Model VAZ 2110 nelze nazvat moderním a pokročilým, a proto je zde místo moderního elektrokorektoru hlavové optiky použit hydrokorektor. Dnes budeme hovořit o tom, jak identifikovat poruchu a vyměnit hydraulický korektor, a také o tom, zda je možné místo standardního zařízení umístit elektrickou verzi.
Proč se to nedaří
Důvody poruchy hydraulického korektoru jsou standardní:
- Pokles teploty, který vyřadí hydraulickou součást jednotky;
- Použití pryže pro těsnění není nejvyšší kvality, což vede k úniku pracovní kapaliny.
Pokud dojde k netěsnosti, výměně jednotky se již nevyhnete.
Design
Konstrukčně je hydrokorektor světlometu souborem následujících komponent.
Princip fungování zařízení je založen na následujícím - korektor udržuje požadovaný tlak. Pokud řidič přepne na potkávací světla, sníží se tlak v systému, táhlo pomocí pístu stočí světlomety dolů. Pokud kapalina unikla, není možné opravit směr světla.
Jak najít poruchu
Mnoho lidí viní hydrokorektor z odmítnutí seřízení světlometů a spěchá na jeho co nejrychlejší výměnu. Ale nedělejte ukvapené závěry. Mohou existovat i jiné příčiny poruchy.
- Dávejte pozor na přítomnost úniků hydraulické kapaliny. Pokud ne, zkontrolujte zdvih.
- Pro kontrolu zdvihu tyče se demontují podřízené válce. Normální údaj je v rozmezí od 6,5 do 7,5 milimetrů.
- Není možné opravit korektor hydraulického typu dodávaný továrnou pro VAZ 2110, protože konstrukce zařízení není skládací.
- V případě poruchy podléhá výměně celá sestava včetně válců a potrubí.
Výměna hydrokorektoru
Nejprve zvažte situaci, kdy je vadný hydrokorektor světlometu nahrazen podobným zařízením. Postup výměny není tak obtížný, jak se mnohým zdá. Postupujte podle pokynů a uspějete.
- Odpojte všechny stávající upevňovací prvky, objímky potrubí. Zařízení je třeba odpojit od karoserie vašeho vozidla.
- Nyní míříme do salonu. Je snadné sejmout ovládací rukojeť korektoru. Aby to udělala, natáhne ruku k sobě. Nachází se, pokud vůbec, v kabině na palubní desce.
- Uvolněte si prostor, který potřebujete opravit. Nahradit hydrokorektor na "desítku" je obtížné z velké části kvůli tomu, že otvory pro průchod trubek zařízení jsou umístěny velmi nevhodně. Právě zde má většina začátečníků potíže, raději dají auto na čerpací stanici. S přípravou pořádné sumy peněz ale nespěchejte.
- Pro přístup k jednotce vyjměte nádržku chladicí kapaliny. Tedy nemrznoucí směs. Po vyčištění průchodu shora budete bez problémů pokračovat v postupu výměny hydraulického korektoru.
- Vyjměte válec. Tato část práce se provádí ze salonu. Zatáhněte za rukojeť korektoru směrem k sobě a odstraňte ji. Nyní demontujte válec s 22mm hlavou.
- Tam uvidíte kryt pojistky, který musíte otevřít a zatáhnout. Tím se válec umístí do zavěšené polohy a hadice jej udrží.
- Korektor lze nyní odstranit. Stiskněte západku na válci a otočte jí ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Zařízení tak snadno opustí své místo. Podobná operace se provádí s druhým světlometem.
- Hydrokorektor z vašeho vozu je zasunut do prostoru pro cestující a odstraněn.
- Instalace nového zařízení se provádí v přísně opačném pořadí demontáže.
- Předtím se ujistěte, že nový hydraulický korektor efektivně zvládá své úkoly, abyste nemuseli znovu rozebírat daleko od nejdostupnější jednotky.
Výměna hydrokorektoru za elektrokorektor
Již z názvu je zřejmé, že elektrický korektor pracuje na elektřinu, to znamená, že vyžaduje připojení k akumulátoru.
Není nutné dlouho hledat důvody pro taková rozhodnutí od majitelů domácích „desítek“, protože elektrický korektor se vyznačuje spolehlivostí a vysokou účinností. K jeho poruše dochází několikrát méně často než u hydraulického korektoru.
Mnoho majitelů modelu pochybuje, zda je možné provést takovou výměnu a použít elektrický korektor tam, kde dříve fungovala hydraulická jednotka. Samozřejmě můžete. K tomu je zajištěno použití standardního zařízení nebo zařízení zapůjčeného z jiného automobilu.
Samotný postup vyžaduje několik po sobě jdoucích kroků.
- Odpojte záporný kabel od baterie.
- Demontujte válec hydraulického korektoru ze světlometu, jak jsme popsali v předchozí části.
- Při výměně nezapomeňte nainstalovat nový O-kroužek.
- Poté, co jste šli do salonu vašeho auta, odstraňte ovládací rukojeť hlavního válce hydrokorektoru. Drží ho matice 21 mm.
- Kladný kabelový svazek je připojen k 20. zásuvce bloku Ш2 v montážním bloku vašeho vozu.
- Mínus elektrického korektoru je připevněn k čepu těla. Je jich několik a jsou umístěny pod palubní deskou.
- Svazek nového regulátoru lze položit podél dříve používaných trubek starého hydrokorektoru.
- Podložky postroje jsou připojeny k ovladačům.
- Vraťte záporný vodič do baterie a zkontrolujte, jak nové zařízení funguje.
Náklady na elektrický korektor jsou dnes asi 1-1,5 tisíc rublů. V závislosti na modelu, který si vyberete, obdržíte určitý počet poloh nastavení. Jsou minimálně dva, ale ty nejběžnější poskytují 4, 12 a 15 pozic.
