Výměna brzdových destiček byla popsána a ukázána na videu nesčetněkrát. Z naší strany odpovíme nejen na otázky: jak posoudit opotřebení brzdových destiček, jaká je minimální tloušťka třecích obložení, ale také si ukážeme složitosti servisu předního a zadního brzdového mechanismu při výměně podložky vlastníma rukama.
Zdroj
Bylo by špatné hovořit o průměrné životnosti z toho důvodu, že míra opotřebení závisí na mnoha parametrech:
Jak posoudit míru opotřebení
- Odstraňte podložky a změřte zbývající tloušťku třecí vrstvy pomocí posuvného měřítka. V návodu na opravy a údržbu naleznete minimální tloušťku předních a zadních brzdových destiček. Pozor, tloušťka třecích obložení není vzdálenost od kovové základny k okrajům podložek, ale vzdálenost od okrajů k technologické rezervě (asi 3 mm). To znamená, že pokud jsou třecí obložení opotřebena na polovinu své původní tloušťky, pak se nejedná o opotřebení 50 %, ale 65-70 %. U některých typů provedení lze zbývající životnost brzdových destiček odhadnout podle vzdálenosti od kontaktní desky.
- Počkejte, až snímač opotřebení zareaguje. V závislosti na konstrukci varovného systému bude signálem pro výměnu kovové skřípání nebo rozsvícení indikátoru opotřebení na palubní desce. Nejprve musíte zkontrolovat provozuschopnost elektronického systému. Mnoho řidičů, kteří nechtějí obnovit funkčnost senzorů, instalují návnady. V tomto případě se na přístrojové desce nerozsvítí chybová kontrolka na snímačích opotřebení a systém nebude reagovat na kritické opotřebení. Destičky, které nemají indikátor opotřebení, by měly být vyměněny v okamžiku, kdy je rovina pracovní plochy v rovině se dnem drážky uprostřed třecího obložení.
Jak vyměnit přední destičky
Výměna předních brzdových destiček je zobrazena na videu a popsána na příkladu Daewoo Matiz. Vzhledem k tomu, že konstrukce a princip fungování kotoučových brzd na moderních osobních automobilech jsou velmi podobné, pokyny a video vám pomohou vyměnit brzdové destičky vlastníma rukama nejen na Daewoo, ale také na VAZ, Opel, Ford, Renault, Kia atd. .
- Povolte šrouby kola.
- Zvedněte přední část vozu ze strany výměny, poté, co jste předtím namontovali zakládací klíny na diagonálně opačnou stranu. Zvedák používejte pouze ke zvedání a spouštění vozu a při opravách musí být karoserie zajištěna na podpěrách.
- Odstraňte kolo.
- Pomocí klystýru nebo injekční stříkačky odčerpejte trochu brzdové kapaliny z nádržky. Protože nové destičky budou širší než opotřebovaná třecí obložení, budete muset zatlačit brzdové válce, abyste je mohli nainstalovat. Odčerpání zabrání vylití brzdové kapaliny z nádržky v důsledku změn objemu brzdového potrubí.
- Pomocí plochého šroubováku lehce zatlačte píst dovnitř. Špička musí být vložena mezi pracovní plochu vnitřní brzdové destičky a píst. Vzhledem k tomu, že lisovací síla je vyžadována poměrně hodně, pro vytvoření páky se vyzbrojte dostatečně dlouhým šroubovákem nebo nástavcem.
- Pomocí nástrčného nebo nástrčného klíče 14 mm odšroubujte šroub spodního vedení třmenu.
- Bez odšroubování horního šroubu sklopte spodní část třmenu nahoru a zajistěte jej drátem.
- Vyjměte přední brzdové destičky z držáku.
Instalace
Před montáží nových předních třecích obložení je třeba důkladně vyčistit vodicí desku a sedla konzoly. Jak je ukázáno na videu, k tomuto účelu se nejlépe hodí plochý šroubovák a drátěný kartáč. Aby byl zajištěn volný pohyb předních třecích obložení podél vodicích desek, musí být samotné desky a konce destiček mazány vysokoteplotním mazivem na třmeny.
Po všech manipulacích by měla být pracovní plocha kotoučů a brzdových destiček zbavena usazenin tuku a jakýchkoli zbytků maziva.
Poslední operace pro výměnu předních destiček:
- nainstalujte vodicí desky;
- do drážek vložte nová třecí obložení;
- Namontujte zpět třmen a všechny ostatní prvky v opačném pořadí demontáže.
Po dokončení výměny zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
- Před odšroubováním vodítek zkontrolujte volný pohyb třmenů. Měly by se pohybovat bez zkreslení nebo zaseknutí. Pečlivě také zkontrolujte vodicí botky a brzdové hadičky. Když se dovnitř dostane vlhkost, špína nebo silniční chemikálie, vodítka se začnou lepit na třmen. Obtížný pohyb třmenů povede k nerovnoměrnému opotřebení destiček a kotoučů. Situace je také nebezpečná, protože se může změnit přerozdělení brzdné síly mezi přední kola.
