У дома Багажник Стоящи снегоходки на гъсеници. Снегомобил със собствените си ръце: Съвети за правене. Чертежи, опции за завършени работи

Багажник

Стоящи снегоходки на гъсеници. Снегомобил със собствените си ръце: Съвети за правене. Чертежи, опции за завършени работи

Спомняйки си историята на създаването на домашен мотор, осъзнал колко дълго започна моята страст към дизайна на технологиите. Друга младеж (и сега вече съм пенсионер) получи специалност за механик и усвои собствения си случай за заваряване, други специални металообработващи устройства. Но познаването на дизайна, да каже истината, "да се похвали" не може, и наистина да се научи. Той построи на домакина на всякакви "диаманти" на колела и гъсеници: отиде на тях и извън пътя, а в снега, но без надеждност, без красота в тях.

Но в началото на 1988 г. излезе "модел на модел", в който имаше статия за снегомобил "гъсеница около ски". Това е мястото, където започна!

Имаме такова място, което снегоустойчивостта се намира в продължение на половин година и още повече! Местните пътища са чисти, като правило, не навреме, и така че може да премине само камион от всички тен. Е, няма нищо за парцелите. Освен това имах хобита: лов и риболов. Това е всичко това и дойде да направим добър потен мотор.

Изграден за себе си, помогна на приятелите, родния, натрупания опит. Постоянно подобрява дизайна "Според еволюционните закони": заменен тежко - на леко, ненадеждно - на силно, въведено окачване: пролет, пролет, амортисьори. Общо построени повече от дузина моторни шейни: на гъсеници с дървени и полиетиленови камери около ски липа; каучук с ролкови блок; и с една контролна ски и с две.

историята ще бъде договорена за последната мивка. Не мога да кажа, че няма недостатъци, но в своя дизайн инвестирах всички натрупани преживяване и колата се оказа, изглежда, че, успешен, макар и без излишък (или, както казват, е утилитарни), но изглежда, че изглежда Добър и надеждност на височината.

Оформлението на моторните шейни е избрано най-често, както на подобни местни машини, така и на чужд: две предни контролирани ски; Захранващ блок, разположен пред качулката; След това - гъсеница, и над него седалището и зад багажника. Общата дължина на моторната шейна е 2300 мм, ширината на външните ръбове на ски от 900 мм, височина преди волана - 1000 мм, до седалката - 700 мм.

1 - контролирани ски (2 бр.); 2 - контролирано ски суспензия (2 бр.); 3 - ARC (тръба Ø32); 4 - качулка (от страничния ремарке на мотоциклета "Java"); 5 - предното стъкло; 6 - волан; 7 - резервоар за гориво (заварен от два мотопеда); 8 - място; 9 - инструментална кутия; 10 - Ограждане на багажника (тръба Ø16); 11 - калници (стоманен лист S0,5); 12 - суспензия на пролетен амортисьор на лостовете на махалото на гъсеницата (2 бр.); 13 - фарове; 14 - Кровен блок

1 - Долна шпарта (тръба 28 × 25, 2 бр.); 2 - Горен шпар (тръба 20 × 20, 2 бр.); 3 - M-образна скоба, прикрепяща тялото на тялото на удължаването на изходния вал на захранващия блок (тръба 28 × 25); 4 - под-наклонена междинна багажник (тръба 20 × 20); 5 - Отстраняване (тръба 28 × 25.2 бр.); 6 - лагерната плоча на стъклото на кормилното вала (стоманен лист S3); 7 - чаша кормилен вал (тръба Ø32); 8 - кормилна колона (тръба Ø32); 9 - ARC щанд, 2 бр.); 10 - подправена рамка (тръба Ø20); 11 - подправена стойка (тръба Ø20); 12 - щамът на инструменталната кутия (стоманен ъгъл 20 × 15); 13 - тъкани скоби за прикрепване на блока на гъсеницата и напрежението на гъсеницата (2 бр.); 14 - скоба (тръба 20 × 20, 2 бр.); 15 - половин трета от платформата на багажника (тръба 20 × 20); 16 - UCHO заден амортисьор (стоманени S4,2 бр.); 17 - Trunk полукласна стрела (тръба 15x 15.2 бр.); 18 - щепсел на долната граница (тръба 28 × 25.2 бр.); 19 - траверс (тръба 28 × 25); 20 - или (тръба 28 × 25); 21 - окачване на кръстосано колона (тръба Ø16); 22 - моторна подрамца (тръба 28 × 25); 23 - Поддръжка (стоманена плоча); 24 - пресичане на долните спам (тръба 28 × 25); 25 - Замазка на резервоара за гориво; 26 - надлъжен елемент на седалката (тръба 20 × 20.2 бр.); 27 - Покурен ръкав (колоездене, подсилен, 2 бр.); 28 - Schroke Schwerny (тръба 20 × 20, 2 бр.)

Под капака:

а - изглед на правото; b - Изглед на лявата

Енергия (кутия за двигатели, съединител и трансмисия в един блок) - Tula 200m, произведен от TMZ (Tula Machine-Building Plant). Той е поставен на всеки мотоциклет, произведен в Тула: скутери (включително в товарния "мравка), мотоциклети и др. Единицата е доста надеждна, въпреки че е тежка.

Силата на новия двигател е 11 к.с. С броя на оборотите до 3600 на минута. Но той вече не е на десет години. Въпреки това, силите са осем девет, според моите чувства, тя все още е запазена в нея. Двигателят от 196 cm с работен обем от 196 cm3, двутак и работи на смес от нискооктанов бензин с двигателно масло (тип "Autol") в съотношение 10: 1.

Цилиндърът е оборудван с обикновен венцивен въздух.

Редукторът има съотношение на предавките от 2.353.

За да предава въртене от вторичния (изходен) вал върху шлема на задвижващия вал, е необходимо да се направи заварено удължение от тръбата с върховете на слота. В единия край вътрешните слотове се режат директно в тръбата (за да прикрепят удължението към вала). От друга - външните слотове за адаптера, пространството за кацане за лагера и нишката M20X1.5 за закрепване на звездите на удължението са направени на заварен връх.

С нетърпение очакваме, че точно един и същ връх е заварен към задвижващия вал на гъсеницата, който е направен от задна ос от разтягане на гъсеницата от снегоходката "Буран".

Рамка за моторни шейни - пространствени, варени от стоманени тръби от правоъгълни, квадратни и кръгли участъци.

