A Solaris prostě miluje:
Vezmu si solária v jakékoliv podmínce as jakýmkoliv kilometem - stejně budete nechat!
Kupující od něj nejsou plešatý: "ke mně tak, že se nerozvádím: budu daň."
A na trhu nových automobilů Solaris a vůbec vytvořil historický pocit, stává se absolutním prodejním lídrem pod závěsem své dopravníka kariéry - dokonce i fretsmen! Letos opakování hlasitý úspěch je téměř nereálný, protože na začátku roku se závod Petrohradu zastavil, aby zavedl vydání druhé generace Solaris.Vzali jsme test (123 HP) s 6-rychlostní automaty a maximální verzí elegance (979,900 rublů). Hlavním soupeřem je Volkswagen Polo, který Solaris seděl v uplynulém roce, pokud jde o prodej. Má 110-silný motor a 6-rychlostní automat (982 620 rublů).
Lada Vesta se houpala dlouho, ale postupně získala takové revoluce, že do konce roku 2016 stala se více populární u Polo - čtvrté místo v ruské prodejní statistice! Zkušební vesta - s motorem 1,6 a robotickou 5-rychlostí AMT skříňkou (686,900 rublů).
Tento trio doplňuje kvartetu Sedanu Ford Fiesta (970 000 rublů). Má také motor (120 HP), 6-krokový předvolbu PowerShift pracuje s párem.
Hyundai Solaris.Dvojčata Solaris - Sedany Accent a Verna - debutoval loňský rok. Výroba Solaris v Petrohradu začala pouze v únoru 2017 po ruských podmínkách. Jsou nabízeny dva motory a přenosy dvou typů. Hatchback nebude. MOTORY: benzín: 1.4 (100 hp) - od 599 000 rublů. | Sedan udělal debut ve vzdáleném roce 2010. Jeho shromáždění založilo v továrně v Kaluga. V roce 2015, restyling utrpěl a přijal (založený na lince EA211) s indexem CWVA, který přišel ke změně motorů CFNA. Tam je verze s turbo motorem a robotickou DSG boxem. MOTORY: benzín: 1.6 (90 HP) - od 599 900 rublů. |
Lada Vesta.Na konci roku 2015. Montáž - v Izhevsk. Na konci tohoto roku je naplánováno dlouho očekávané. Motorů 1.6 a 1.8. Ten je jen s robotem AMT, ale slibují jak verzi s mechanikou. MOTORY: benzín: 1,6 (106 hp) - od 545 900 rublů. | Ford Fiesta.Debutoval v Rusku v roce 2015, i když je to jen 2008 restyslované auto. Montáž - v továrně v Naberezhnye Chelny. K dispozici je prodej. Motor 1.6 je nabízen ve třech pravomocích postižení. Box - mechanický MOTORY: benzín: 1.6 (85 HP) - od 649 000 rublů. |
Junior a starší
Stejně jako malá dívka, která přichází do dospělé kosmetiky, Solaris "vařené", snažil se být jako starší sestra. Pokus byl schopný, protože v toku nikdo nevěnuje pozornost hlavní novosti roku. Mladší se stala pevnou, zbavil špatného "asijského" první generace. Polo na jeho pozadí vypadá rustikální. Ale to je ušlechtilá jednoduchost intelektuálu, který zná cenu a nesnaží se tlačit svou pozici. Od debutu prošel téměř sedm let a Polo Sedan není zastaralý.
Hyundai Solaris. |
|
| Hyundai má nejelegantnější multimedian. Ale vyhodnotit kvalitu TomTom karet nevyšlo - nebyly načteny. Hyundai má nejelegantnější multimedian. Ale vyhodnotit kvalitu TomTom karet nevyšlo - nebyly načteny. | |
Od svého vzhledu obě sedané nenechávají rating nejoblíbenějších modelů trhu, a vždy jsou v jeho vrcholu. A Polo je skutečný dlouho žil, vyrobený po dobu 7 let! Je schopen konfrontovat nápor nové "Solaris"?
Volkswagen Polo.
Hyundai Solaris.