Části třmenu, které vyžadují mazání
- Na mnoha autech se vodicí šroub odšroubovává imbusovým klíčem, takže před vyšroubováním je nutné důkladně vyčistit vnitřní dutinu. Bez správného množství mazání se šrouby často zadrhávají. Aby nedošlo k odtržení okrajů, musí být šestihran bezpečně upevněn v drážce hlavy šroubu.
- Pro výměnu doporučujeme zakoupit podložky s deskami proti skřípání. Před montáží je vhodné oddělit destičky od podložek, aby se v místě kontaktu s kovovou základnou nanesla tenká vrstva speciálního třmenového maziva.
Zadní bubnové brzdy
Podívejme se jako příklad na postup výměny zadních třecích obložení na Hyundai Accent II.
- Povolte šrouby kola.
- Při dodržení bezpečnostních předpisů zvedněte zadní část vozu.
- Odstraňte kolo.
- Uvolněte napětí lanka ruční brzdy.
- Demontujte brzdový buben.
- Uvolněte konec lanka ruční brzdy z drážky páky ručního pohonu čelistí.
- Odstraňte horní a spodní vratné pružiny.
- Odšroubujte „vojáky“ držící zadní třecí obložení.
- Nainstalujte konec lanka ruční brzdy do drážky páky ručního ovládání.
- Umístěte nový lem na zamýšlené místo upevnění a poté jej zajistěte „vojákem“.
- Nainstalujte seřizovač s pákou do drážek nové destičky, poté jej připevněte k brzdovému štítu a nainstalujte „voják“.
- Namontujte horní a spodní vratné pružiny.
Abyste se při montáži na díly zadních bubnových brzd nedívali zmatenýma očima, udělejte si před demontáží fotografie, které vám umožní bez problémů sestavit brzdový mechanismus.
Pokud se rozhodnete vyměnit brzdové destičky, ale ponechat si staré bubny, je vhodné odříznout „rameno“. V případě hlubokých výmolů nebo nerovnoměrného opotřebení je vhodné před montáží bubny nabrousit. Po dokončení práce nezapomeňte seřídit parkovací brzdu.
Zadní kotoučové brzdové destičky
Konstrukce a princip fungování zadních kotoučových brzd se příliš neliší od mechanismů na přední nápravě, takže proces výměny je velmi podobný. Zveme vás ke shlédnutí videa, které podrobně ukazuje výměnu brzdových destiček zadní ruční brzdy na kotoučových brzdách.
Při výběru nového vozidla mnoho lidí věnuje zvláštní pozornost takovým parametrům systému aktivní bezpečnosti, jako je počet airbagů, přítomnost systému kontroly stability, systém varování před opuštěním jízdního pruhu a řada dalších. Ale zatímco věnujeme pozornost zdánlivě velmi důležitým možnostem auta, zapomínáme kontrolovat spolehlivost nejzákladnějšího bezpečnostního systému – spolehlivost brzd.
Brzdy jsou zodpovědné za zpomalení vozu a jeho úplné zastavení. Pokud má vaše vozidlo „zdravý“ brzdový systém a vy jej udržujete v dobrém provozním stavu (a přitom pamatujte na náš), možná už nikdy nebudete muset používat airbagy nebo se pracně učit o deformačních zónách vašeho vozu.
JAK FUNGUJE BRZDOVÝ SYSTÉM AUTA?
Pojďme se v rychlosti podívat na to, jak funguje brzdový systém auta. Většina moderních modelů je vybavena kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech, i když některá vozidla jsou stále vybavena bubnovými brzdami na zadních kolech a kotoučovými brzdami na předních kolech (americká varianta). Když šlápnete na brzdový pedál ve vozidle vybaveném kotoučovými brzdami, sada tepelně odolných destiček se upne na rotující brzdový rotor a pomocí tření zpomalí kola a nakonec vozidlo zastaví.
Postupem času se tyto destičky opotřebovávají, což snižuje jejich schopnost zpomalit vozidlo. Proto je důležité vyměnit podložky přesně tehdy, když je to nutné; nemusíte však vždy chodit k mechanikovi, aby vám spravil brzdy. Zatímco opravu samotného brzdového systému je nejlepší přenechat profesionálům, výměna brzdových destiček je druh práce, kterou můžete provést sami a doma.
V tomto článku probereme, jak vyměnit brzdové destičky, což je poměrně jednoduchý proces, který vám může ušetřit cestu do dílny. Čtěte dále a zjistěte, jak zjistit, kdy je čas upgradovat na nové podložky.
KDY VYMĚNIT BRZDOVÉ DESTIČKY?
Nejprve si pamatujte následující: je velmi nebezpečné pro váš život i životy ostatních odkládat výměnu brzdových destiček. Protože pravidelně používáte brzdy tisíce kilometrů, brzdové destičky se postupně opotřebovávají, jejich schopnost zastavit auto postupně klesá. Jak ale poznáte, že je čas vyměnit podložky?