Основата на рамката е две сдвоени тръбни лъжица - горна и долна. Горепът на всяка двойка е направен от тръба с напречно сечение от 20 × 20 mm. От същите тръби и повечето от спомагателните елементи: междинни напречни лъчи, рани и дори задната рамка на багажа. Долни спам - от тръбата с напречно сечение от 28 × 25 mm - това е дебелата тръба в дизайна на рамката. От една и съща тръба, преден траверс, предни кръстосани и конзоли, нагоре хребет.

Трябва да се каже, че рамката на тръбите - напречното сечение на малка и дори дебела стена. Ето защо, на места, където дупките се пробиват, втулките се вмъкваха в тях и заварени в кръг.

Добавката (рафт, дъга) е направена от кръгла тръба с диаметър 20 mm - от стари столове, тънкостен, но достатъчно силен. Но беше трудно да ги завалите, но ако се направи с полуавтоматичен апарат, процесът е много по-лесен. Рамката на багажника под седалката, както и рамката на средната част на площадката, от равен 15-mm ъгъл. Между тези рамки легнах дългосрочни неща, като например ски. Кормилната колона - от тръбата с диаметър 32 mm - вграден в предната част на надстройката. Въртящите се въртящи се ръкави се отрязват от колоездене и заварени траверси. В рамката също са интегрирани (заварени към задните краища на долните спам) скоби на възел на напрежението на гъсеницата. Същите скоби служат и на места за привързаност към рамката на лагерите на балансиращия вал на гъсениците. В допълнение, многобройни уши са заварени към елементи на рамката, миглите за монтаж на захранващо устройство, резервоар за гориво, седалки, амортисьори и др.

1 - удължителен кабел; 2 - Накрайник за дюзата върху вала; 3 - Съвет за задвижващата предавка

1 - Caterpillar; 2 - Caterpillar за зъбни колела (2 бр.); 3 - възел на задвижващия вал на гъсениците; 4 - пружини (2 бр.); 5 - Балансова блокова скоба (2 бр.); 6 - Лост за махало (2 бр.); 7 - Caterpillar на колелото на напрежението (2 бр.); 8 - референтен валяк (10 бр.); 9 - Extreme количка (2 бр.); 10 - средна количка; 11 - ос на балансиращата единица; 12 - Поддържаща пързалка (2 бр.); 13 - Жилище с носещата ос на балансовия блок (2 бр.); 14 - скоба на пружината до оста на балансиращата единица (2 бр.)

Проследеният блок (по-точно е надлъжната му половина), заимстван от стария индустриален снегоход "Буран". Защо половината? Да, защото преди всичко е по-лесно. Второ, разходите и по-лесен дизайн. Е, трето, се предполагаше, че не се вози в снежна девица, но по стъпките на "пионерите".

Въпреки това, в комбинация с няколко доста широки ски, снегоходът уверено преодолява дълбоките отклонения и прясно паднали "муфели".

Екстремните колички са преработени - пружините се отстраняват и втулките се приготвят помежду си, тъй като количките са сами, седнали на оста на пружините.

Прехвърлен и гъсеница напречен възел. Предните краища на лостовете на махалото седи на обща ос с пружинен балансиращ възел, а задната част е окачена на домашно приготвени пролетни амортисьори в рамката.

Snowmobile Propulsy - широчина на гумената гъсеница от 380 мм (на "Буран" има две от тях). Задвижването на гъсеницата се извършва от задвижващия вал през чифт 9 зъби "Буранвски" на заглавните колела. Задвижващ вал - тръбен. Както е отбелязано по-рано, той е направен от остъклената ос "Бурановска", монтирана в 80205 лагера, кутиите на които са прикрепени директно към горните рамки на рамката. Напрежението на гъсеницата се осъществява чрез оси за опъване с зъбни колела (същото като задвижвано) след няколко лостовете на махалото, планирани на оста на балансиращата количка (движещи се лагерите по рамката на рамката). Валът за разтягане на гъсеницата (или по-скоро - оста, тъй като този елемент не предава въртящ момент) с зъбни колела, "Бурановски". Контактът на гъсениците с скъпа дължина - малко повече от един метър.

Преди това шофьорите, изградени с референтен тиган. Те са добри на "Pukhl" сняг и снегоходки, но много чувствителни към солидни нередности на пътя. От тях - не само се предава на дискомфорта на водача, но има повреда на песните и дори самата спускане. Ето защо, този път реших да направя витло с гумена гъсеница и да подкрепя ролки, както се предполага, че се движи с валцувания сняг и дори лед.

Предаването на моторни шейни, което се нарича, то не се случва по-лесно, макар и не без стафиди. Състои се от едноетапно предаване на верига от мотоциклета "IZH" в 15,875 мм с чифт звезди: Представителът има 15 зъба, задвижвани - 21, т.е. съотношението на предавките е 1.6. Вторичният (изходен) вал на захранващия блок се удължава от тръбата с вътрешните слотове на вала върху вала и върха на слота от другата. Свободният край на удължителния агент е монтиран в 80205 лагер, корпусът на който е фиксиран върху M-образната скоба, заварена към рамката. На този съвет през адаптера с вътрешните и външните слотове поставете водещата верижна трансмисия Starf. Задвижваната звезда е засадена (също през шлека адаптера) на върха на шлека на задвижващия вал на гъсениците. Адаптери, направени от съоръжения: оцветени, фокусирани, се завъртяха. Благодарение на адаптерите на ударите на звездите (и следователно съотношението на предавките) е лесно да се промени дори в теренните условия при пътни условия (по-точно, плътността и дълбочината на снежната покривка).

Ски контролирано снеговамоби - домашно, 900 mm дълъг (празен - 1000 мм) и 200 мм ширина. Изработен от стоманен лист 2 mm дебел. Щамповани пистолети: В средния триъгълник жлеб и по протежение на ръбовете - зърнени зърна, подземни се наведени (контактна повърхност със сняг - 800 мм). Надлъжните ребра на твърдостта на р-образната част бяха заварени отгоре, а ушите и клепачите за закрепване на възлите на суспензията са заварени и там пред 3-мм прът напред.

Всяка ски има суспензия, състояща се от амортисьор (от "Tula" Motorol) и самостоятелно направен лост от квадрата на квадратния участък 20 × 20 mm.