Za prvních 4 měsíců letošního roku bylo prodáno 19 468 Hyundai Solaris a 14 168 Volkswagen Polo. A Solaris Hatchback již ne a nebude! Statistiky pro dosud nebyly zveřejněnyA je to proto, že většina účastníků našeho Instagramu dala hlasování pro Hyundai Solaris? Volkswagen Polo se v průběhu let opravdu mýlil, i když jeho přísný a konzervativní vzhled není příliš a zastaralý. Kromě toho, před několika lety byl Polo rozrušený restringem, vydaný LED denní světelná světla a za příplatek, který by mohl pokrýt silnici Xenonové světlomety - bezprecedentní případ pro "státní zaměstnanec"!
Volkswagen Polo.
Hyundai Solaris.
Nemá ani nic říct o Salonu Polo - Volkswagen! Solaris uvnitř vypadá zajímavější: Centrální konzola je mírně nasazena k řidiči, řídicí panel je jasný a informativní a jakýkoli smartphone snadno zapadne do přední části voliče stroje. K dispozici je také 2 vývody na vstupech 12V, USB a AUX. Volkswagen nutí flash disk přímo do multimediálního komplexního bloku. Mimochodem, zkratové obvody tempomatu lze vyřešit pořizováním pravého bloku tlačítek na volantu z Hyundai Elantra a její instalace (v každém případě na strojích s uklizeným dohledem). Bardache obou sedanů jsou bez podsvíceníHyundai Solaris je ještě dražší, i když to vypadá jasněji než Polo (a nejen kvůli barvě těla) a dospělý svého předchůdce. Z větší Hyundai dostal hojnost chrómu, úhlové mřížky chladiče a LED světel (prováděných elegancí). A na Solaris, cenovky byly přepsány třemi měsíci po jeho vzhledu v salónu prodejců - pokud dříve základní verze s motorem 1,4 (100 HP) stojí 599 tisíc, nyní jsou požadovány minimálně 624 900! Volání ceny za naši "naší" Solaris elegance je dokonce nějak trapné - se všemi možnými vybavením je to 1 015 900 rublů.
Volkswagen Polo.
Hyundai Solaris.
Nicméně, zařízení a pravda jsou působivé standardy této třídy - pohodlný přístup, zadní pohled zezadu s dynamickým označením, parkovacím senzorem, topením čelního skla, volantem a dokonce i zadními sedadly. Plus skvělý multimediální komplex s Apple CarPlay a Androidauto Support, uživatelsky příjemné rozhraní a navigace. Uvnitř "Solaris" se necítíte ještě horší než ve stejné "elantry"! Dokud nezačnete se dotýkat plastu v kabině - je to všudypřítomný.
Polo uvnitř není "měkčí" a samozřejmě je jeho věk plstěný - obrazovka multimediálního komplexu RCD 330 je malá, neexistuje žádné navigační karty, hudba hraje tak mocně jako v Hyundai, a viditelnost zhoršuje drobná zrcátka. Místo slušné loketní opěrky s krabicí, jako "Solaris", existuje pouze boční "skládací" a výklenek před voličem stroje je malý a nepříjemný. Ale Polo se může pochlubit přítomností tempomatu, dešťový senzor, zrcadlem Salonu s automatickým a parkovacím senzorem v přední a zadní - to vše není k dispozici "Solaris". A zadní cestující budou určitě vychutnat více v Polo - v Hyundaiho trojice pozorně, a neexistují žádné dlouhé stínové nohy.
Volkswagen Polo.
Hyundai Solaris.
Rozvíječka Volkswagenova Polo je 47 mm menší než Hyundai Solaris, ale záda je prostorná v Polo! Pravda, cestující sedící budou muset být ve tmě - zadní světlo osvětlení v Polo není. Solaris balíček Prestige nabízí dokonce i topení.A co je řidič? Oba sedanové jsme si vzali s šestistupňovým automatem, ale i přes rozdíl ve 13 "koní" ve prospěch Hyundai, 110-silnější Volkswagen Lags pouze ve startovním trhnutí na 60 km / h, a oni jsou stejně Ačkoli Solaris pas by měl být zábradlí - 11,2 sekundy proti 11.7. Ale to je při zrychlení na podlahu, a ve všech ostatních režimech je preferován Solaris - konečně studoval spěchat spěchat s sebemenším dotek pedálu a box funguje hladce.
