Zařízení jakéhokoliv auta zajišťuje přítomnost generátoru - je nutné vytvářet elektrickou energii převedením mechanického provozu motoru k elektřině. Díky tomuto zařízení fungují všechna zařízení v autě. Jak uspořádáno generátor VAZ-2112? Dnes se naučíte jeho technické vlastnosti, stejně jako to, jak ji udržovat a opravit si vlastními rukama.
Instalační zařízení generátoru
Generátor VAZ-2112 se skládá z krytů - přední a zadní. Jsou vyrobeny z hliníkové slitiny a mají speciální zásuvky, kde jsou instalována ložiska. Na skříni zadního krytu je terminál, který slouží k připojení baterie. Také na tom je konektor. Napětí k excitaci vinutí se podává přes něj. Kondenzátor je přítomen na zadním krytu - slouží k potlačení elektromagnetického rušení. K dispozici je místo na přístroji pro instalaci a upevnění kartáčů.
Válec jádra v tomto generátoru je vyroben z transformátorového železa. Uvnitř je speciální drážky, ve kterých se vinutí úhledně položil. Také na válci jsou závěry pro připojení k blokování usměrňovače. Kryty jsou šroubovány do statoru šrouby. Na hřídeli, který provádí funkce rotoru, existuje excitace vinutí. Je spojen s měděnými kroužky. Na předním konci hřídele vyrobila speciální drážka, která slouží k instalaci řemenice pohonu. Štětce jsou vyrobeny jedním kusovým uzlem, který je zarovnán s relé generátoru. Je v robustním kovovém případě a bezpečně upevněna na držáku kartáče. Zadní kryt uvnitř drží diodový blok - obsahuje 6 základních prvků a tři další. Jsou upevněny na půlkruhových deskách hliníku, při jejichž nákladech jsou diody účinně chlazeny. V návodu k obsluze existuje schéma, se kterým můžete zjistit, jak funguje generátor VAZ-2112.
Platí také během opravy.
Princip operace
Rotor, jehož hlavním úkolem, který - vytvořit magnetické pole, je hřídel, na kterém je umístěn excitace vinutí. Každá polovina poloviny je vzorkována ve speciálních pólech. Kontaktní kroužky přivádějí současný vinutí. Rotor se otáčí v důsledku pohonu. Stator je jádro a vinutí. Vyrábí střídavý proud, který je vysílán přes kroužky dále elektrickou síť. Zpočátku by však měl být odstraněn z rámu. Aby bylo možné provést proud na kroužcích, použijte uzel kartáče. Pak je tam blok usměrňovače, který převádí proměnné sinusové napětí produkované generátorem. V různých případech použijte různé systémy navíjení excitace. Použije se například další jeden pár. Proud prostě nebude moci propláchnout baterií, pokud není motor spuštěn. Při připojování vinutí podle schématu "Star" můžete zvýšit výkon generátoru o 15%. Udržování napětí zařízení v limitech určených vlastností je zapojeno do relé generátoru. Změní frekvenci a trvání elektrických proudových pulzů. Relé je sada několika senzorů a pohonů. Jejich úkolem je zjistit, jak dlouho by měl být excitační vinutí v síti. Pokud je relé vadné, pak baterie nebude stabilizovaná napětí.
Specifikace
Generátor VAZ-2112 se liší v následujících technických parametrech. 
Napětí, které je vytvořeno na excitačním vinutí, se může lišit v rozmezí od 13,2 V až 14,7 V. Přímo samotný generátor je schopen vyrábět proud, jehož síla je až 80 A. napětí hnacího pásu je takový, že s hmotností 10 kg se vychýlení bude rovna ne menší než 8 mm.
Údržba generátoru autem VAZ-2112
Je důležité sloužit tento prvek včas - má velké zásoby spolehlivosti, ale někdy v nízko-časové službě je nutné opravit generátor automobilů. Nejprve je důležité vyčistit vnější povrch zařízení. 
Kromě toho, pod servisním událostí kontrolují, zda je generátor bezpečný. Také, regulátor napětí vyžaduje kontrolu. Odborníci doporučují kontrolovat hnací řemen. Pokud je slabě natažený, systém nebude moci správně fungovat. Kontrola VAZ-2112 doporučuje každých 10 tisíc km auta - neměly by být na jeho povrchu žádné vady. Další kontrola, v jakém stavu jsou ložiska. Během této operace je nutné odstranit pás a otočit rotor zařízení rukou. Pokud se v procesu otáčení cítí vůle nebo žárlivé během pohybu, vnější hluk nebo jiné zvuky - ložiska selhala a musí být nahrazena. Na generátoru VAZ-2112, z nichž cena je cca 4 tisíc rublů, lze tyto údaje nalézt v každém obchodě nebo na trhu.