Кормилно управление - смесен тип. Самият волан е лост на мотоциклет, а останалото е като кола. Корминният вал е "завъртане" с карданна панта и дори вид кормилен механизъм. "Точката на връщане" го направи, защото той не влезе в "паралела" с въртящ се втулка (и като цяло, прав вал е по-добър). Трябва да се отбележи, че долният край на вала структурно се оказа пред въртящите се лостове и етикета, а кармът е насочен назад. С тази позиция, когато се обърнете, воланът беше необходим за завиване на ляво и обратно, което противоречи на здравия разум. Затова трябваше да вляза в кормилния механизъм, който служи за координиране на въртенето на волана и посоката на ски. Механизмът е двойка идентични съоръжения в случая. Водещата предавка с помощта на срязана връзка е прикрепена към края на кормилния вал, а валът на задвижваната предавка е свързан (заварен, въпреки че този възел е целесъобразен и не е трудно да се направи твърде сгъваем) с t - обръснато съединение. От бум през волана и въртящи се юмруци, ски редът се превръща едновременно в една и съща посока, която волан се върти.

Оборудване. Резервоарът за гориво се заварява от два резервоара от Мопеда "Рига".

Седалката - от Minsk Motorcycle е монтирана на стелажи с дрословен лист. Под мястото е кутия за инструменти, а между чекмеджето и пода - свободна ниша с дупка зад себе си. Тя лежеше в нея, ако е необходимо за ски, лопата и други дълги предмети. Капакът е преработеният фронт на количката (странично ремарке) на мотоциклета Java-350. Електрическо оборудване редовно. Фарове - от Minsk Motorcycle.

1 - Poloz; 2 - усилвател; 3 - обработка; 4 - въвеждане на амортисьора; 5 - рязане на лоста

1 - волан (колоездене); 2 - горното коляно на кормилния вал; 3 - Поддръжка на скоба за горното коляно на кормилния вал (настройка); 4 - кардирана панта; 5 - кормилна колона; 6 - долното коляно на кормилния вал; 7 - скобата на отвора на долната част на коляното и вала; 8 - водеща зъбна предавка; 9 - подчинен вал; 10 - Купа; 11 - ос и кормило; 12 - управляваща тяга (2 бр.); 13 - върха на регулиране на дължината на управляващата тяга (2 бр.); 14 - Lockight 15 - лост (2 бр.); 16 - ос на тягата и лоста (2 бр.); 17 - въртящ се юмрук (2 бр.)

1 - получаване на дюза; 2 - тяло; 3 - заглушител; 4 - изпускателна тръба

1 - изтеглена; 2 - кръст; 3 - скоба-ushko (2 бр.); 4 - тяга (2 бр.); 5 - ски (2 бр.); 6 - тяло; 7 - Rack (10 бр.)

Санки трейлър - домашно. Вярвам, че е по-добре да имате малки шеги, отколкото голям багажник на моторна шейна: ако някъде остана, тогава шеджето може да бъде нарязано, начинът да се стърчат и прикрепят отново. Тялото някога е било корпус на страничния ремарке на мотоциклета "Java-350", или по-скоро какво остава от него след производството на качулката за самия снегоход. Неговата вкоренена, рязане около 200 мм в средата. След това разрязвам предната и задната част с изпускателни вълнения. Под тялото публикува няколко кръстосана линия от тръбата на правоъгълна част от 40 × 20 mm, една от широките стени, от които остава ушите в двата края. Ушите, прикрепени към страничните стени на тялото с вентилационни вълни.

Тялото е монтирано на ски от алуминиеви панели на електроконтството посредством тръбни квадрати на квадратно сечение 20 × 20 mm. Стелажите в горната част са заварени в кръстосани с уши и по-ниски - до "токчета" - стоманени плочи с дебелина 2 mm. "Петите" се втурнаха към мида на ски всички същите изпускателни вълнения.

Искам да отбележа, че чертежите на възлите работят и запознават: някои не са размери (например, рамки), някъде не могат да съвпадат, тъй като рисунките са направени на готовия дизайн.

Но като цяло считам, че производството на дизайна според чертежите вече е производство, а не творчество.

В.Сирнов, П. Сиава, област Нижни Новгород.

Когато работещи в пътища от пътния техник на седалището на гъсеница безспорни предимства за превозните средства За сметка на всичките си качества, позволяващи да се преодолее дълбок сняг, хранене или скалист ферод.

Популярността на технологията на Caterpillar сред домакинските потребители е толкова голяма, че много домашни занаятчии "преминават" колесните си моторни егони в домашно - гъсеници, изработени от свещенически материали.

Една от възможностите за пренастройка е използването на стари гуми от трактори MTZ, позволяващи значително увеличаване на преминаването Лични авто и мотоциклети с минимални финансови разходи.

За проследявана машина с всякакви цели, независимо дали е резервоар или снегоход, транслационното движение се осигурява от проследявано задвижване (ГД).

Използва се в него два бърза фактора:

въртящ момент m k, предаван от двигателя / задвижването на задвижващите колела;
хватката на гъсениците с почвата.

Гарите или веригата на гъсеницата от GD се нарича структура на звънене, която е твърда непрекъсната лента или верига.

За пълен съединител с мръсна повърхност на гъсеницата оборудван с релефни издатинислужи като активен грунд.

Принципът на проследяващия инсулт е илюстриран от кинематичната схема за работата на GD, разположена по-долу. В диаграмата са посочени следните позиции:

pOS. 1 - Caterpillar;
pOS. 2 - Поддържащи ролки, които не позволяват на кабелите на лентата на гъсеницата;
pOS. 3 - водеща звездичка (задвижващо колело), \u200b\u200bтрансформиращ въртящ момент от двигателя поради тягата, необходима за прилаганото движение на машината;
pOS. 4 - Поддържащи валци, които осигуряват пълен контакт на гъсеницата с повърхността на подземната подкрепа;
pOS. 5 - амортисьори;
pOS. 6 е водещ колело, което служи за насочване на транзитното движение на машината и предаването на част от теглото му към почвата.

Трафик на принципа на проследяващ инсулт извършени, както следва:

На водещата звездичка (поз. 3) се сервира въртящ момент m.
Въртящата се звездичка пренасочва непрекъсната верига за лента / гъсеница (поз. 2).
Caterpillar (поз. 2) е в затворен съединител с повърхността на опората (земята, хлабава почва и др.). Това го засяга:

силата R Z е реакцията на опорната повърхност, която гъсеница прехвърля превозното средство;
допирателна реакция на опората на почвата R k.

