Renault Kaptur: плюсове и минуси на колата. Преглед на плюсове и минуси на френския кръстосани проблеми с висулка Renault

Двигател
Работа на автонук.

Поради каучуковия конвой, той може да не работи на Autorun capuppopope.

Вече многократно вече бяха отбелязани случаи, които функцията на Autorun на Renault улавя работи с неуспехи. Като правило проблемът се крие във факта, че краят на качулката под капака е фокусиран - това е гумен елемент, в който крайът почива по време на затварянето на капака. Причината не е достатъчно твърда гумена композиция, от която се извършва спиране. Поради това, объркването не работи и в резултат на това има проблеми с автонук. Достатъчно е само за укрепване на този акцент.

За да разрешите проблема, конфликтът ще трябва да укрепи.

Можете да направите всичко себе си или да отидете в диагностичния дилър, въпреки че в салоните понякога не разпознават веднага случай на гаранция.

Rti
Качество на RTI.

Проблемите с уплътненията на каппа се превръщат в масивен феномен.

Каучуковите продукти са ясен недостатък на Renault. Може би случаят е като част от гума.

Това е особено забележимо при тюлените. Дефектът се проявява с кликвания по време на отварянето на вратата. В задните врати уплътнението до долното формоване най-често е проблематично. В процеса на отваряне се изкачва, превръща се на входната врата и се оказа, а полето се придържа към вътрешната страна на формоването. Естествено, дългият този елемент няма да се разтегне.

В допълнение, проблемът започва с горната част на вратата - по време на отварянето, той удари елемента на задната врата, в резултат на което се отхвърля. Също така се чува клик.

Уплътнения, прилепнали и корнизи на вратите.

Както показва практиката, единственото решение е да се обжалва пред дилъра център Renault. Някои салони обаче отказват да направят гаранционна замяна, мотивирайки това с факта, че случаят е допустим. Въпреки това, най-интересното е, че въпросът е дали заместването ще бъде извършено, ако уплътнителят прекъсне, също дават отказ, казвайки, че моментът ще се счита за оперативно износване.

В този случай само едно нещо остава да се хареса на Комисията на Renault с оплакване до центъра на дилъра, ако салонът отказа да замени гаранцията.

Уплътнител в предните врати

Общ проблем с тюлените.

Някои собственици на колата отбелязват, че печатът в предните врати буквално "ходи." Той намалява, той се увеличава по дължина. Някои имат такъв проблем първо се появява на пътника, а по-късно на вратата на водача, други, напротив.

Уплътнител и боя

Тези проблеми могат да възникнат.

Някои собственици измиват, че долната част на вратата активно избърсват LCP. Причината е за дизайна. За да се избегне в бъдеще появата на корозия, се препоръчва да се придържате барака.

Суспендиране
Непроменени гуми

Неправилното налягане на гумите е проблемът с много песни.

По време на транспортирането на авто утре в колелата Renault улавя умишлено увеличава натиска за целите на по-голяма устойчивост на автомобила. Въпреки това, в салоните, по време на подготовка за предплащане, излишъкът на въздуха често е забравен, така че след покупка няма да бъде излишно да се провери този момент и, ако е необходимо, подравняване на налягането.

Регулирайте налягането в гумите е необходимо с кредит на този знак.

Антърс Шруско

На някои машини, Anthers на храните могат да бъдат с дефекти (пукнатини или прекъсвания). Ако има такива, трябва да се свържете с дилъра за заместване, тъй като в този случай има гаранция за Renault Caps. Ето защо, дори ако мениджърът настоява за платен замяна, се препоръчва да се откаже и ако реакцията от кабината няма да следва - да се напише жалба.

Между другото, подмяната на прате на дилъра струва около 4000 рубли, от които цената на оригиналния пране е 1500 рубли, а 2500 рубли трябва да бъдат дадени за работа.

Сандърс

Небрежна монтирана обвивка.