Naštěstí určit, kdy vaše auto potřebuje nějaký servis brzd, není tak obtížné. Kotoučové brzdy obvykle obsahují součást zvanou indikátor opotřebení. Indikátor opotřebení je malý kousek kovu připevněný k brzdové destičce, který se dotýká brzdového rotoru, když se materiál destičky opotřebuje na určitou úroveň. Když šlápnete na brzdový pedál a uslyšíte hlasité skřípání, víte, že je to indikátor opotřebení, který spolupracuje s brzdovým rotorem. Tento hluk je známkou toho, že brzdy vašeho vozidla potřebují kontrolu.
Jinými slovy, pokud vaše brzdy vydávají velký hluk, neváhejte problém co nejrychleji odstranit.
Pokud se rozhodnete problém vyřešit sami, existuje několik dalších příznaků, že se vaše brzdy opotřebovávají. Pokud jsou brzdové destičky silně opotřebené, mohou na brzdových kotoučích zanechat kruhové stopy nebo drážky. Tyto stopy nebo škrábance, jak se jim běžně říká, jsou velmi podobné drážkám na vinylových deskách a jsou známkou toho, že je potřeba urychleně vyměnit podložky. Pokud jsou škrábance na discích obzvlášť hluboké, může být nutné vyměnit i samotné disky. Pokud nejsou drážky příliš hluboko v povrchu brzdového rotoru, můžete jej vyleštit na leštícím stroji, abyste získali nový, hladký povrch. Obnova povrchu sady brzdových rotorů obvykle stojí mnohem méně než jejich úplná výměna.
Zatímco kontrolujete destičky, je dobré zkontrolovat také brzdové hadičky, zda nemají praskliny a díry. Pokud dojde k jakémukoli problému (nebo netěsnosti) v brzdových hadicích, tlak v brzdovém systému bude postupně klesat a brzdový systém vašeho vozu nebude správně fungovat – a někdy to může vést k úplnému selhání systému. Nezapomeňte také důkladně zkontrolovat všechna připojení. Brzdy by měly být na tomto konci systému utěsněny, takže byste v blízkosti kola neměli vidět žádné kapky brzdové kapaliny. Pokud najdete únik, zkuste najít zdroj. V závislosti na vašich schopnostech můžete netěsnost opravit sami nebo zavolat na pomoc odborníka. V každém případě problém co nejrychleji vyřešte. I malá netěsnost v hydraulickém brzdovém systému může být velmi nebezpečná.
Brzdové destičky vašeho auta by měly vydržet desítky tisíc kilometrů, ale to do značné míry závisí na konkrétním vozidle a vašem stylu jízdy. Čím více používáte brzdy, tím kratší je životnost brzdových destiček. Až přijde čas na jejich výměnu, nebojte se provést opravy sami.
PŘÍPRAVA VOZU NA VÝMĚNU BRZDOVÝCH DESTIČEK
Oprava brzd, zvláště pokud jde o výměnu brzdových destiček, nemusí vždy znamenat náročnou nebo tvrdou práci, ale správná příprava může proces urychlit a dokonce i zvýšit bezpečnost. Pojďme si promluvit o tom, jak připravit auto na jízdu.
Začněte tím, že pod auto umístíte bloky, abyste jej zajistili a zabránili jeho pohybu při práci na brzdových destičkách. Poté povolte (ale ne úplně sundejte) matice na kole, na kterém budete měnit destičky, např. jako byste šli měnit pneumatiky.
Poté pomocí zvedáku auto zvedněte a zajistěte. Tento krok je velmi důležitý. Výměna kol automobilu je poměrně rychlý postup (jak potvrzuje náš článek „“), ale výměna brzdových destiček trvá mnohem déle. Při práci s destičkami je navíc pod autem více těla než při práci s pneumatikami auta. V této fázi je zásadní se co nejvíce chránit před pádem auta. Po umístění vozu na zvedáky s ním trochu zakývejte. Bude mnohem lepší, když auto spadne ze zvedáků hned, než při výměně samotných destiček. Bát se o svou bezpečnost.
Nyní, když je auto ve vzduchu (na správné úrovni bezpečnosti), úplně odšroubujte matice a sejměte kola. Tím se odhalí brzdové rotory, brzdové třmeny a brzdové destičky vašeho vozidla.
Nyní je tedy vaše auto připraveno k jízdě. Co ale potřebujete přímo k výměně brzdových destiček, pokud jste doma? V další části našeho článku si povíme o nástrojích potřebných k provedení práce.
NÁŘADÍ NA VÝMĚNU BRZDOVÝCH DESTIČEK 
Nástroje na opravu brzd, zejména ty, které se používají k výměně brzdových destiček, vám nezpůsobí žádné další bolesti hlavy a jejich použití nevyžaduje zvláštní dovednosti. V podstatě je snadno najdete kdekoli (například na webu) nebo ve speciální sekci vašeho oblíbeného hypermarketu.