Пренатягаща лента / кетъринг верига непрекъснато подредена в посоката на транспортиране на превозното средство на повърхността на подложката под поддържащите ролки, създавайки машина за колела начин с по-ниска устойчивост на движениеотколкото на мека почва.

В процеса на движение проследяваната лента се издига от опорната повърхност и предава тласкащата сила на превозното средство.

Специфичният натиск върху опората (почвата) в дължината на гъсеницата е неравномерно - повишено в зоната на водещи звезди, намалена - отпред в зоната на водещото колело (поз. 6). Максималното налягане на земята от държавата DUMA е в зоната на поддържащите ролки (поз. 4).

Предимства на домашно приготвени GD от MTZ гуми

Благодарение на непрекъснатата облицовка на лентата на гъсеницата под ролките на машината в процеса на движение се образува голяма контактна лента лента с почва, значително намалява средното налягане на машината към почвата.

Средният диапазон на налягане върху почвата на оборудването с ГД е от 11.8 до 118 kN / кв. М (от 0.12 до 1,2 kgf / кв. См), което е значително по-ниско от налягането на човешкия крак.

Такива индикатори за ниско налягане осигуряват защита на оборудването от потапяне в земята, блатиста почва или в снега. Вариране на размерите на повърхността в зоната на контакт на гъсениците с подкрепа, постигане на оптимално съотношение на преминаването на превозното средство със своята тягаща сила за теглене на стоки.

При оборудването на превозни средства с робот, домашно самолетно преместване използват транспортна лента или гуми от автомобилни и тракторни колела.

Снимката по-долу показва домашни превозни средства от всички терени Върху гъсеници от конвейерната лента на подсилен тип ширина 250 mm. Използва се 25 mm висока височина.

Werethod на проследения ход от конвейерния пояс:

За повечето занаятчии, по-старите гуми от трактори MTZ на различни модели са по-предпочитани изходни материали за производството на ГД.

Основните предимства на гумите на МТЗ, като изходния материал, и самите гъсеници от тези гуми включват следните фактори:

Наличност Стари гуми MTZ. Много често, след демонтиране, те се съхраняват в дълбините на домакините предприятия, затрупвайки територията.
Гумата е затворена непрекъсната структура, не изисква стълби Панделки.
На проследяваща платформа от гумата на трактора не е необходимо да изграждате почватаТъй като гумите имат изразено защитно облекчение на фабричното изпълнение.
Гуми на колела MTZ имат висока якост и носете съпротивление, осигурявайки надеждна безпроблемна работа на проследяваща лента върху почвите, съдържащи остри камъни.
Универсалност Приложения - можете да вземете гумите за всички видове проследяващи машини, включително мерки за модернизиране на техниката или увеличаване на ширината на гъсениците.
Рециклирането на трактора използваните гуми решават най-важната задача на демонтираните колела - възможността за тяхното вторично използване.

На недостатъци Работата с трактори гуми празнуват две обстоятелства:

ограничена фиксирана дължина на гъсеницата поради размера на гумата за заготовката;
необходимостта от шофиране на две гуми, когато монтирате ширината на гъсеницата, надвишаваща ширината на една гума за заготовката.

Изисквания за превръщане на оборудването на робот

Фигура най-простият дизайн Домашно - количка с кетъринг гума.

Преместването на оборудване на държавната дума се извършва изключително от утилитарни съображения на прагматични собственици на превозни средства или мотоциклети, които желаят повишаване на качеството на всички времена Неговите "помощници".

За всички модели на техника, предназначени да карат в областта, пазарът предлага серийни варианти на GD на промишленото производство.

Въпреки това, всичко това струва много пари и гуми безплатно или да получите много евтино.

Много потребители се справят самостоятелно, в условията на домашен цех, правят гъсеници от тракторните гуми, инсталират ги на своите автомобили и успешно експлоатирани в извън пътя.

Независимо от вида на автомобил или мотоциклети, майсторите вземат предвид следните фактори:

За да инсталирате GD механизмите трябва да бъдат оборудвани специални рамкови дизайни Повишена якост и твърдост, способни да издържат повишено тегло и динамични товари.
Когато използвате пуловер, много занаятчии използват пневматични колела като обтегачи, както и няколко водещи и робски колела. Лентата се поставя върху пуснатите колела, които след това се надуват, създавайки необходимото напрежение на гъсеницата.
Собственикът на техниката трябва ясно да решава за целите на машината да избере оптималния размер на ширината и дължината на касетата на гъсеницата.
Като се има предвид увеличаването на теглото и теглещите натоварвания на двигателя след инсталирането на ГД, е необходимо да се оптимизира кореспонденцията на ограничението на двигателя и ширината на проследяваната лента. В противен случай двигателят бързо не успява.

При избора на мощност на мощност и ширина на лентата на домашно проследяване на инсталацията можете да насочите ценовите листове От терена техника, оборудвана със серийни песни.

По-долу ще се считат категории машини, които са най-популярни сред майсторите при преоборудване за проследяващ курс.

Основни категории на популярно оборудване, оборудвано с GD

Списъкът на моделите на битови превозни средства и мотоциклети, работещи върху хлабав сняг и блатисти почви, са необичайно широки.

Имената на машините, приети в ежедневието, показват техния обхват.

Моторни шейни

Това превозно средство, предназначено за движение върху хлабаво снежно покритие.

За разлика от британския "снегоход", обозначава всяко превозно средство, адаптирано към движението по снега (аеросани, всички терени на превозни средства на гъсеници и пневмосели и др.), В Русия, се нарича снегоходки инструменти за движение на скиор-робот (Заден GD, напред - ски вместо предното колело) с контролни тела по тип мотоциклет.

За утилитарни моторни шейни мощността на двигателя е 30-40 к.с., ширината на гъсеницата варира от 38 см до 50 cm и дори 60 cm.

Съответно, ако съветникът поставя задачата си да създаде кола за движение на снежна девица с товар, тогава той трябва да се ръководи от тези показатели.

Подобни параметри трябва да бъдат издържани, когато създавате така наречените снежни дрехи.

Ако капитанът е необходим направете по-високоскоростен снегоход (по вид спорт), тогава ширината на гъсениците от гумата може да бъде намалена.

Натоварванията на скоростта са много по-ниски от това на товарния утилитарен.

Фигурата показва снегоход на базата на мотоциклет, оборудван със самостоятелна гъсеница с ширина 23 cm, издълбана от гумата на багера.

В противен случай домашната гъсеница за моторна шейна се прави според основния принцип.

