Ohřívače na vozech VAZ 2110 mají poměrně spolehlivý design. Ale i ona dokáže překvapit.
Topný systém se používá automaticky, díky čemuž je interiér vytápěn s chybou maximálně 2 stupně od indikátoru nastaveného na regulátoru. Pokud dojde k narušení funkcí kamen, již nedokážou udržet požadovanou teplotu nebo nevytápí interiér vůbec, nezbývá nic jiného, než je odstranit, najít příčiny poruchy a poté vyměnit nebo přenést práce na opravách.
Ti, kteří se již setkali s potřebou opravy a výměny kamen, budou souhlasit s tím, že demontáž je nejnáročnější fází.
odstraňování problémů
Pokud se vyskytne problém s kamny, musíte nejprve určit, co přesně způsobilo selhání ohřívače z normálního provozu.
|
Způsobit |
Vaše činy |
|
Nízká hladina nemrznoucí směsi |
Pokud je nemrznoucí směs v systému nižší, než je nutné, cirkulace chladicí kapaliny v okruhu motoru-chladiče se zastaví. Zkuste doplnit, jak se časem zmenšuje. Pokud to nepomůže, hledejte důvody dále. |
|
Přechodová komora |
Může se tvořit při přidávání nemrznoucí směsi do systému. Chcete-li zástrčku vyčistit, mírně nadzvedněte přední část vozidla a nechte jej 10 minut běžet naprázdno. Pokud byl v systému skutečně přítomen vzduch, zátka zmizí a zbývá pouze doplnit chladicí kapalinu |
|
Přepínač |
Ventilátor se otáčí rychlostí nastavenou krokovým ovladačem. Pokud můžete sporák zapnout pouze při maximální rychlosti ventilátoru a v jiných režimech zařízení elektromotoru nefunguje, pak je nejpravděpodobnějším důvodem odpor sporáku. Měl by být nahrazen novým. |
|
Nízký průtok při maximální rychlosti |
Důvodem může být systém zavírání a otevírání klapky, tedy kohoutku. Nejčastěji je však tento problém výsledkem špinavého kabinového filtru. Poznáte to podle zatuchlého zápachu vlhkosti. Vyměňte filtr a problém může zmizet |
|
Došlo k úniku |
Toto je nejoblíbenější typ poruchy související s topným systémem na VAZ 2110. Přes kamna a kohoutek může docházet k únikům. Jeřáb je velmi zranitelným místem pro desítky a všechny modely VAZ. Když se právě začala uvolňovat první desítka, byl nainstalován jeřáb. Poté byl z konstrukce odstraněn a po chvíli dokončen a vrácen. |
|
Louže nemrznoucí kapaliny v kabině |
Pokud si všimnete louže chladicí kapaliny pod nohama předního spolujezdce a také ucítíte nepříjemný zápach, měli byste zkontrolovat chladič, kohoutek. Navíc si nezapomeňte prostudovat aktuální stav trubek v místech, kde jsou upevněny svorkami |
Odbočky na VAZ 2110 mají omezenou životnost. Zhruba po 3 letech se začnou opalovat, což určitě povede k nutnosti jejich výměny. Je lepší zabránit úniku výměnou trubek kamen o něco dříve, než se očekávalo.
Demontáž
Nyní si promluvme o tom, jak můžete kamna rozebrat, abyste je mohli vyměnit nebo opravit. Pro nalezení zdroje všech problémů a vyřešení problému s poruchou ohřívače bude nutný postup demontáže. Zvláště důležité je to udělat, pokud bude velmi nepříjemné jezdit na nose chladu a bez sporáku.
Pojďme tedy začít.
- Nejprve odpojte záporný pól od baterie. To je primární úkol, který se provádí téměř při jakémkoli zásahu do konstrukce vozu.
- Demontujte obložení, zvukotěsné čalounění a obložení z rámu čelního skla.
- Odstraňte izolační materiál z panelu motoru.
- Dále se demontuje plastový lem umístěný pod čelním sklem. Hovoříme o tzv. frillu.
- Nyní je odstraněn mechanismus stěračů, tedy stěračů.
- Dalším krokem je odstranění levého a pravého krytu ohřívače.