Понякога на Ughab можете да чуете характерни кликвания. Те възникват поради факта, че пластмасовите калници попадат под пролетта на амортисьора. Причината е слаба инсталация в дилъра център, защото тези маратонки са закупени като ext. оборудване. За да разрешите проблема, е достатъчно просто да изправите пластмасата на бъркотията и да го поставите на място, докато дори няма нужда да отстранявате колелото.

Въпреки това е лесно да го поправите.

Управление
Ботуши на волана

Понякога има ситуация, когато воланът започне да се разклаща, а в кабината се чуват характерните звуци, идващи от волана. Чувствата са подобни на тези, когато гурутата няма производителност. В същото време собствениците отбелязват, че висящият колата на лифта не показва нищо. Ако възникне такъв проблем, трябва да се свържете с дилъра. Където е напълно възможно, ще бъде направено искане за растението Москва.

Звукът може да се чуе на това видео:

Тяло
Врати внимателно. \\ T

По време на работа, известно известие, че вратите могат да се затворят само след силен памук. Освен това, като правило, проблемът възниква от всяка врата, докато с останалите обикновено всичко е в ред.

Възможности за действие в тази ситуация две. Първо трябва да проверите колко е монтиран заключването на вратата на багажника. Възможно е, той стои с малко изкривяване. В този случай трябва да се приспособите. Ако това не помогне, се препоръчва да се опитате да отворите и затворите вратата с понижено стъкло. Много забележете, че в този случай вратата затваря забележимо по-лесно. Ако е така, трябва да отворите багажника на Renault Caps и подмладете вентилационните клапи, разположени в областта на задните арки. Обикновено след като тези препоръки са изпълнени, проблемът изчезва.

Лубрикант на вратите

Абсолютно нищо сериозно, но толкова несигуримост в работата на майсторите очевидно не е щастлива.

Тази "съвместна" трябва да се приписва по-скоро на фабричните работници, а на служители на дилърски центрове, които извършват препарат за представяне, смазочни ограничители и ключалки. Разбира се, ревностнето за работа е добро, както и това, което те ясно не спасяват на litol. Въпреки това, това е твърде небрежно. Резултатът се превръща в лубрикант, разпръснат през вратите. Разбира се, в това няма нищо катастрофално, защото литолът е достатъчно, само за да изтрие тъканта, но утайката остава ...

Doorknobs.

Кухината на дръжката на вратата може да се залепи в тази позиция.

Понякога външната дръжка на вратата е наета - след затваряне на вратата, тя не се вписва в тялото и трябва да го бута. Понякога проблемът изчезва, но за забавно доверие се препоръчва да се смаже WD-40 течността.

Отвори магистрала

Това е такова съобщение, което понякога се появява на дисплея на мултимедийната капачка по време на движение чрез заден ход, въпреки че капакът на багажника е надеждно затворен. С течение на времето тя спира да се показва. Това съобщение не пречи на пътуването при шофиране - просто трябва да изчакате малко, докато се случи уплътненията.

Оптика
Регулиране на светлинния лъч

Проверка на светлинния лъч върху лещата е почти задължителна.

Проверете светлината на фаровете и мъглата няма да боли - често те просто са пълни. В резултат на това светлините на мъгла блести буквално под предната броня и ъгълът на контрол на светлината може да бъде различен. Препоръчително е да извършите пълна проверка и настройка на обектива.

Очила
Задно стъкло.

В този случай фабриката е виновна или по-скоро нейните корекции.

Този малък дефект не е видим, ако не гледате. Това е, че дясната страна на стъклото в петата врата е леко олекувана. Най-вероятно е всичко в малки грешки в настройките на фабричния робот, залепване на стъкло. Изобщо не се притеснявайте.

Интериор
Пропуски в салона

Малка грешка в сглобяването.

Това е пропастта между пода и торпедата в лоста, за да отворите капака. Между тях може да бъде интервал от около 10 mm. Нищо критично, особено след това минус захар (ако има такъв) на практика не се вижда. Също така, някои неравни празнини между торпеда и вратите - от страната на водача, пластмасовата годност годни и очевидно липсва със своя пътник.