Вегетатори

Те се броят в ежедневието всякакви средства, способни да се движат надолу по пътя И дори преодолява препятствията на водата.

Сортове от техники на всички терени на индустриалното производство изобилстват:

sUV;
блата;
земноводни;
лагери и транспортьори;
четворни велосипеди;
машини категория ATV и др.

Цената им не всеки за джобЕто защо, в местни семинари, те предпочитат да създават изключителни продукти, "преминават" колите си на гъсениците, изработени от гуми, направени със собствените си ръце за автомобили от всички терени.

В зависимост от силата на двигателя на двигателя, по-широки платна могат да бъдат разрешени.

За домашно приготвени автомобили с всички терени с капацитет 40-70 к.с. и малко тегло за натоварване достатъчно ширина на лентата 30-40 cm..

За технология въз основа на уз с двигател на 110-150 к.с. Необходим е чистачка Caterpillar 40 cm. С поддържащи ролки (6 бр.) И поддържащи ролки (3 бр.).

Естествено, за преодоляване на водната бариера до височината на профила на гумите на трактора няма да е достатъчно, необходимо е да се инсталират високи почви.

Фигурата показва автомобила на всички терени въз основа на A / M "Oka" с проследявана лента.

Мотоблокове

Представени от множество мобилни устройства въз основа на едноаксиално шаси. Домашните съдове, превърнати в GD, са широко търсени сред жителите на селските райони и собствениците на селски къщи или страни.

Мотивацията за независимо преоборудване на агрегатите, заобикаляйки закупуването на серийни гъсеници, е очевидно.

Цената на мотоблока не надвишава 1000 долара. САЩ, докато най-простите автомобили, монтирани за снежното движение, са оценени 5-10 хиляди долара. и по-високо.

Моторно задвижване на задвижването (5-8 к.с.) достатъчно, за да бъде успешно управлявано като изцяло сезонно превозно средство

Motobags.

Моторните тестери, които са наречени в ежедневната реч на мотопите, са механичен тест с топка на GD. Шофьорът и товарът се поставят в шейната.

Серийните модели се произвеждат в широк диапазон на задвижващата мощност (от 6 до 30 к.с.) и GD от гумената лента е оборудван с ширина до 60 cm.

Домашни занаятчии обикновено правят кули на базата на двигателя 15 к.с., инсталиране на гъсеници на гуми ширина на 500 мм.

Такива домашно приготвени мотиви са способни да транспортират ръкави с натоварване до 700 кг, като се развиват скорости до 40-50 км / ч.

Най-често прави домашна гъсеница за мотоциклет с гуми, за да спести пари.

Снимката показва самостоятелен мотоблок на базата на мотоблок.

Роботска лента, което прави алгоритъм с ръцете ви

Проследяваната лента за всеки модел на горните категории оборудване са изработени от гуми с различни размери, съответстващи на избрания дизайн. Ние ще анализираме стъпка по стъпка как да направим гъсеница от гумата.

Работите по производството на лента са единствен характер и се подчиняват на общия алгоритъм.

Специални познания при производството на тракторни колички или автомобилни гуми обаче не се изисква без определени умения за ключалки да не се правят.

Процесът на оформяне на проследяваща лента от MTZ гумата се състои от няколко етапа:

Избран е гумата с не-силно износена релефа на протектора.
Изрязване на пистата За гъсеницата с помощта на остър нож за обувки. Работата с остър нож е придружител и изисква висока предпазливост и внимание.
Така че гумите да са по-добро рязане, ножът се препоръчва периодично измийте със сапунен разтвор.
Рязането с нож може да бъде успешно заменен електролцик, Конфронтация от евентуално нараняване.
Двете странични стени се отрязват Гуми.
Излишният излишък от вътрешността на гумите се отстранява.

Критерий за висококачествена работа е плавно изрязване без печатащи ръбове на получената лента.

По този начин елементът на гъсениците е готов за използване:

Видео по темата

Вижте домашно придадената гъсеница за моторни шейни от гума в действие в този видеоклип:

Заключение

Осъществяване на домашно придаване на гъсеници за препродажба на техниката на проследяващ ход е много популярен начин за разширяване на функционалността на машините при минимални разходи.

Използването на демонтирани стари трактори гуми за GD помага за решаване на проблемите на използването на стари гуми без използване на традиционни техники за обработка на отпадъци - изгаряне, смилане, химическо лечение и др.

Във връзка с

В северните райони на нашата страна един от най-търсените средства за движение е снегоход. Като се има предвид факта, че цената на повечето съвременни модела е достатъчно висока, много по-икономична за сглобяване на това устройство. Необходимо е само да се прилепите към сместа, необходимите инструменти и да намерите свободното време.

За да приложите идеята, ще ви е необходима обикновен мотоблок. През зимата това устройство е инсталирано на националната структура на моторните шейни, а през пролетта тя е премахната и използвана по предназначение.

Snowmobile - специализиран автомобил, предназначен да се вози в снега. Има много различни модификации, всяка от които варира в техническите характеристики и възможности. Разграничаване на моделите:

В допълнение, могат да бъдат инсталирани различни двигатели (на въздух или водно охлаждане) и трансмисии. Противно на разликите, всички модели обединяват един общ факт - те са универсални средства за движение в снега и наста. Благодарение на специфичните технически спецификации, през зимата, снегоходките имат няколко предимства пред други устройства:

Ефективност. Снегоходките използват много по-малко гориво от други превозни средства.
Скорост. Ако вземете предвид факта, че автомобилите, по силата на теглото и строителството им често се залепват в дълбоки сняг, снегоходките са много по-бързи от покритите сняг.
Маневреност. Благодарение на малките си размери, моторните шейни могат лесно да се движат дори и през зимните горски условия (което е много полезно за хора, които обичат ловът);

Сферата на прилагане на тези превозни средства е много широка - спасителна работа, зимен лов или риболов, туризъм, пътуване - това не е пълен списък на случаите, когато са необходимост.

Подобна "" използване навсякъде, където има снежна покривка. И обикновено се разделят на серийно и самостоятелно направено.

Всичко, което е необходимо за създаването - гъсеници, волан, употреба и двигател. Нито повече, нито по - малко.

Как да се събере снегоходки на гъсеници

Развитието на моторното шейни започва със създаването на рисунка или скица. За да направите това, използвайте собствените си авторски видения и готови скици, в изобилие, представено в интернет. Във всеки случай е необходимо да се предвиди наличието на олово и задвижвана част. Водещата част се състои от устройство, рамка и електрическа единица, водена от - от Poloz, волана и амортисьори.

