Práce každého automobilového motoru závisí na množství a kvalitě vzduchu - palivové směsi připravené speciálním zařízením nazvaným karburátorem. Všechny systémy karburátoru vytvářejí směs a pomáhají rovnoměrně rozdělit podél válců. Míchejte palivo s proudem vzduchu různými způsoby. Existují například karburátory membrána - jehla a tam jsou plovák. Je to pro tento typ, že karburátory rodiny VAZ zahrnují produkci Auto zemědělské rostliny Dimitrovograd (Daaz).
Úprava karburátoru VAZ 2107 je důležitým nástrojem pro uložení motoru v pracovním stavu.
Před nastavením karburátoru potřebujete vědět, který typ je nainstalován v autě. Chcete-li to udělat, musíte si pamatovat, že:
Hlavní uzly karburátoru podléhající úpravy:
Aby bylo možné nastavit karburátor, musíte znát hlavní znaky jeho poruchy. Vzhledem k tomu, že karburátor je zodpovědný za zrychlenou dynamiku automobilu, zahrnují následující:
- obtížnost při zahájení motoru, dlouhé "kýchání";
- všechny druhy "trhnutí", "trhl", "poklesy", když kliknete na "plynový pedál";
- pomalá schopnost auta přetaktování;
- nevysvětlitelné zvýšení spotřeby benzínu.
Pokud má vaše auto odpovídající "stížnosti", pokračujte na jeho úpravu.
Pozornost! Nejvíce správně lze nastavit na odstraněném karburátoru. Nastavení karburátoru VAZ 2107 neznamená použití porézní a vlněné tkaniny, stejně jako různé vodiče pro čištění trysek.
Jak upravit karburátor na vlastní pěst na VAZ 2107? Při demontáži krytu karburátoru je plovákový systém nastavitelný, tak pohodlný.
Nastavení plovákového systému
Volný průběh plovák pohybuje mezi následujícími hodnotami: 6,5 mm na jedné straně a 14 na druhé straně. To lze nastavit pomocí šablony inspekce, uvedení svisle komory. V tomto případě je plovák mírně dotčený, ale nepředepisuje míč ventilu.
V případě, že je vzdálenost menší než 6,5 mm, pak je třeba mírně ohnout jazyk ventilu (jehly), který je znázorněn písmenem "A".
Poté reguluje stupeň otvoru jehlový ventil, který prochází benzín do plovákové komory. Při blížením se plováku se sníží tok paliva, s ostrým lisem na plynovém pedálu a otvor škrticí klapky se zvyšuje spotřeba paliva a plovák je snížen.
Nyní upravte odchylku plováku na druhou stranu. K tomu maximalizujte z víka a zkontrolujte šablonu, jehož tloušťka je 14 mm s určitým přijetí.
Pokud se vzdálenost neodpovídá, musíte nastavit upevňovací držák plováku a činí maximálně 14 mm.
Nyní, po úpravě je volný průtok plováku asi 8 mm. Nastavení karburátoru VAZ 2107 také zajišťuje kontrolu příchozích mřížek a palivových filtrů pro udržení plného palivového toku.
Začněte nastavovat výchozí zařízení
Nastavení karburátoru VAZ 2107 s vlastními rukama, zahrnuje úpravu startovního zařízení. Připomeňme si, že slouží k tomu, aby se s jistotou spustil studený motor. K tomu je směs dvakrát, třikrát více nasycená palivem než s obvyklou výživou horkého motoru.
1007010 karburátory startér spustil na frekvenci 1500 otáček, tj. Když výrobce doporučuje výrobce startu studeného motoru.
Pokud se podíváte na karburátor na straně, pak je kanál jasně viditelný, přes který je vakuum dodáváno od kouře škrticí klapky na membránu klapky:
Pokud odstraníte karburátor a podívejte se na něj na zadní straně, pak je viditelný vzduchotěsný kanál:
Pokud rozebíráte karburátor, můžete vidět podrobnosti o tomto membránovém startéru:
Níže je uveden schematický znázornění výchozího zařízení karburátoru rodiny 1107010:
Vysvětlete mechanismus startovacího zařízení. Vytahování "Supplc", ovladače, jak to vede startovací zařízení do stavu kabelu. Kde:
- Třová páka "sdílí" kabel proti směru hodinových ručiček;
- Nese teleskopickou trakci;
- Tah, zase otočuje klapku vzduchu přes páku.
