek na akcií pomáhá zabránit olejům vstupu do spalovací komory. Vzhledem k tomu, že dílo ventilů probíhá v agresivních podmínkách a s intenzivním pohybem, objeví se opotřebení rukávů, musí být pravidelně měnit. Pokud nezastavili v konstrukci, bylo nutné změnit celé bloky hlavy po vypracování v otvorech, pro které je tyč jde.
Je třeba vyměnit pouzdra
Opotřebení může být určeno několika nepřímými značkami, existují také případy, kdy jsou pouzdra požadována na povinné:
- ve spalovací komoře motorový olej pronikáVzhledem k tomu, jeho spotřeba se zvyšuje a je vytvořen šedivý kouř z výfukového potrubí;
- slyší se charakteristické poklepání na straně bloku hlavy;
- pro plná náhradní kit. ventily;
- caparent. Blokové hlavy.
Nástroj pro vyjádření
Vyjádření rukávů
Nejoblíbenější metodou úrazu je šok. Předem odstranil hlavu bloku, který čistíme z kontaminace. Pak ji opravte na pracovní stůl. Pro operaci budete potřebovat speciální puller, mosazný nebo bronzový válcový trn o délku 80-100 mm. Od jednoho konce musí být průtok 30-40 mm o průměru 1-2 mm menší než průměr vnitřního otvoru objímky. Vřeteno musí mít maximální průměr, žádný vnější velikost objímky.
Před vyřazením rukávů, je nutné ohřívat hlavu až asi 100-120 s. To se provádí pro zmírnění napětí mezi rukávy a pouzdrem. V garážových podmínkách je vhodný elektrický sporák. V žádném případě nepoužívejte hořák pro tuto operaci, tak, aby nebylo přetížení kovů a ne zkazit "geometrii" povrchu části skříně. Emboss musí být ze strany spalovací komory.
Po uvolnění mořského otvoru je nutné měřit jeho průměr. To je nezbytné pro správné vybrat napětí, rozdíl mezi velikostí nového pouzdra a průměru přistání. Opravná pouzdra by měla být větší než 0,03-0,05 mm. To poskytne husté přistání. Měření musí být prováděna na chlazené hlavě.
Stisknutí sady opravy
Aby nedošlo k poškození povrchu otvorů a nevytvořte bundy před výměnou vodicích rukávů ventilu, musíte znovu zahřát trochu bloku. Opravná sada pro lepší přistání musí vychladnout. Pro to je vhodný mraznička pro domácnost. Bez takových manipulací s vysoce kvalitním lisováním se nemůžete dostat, a následně všechny rychle "rozebrat" na svých místech. A bude nutné znovu rozebrat uzel.
Montážní mechanismus
Když je vše nastaveno na jeho umístění a hlava bloku bude ochladit na okolní teplotu, bude nutné zvládnout otvory s skenováním. Taková kalibrace bude mít za následek průměr v požadované velikosti po celé délce. Doporučuje se používat přizpůsobitelný nástroj, protože k nadměrnému opotřebení dojde, a velikost otvoru bude po velkém počtu ošetření o něco méně vyžadován. Díky tomuto ventilům se uskuteční s napětím, překonávaným třením a může jednoduše zaseknout.
Normální je považován za mezeru mezi ventilovou tyčem a otvorem 0,03-0,04 mm.
Po stisknutí průchodků lze upravit sedla ventilu. Pro tuto operaci se používají podvody nebo centra.