Кадър

Преди всичко е необходимо да се събере рамка. За тази цел, конвенционалните тръби с малък диаметър (народни занаяти се препоръчва да се даде предимство на структурите на мотоциклетните рамки). За да го дадете необходимата форма, трябва да използвате заваръчната машина.

Първоначално закрепването на части възниква с точка за заваряване - това е необходимо, за да не унищожи събрания дизайн в случай на грешки в случай на грешки. След като рамката е готова, тя трябва да бъде заварена с непрекъснат шев.

Сила

Двигателят е обикновен дъски. Освен това е необходимо да се създаде устройство, което може да доведе в трафик на гъсеницата. Като правило се използва обикновен верижен диск, който е подходящ директно на водещия вал. В същото време, снегоходът се получава чрез маневреност и светлина, значително увеличава силата на натиск и стабилността на цялото устройство.

За да се създаде конвенционална мотоциклет верига, проследи водещ вал и две звезди. Съберете устройството не е по-трудно от хранене с верига на велосипед. По-голям звездичка е монтиран на вала на захранващия блок, по-малка гъсеница е облечена на оста на шофиране, след което веригата е опънка между тях. И това е всичко, което е необходимо, за да се създаде пълно и сравнително мощен диск.

Caterples.

Caterpillars се правят самостоятелно - това не представлява никаква трудност дори и за новодошла техника. Взема се обикновена гумирана или транспортна лента, която е монтирана в почви. Почвите (трактори) са напречни релси, които са фиксирани на равни интервали по цялата дължина на лентата за "ламинирането" на сняг. Трактовете могат да бъдат направени от трайни пластмаси или за по-голяма надеждност, от дебел лист калай.

Стъпките са прикрепени с болтове. Когато монтирате почвите, трябва да вземете предвид същото разстояние между тях, в противен случай гъсеницата ще се подхлъзне по повърхността на снега и да спре. При избора на транспортна лента е важно да се вземе под внимание нейната ширина по отношение на размерите на устройството - колкото повече техниката, по-широката лента. Всички нюанси гледат във видеото по-долу.

Не трябва да имат оптималните характеристики на плъзгането в снега и / или лед. От наличните материали можете да използвате шофьорска пластмаса или метал. Препоръчва се използването на широки ленти, които ще осигурят голяма контактна повърхност с покритие и следователно по-висока скорост.

Сглобяването на моторни шейни се извършва на няколко прости етапа:

Снегомобилно видео на гъсеницата

Ролецът показва дизайна на един от домашните снегоходки, наречени "Snigar".

В допълнение към Caterpillar Snowmobiles, фолклорни майсторски колела:

Веднага след като зимата започне в нашата страна, като се вземе предвид климатът, двуколесен транспорт се почиства в гаража до пролетта. Невъзможно е да се използва автомобил за движение поради богатия сняг. И тук, за да помогне на всички шофьори, които искат да се движат по покрития сняг път, снегоходният часовник идва от гъсениците, които могат да бъдат направени от двигател със собствените си ръце.

Възможността за закупуване на допълнително превозно средство не е всичко, но всеки може самостоятелно да изгради домашно проследяване на моторни моторни от двигател.

Предимства и характеристики на домашно приготвен моторни шейни

Автомобилът има механично задвижване и проследяваща дървесина, когато шофирате, на която няма да се забиете в снежните извивки.
Управлението възниква за сметка на ски и кормилната система е напред, така че лесно можете да го управлявате.
Цената при закупуването на превозно средство е важна. Ето защо, ако смятате, разходите за това да направят моторни шейни независимо да бъдат по-ниски от пет пъти, отколкото да го купят от производителя. И дори по-евтино ще излезе поради наличния мотор и други детайли.
Надеждност - където човек не преминава и няма да избухне колата, снегоходът ще преодолее всички препятствия с лекота.
Ако снегоходът е произведен със собствените си ръце, тогава дизайнерът е подходящ за избор на детайли. Като правите всичко сами, вие сте отговорни за качеството на вашия дизайн. В допълнение, обръщайки голямо внимание на възлите на механизма, вие правите снегоход навсякъде.

Устройство за моторни шейни на дома

Това е търсено изобретение, което може да бъде направено независимо в присъствието на висококачествени детайли. Мотоблокът се взема частично (индивидуални детайли) или напълно използван. Ако решите да го използвате не в пълна конфигурация, е необходимо да приветствате рамката на носителя със задна ос, вилица и колела. Най-трудният етап в същото време става трансформацията на работния вал на мотоблока към задвижващата предавка.

Най-практичният и универсален разтвор в производството на самостоятелен тип ще бъде използването на части от мотоблока. Трябва да е необходимо само да се оттегли от готовия блок за блокиране и двигател.

Моторът може да бъде поставен в задната част на структурата.

Преди да започнете самостоятелно проектиране, начертайте чертежа, събирайте целия необходим материал, подгответе инструмента и можете да започнете. Дизайнът е доста прост и всеки човек ще се справи с него, това не е необходимо за техническо образование и някои умения.

Ако не сте завършили инженерния факултет и е трудно да изготвите рисунка, използвайте нашите.

Рисуване на проста рамка за домашно моторни шейни

На чертежа на рамката, от която ще ви трябват, при производството на моторно шезлоки.

Мотоблокът в домашно проследяващ снегоход е основният детайл, за сметка на който вашият транспорт ще се движи.

Ако правите всичко правилно според чертежа, ще имате снегоход на базата на гъска.

Рисуване на синтеровъчната рамка върху гъсениците

Осъществяване на моторни шейни на гъсеница

Преди започване на работа, вземете решение за инструмента. Можете да кажете със 100% увереност, от която ще ви трябват: различни отвертки, чук, заваряване, тръба за тръби (ако няма готова рамка).

Преди да подготвите чертеж за самостоятелно изработване на моторни шейни, прочетете стандартната конфигурация.

Кадър. Във всеки мотор има рамка: колкото по-сложно е дизайнът, толкова по-надежден и по-голямата част от рамката трябва да бъде. Оптималната опция е да се вземе от четирика велосипед, скутер или мотоциклет. Ако няма такава част, е възможно да го заварявате от тръби с диаметър най-малко 40 mm.
Място. Snowmobile седалката трябва да бъде трайна, тъй като самата дизайн е доста ниска.