- Druhý rameno páky zatlačí osu škrticího klapky 1 fotoaparátu.
- Ventil proudění vzduchu je nyní kompletně uzavřen, škrticí klapka 1 kamery je mírně rozštěpen pro startování, čímž se vytvoří startovná vůle
Při nastavení výchozího zařízení musíte nejprve odstranit karburátor. Pak:
Otočte páčku vzduchové klapky tak, aby se zavřely. Nyní zařízení "rozdrceno".
Pohled shora:
Nyní musíte překlopit karburátor, změřit mezeru mezi hranou škrticí klapky škrticí klapky (1 komory) a jeho stěny. Pro karburátory "sedm" tato mezera je 0,85-0,9 mm. Mezera může být měřena měrkou s kalibrovaným vodičem:
Chcete-li to přivést do tohoto rozsahu, pohon tah na škrticí klapce je oceňován.
Poté nastavte mezeru "A". Nachází se mezi stěnou kanálu a okrajem vzduchu klapky níže. Chcete-li to udělat, opakujeme klapku, "my," zařízení. Chcete-li vytvořit imitaci vzduchotěsné, míchejte startovací zařízení:
Rod vytáhl tah slotu a výsledkem je tlumič. Gap "A" je 5-5,4 mm.
Chcete-li tuto mezeru nastavit, musíte zkroutit nastavení šroubu, pouze první odstranění závitové zástrčky z ní:
Jak dát volnoběžnou rychlost na VAZ 2107
Zpočátku se musíte ujistit, že systém zapalování je správně nakonfigurován, všechny vodiče jsou dobré a motor je zcela teplý.
Pro tohle:
Význam této operace je zabalit "kvalitu" v konstantním "množství" na 850-900 otáček za minutu.
Je možné vyhodnotit obrat elektronickým tachometrem, když přiblížení na sluchu, nebo přístrojem Tachometru.
Dalším krokem je nastavení pohonu vzduchu.
Pokud nevěnujete pozornost polohy pohonu, pak může auto uvíznout. To bude vyžadovat jednoduchý drážkovaný šroubovák a klíč je 7 mm.
Obrázek ukazuje polohu klapky s zapuštěným a prodlouženým "sčítáním".
Pro úpravu provedeme následující:
- "Dodávka" se utopí;
- Šroubová fixace tahu Vypnutí drážkového rozsahu (pružina tlačí svisle)
- Utáhněte šroub;
- Zkontrolujte průběh.
Nastavte pohonu škrticí klapky (GAZ).
Pokud je tato jednotka nesprávně nakonfigurována, dynamika zrychlení a zatížení motoru zhoršují. Toto nastavení musí být provedeno s asistentem.
To bude trvat klíč houkačky na 8, dumping, baterku a třmen.
Úplně "proud" "Supplc" nebo pohon vzduchu klapky.
Pro nastavení třmenu změřte délku tahu, měla by být přesně 8 cm. Pomocí otáčení tipů "přizpůsobit" délku tahu na tuto velikost, odšroubování matic "poměry".
Poté položte touhu na místě a zopakujte šek. Moderní tah se často provádí z velmi špatného plastu, který dává smrštění. Proto je nutné zkontrolovat "akvizici" trakce za týden.
Nemůžete vědět, jak upravit karburátor VAZ 2107, ale každý může nastavit délku tahu.
Přezkoumali jsme jen některé z možností provést úpravu karburátoru s vlastními rukama. Obecně existuje celá profese "karburátoru", což znamená plné držení této požadované a komplexní technologie. V jednom článku je prostě nemožné popsat všechny noviny tohoto procesu. Doufáme, že základní principy byly pro vás jasnější a užitečné.
