Benzínové čerpadlo Bosch VAZ 2110 - cena

Systém vstřikování domácích automobilů vyvolává posvátnou úctu mezi veřejností, geneticky již zvyklou na možnosti výkonu karburátoru. Vstřikovače se není třeba bát. Celý systém, vzato dohromady, je mnohem jednodušší než jakýkoli karburátor VAZ. Karburátor je malé inženýrské dílo a vstřikovací systém je jen soubor prvků. jednoduché prvky.

Vstřikovač VAZ 2110 a součásti energetického systému

Úplně první várky desítek vyšly s osmi karburátorovými motory, nyní je nahradilo vstřikování. V konstrukci motoru však nebyly žádné zvláštní rozdíly. Rozdíl byl pouze v napájecím obvodu a zařízení, která jej obsluhují. Později, s příchodem 16ventilového motoru, se ovládání elektrárny poněkud zkomplikovalo, a to přidalo do energetického systému několik dalších prvků.

Deset injekcí se skládá z:

pro dodávání paliva na rampu;
palivový modul, který zahrnuje čerpadlo;
rampy pro distribuci energie do válců;
trysky, které produkují vstřikování a formování správného hořáku, provádějí dávkování;
snímače tlaku a další periferní snímače;
hrubé a jemné čištění;
redukčním ventilem.

Prvků je dostatek, ale každý je jednoduchým zařízením a v kombinaci zajišťují přesný a nepřerušovaný přívod paliva do spalovací komory.

Konstrukce a princip činnosti

Pokud jde o palivové čerpadlo (čerpadlo) desítky, musíte pochopit, že palivový modul a čerpadlo jsou samostatné součásti. Výměna celého modulu v případě poruchy čerpadla nebo jeho elektromotoru je proto nepraktická. Modul se skládá z plastového pouzdra, obsahuje jak samotné čerpadlo, tak čidlo hladiny paliva v nádrži.

Je vyroben ve formě skla a přístup k modulu se otevírá zespodu zadního sedadla, pokud demontujete plastový kryt. Na modulu jsou svorkové kontakty, přes které je přiváděno napětí 12V.

Jedná se o zařízení ponorného typu s elementární konstrukcí. Skládá se z elektromotoru a čerpadla, jehož rotor je umístěn na stejné hřídeli jako rotor elektromotoru. Může fungovat pouze v podmínkách neustálého ponoření do benzínu. Nemá žádné jiné zdroje mazání a při práci v suchém režimu okamžitě selže. Kromě funkce mazání má také chladicí účinek, takže chod mechanismu na sucho je přísně zakázán.

Důvody neúspěchu

V zásadě nemá určité zdroje a stát je posuzován podle tlaku, který vytváří. Hlavním důvodem neúspěchu je benzín nízké kvality, hlavní palivo na našich čerpacích stanicích. Mechanické nečistoty, které je nutné při výrobě pečlivě odfiltrovat, se dostanou do nádrže a odtud jde vše, co nezůstane na hrubém sítu filtru, přímo do přesného čerpacího mechanismu, který způsobí jeho rychlý rozpad. Proto se vyplatí čas od času vyměnit právě tuto mřížku, i když to předpisy o údržbě nestanoví.

Výrobci a vlastnosti

Na trhu jsou minimálně dvě desítky výrobců zařízení, ale častěji se veřejnost při výměně přiklání ke známějším značkám. Bosch za deset, jehož cena je mimochodem nejméně tři a půl tisíce, není všelék, protože každý slušný výrobce bude schopen poskytnout potřebné vlastnosti zařízení, ale není třeba mluvit o spolehlivosti, protože je třeba vzít v úvahu kvalitu paliva. Na trhu je mnoho výrobců katalogových dílů 0 580 453 453: Saratov, Utes, GM a samotný Bosch. Ceny se liší téměř dvakrát, ale musíte pochopit, že Bosch je mezinárodní společnost a produkty s jejich logem mohou být uvedeny na trh v Německu, Číně, Malajsii, Indii, České republice, Polsku. A v Saratově. Proto se nevyplatí brát si tyto nápisy k srdci. Hlavní rysy:

Pokud narazíte na kopii, která překračuje nominální hodnotu, neměli byste panikařit, protože je na rampě, přebytek posílá zpětným kanálem do plynové nádrže, nikam neodchází a spotřeba se nezvyšuje.

Zkouška

Pokud máte nějaké pochybnosti o výkonu zařízení, stačí zkontrolovat přítlak na kolejnici. Musí to být alespoň 2,8 atmosféry. Pouze v tomto případě může systém napájení zajistit správný přívod paliva do spalovací komory. Správný znamená rovnoměrný, dávkovaný as optimální geometrií plamene. Pokud je nižší než 2,8 atmosféry, spotřeba paliva se může zvýšit. To je způsobeno skutečností, že tryska není schopna vytvořit hořák, ale jednoduše nalévá kapalinu do komory. kde nevyhoří. Proto ta nestabilita.