Kmen Polo je pohodlnější - otevření je širší, výška nakládání je menší. Zavírací rukojeti jsou umístěny na obou stranách víka (Hyundai má jeden). V podzemních náhradních dílech v plné velikosti a v polo slitin kolo (volba pro 10 690 rublů). Smyčky budou odpočívat v celkovém nákladuPolo neuspělo, ale znepokojený chování stroje - to bylo "otočit" po dobu 30 tisíc kilometrů? Jeden nebo druhý, přešel na vtipy, zvláště při pohybu dolů "od druhé do první přenosu, který byl naštvaný v dopravních zácpách. A ve sportovním režimu se tyto šoky změnily v nepříjemné trhnutí. Pro Polo, nepamatujeme si to, protože a s Ford Fiesta Sedan as. Kromě toho je formální aktualizovaný "firmware" pro šestistupňový aisinový box, který eliminuje tento problém a teoreticky by mělo být vyplněno do zkušebního stroje 2016. Takže budete mluvit stavem konkrétní instance.
Volkswagen Polo.
Hyundai Solaris.
Motory Volkswagen a Hyundai mohou být naplněny 92. benzínem, průměrná spotřeba v městském cyklu byla nalezena v oblasti 9 l / 100 km.Ale co je těžší uvěřit, takže je v nastavení podvozku "Solaris". Hlava nenechává myšlenku: "Ano, to nemůže být!" Skromný sedan je potěšen světlem, ale informativní kolo a neuvěřitelná chaotnost i na pravidelných pneumatikách Nexenu. Útok na to otočí - solidní potěšení! A není nutné, aby 16palcová kola byla hladký asfalt - Solaris neskočí z trajektorie na stránkách a kloubech, newing na vlnách, a to opravdu nedovoluje být velmi obřadem s vadami silnic. Všimli jsme si stejného chování během, ale pak podezření plakali, že v Hyundai speciálně připravených automobilů. Ne, toto Solaris je již od obchodních stran.
Volkswagen Polo je také dobrý - spravuje Je to snadné a příjemné a na oblouku, není méně jistý než Solaris. Nicméně, ostré nepravidelnosti kloubů nebo jamky polo poklopů se nelíbí a reagují na tuto hrubou práci suspenze, někdy procházející stávky na volantu. Na špatné silnice "Němec" z Kalugy byl připraven horší než korejské z Petrohradu. Ale v Polo určitě klidnější! V HYUNDAI, Izolace hluku byla upřímně povolena pod nožem - slyšet a řev motoru, a šustění pneumatik a píšťalky větru, a šepot vody v kolečkových obloucích.
Který z sedanů je lepší? Ano, oba nejsou špatní! Doporučujeme aktivní ovladače Hyundai Solaris - dobývá "Omnivorous" suspenzi, vynikající manipulaci a jasný vzhled. Ale co cestující, pokud jste úzce blízko, a kufr je zde méně pohodlný než pólo? Kvalita "Volkswagen", naopak, je vyvážena v plném souladu s konzervativním vzhledem - je to příkladem rodinného člověka, může ubytovat pět lidí se všemi jejich věci a možností nejsou zbaveni. A mnozí ho stále si vyberou na požadované logo německého znepokojení. Ale pokud mezi nimi je docela možné dát znamení rovnosti, pak to, co by bylo, porovnat jsme nové Hyundai Solaris s nějakým jiným soutěžícím? Nebudeme hádat a brzy budeme dělat - vzít Solaris na mechanici a ... "Lada Vesta"!
P.S. Mimochodem, v pondělí 5. června, v 18-00, budeme trávit tradiční online vysílání. A budeme hovořit o Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. A samozřejmě je porovnejte s Kia Rio, Škoda Rapid, Renault Logan a Lada Vesta. Obecně bude spor horký. Připojit. A vařit vaše otázky.
| Modelka | ||
| Typ DVS. | Benzín | Benzín |
| Power, Hp. | tady je | tady je |
| Pracovní objem, CM3 | tady je | tady je |
| Power, Hp. | 110 při 5250 ot / min | 123 při 6300 ot / min |
| Nm točivý moment | 153 při 3800 ot / min | 150 při 4850 ot / min |
| Průměrná konvenční spotřeba paliva, L / 100 km | 7.0 | 6.6 |
| Město, L / 100 km | 9.8 | 8.9 |
| Dálnice, L / 100 km | 5.4 | 5.3 |
| Přetaktování až 100 km / h, s | 12.1 | 11.2 |
| Maximální rychlost, km / h | tady je | tady je |
| Typ boxů | Automatické (hydrotransformér, 6 kroků) | |
| Délka, mm. | tady je | tady je |
| Šířka, mm. | tady je | tady je |
| Výška, mm. | tady je | tady je |
| Základna kol, mm | tady je | tady je |
| Obrubní hmotnost, kg | tady je | tady je |
| Objem kufru min. / Max., L | tady je | tady je |
Přečtěte si 5 min.