Zde je rychlý přehled toho, co budete potřebovat a proč:
* Trubka ve tvaru C - používá se k vyvíjení tlaku na sadu třmenu a zatlačení pístu až na doraz, čímž se brzdy vrátí do původní polohy, jakmile jsou nové destičky na svém místě. Poznámka: Některá vozidla vyžadují použití speciálního nástroje na brzdový třmen k úplnému zatažení pístu třmenu. Pamatujte, že než začnete s jakoukoli opravou, není nikdy na škodu udělat si malý průzkum a zjistit, jaké přesně nástroje jsou potřeba k provedení konkrétního úkolu na vašem vozidle.
* Klíč - k povolení šroubů třmenu. Značku klíčů si můžete vybrat sami, ale nezapomeňte na specifika jakéhokoli vozidla.
* Klíč na matice kol - k odstranění matic, které zajišťují kolo.
* Rukavice - jsou potřebné k ochraně vašich rukou před chemikáliemi a nečistotami, se kterými se můžete během procedury setkat.
* Respirátor a ochranné brýle - je potřeba maska, aby se zabránilo vdechování brzdového prachu, a brýle, které ochrání vaše oči před malými kousky kovu a chemickými kapalinami při přímé práci na výměně destiček.
* Nové brzdové destičky - jejich účel je zřejmý - výměna opotřebovaných brzdových destiček.
Mnozí z vás pravděpodobně již mají většinu tohoto automobilového nářadí uloženou v garáži nebo na pracovišti. Jinými slovy, nemusíte být profesionální mechanik, abyste si sami vyměnili brzdové destičky. Stojí za zmínku, že nákup nových podložek vás také nebude stát pěkný cent. Standardní sadu můžete snadno zakoupit v jakémkoli obchodě s autodíly nebo online. Obvykle se ceny pohybují od 40 do 100 USD.
DEMONTÁŽ STARÝCH BRZDOVÝCH DESTIČEK
Nyní, když je vaše auto ve vzduchu a bezpečně na svém místě, se všemi nástroji na dosah ruky, je čas začít dělat to, co jste zamýšleli udělat od začátku: demontovat staré brzdové destičky a vyměnit je za nové.
Pojďme si rychle rozebrat, v jaké fázi se momentálně nacházíme. Vůz je upevněn ve vzduchu, kola a pneumatiky jsou odstraněny, aby se odhalily brzdové rotory a třmeny. Abychom odstranili opotřebované brzdové destičky, musíme nejprve demontovat třmeny. Pomocí klíče povolte šrouby třmenu, které je drží na místě, a poté šrouby úplně vyjměte (nebo dozadu, jak jen to půjde).
Jakmile jsou šrouby odstraněny, zvedněte třmeny z brzdového rotoru. S vozem budou stále spojeny brzdovým potrubím. Následující informace je velmi důležitá - nenechávejte třmeny viset na těchto trubkách. To může vést k poškození brzdového potrubí, což může vést k poruše brzdového systému. Místo toho připevněte třmeny k blízkým částem zavěšení pomocí drátu nebo drátu. Ujistěte se, že jsou brzdová vedení volně prověšená a nejsou skřípnutá, zauzlovaná nebo v dráze žádného z nástrojů, které budete během procesu používat.
Podívejte se na brzdový kotouč, který nyní není zakrytý třmenem. Pokud má disk hluboké škrábance nebo drážky, pravděpodobně je máte 
bude touha vyleštit povrch nebo vyměnit disky za nové. Pamatujte, že je velmi důležité věnovat pozornost všem maličkostem, když provádíte opravy sami, takže byste měli mít buď brusku, nebo nové kotouče.
Nyní, když jste odstranili brzdové třmeny, můžete přímo vidět brzdové destičky. Obvykle jsou drženy na místě pomocí kolíků nebo šroubů, nebo někdy obojího. Odstraňte jakýkoli typ hardwaru, který připevňuje destičky ke třmenu a vyjměte destičky.
Nyní zkontrolujte podložky. Vypadají příliš opotřebovaně? Jsou relativně tenké ve srovnání s novými podložkami, které jste si koupili? Pokud ano, pak jste se rozhodli správně a je čas nainstalovat nové.
Zatím vše vychází skvěle! Nyní, když jsme úspěšně odstranili staré destičky, pojďme nainstalovat nové a dokončit tuto drobnou opravu brzdového systému.
INSTALACE NOVÝCH BRZDOVÝCH DESTIČEK
Je téměř čas na montáž nových brzdových destiček. Než to však budete moci udělat, musíte dokončit ještě jeden krok. Píst třmenu musíte ručně odstranit.
Když se podíváte na vnitřní stranu třmenu, uvidíte vyjíždět válcový píst - tato část tlačí na vnitřní stranu brzdové destičky. Uvidíte, že tento píst se přizpůsobil opotřebovaným destičkám, takže jej budete muset vrátit do původní polohy, než budou třmeny spolu s novými a silnějšími destičkami nainstalovány na místo.
Před resetováním pístu ve třmenu by bylo dobré sejmout víčko, které kryje nádržku brzdové kapaliny. Pokud to neuděláte, budete se muset potýkat se značným množstvím stlačené tekutiny.