Možné poruchy
Stejně jako všechny ostatní systémy v autě může generátor také selhat. Někdy je možné opravit a zařízení bude fungovat znovu. Ale s některými poruchami pomůže pouze výměna generátoru VAZ-2112. 
Diagnóza tohoto uzlu se provádí ve výskytu zvýšeného hluku během provozu. Často hluk dochází v důsledku silných ložisek. Ale často mimo provoz, pouze ložisko, které je v přední víko. Ukazuje se, že je zvýšené radiální zatížení, takže slouží tak dlouho, dokud dlouho. Pokud je hnací řemen příliš pevně natažený, ovlivňuje také rychlost opotřebení ložiska.
Elektrické poruchy: Diagnostické metody
Identifikovat problémy elektrické povahy v generátoru v několika faktorech. Mezi oblíbenými příznaky - žádné nabíjení, snížené nabíjecí napětí nebo naopak - zvýšené. Bez multimetru jsou tyto poruchy určeny hlavními znaky. Takže přístrojový panel vypálí nebo blikne lampu nabití baterie. Také, s světlometem, světlomety svítí velmi temně, stěrače pracují pomalou rychlostí. Zvýšené napětí bude hlásit varné elektrolyty v baterii a velmi jasných světlometech. 
Diagnostika povrchu lze provádět bez demontáže práce. Pro testování potřebujete multimetr. Pokud je motor spuštěn, musíte měřit napětí. Pokud zařízení zobrazuje 12 V, generátor nenabíjejí baterii. Pokud se všechna elektrická zařízení vypnuta multimetr vydává 14 V, pak je úroveň náboje nedostatečná. Specialisté se nedoporučují otestovat generátor s odstraněním plus kontaktu baterie. To může selhat relé.
Jak odstranit generátor na VAZ-2112
Pro vážnější kontrolu musí být přístroj odstraněn. Generátor drží na držáku na bloku motoru. Pro demontáž instalace budete potřebovat klávesy 10 a 13, klíč houkačky na 17, stejně jako držák a hlavu na 15. 
První věc je odstraněna terminály z baterie. Poté oslabte a odstraňte pás a poté demonte mechanismus napínače pásu. Dále jsou vodiče odpojeny a konektory jsou odpojeny. Zařízení se koná na dlouhém šroubu a matici. Není to tak snadné odstranit. Proto při prvním odšlehejte závorky na bloku motoru. Jsou na zadní straně instalace. Pak se generátor rozvíjí, což pomůže bez odšroubování upevnění os. Je vytažena s rukávem a poté, co je osa vyřazena z držáku.
Poruchy uzlu štětcem
Chcete-li zkontrolovat uzel kartáče, budete potřebovat zdroj napájení, stejně jako každou lampu na 12 V. Napájení připojeného k regulátoru napětí, lampa se připojí k kartáčku - mělo by být pohřbeno. Když vstupní napětí stoupne na 15 voltů, světlo zhasne. Pokud svítí lampa a s více napětím, je nutná oprava vozu VAZ-2112. Vyžaduje se výměna relé. Pokud jde o kartáče přímo, jejich chyby říká, že nepřítomnost nabití baterie, příliš nízké napětí v automobrévatě, nestabilní napětí náboje. 
Délka kartáče musí být více než 5 mm. Pokud je to méně, musí je nahradit. Také pro kontrolu kartáčů, můžete je přesunout trochu do drážek. Dobré štětce se pohybují volně. Pokud visí, doporučuje se je namazat. Stojí za to vidět správnost kontaktních kroužků - dívají se na výrobu. Pokud jsou stopy jíst, kroužky jsou broušení v mělkém brusném papíře. Po nahrazení okamžitě začne pracovat normálně. Je důležité zajistit, aby zařízení fungovalo a pravidelně sloužit generátoru VAZ-2112 - cena uzlu je malá, ale s vysoce kvalitními službami bude nutné pouze změnit kartáče.
Diodový most
Někdy existují různé problémy s poruchou výkonových diod a mohou být nahrazeny v případě potřeby. Most byl neúspěšný, chybějící poplatek bude hlásit a která produkuje generátor VAZ-2112. Oprava v tomto případě - nahrazení děrované diody.