Задължително състояние: Седалката трябва да бъде изработена от водоустойчив материал.

Двигател. Изборът на двигателя, обърнете внимание на своята власт. Ако искате мощен мотор, е, двигателят трябва да е така.
Резервоар. Капацитетът на 10-15 литра от метал е идеален за резервоара за гориво.
Каране на ски. Ако нямате готови ски, които могат да бъдат адаптирани за моторни шейни, те могат да бъдат направени независимо от дърво. По-добре е, ако е шперплат не по-малко от девет слой.
Волан. Когато избирате волана, помислете за ваша удобство. Най-добре е, ако е заем от двуколесна единица.
Caterpillars. Производството на гъсеници е може би най-трудната част във всички самоходни.
Задвижващ блок. За Caterpillars Rotate, ще ви е необходим диск - най-добре е да използвате верига от мотоциклет в този случай.

Кадър

Ако в присъствието няма завършена рамка, е лесно да се готви от профилната тръба и формата да се даде с помощта на тръбен гръд.

Ако не е възможно да се направят изчисления и да направите чертеж, тогава например, използвайте чертежа от нашия сайт.

Веднага след като рамката се събира, обработете го с антикорозионен състав и покрийте висококачествена боя, която ще издържа и влага и замръзване.

Caterples.

Всички, които са използвали самостоятелно проследявана мотоблок Забележка: Производството на гъсеници е най-трудният процес в домашно пригответе.

Най-лесният начин да ги изградите от гумите от колата. Тази опция е най-забележителното - високо качество и ниска цена. Елементът е направен според затворен кръг, така че гумата не може да се случи.

Сноумобилни гъсеници (гуми)

Инструкции за производството на гъсеници:

От автомобилната гума: Вземете гума и изрежете дъската (по-добре е да направите остър нож). Необходимо е да се намали, за да остане гъвкавата част с протектора.

Рибарците, ловците и любителите на зимните спортове използват снегоходки, за да стигнат до най-добрите места за почивка. Дори евтините модели на тази техника са около стотици хиляди рубли, по-често - повече. Тези, които желаят да спасят, могат да събират домашно моторни шейни на гъсеници в конвенционалния гараж семинар. Цената на частите за строителството не надвишава 40 хиляди рубли.

Сноумобилно устройство

Домашни снегоходки са подредени на гъсеница. Caterpillars се задвижва от двигател с вътрешно горене, монтирани на твърда метална рамка. Поддържани в работни места с колела и специални ролки. Основни версии:

С твърда или повратна точка.
С твърда или амортизирана суспензия.
С двигател от двигател или от мотоциклет.

За управление се използват къси ски. Леки моторни шейни (тегло до 100 kg), предназначени да се движат с максимална скорост до 15 км / ч, не изискват задължително оборудване към спирачната система. Те лесно се спират, когато двигателят е пуснат. Направете домашно моторни шейни на гъсеници можете според алгоритъма:

Избор на двигателя, изчисляване на рамката и шаси.
Сглобяване на рамкова точка заваряване.
Устройство за управление.
Инсталиране на двигателя до проектната позиция на временното планина.
Проверка на дизайна за резистентност.
Ако успешните проверки са капиталово заваряване на рамката, монтажа на двигателя.
Инсталиране на задвижващата система, мостове.
Монтаж и монтаж на гъсеници.
Инсталиране на части на тялото.

След това се извършват окончателни тестове. Ако снегоходът отива нормално и не се преобръща, той се движи в гаража и разглобяване. Рамката се пречиства от ръжда, боядисани в 2 слоя, произвеждат довършителното покритие на останалите елементи, след което събират домашно моторни шейни на гъсениците със собствените си ръце.

Избор на двигателя

За мотоблокове или мотоци се използват бензинови двигатели. Оборотът на двигателя се контролира от дръжката на газовия, превърната в дръжката на волана. Да направим домашно снегомобил на гъсеница, отидете със собствените си ръце, най-лесният начин използвайте готови малки двигатели за мотоблокове с предварително инсталиран:

Резервоар за гориво.
Запалителна система.
По-нисък редуктор с номер 1: 2.
Центробежен съединител, автоматично задействан чрез увеличаване на оборотите.

Силата на тези двигатели не надвишава 10 конски сили, но те са удобни за инсталиране: капитанът не е необходимо отделно да събира запалителната система, захранва гориво тръби, конфигуриране на съединителя и т.н. Пазарът представлява различни опции:

Марк.	Модел	Мощност, l. от.	Обем, cm3.	Маса, кг.	Приблизителна цена, хиляди рубли.
Кипор	Kg160s.	4,1	163	15,5	20−25
Садко.	GE- 200 R.	6,5	196	15,7	15−20
LIFAN.	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
Zongshen.	ZS168FB4.	6,5	196	16,0	10−15
Номад.	NT200R.	6,5	196	20,1	10−15
Brait.	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda.	GX - 270.	9,0	270	25,0	45−50

Ако няма възможност за закупуване на завършен двигател от мотоблок, можете да използвате двигателя от мотоциклета. Такива двигатели са мощни с 10-15 конски сили, но изискват самостоятелно събрание. Системата включва:

Двигател.
Съединител на кола.
Редуктор.
Газобак (обем от 5-10 литра).
Ауспух.
Генератор.
Превключвател и електронна запалителна бобина.

Част от елементите ще отговарят на старите мотоциклети ("Минск", "Изток", "Ява", "Урал"). Бензобацът е поставен възможно най-близо до карбуратора, за да намали дължината на дюзите.

Рама и тяло

Преди работа се препоръчва да се изготви рамка за рисуване. Дизайнът е заварен от тръба от квадратна секция 25 х 25 мм със стена дебелина 2 mm. С полезен товар от над 150 кг, размерът на секцията се увеличава до 30 x 25 mm. Зареждането на площта и елементите на тялото са подрязани от шперплат. Седалките са избрани с хидрофобно покритие.

В центъра на завъртащата рамка има шарнир, която позволява въртене около вертикалната ос. Максималният ъгъл на въртене е ограничен, заваръчните метални плочи. Предната половина се използва за управление и двигателят се поставя върху задната семирността.

Твърдата рамка е заварена под формата на правоъгълник, вътре в това кои са мостове и гъсеници. Двигателят се поставя на фронта на специална платформа, твърдо заварена към останалата част от рамката. И в двата случая двигателят се поставя в напречната посока (валът преминава към края).

