Všechna sériová auta jsou vybavena běžnými motory s průměrnými vlastnostmi, které odpovídají průměrnému spotřebiteli. Pro změnu vlastností vozu, zlepšit dynamiku a zvýšit výkon - bez pevného ladění motoru nemůže udělat.
A i když historie značky VAZ 2112 není tak bohatá, stejně jako ostatní modely VAZ, se již staly klasikou, toto auto se stalo oblíbeným mezi lidovými řemeslníky.
Existuje několik metod pro rafinace a zlepšování motoru, který lze držet s vlastními rukama:
1. Zvýšený pracovní objem.
To je způsob, možná nejvhodnější a jednoduchý, tedy běžný. To zvýší točivý moment motoru bez změny stylu jízdy. To lze provést dvěma způsoby: zvýšení zdvihu pístu a nudných válců.
- zvýšení zdvihu pístu je dosaženo instalací nového klikového hřídele s velkou excentricitou a výběr prutů a pístů. Rolovací tyče jsou obvykle zvoleny hmotností a jsou instalovány hlavně lehké možnosti. Protože Píst je klíčovou součástí každého motoru, pak výměna skupiny pístu může být výrazně zvýšena účinnost a výkon. Na začátek je nainstalován lehký setrvačník. Tyto operace povedou ke snížení zatížení spojky a klikového hřídele, které urychlují přetaktování a zvýší dynamiku stroje.
- válce nuda je o něco snazší. Je založen na skutečnosti, že motory zpravidla mají určité zásoby stěn válců. Z toho můžeme dospět k závěru, že válce mohou být přeplněné, zvyšování objemu zvýšením ohřevu stěn. Je to okamžitě, protože Vestavěné válce začnou spálit více paliva na jednotku času. Vyvrtání se provádí pouze na speciální vybavení, jako na fotografii:
2. Zvýšený poměr komprese.
Podstatou konceptu "kompresního poměru" leží v poměru objemu válce k celkovému objemu spalovací komory. Zvýšením stupně komprese je možné výrazně zvýšit výkon motoru a jeho účinnost a současně mírně snížit
Toho je dosaženo instalací nového vačkového hřídele s jinými geometrickými indikátory. Nový vačkový hřídel zvýší objem spalovací komory, aniž by se zvýšil objem samotného motoru, což příznivě ovlivňuje jeho účinnost a výkon.
Doporučuje se tento postup provádět paralelně s jinými režimy motoru, například s instalací turbodmychadla. Je třeba mít na paměti, že použití motoru s nezávislem zvýšenou kompresí bude vyžadovat použití vysoce kvalitního palivového a motorového oleje z motoristu.
V opačném případě může motor začít vysoký a teplota může začít překročení přípustné normy. Poměr komprese můžete zvýšit na 9,7 - 10.
3. Tuning čipu
To je možná nejmodernější metoda. Vyznačuje se efektivitou a relativní jednoduchostí. Jeho podstatou je překonfigurovat řídicí jednotku motoru, díky nimž lze některé z jeho vlastností zlepšit bez rizika provést jeho následnou opravu.
Během držby je standardní software nahrazen sportem, vyvinutý, například pod VAZ motorem 2112 16 ventilů. Zpočátku se regulátorový program přečte z řídicí jednotky motoru pomocí senzorů. Poté, co se tento program liší s ohledem na rezervy a charakteristiky motoru.
Tyto práce se specializují na speciální firmy a autoservisy, které mají nezbytné softwarové a personální zdroje, protože To vyžaduje zkušenosti a související inženýrské dovednosti.
Na konci je program rekonfigurovaného regulátoru zapisován do řídicí jednotky automobilů. Výhody tohoto ladění je přístupnost a relativní jednoduchost. Situace je také vyloučena, když je vyžadován motor VAZ 2112, protože Nemá vliv na jeho mechanickou část.
Jediný, možná nevýhodou tohoto typu ladění je mírný pokles výfukových ekologií.
4. Instalace turbodmychadla
To je nejčastější a nejúčinnější typ ladění. Výkonová charakteristika vozu závisí na počtu vzduchu a paliva, jejichž směs je hořlavý ve válci. Za účelem zvýšení výkonu motoru musíte dát do válců více volumetric.
Zvýšení objemu paliva však bude nutné také potřebovat zvýšení množství vzduchu, pro který je skutečně zamýšlena turbína. Výfukové plyny procházejí oběžným kolem turbíny, otáčí ji a také vede kompresor. Kompresor a čerpá vzduch do válců.
Vzduch je injikován pod tlakem, tedy ve srovnání s nemrtvými motory, větší množství vzduchu je dodáváno. Je to zvýšení objemu vzduchu vstřikovaného do válců, vede ke zvýšení množství paliva paliva, což významně zvyšuje výkon motoru.
Za to, že montáž turbíny však bude zapamatovat, že instalace turbíny pravděpodobně požaduje zdokonalení chladicího systému. Video z příkladů turbodmychadla do jiného vozu VAZ rodiny - VAZ 1209:
5. Instalace "Nulevik"
Takže v každodenním životě se nazývá snížená rezistence. Je určen ke snížení odolnosti v přívodním systému a tím zvýšit šířku pásma filtru, protože je dosaženo malé zvýšení výkonu. Tyto filtry se liší od pravidelné šířky pásma.
Při provádění ladění motoru vyžaduje VAZ 2112 profesionální přístup a pozornost během všech operací. Ne každý motorista chápe složitosti motoru, takže je podrobnější důvěřovat vašemu vozu se zkušenými profesionály. Ušetří vás z nevyhnutelných chyb během ladění a ušetřit spoustu času.