Nyní, když jste odstranili uzávěr nádržky, nastává čas, kdy budete potřebovat svorku ve tvaru C. Umístěte konec se šroubem na píst. Pokud chcete, můžete použít malý kousek kůrového dřeva na ochranu povrchu pístu. Když otočíte koncem se šroubem, svorka zvýší tlak na píst. Pokračujte v utahování, dokud nebudete schopni vložit nové destičky do třmenu a nasadit třmen s novými destičkami na brzdový kotouč.
Pokud zjistíte, že píst neodolává zatažení, netlačte na něj. Možná máte co do činění s třmenem, jehož píst se při narovnávání otáčí. V takovém případě budete potřebovat speciální nástroj, který píst zatlačí zpět do třmenu. Nástroj na brzdový třmen - speciálně navržený nástroj, který umožňuje přeinstalovat tento typ pístu třmenu - je k dispozici ke koupi téměř v každém obchodě s autodíly. Pokud ho nenajdete v , můžete si tento nástroj objednat online, nebo pokud budete mít štěstí, můžete se zeptat souseda, jestli se mu nějaký neválí v garáži a může vám ho do večera půjčit.
Jakmile se píst brzdového třmenu vrátí do původní polohy, můžete zavřít uzávěr nádržky brzdové kapaliny. Pamatujte, že je nejlepší nenechávat nádrž otevřenou déle, než to okolnosti vyžadují. Nečistoty nebo dokonce voda si mohou najít cestu do hydraulického brzdového systému vašeho vozidla. Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že absorbuje a zadržuje vodu. Voda v brzdovém potrubí vede k vážným bezpečnostním problémům a složitějším opravám než relativně jednoduchá výměna brzdových destiček, kterou dokončujeme.
Instalace nových brzdových kotoučů v této fázi jednoduše vyžaduje jejich zasunutí na místo, kde byly dříve umístěny ty staré. Pokud tento proces působí nějaké potíže a je pro vás obtížné vložit nové podložky pouze rukama, můžete jim jemně pomoci kladivem nebo gumovým kladivem. Poté nainstalujte čepy nebo šrouby, které držely předchozí podložky na místě, a máte hotovo.
Poté namontujte třmen na jeho místo na brzdový kotouč. Ujistěte se, že pevně sedí a utáhněte šrouby, které drží třmen na místě. Ujistěte se, že je vše zpět na svém místě a poté uvnitř vozu několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste se ujistili, že je vše v pořádku. Možná budete muset několikrát sešlápnout pedál, aby se všechny brzdové komponenty dostaly na místo.
Zbývající část opravy je nejjednodušší. Nasaďte kolo na místo, utáhněte matice a spusťte auto na zem pomocí stejných zvedáků. Ujistěte se, že jsou matice kol zcela utaženy, když je vozidlo spuštěno na zem.
Kromě toho nezapomeňte udělat s vozem krátkou zkušební jízdu, abyste se ujistili, že výměna destiček byla úspěšně dokončena. Oprava brzd je jedna věc, ale ujistit se, že byly provedeny správně, je věc druhá.
Zde je zábavné video o chybách, kterých se můžete dopustit při výměně brzdových destiček.
Zdá se, že na konci nadpisu je otazník. Opravdu, jak vyměnit brzdové destičky sami? Ale pro ty, kteří milují technologie a vědí, jak si s nimi hrát, to není otázka. Podobnou operaci provedli více než jednou. Výměna samotných předních brzdových destiček, ale i zadních, je pro ně obecně každodenní záležitostí. Určitě se najdou majitelé aut, pro které je výměna brzdových destiček vlastními silami srovnatelná s letem na Mars. Podrobnosti nezjistí na sociálních sítích, od přátel a známých, ale jednoduše zajdou za dealerem. Zůstávají ti, kteří chtějí ušetřit peníze a zároveň se naučit užitečnému podnikání. Tento „cheat sheet“ je jim určen na téma: „Jak vyměnit brzdové destičky sami?
Kdy změnit?
Nejprve si zkusme odpovědět na otázku: kdy by měly být změněny? Faktem je, že přesný čas vám nikdo neřekne, protože opotřebení podložek ovlivňuje několik hlavních faktorů. To zahrnuje kvalitu produktu, provozní podmínky a styl jízdy. Pokud jste si zakoupili padělaný výrobek (záměrně nebo z neznalosti - na tom nezáleží), jezdíte po neupravených cestách, prudce brzdíte, pak vás samozřejmě životnost destiček nepříjemně překvapí. Klidnému řidiči, který netouží po seberealizaci ani pochybné pověsti silničního chuligána, vydrží mnohem déle.
Průměrně destičky na předních kolech vydrží 10 - 15 tisíc kilometrů. Zadní destičky jsou odolnější, zejména u bubnových brzd, mohou vydržet až 50 000 kilometrů nebo více. Ale opět to závisí na stavu vozu a faktorech uvedených výše. A přesto přijde den, kdy bude jasno: vložky je třeba vyměnit. Je důležité si tento okamžik nenechat ujít.