Система за задвижване

На изходния вал на двигателя се поставя от водещия звездичка с малък диаметър. От него въртящият момент през веригата се предава на робския вал, разположен под седалката на двигателя. На робския вал са:

Задвижваше звездите с голям диаметър.
Зъбните колела, водещи към гъсеницата.
Ръководства за гъсеници.

Подложкият вал е прикрепен върху рамката с помощта на лагери. Редуктовите колела бутат песните, водещи гъсеници в движение. Веригата и звездите се отстраняват от едно устройство. Старите мотоциклети са подходящи за ролята на донора, снегоходки ("Buran"). Защитниците за тракери се отстраняват само от друга технология на Caterpillar.

Водещите ролки се завъртат заедно с вала, са прикрепени до предавките и служат за опъване на лентата. Изпълнява се от дърво или пластмаси, на краищата има слой мека гума. Гумената предотвратява увреждането на гъсеницата. Такива видеоклипове са лесни за приготвяне, фиксиране на ръката с мебелен телбод.

Изчисляване и монтаж на случай

Caterpillar е лента, на външната повърхност, от която са фиксирани камерата. Трак са твърди бани, монтирани по цялата дължина на гъсениците. Опции за кетъринг:

От транспортна лента с дебелина 3 мм.
От гумата за кола.
От клинови колани.
Завършени гъсеници на фабрично производство.

Конвейерната лента трябва да бъде подута. Неговата сила е достатъчна за светлинни моторни шейни без енергия от 10 литра. от. Автомобилни гуми на струнната лента, те са подходящи за мощни двигатели. Едно парче гуми не трябва да бъдат подути, така че вероятността за счупване е минимална. Гумата на желаната дължина е по-сложна от лентата.

Завършени гъсеници се отстраняват от други подобни техники (моторни шейни "Буран", "Шери"). Те са инсталирани на тях от фабриката. Продуктите не са подходящи за употреба с мотори с ниска мощност от мотоблокове. Домашни снегоходи от "Бурански" гъсеници трябва да имат зъбни колела от същия "донор".

Размерът на гъсениците е избран съгласно необходимите характеристики на шофиране: колкото по-голяма е ширината, толкова по-ниска контролируемостта, но над преминаването. Минималната лопатна зона на контакта от моторна шейна (ски и гъсеници) трябва да бъде такава, че налягането от оборудването да не надвишава 0,4 kg / cm2 от повърхността. В светлинни моторни шейни използвайте конвейерна лента 300 mm широчина, нарязани по 2 ленти от 150 mm.

Подготовка на лентата.

Трактовете са прикрепени към домашно приготвени гатерии M6 болтове с широка шапка. Болтовете фиксират гайката, използвайте шайбата и гротековата. Преди да се монтирате в лентата и тракери, водещите дупки с диаметър 6 mm се пробиват. При пробиване се използва проводник и се суши на дърво със специално заточване.

Конвейерната лента също се притиска от болтове m6. За това ръбовете на лентата се наслагват един върху друг с усукване от 3-5 cm, съединението съдържа 1-2 редици болтове. 150 mm ширина за caterpillar издържа на следните разстояния:

От ръба на лентата 15-20 mm.
Между болтовете на тракери 100-120 mm.
Между болтовете с пръстен от 25-30 мм.

Общо 2 болта се извършват за една лента, 5-10 болта в зависимост от броя на редовете. Когато използвате автомобилни гуми, само отпуск за бягаща пътека и страничните стени се отстраняват от нож за обувки.

Трактовете се извършват от полиетиленова тръба с диаметър 40 mm със дебелина на стената 5 mm, боядисана наполовина в надлъжната посока. Цяла част от грунда е в непосредствена близост до лентата. В лек мотор, един камион свързва двойката на гъсеницата. С ширината на гъсениците 150 мм, дължината на трака е 450-500 mm.

Почвата се реже с трион триони. Използвайте специална машина с две ръководства (метал и дървени), твърдо фиксирани на фиксирана маса отгоре. Тръбните стени се събират на свой ред.

Разстоянието между тракрите зависи от параметрите на зъбните зъбни колела на задвижващия вал. Обикновено е 5-7 cm. Предварително специалното разстояние се поддържа с грешка не повече от 3 mm. В противен случай, работата на задвижването е нарушена: почвите "протичат" на зъбите на водещите колела, гъсеницата започва да се подхлъзва и лети от пържедите.

Шасис

Леки моторни шейни, предназначени за езда на хлабав сняг, са оборудвани с шарнирна суспензия от удължената гайка M16. Това е лек дизайн с просто устройство, което не осигурява удобни характеристики на шофиране на самообслужването.

Снегоходките на гъсеници, предназначени за пътуване през навития сняг, трябва да включват амортисьори (от мотоциклет или мотопед). Амортисьорите се монтират на места за ски и мостове до рамката. Движението на суспензията е избрано така, че движещите се елементи не докосват тялото на моторното шейни по време на работа.

Управление и ски.

Кормилът се екскретира върху две предни ски според схемата, конструктивно подобна на суспензията. Извършва се от петата с резба, монтирана в удължената гайка M16, твърдо заварена към рамката. Използва се волан от мотопед или мотоциклет (Minsk).

Общо, 3 пластмасови ски от детския скутер се използват в дизайна (или домашно шперплат с дебелина 3 mm). За таксимеха се използва чифт предни ски. Използват се ски до 1 метър, ако е необходимо, амплифицирано от стоманена тръба и плака.

Третата ски е справка, служи за поддържане на лента в работно състояние. Тя е по-къса от останалите, поставени между мостовете (центрирани). Т-образен лъч е прикрепен към поддръжката ски, твърдо заварена към рамката. На върха на гредите - свободно въртящи се ролки за гъсеници. Инсталирането на такъв дизайн не е необходимо, ако гъсеницата не се подвигва.

Мостове за устройства

Мостовете се поставят под товарната платформа. Един мост е 2 надуваеми колела от градинска количка и метален прът. Колелата се въртят свободно и нямат устройство. При моторни шейни, построени на базата на двигатели от моторни блокове, колелата се изпомпват наполовина. Фиксаторите са заварени към външните краища на колелата, с помощта на кои мостове са прикрепени към рамката.

Предната ос е все още, нейните скоби са твърдо заварени към рамката. Задната ос трябва да се движи свободно по рамката, тъй като служи за опъване на гъсеницата. Неговите скоби включват стрикционно затягане на болтовете M10, фиксиране на моста в работното положение.