Palubní řídicí systém VAZ 2110 je reprezentován několika senzory a alarmy, které pomáhají odstraňovat nedostatky v systému vozu. V jednu chvíli mohou přestat být nutné a v další mohou zachránit člověka před nečekanými poruchami nebo dokonce zachránit život člověka.
Jejich provozuschopnost musí být neustále sledována. Aby palubní zobrazovací jednotka monitorovacího systému VAZ 2110 zůstala vždy v provozuschopném stavu, je nutné znát množství dat snímačů.
Vše o palubním systému
Níže je uveden seznam senzorů dostupných v systému automobilu VAZ 2110?
- Alarm nízké hladiny oleje v klikové skříni.
- Alarm hladiny kapaliny v systému stěračů (viz).
- Alarm nedostatečné chladicí kapaliny.
- Alarm otevřených dveří.
- Alarm při poruše brzdových a obrysových světel.
- Upozornění na opotřebení předního brzdového obložení.
- Alarm bezpečnostních pásů.
Každý z těchto alarmů má několik provozních režimů:
- Vypnutý stav.
- Pohotovostní režim.
- Kontrola před odjezdem.
- Hlavní režim řízení parametrů.
Vypnutý stav
Stav vypnutí palubního monitorovacího systému nastane, když klíč zapalování není v klíčové dírce.
Pohotovostní režim
Pohotovostní režim nastává, když je klíček zapalování pouze zasunutý do zásuvky, ale není aktivován.
Kontrola před odjezdem
Pokud jsou dveře v této poloze otevřené, spustí se alarm otevřených dveří. V takovém případě buď zavřete dveře, nebo otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor auta.
Právě v tomto okamžiku dochází k přechodu na předodjezdovou kontrolu.
Základní režim
Na poslední úrovni hlavního ovládání parametrů lze spustit alarm:
- Signalizace parametru, který se odchyloval od jmenovité hodnoty.
- Spolu se světelným signálem může být dán zvukový signál, který do 3 sekund upozorní řidiče na poruchu.
- Pokud ve stejný okamžik dojde k další poruše, systém začne pracovat v prioritním režimu, který je přikládán problému důležitější. V tuto chvíli je neustále zdůrazňována méně důležitá porucha.
Odstraňování problémů
K odstranění poruch indikovaných alarmem je nutné podniknout důležité kroky k jeho odstranění:
- Pokud je zapnutý alarm nízké hladiny oleje, doplňte olej do klikové skříně motoru.
- Alarm systému ostřikovačů - doplňte kapalinu do ostřikovačů.
- Alarm - uvedení hladiny chladicí kapaliny do normálu.
- Alarm otevřených dveří - zavřete dveře nebo vytáhněte klíč ze zapalování.
- Porucha brzdových a obrysových světel - opravte činnost těchto systémů.
- Nevýhodou brzdového obložení je fixace prasknutí.
- Alarm pásů - upevněte pásy v požadované poloze.
Všechny tyto alarmové indikátory jsou umístěny na speciálním místě a nazývají se - palubní systémová zobrazovací jednotka na VAZ 2110. V okamžiku spuštění vydávají světelný i zvukový signál.
Existují dva senzory, které pracují nepřetržitě, když motor běží. Toto je také snímač opotřebení brzdových destiček.
Pokud jsou vadné, palubní monitorovací systém, nebo spíše zobrazovací jednotka palubních systémů VAZ 2110, neukáže spolehlivý výsledek. Činnost těchto senzorů je nutné neustále sledovat.
Je třeba poznamenat, že v okamžiku otočení klíčku zapalování jsou všechny kontrolky na palubní desce plně otestovány. V tomto okamžiku je nutné zkontrolovat činnost každé výstražné kontrolky.
V okamžiku, kdy nejsou dveře zavřené, rozsvítí se. Tato zařízení musíte pečlivě sledovat, protože jejich pracovní stav je nezbytný a velmi důležitý.
Oprava řídicího systému
Chcete-li opravit tento řídicí systém, musíte provést následující:
- Nejprve musíte z baterie odstranit záporný pól.
Poznámka: Pro usnadnění přístupu k řídicímu systému se akce konají v kabině, protože zde je umístěna zobrazovací jednotka palubního řídicího systému VAZ 2110.
- Šroubovák lehce vypáčí hodinky v autě.
- Po jejich vyjmutí z konektoru je nutné odpojit upevnění vodičů.
- Hodiny jsou vyhrazeny.
- Zobrazovací jednotka palubního monitorovacího systému je odstraněna volným prostorem z hodin.
- Všechna upevnění vodičů jsou odpojena.
Po dokončení těchto prací je nutné tuto jednotku opravit nebo vyměnit za novou. Tato práce je nejlépe svěřena odborníkům, pokud řidič nemá dovednosti pro práci s elektronickým zařízením.
Možná budete muset tuto jednotku zakoupit. Jeho cena může kolísat, ale cena zůstane v rozmezí 1000 ruských rublů.
Po odpojení tohoto systému a provedení opravy/výměny musí být všechny díly vyměněny na původní místo v opačném pořadí Jedním z problémů může být odpojený nebo spálený elektrický vodič.
V tomto případě je nutné analyzovat příchod signálu ze snímačů na celou vzdálenost vodiče pomocí speciálních zařízení. Taková diagnostika musí být provedena pečlivě.
V každém případě můžete výše uvedené práce provést sami. K tomu se doporučuje zhlédnout odpovídající náhradní video a použít fotografii jako vizuální pomůcku.
S vlastními rukama musíte dělat vše pečlivě, jak to vyžaduje pokyny, a pak vše dopadne úžasně dobře. A proč připlácet specialistům, když všechno tak funguje?