Jedna věc je - náraz oblázku, brzdy „zaskřípaly“ a uklidnily se, a úplně jiná věc - vytrvalé skřípání při brzdění, které se každým dnem zvyšuje. Okamžitě volejte servis! Nebo zajděte do obchodu s náhradními díly, pokud se rozhodnete vyměnit brzdové destičky sami. Jinak může dojít k zakrytí pístu pracovního válce. Právě to se stalo autorovi těchto řádků: při jízdě se sešlápl brzdový pedál, vytekla veškerá brzdová kapalina a... No, rychlost byla nízká a nedaleko bylo téměř prázdné parkoviště, kde se nám podařilo zastavit. Co kdyby se vše odehrálo ve vysoké rychlosti a ještě v hustém provozu?!
Musel jsem vyměnit destičky na obou předních kolech a také disky - nejdražší komponenty v této „firmě“. A koneckonců věděl, jak věci mohou dopadnout, ale opravy neustále odkládal. Kdybych gumy nestáhl, kola bych si nechal a ušetřil. Ale poučila jsem se, i když trochu drsnou.
Obecně se rozhodněte, zda auto odvezete do autorizovaného servisního střediska, do garáže „strýčka Vasyi“, nebo se pokuste přijít na to, jak vyměnit brzdové destičky sami. Možná ztratíte čas, ale rozhodně ušetříte.
Výměna předních destiček
Abychom sami vyměnili přední brzdové destičky, najedeme na rovnou plochu, zařadíme rychlost, zvedneme páku ruční brzdy a pod zadní kola na obou stranách dáme botky.
Nyní musíte povolit šrouby, které připevňují kolo k ráfku. Poté zvedněte jednu stranu vozu, a když se běhoun uvolní z povrchu, nainstalujte stojan, na kterém bude spočívat i karoserie.
Výměna brzdových destiček svépomocí není tak náročná, ale pokud to děláte poprvé, pak je potřeba mít výdrž, trpělivost a své pochybnosti odsunout někam hodně daleko. Svépomocná výměna předních brzdových destiček pak půjde poměrně hladce. Takže: odšroubujte upevňovací šrouby kola a vyjměte jej z disku.
Pro lepší přístup ke třmenu otočte kolečkem tak, aby vám bylo pohodlné pracovat; aby nedošlo k poškození brzdové hadice, vyjměte ji z montážního výklenku; Pomocí šroubováku nebo dláta ohněte okraje pojistných podložek zajišťujících vodicí šrouby.
Třmen slouží k vytvoření trakce s kotouči pomocí hydraulického tlaku, který zpomaluje kolo před přiložením brzdových destiček. Obvykle se skládá z jednoho nebo dvou dílů a je připevněn dvěma až čtyřmi šrouby k náboji - tam, kde kolo dosedá na osu.
Mezi kotouč a brzdovou tyč na straně pístu třmenu vložíme šroubovák. Nyní je potřeba zatlačit na lištu, aby se uvolnil tlak pístu a podložky trochu oddálit od kotouče. To vám umožní zvednout kryt a vytáhnout podložky bez dalšího úsilí.
Nyní povolte jeden ze šroubů a druhý zcela vyšroubujte. Posouváme pouzdro třmenu s upevňovacími držáky a vyjmeme staré podložky.
Poznamenejte si, jak je každý blok připojen. Obvykle se zacvaknou pomocí kovových spon. Je možné, že budete muset vyvinout sílu, aby podložky vyskočily. „Aplikujte“ opatrně, abyste se nedotkli třmenů a brzdového potrubí.
Algoritmus je jednoduchý, ale vyžaduje dovednosti a ty se získávají pouze zkušeností. Několik takových operací a budete vědět stejně jako kdokoli jiný, jak vyměnit brzdové destičky sami.
Popis fotografie Zapuštění pístu do válce
Před instalací nových destiček použijte stejný šroubovák k zatlačení pístu třmenu dovnitř, dokud se nezastaví. Hladina brzdové kapaliny v nádržce začne stoupat. Přebytečnou kapalinu je třeba odčerpat. Například pomocí gumové žárovky. Zkontrolujte neporušenost brzdových hadic: pokud se objeví praskliny, již je neměňte. Pak - okamžitá výměna, pokud vám samozřejmě opravdu záleží na vaší bezpečnosti.
Vše je v pořádku? Poté vložte podložky na místo a sestavte je v opačném pořadí. Poté, co se ujistíte, že výměna předních brzdových destiček byla provedena správně, pojďme zjistit, jak vyměnit zadní brzdové destičky sami.
Nejprve ale malá „lyrická“ odbočka. V síti se často objevují soukromé požadavky, například „Sami si vyměňte brzdové destičky na Solarisu“, „Sami si vyměňte brzdové destičky Tiguan“, „Vyměňte brzdové destičky AMD na Daewoo svépomocí“. Ve skutečnosti je to všechno ze stejné „opery“, no, možná, s výjimkou některých nuancí. Zkratka AMD je název jihokorejské společnosti, jejíž produkty plně vyhovují parametrům originálních náhradních dílů. Pokud má vaše auto přesně tyto podložky, pak to vypovídá pouze o jejich kvalitě, ale proces výměny je stále stejný. Je pravda, že musíme vzít v úvahu vlastnosti některých modelů, například Daewoo Nexia.