Auta už dlouho přestala být luxusní objekty. Teď bez nich není možné předložit žádný den. Bezpečnost a komfort se stanou základními požadavky na budoucí stroj. Ještě lepší - pokud není vykořisťování zvlášť obtížné. Jinak bude trpět rodinný rozpočet.
Ti, kdo milují a oceňují sedany, v současné době existuje volba. Zejména mezi Volkswagen Polo a Hyundai Solaris. Je třeba zvážit každý model podrobněji, abychom pochopili, co je lepší.
Sedan pro všechny - Volkswagen Polo
Lidé auto je považováno za správné. To je primárně kvůli názvu. Domácí kupující jsou zvyklí, že si myslí, že není nic lepšího než výrobci z Německa. Proto jim důvěřují tak ochotně. Volkswagen Polo je navíc rozpočtový sedan, který v naší době také hraje spíše důležitou roli.
A technické vlastnosti Volkswagen Polo nejsou pro své konkurenty nižší:
Cenově dostupná úroveň kvality - Hyundai Solaris
Externí vzhled již mluví o rovnováze HENDAI SOLARIS. Vypadá jako ropor a bruslař. Chci si myslet, že je nějaký trik. Ale je to jen odhad, který neodpovídá realitě.
Hyundai Solaris také odkazuje na skupinu rozpočtových vozidel, ale podle vzhledu je téměř nepostřehnutelný. Lesklé a plastové díly jsou uvnitř kabiny ve velkém množství. Tři cestující se vejdou, ale budou uzavřeny. Solaris Hyundai je dodáván s prostorným trupem 454 litrů. Převody v ručním převodovce se mění hladce.
Plně se shoduje pro modely vzorce kola, uspořádání motoru. To znamená, že dynamické vlastnosti Polo a Solaris budou téměř stejné, není nic s porovnáním.
Odbavení si zaslouží samostatnou pozornost. Německá má 1700 mm a Solaris - 1600. Rozdíl není významný, ale pro ruské silnice to již záleží. V záruční době je to právě oprava části těla, která může vyžadovat nejzávažnější investice, protože tento ukazatel se často stává hlavní věc při výběru vozidla.
Plánované se doporučuje strávit každých 15 tisíc kilometrů kilometrů. První a třetí pak pro Solaris a jeho konkurent jsou přibližně stejné - 8 a půl tisíce rublů. Ale druhá je mnohem obtížnější. Stačí přinést jednoduché srovnání - Němec může vyžadovat až 20 tisíc rublů. Druhý je levnější v tomto plánu o 10-15 procenta.
Důvodem je, že existují náhradní díly samotné různými způsoby. Koneckonců, během druhého příjezdu do workshopu, zapalovací svíčka, mohou být zapotřebí všechny filtry a oleje.
Trochu více o vlastnostech automobilů
Přenos je detailem, ve kterém se mezi těmito dvěma stroji vyskytuje největší rozdíly. Polo je dodáváno pouze s automatickým strojem pro 6 ozubených kol nebo mechaniky s 5 přenosy. Hyundai Sedan nabízí 4 nebo 5 kroků a ruční box s 5 nebo 6 přenosy.
Jedná se o legendární auta a každý z nich má své vlastní fanoušky, nedostatky a výhody. Tyto modely se každoročně stávají zajímavějšími pro budoucí kupce. Korejský je jen podřadný k německému v provozních charakteristikách, chování na silnici. Pouze na devias můžete cítit malé role.
Ideálně chybí čistá zpětná vazba na volantu v korejštině. Existuje však univerzální suspenze, která nejsou hrozné ani velké díry, jiné vážné překážky na cestě. Podvozek se však nemůže pochlubit takovou univerzálností.