- Pokud je rezistor jedním z hlavních podezřelých, nezapomeňte zkontrolovat stav této položky. Rezistor je umístěn vpravo, když se podíváte do motorového prostoru, stojící před nárazníkem. Upevnění se provádí na šroub, takže při demontáži nebudou žádné zvláštní problémy. Jedinou výhradou je, že pro výměnu rezistoru budete muset demontovat vakuový zesilovač.
- Kabinový filtr je umístěn vlevo v otvoru vedoucím do vozidla. K jeho odstranění nejsou potřeba žádné nástroje. Vše se provádí ručně.
- V případě potřeby vyměňte filtr. Jen mějte na paměti, že starý a nový vzorek nejsou zaměnitelné, proto kupujte pouze filtr, který se aktuálně používá.
- Chcete-li vyměnit sporák a s ním i kohoutek, nezapomeňte vypustit chladicí kapalinu ze systému.
- Pro demontáž prvku odpojte dvě odbočné trubky upevněné svorkami a také hadici odpovědnou za výstup páry. Zkontrolujte stav spojů. Pokud jsou poškozené nebo vykazují známky opotřebení, je nejlepší je vyměnit. V opačném případě mohou brzy způsobit netěsnost, což znamená, že celý postup demontáže se bude muset opakovat.
- Samotný sporák není nijak fixován. Na místě je přidržován krytem, který je přitlačen k tělesu ohřívače.
- Výměna radiátoru sporáku, tedy sporáku, může být ve skutečnosti provedena za hliníkový nebo měděný. Měděný chladič díky vysoké tepelné vodivosti materiálu zajišťuje lepší vytápění prostoru pro cestující. Hliníkové protějšky vydrží déle, jsou levnější, ale účinnost je nižší. Vyberte si proto, co je pro vás důležitější.
- Od kohoutku je odpojena dvojice hadic. Jsou přístupné z prostoru pro cestující vyjmutím schránky v palubní desce.
- Kohout kamen je upevněn párem matic 10 mm.
- Před demontáží jeřábu nezapomeňte odpojit hnací kabel (elektromotor).
- Při výměně ventilu nezapomeňte vyměnit stará pryžová těsnění za nová. Jedná se o spotřební materiál, proto je lepší po opravě nepoužívat staré.
Nuance opětovné montáže
Existuje několik důležitých bodů, kterým byste měli věnovat zvláštní pozornost při demontáži a výměně starých kamen za nová.
- Při práci se starým sporákem při zpětné montáži pláště ventilátoru, který je vyroben z plastu, dbejte na to, aby pedál zapadl do drážky. Pokud nebude pevně sedět, klapka nemusí správně fungovat. To povede k opakovaným demontážním činnostem.
- Při demontáži kamen se vytvoří poměrně velké množství šroubů a upevňovacích prvků. Ujistěte se, že nic nezůstalo, všechny upevňovací prvky jsou zpět na svém místě. V opačném případě nemusí být prvky pevně uchyceny. Výsledkem je, že v kabině není žádné teplo a nedochází k úniku chladicí kapaliny.
- Pokud je to možné, vyměňte plastovou clonu za kovovou. Kovový prvek má delší životnost a navíc minimalizujete riziko zaseknutí.
- Při kompletní výměně radiátoru upřednostněte měděný výrobek. Jsou sice dražší, ale úroveň spolehlivosti je výrazně vyšší a navíc z takového radiátoru dostanete znatelně více tepla. To platí zejména pro obyvatele severních oblastí s drsnými zimami.
- Aby nebylo nutné znovu provádět opravy, provádět velmi složité demontážní práce s kamny, důrazně doporučujeme vyměnit všechny svorky a hadice použité na starém zařízení během procesu demontáže. Guma není odolná, takže nebuďte líní věnovat tomuto problému pár minut.
Na demontáž kamen si nalaďte sami předem, protože tento proces může trvat minimálně 4 hodiny. Nováčka to zabere ještě víc. Tímto způsobem však výrazně ušetříte za služby specialistů s čerpací stanicí. Ale co je nejdůležitější, získáte neocenitelné zkušenosti s demontáží a montáží jedné z nejsložitějších jednotek VAZ 2110.