Výměna brzdových destiček Solaris svépomocí bude vyžadovat kroužkové klíče a široký plochý šroubovák. Než začnete s výměnou, musíte odčerpat brzdovou kapalinu, pokud je na značce MAX. Nejprve se odšroubuje spodní vodítko, poté se odstraní horní, brzdový třmen a brzdový kotouč spolu se starými destičkami. Opotřebovaný blok je nutné zvednout šroubovákem a odstranit. Totéž uděláme s druhým blokem. Deska ze starých podložek se namontuje na nové.
A v případě Nexie, Solarisu a dalších aut se doporučuje prvních 500 - 1000 kilometrů ujet klidně, bez nouzového nebo prostě intenzivního brzdění. Je potřeba dát destičkám čas, aby si zvykly na kotouče.
Výměna zadních podložek
Pomiňme kroky přípravy vozu na vyjmutí a instalaci podložek. Když je kolo odstraněno, pomocí klíče odšroubujte dva šrouby, které drží vodítko. Poté sejměte brzdový třmen a zatlačte přední brzdový válec. Demontujeme podložky, vyčistíme třmen, nainstalujeme podložky a smontujeme celou konstrukci.
Vlastní výměna zadních brzdových destiček bude jistější, pokud jste již měnili přední. To se týká kotoučových brzd. S bubny je to trochu složitější. Vlastní výměna zadních brzdových destiček Solaris však nepřinese velké potíže, pokud budete postupovat podle návodu, nespěchat a nic nezaměňovat. Obecně práce provádíme stejně jako na jiných vozech s podobným typem zadních brzd.
V každém případě musíte vědět, že mechanismus bubnové brzdy funguje poněkud jinak než brzda kotoučová. Při sešlápnutí pedálu protéká brzdová kapalina hadičkami a hadičkami a působí na oba písty v pracovním válci, které přitlačují tyče ke stranám bubnu a snižují otáčky.
Přední kola fixujeme botami. Zařadíme první rychlostní stupeň, aniž bychom mačkali ruční brzdu. Povolte šrouby upevňující kolo k náboji. Zvedněte požadovanou stranu pomocí zvedáku. Stojan pod něj ihned zasuneme. Nyní můžete odšroubovat šrouby a sejmout kolo. Začneme rozebírat brzdový mechanismus.
Vlastní výměna zadních brzdových destiček začíná demontáží brzdového bubnu. K náboji je připevněna dvěma vodícími čepy. Odšroubujeme je. Oddělené písty válců stlačujeme páčidlem, působícím na pásy. To je důležité, jinak nebude možné buben znovu nasadit instalací nových podložek.
Sledujeme hladinu brzdové kapaliny, která se při stlačení pístů válců může vylít z nádržky. Pomocí kleští odstraňte horní a spodní tažné pružiny. Demontujeme samotnou páku ruční brzdy. Instalace destiček a montáž brzdového mechanismu sami se provádí v opačném pořadí.
Jaké podložky si mám koupit?
Odpověď je jednoduchá: musíte si koupit ty brzdové destičky, které doporučuje výrobce. Všechno ostatní je od toho zlého. Výměna zadních brzdových destiček není tak obtížný úkol, pokud jednáte v požadovaném pořadí a nefrčíte. Ale pokud jde o výběr podložek, tento proces může být obtížnější.
Pokud například hledáte nejlevnější podložky pro VAZ-2110 nebo jakékoli jiné auto, můžete při přemýšlení pouze o úsporách hodně ztratit na kvalitě, a tedy i na bezpečnosti. To platí pro levné i drahé vozy. Zjistit, které brzdové destičky jsou nejlepší, vlastně není těžké. Co je ale nejzajímavější, že nejde ani tak o značky, ale o to, kde kupujete náhradní díly.
Na trhu nebo v internetových obchodech je větší šance narazit na padělky, které od originálů rozezná pouze odborník. A naučili se razit obal o nic horší než značkový, i když zkušený člověk rozdíly na krabicích najde.
Neoriginální podložka, i když velikostně sedí, se do třmenu vejde pod různými úhly a v různých rovinách. Podíváme se na fotografii 1 - blok se snadno pohybuje pod určitým úhlem doprava vzhledem k ose. Na fotografii 2 - vlevo. Na fotografii 3 stojí v jiné rovině, kterou zná pouze ona. V kterékoli z těchto poloh bude opotřebení nerovnoměrné a podložka dlouho nevydrží. Bude to vrzat, hrát (*odjíždět), poškodí brzdový kotouč, do třmenu se dostanou nečistoty a v důsledku toho se sníží účinnost brzdění, protože upínací síla bude jiná.
Obecně odborníci tvrdí, že i v těch nejznámějších sítích, které prodávají náhradní díly, můžete snadno narazit na padělek. Jiná věc je, když si schválně koupíte neoriginální díl nebo v našem případě brzdové destičky. Odpovědnost za následky pak ale leží zcela na vás.