Odborníci na dlouhou dobu nemohou odpovědět na otázku toho, co je lepší vybrat: Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo. To není překvapující, protože v mnoha parametrech jsou auta opravdu podobná.
Dnes v ruském trhu s automobilem existuje mnoho automobilů souvisejících s kategorií rozpočtu. Mezi každým, korejský - Solaris a "Němec" - Polo jsou živě přiděleny. Navzdory tomu, že patří do určitého stavu, auta se shromažďují v Rusku. Naše krajany milovali tato auta, kterou si můžete ujistit, že se podíváte na dynamiku prodeje.
Funkce vzhledu
Dohadování o tom, že ve prospěch toho, co by mělo být volba provedena: Volkswagen Polo nebo Solaris Hyundai, nezapomeňte si pamatovat takový parametr as vnější. Externí ukazatele "němčiny" jsou příjemně příjemné. Tam je přísnost, která v tomto případě kombinuje také s úsporami. Ve skutečnosti, korejský výrobce také zachránil na jeho parapethild, a proto obě auta se nemohou pochlubit materiály nejvyšší kvality.
Jak v Hundai, tak Volkswagen, je možné upravit sedadlo řidiče. Poloha volantu se také mění. Tělo korejského auta vypadá modernější. To vyhovuje lidem, jejichž věk je v rozmezí od 30 do 40 let. Solaris je vybaven sedadlem řidiče, který má podporu ze stran, což je vhodný při překonání strmých otáčkách.
Motoristé s velkým zážitkem zajišťují, že obě auta budou zpočátku spokojeni s vlastními dimenzemi. Mezi výhody stojí za zmínku vysoce kvalitní zrcátka. Pokud jde o zavazadlový prostor, jeho objem je identický. Silniční odbavení "němčiny" doslova o 10 mm.
Co uvnitř automobilů
Nyní je inspekce kabiny. Obecně je vše velmi ergonomicky. Nebudete obtížné se dostat na tlačítko napájení na klimatizaci, při jízdě přímo. Ale být, že jako to může, odborníci zajistit, že korejský automobilový salon je zajímavější, plus kontrola světlometů je pod kole, ale pólo má tuto složku odděleně.
Ve srovnání s Polo, v Hyundai více než místo vpředu, a stejně jako pro zadní řadu sedadel je již opak.
Další obzvláště důležitým bodem - v korejském brainchild, vysoce osobou nebude pohodlný, protože bude usilovat o hlavu ve stropě.
Podvozek
Pravděpodobně, pro sebe, že jste se již rozhodli, že je pro vás lepší: Volkswagen Polo nebo Hyundai Solaris, ale více pro to, co je jistější, že lze říci pouze poté, co zjistíte parametry Hodovka.
Oznámitelné řidiči říkají, že v korejském vozu není nejpohodlnějším řízením, stejně jako tam jsou některé potíže s pozastavením. Jakmile auto získá rychlost, kontrola se výrazně zhoršuje. Vývojáři se snaží zbavit tohoto problému montáží více tvrdých zadních pružin a tlumičů, ale zatím nedosáhne požadovaného výsledku.
Volkswagen na silnici mnohem sebevědomější. Auto adekvátně reaguje na jámy a další vady pokrytí silnic. Pokud zjistíte, jaké auto od volkswagen pólového páru - Hyundai Solaris je vhodný pro dlouhou vzdálenost, "Německá" zde bude mimo konkurenci.
Napájecí jednotky
Porovnání motorů jsou povinným úkolem, pokud jde o výběr jednoho auta ze dvou. Na ruském trhu se Polo prodává pouze motorem 1,6 litrů, jehož moci bylo 105 koní. Hyundai v tomto aspektu vyhraje - zde je volba širší. Je možné vzít psací stroj s motory 1,4 nebo 1.6, jejich výkon bude 107 a 123 hp.
Řidiči napsat, že starý korejský automatický box se čtyřmi kroky je mnohem lepší než moderní německá automatická převodovka s šesti kroky.
Zbývá zůstává porovnat náklady na palivo. Hyundai tráví několik litrů méně, téměř ve všech provozních režimech, a to je nesmírně důležité plus, vzhledem ke všem moderním realitám.