Koneckonců je lepší kontaktovat oficiálního prodejce a koupit podložky od něj. Získáte tak alespoň autentický produkt. Cesta je trochu dražší, ale i tak ušetříte za instalaci svépomocí a zároveň si dost možná zachráníte zdraví a život.
Foto: webové stránky a od Internetové stránky
Pro jakékoli použití materiálů webu je vyžadován aktivní odkaz na.
Brzdový systém je jedním z těch, které se používají častěji než jiné, a proto je mu věnována největší pozornost již ve fázi návrhu. Výrobci dělají vše pro to, aby vydržely co nejdéle. Někdy ale přijde čas, kdy brzdové destičky vyžadují výměnu. Míra opotřebení závisí na mnoha faktorech: typu převodovky, provozních podmínkách, výrobci, stylu jízdy atd. Hlavní je mít na paměti, že byste neměli za žádných okolností váhat. Závisí na tom nejen váš vlastní život, ale i životy vašeho okolí.
Kdy změnit?
Než si položíte otázku, jak vyměnit ty zadní, měli byste se určitě rozhodnout, že tento okamžik nastal. Jak to udělat? Ano, velmi jednoduché. Zpravidla jsou vybaveny speciálním senzorem opotřebení, který při brzdění začne vydávat nepříjemné kovové pištění, které je téměř nemožné neslyšet. V každém případě je nutné provádět periodickou vizuální kontrolu brzdových destiček. Pokud je jejich tloušťka menší než 3 mm a nedochází k pískání, můžete bezpečně přistoupit k výměně.
Které si vybrat?
Před výměnou brzdových destiček se musíte rozhodnout o jejich výběru. Je vhodné nakupovat originální díly, vybírat je ze speciálních katalogů v závislosti na značce vozu, roku výroby, typu karoserie atd., nebo nakupovat zboží od známých výrobců. V opačném případě můžete snadno narazit na padělek.
23.01.2013
V předchozích článcích jsme se již dozvěděli, jak často je třeba měnit brzdové brzdy, kdy je vyměnit a jak kontrolovat opotřebení:
V tomto článku se přesuneme přímo k výměně předních brzdových destiček.
Takže pro práci potřebujeme:
- plechovka spreje;
- wd-40 - používáme všude tam, kde není možné odšroubovat upevňovací prvky;
- klíče, klíče nastavené na „13“;
- nová sada brzdových destiček;
- auto zvedák;
- plochý šroubovák.
Před zahájením práce postavte auto na rovnou plochu, zařaďte první rychlostní stupeň a zatáhněte ruční brzdu. Umístěte „boty“ (půlky cihel) pod zadní kola na obou stranách.
Jak demontovat přední brzdové destičky?
- Úplně první věc, kterou musíte udělat, je povolit šrouby kol na obou stranách, poznámka: stačí POVOLIT!
- Umístěte zvedák pod auto a zvedněte přední kolo (položte zvedák na rovnou plochu).
- Zcela odšroubujte držák předního kola a vyjměte kolo.
- Pro pohodlí otočíme volantem zcela směrem k demontovanému kolu: pokud bylo levé kolo odstraněno, otočíme volantem zcela na levou stranu.
- Věnujte pozornost obrázku: vezměte 13mm klíč a odšroubujte tento šroub, přičemž nejprve ohýbejte (narovnejte) protiklíč. Neztrácejte šrouby, protože... budete jej muset nainstalovat zpět (Stojí za zmínku, že někteří výrobci brzdových destiček vložili do krabice nové upevňovací prvky).
- Otevřeme barel s brzdovou kapalinou, pomocí injekční stříkačky nalijeme trochu kapaliny do sklenice, abychom si nechali rezervu pro případ, že by kapalina stoupla. Pokud je kapalina na úrovni min, což je velmi nebezpečné, pak není potřeba nic vypouštět.
- Pohybujeme třmenem (pod číslem 1 ve schématu) a získáme přístup k podložkám.
- Dále musíme zatlačit píst brzdy zpět do válce. Protože Jak se destičky opotřebovávají, píst je vytlačován stále více ven z válce. K tomu najdeme kontrolní otvor (označený číslem „A“ na obrázku). Dále vezměte plochý šroubovák a našroubujte jej do kontrolního otvoru mezi destičkou a pístkem brzdy. A začneme tlačit píst zpět do válce. Nevyvíjejte příliš velkou sílu, píst se musí pohybovat rovnoměrně a v průběhu času.
- Odstraňujeme upevňovací prvky brzdové hadice, aby nepřekážela.
- Posouváme třmen.
- Demontujte brzdové destičky.
Jak nainstalovat přední brzdové destičky?
- Vezmeme nové brzdové destičky a nasadíme je těsně do drážek brzdového kotouče: destičky opřeme anténami o dorazy a přitlačíme ke kotouči (viz obrázek).
- Zavřete třmen.
- Utáhneme šroub a nezapomeneme ohnout kontrolní podložku.
- Nasadili jsme brzdovou hadici.
- Nasadíme kolo a křížem dotáhneme úchyty.
- Doplňte brzdovou kapalinu do hlavně a uzavřete ji.