Další možnosti
Korejské auto vs Němčina - kdo má další další možnosti? Toto kritérium je také důležité. Polo je vybaveno zadními elektrickými okny, ale nemá Bortovik, na rozdíl od soutěžícího. Volkswagen má vynikající vestavěný multimediální systém, stejně jako alarmu a slitinové disky.
Dnes, na pozadí zdlouhavá finanční krize, mnoho lidí hledá nejlepší auto, které bude zodpovědné za určitá kritéria:
- Moderní a spolehlivý;
- Bezpečné a cenově dostupné.
Je to pro takové modely, které Hyundai Solaris, Volkswagen Polo a Kia Rio. Tři auta jsou dva Korejci a jeden evropský. To znamená, že zcela odlišné principy pro vydání svých výrobků od výrobců. Není divu, že optimální volba je poměrně obtížná. Z tohoto důvodu navrhujeme porovnat to, co je lepší: Kia Rio, Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo.
Tyto vozy budeme vyhodnocovat podle několika důležitých kritérií.
Vzhled a funkce interiéru modelů
Takže, Korejci. Vzhled těchto aut je poměrně zajímavý a moderní. Je okamžitě jasné, že výrobci udělali sázku na mladší generaci motoristů, protože vzhled obou modelů je poměrně agresivní. Ano, to nejsou elitní sportovní auta, ale ne nejjednodušší rozpočtová auta, které jsou jasně určeny pouze pro přemísťování osoby z bodu A do bodu B.
Co může odpověď Volkswagen Polo? A německo není v jeho exteriéře horší. Pravda, návrháři zaměřeni na mírně odlišnou kategorii potenciálních kupujících. Tento model je jasně určen pro typický zástupce střední třídy, který žije ve městě, pracuje v dobré kanceláři, má krásnou ženu a pár dětí.
Co v kabině? V kabině všech tří konkurentů můžete vidět tzv. Univerzální standard. To je nic nadbytečného a zvláštního pro skutečnou hodnotu automobilů. Levný plast, ale zdobené velmi kvalitní, obyčejné, ale dostatečně pohodlné židle, minimální technologické skříně, ale všechno je poměrně zajímavé a pohodlné pro obvyklého kupujícího. Člověk chce zlepšení? Nemáš zač!
Nezávisle měnit interiérové \u200b\u200bzdvih, nainstalovat výkonný audio systém a další zvony pro svůj majetek.
Technické rysy tří automobilů
Pokud v tomto ohledu porovnáte Hyundai Solaris, Kia Rio a Volkswagen Polo, také ukazuje nejednoznačný obraz. Faktem je, že nebudete najít vážné rozdíly ve specifikacích. Ano, existuje určitý rozdíl, ale je to minimální.
- Například korejská auta používají dvě varianty benzínových motorů;
- Němčina - tři, pracují také na benzínu.
Ano, Polo má lepší volbu, ale korejské možnosti jsou silnější:
- Síla německých výkonových jednotek od 90 do 110 koní, při 1,6 litrech objemu;
- Síla motorů instalovaných na Hyundai Solaris a Kia Rio - 108/124 koní na objemu 1,4 / 1,6, resp.
Všechno ostatní je také docela podobné a standardní: stejný typ zavěšení, brzdových systémů a tak dále. Dokonce i při výběru převodovky, kupující nebude schopen vyhrát mnoho, protože automatická převodovka a ruční transakce jsou nabízeny ve všech třech případech. Pravda, pro Solaris je stroj pro šest kroků než jeho dva konkurenty se nemůže pochlubit.
Možná existuje významný rozdíl v nákladech na modely? Podívejme se:
- Hyundai Solaris. Cena od 375 do 582 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci a zařízení;
- Kia Rio. Náklady od 380 do 600 tisíc v rublech;
- Volkswagen Polo. Můžete najít od 385 000 rublů. Extrémní bar je přibližně na úrovni konkurentů.
To znamená, že tyto kritérium neexistují žádné závažné rozdíly.
Ano, volba je opravdu těžká. Potenciální kupující se proto doporučuje poslouchat následující rady:
- Zjistěte, které bonusy poskytují jeden nebo jiný prodejce.
- Získejte informace o servisním a záručním servisu - pro které možnosti to bude stát výhodnější? Podívejte se na dostupnost servisních center v místech budoucího provozu automobilu.
- Poslouchejte své vlastní pocity při zkoumání všech tří navrhovaných možností.