Дефлектора духа

С централните отклонения, много имат проблеми.

Понякога централен дефлектор за разпенване престава да затваря - регулиращият диск се върти, но завесите остават неподвижни. Този момент стана огромен за Renault Kaptur. Случаят е гаранция, тъй като пантата се провали, така че ремонтът се извършва в дилъра.

Жабка

Понякога капакът на "ръкавицата" просто пада при шофиране от вибрации и по време на затварянето има изкривяване. В този случай всички приставки са цели. Ако не можете да направите нищо сами, трябва да отидете в дилъра.

Още 30 - преди 40 години съветските хора не подозират, че в нашата страна ще има такова изобилие от автомобили - за всеки вкус, цвят и портфейл! Сега почти всеки гражданин на Русия може да си позволи да си купи чуждестранна кола от всеки клас, в зависимост от "дебелината на портфейла".

Преди да си купите кола, трябва внимателно да изследвате информацията за колата, която ви харесва, както и да вземете тест драйв на избрания модел на машината. Нека поговорим за Renault Kaptur.

Нов от Renault.

Renault Captures се произвежда в Русия от 2016 г. и през това време придобива признание сред хората от средната класа. Представеният SUV външно е много привлекателен, има много функции, които правят възможно да се чувствате комфортно за волана - безсмислено да ги изброите, като информация за предимствата на този автомобил в интернет.

Отличителните характеристики на този модел са удобни седалки, голяма пропускливост, висока ос разстояние и много други, което ви кара да обичате тази кола.

Основните недостатъци на Renault

1. Мнозина, които са се случили да придобият френски железен кон Нейната висока популярност - консумация на бензин над 10 литра на 100 километра.
2. Повечето от отзивите пишат за недоволството с малък багажник (по-малко от 400 литра), въпреки твърдата гледка към колата. Повечето семейства се нуждаят не само красиви, но и просторен кросоувър. Не е ясно защо разработчиците на капака на този факт са смятани да не се вземат предвид.
3. Работата на функцията Autorun оставя много да се желае. Автоматичните пропуски за стартиране са свързани с лошо объркване.
4. Невъзможно е да не се отбележи за ужасното качество на каучук, от което са направени четките на чистачките, което е причина за тяхното замръзване в тежък замръзване.
5. Избраните качествени пломби на вратите на автомобила правят ужасни кликвания и боядисване на превозни средства се втриват.
6. Пакетирани гуми се намират в почти всички нови улавения на Renault поради осигуряване на целостта на автомобила по време на транспортиране. Но, за съжаление, в автомобилите игнорират този момент и купувачите на новата кола трябва да се радват на тях.
7. Друг значителен недостатък е наличието на много малки външни огледала, които могат да бъдат причинени от пътнотранспортно произшествие на нашите пътища и какви последици могат да бъдат в такъв случай, който е страшно да се представят.
8. Лошата качествена пластмаса и не интересна дизайн на кабината не се комбинира с красивия външен вид на SUV.

Слаби места Renault Kaptur

След анализ на прегледите на хората, които имаха възможност да закупят гореспоменатата кола, можете да маркирате най-болните места Renault Kaptur.

1. В самото начало на експлоатацията на френския SUV, неговите собственици са открити от пукнатини, а понякога и закуска на шкафовете, както и на поддържаните автомобили. Моля, обърнете внимание, че дилърът е длъжен да извърши ремонт за своя сметка, тъй като подмяната на пранестите ясно затруднява собствениците на джоба си, които не разчитат на нова кола, за да придобият нови детайли.
2. Ботуши при завъртане на волана - болестта на много нови капачки. Ако се появи такъв проблем, ние ви съветваме да се обърнете към официалния представител на автомобила.
3. Проблемът на много улавяне на Renault е слабо затворени врати, което кара пътниците да пляскат вратата толкова много, така че да изглежда пред вас старите zhiguli, а не чуждестранна кола.
4. Слабата точка е такова допълнително оборудване като отвратително монтиране на дилъри с ниско качество на потъването, което води до появата на неприятни кликвания върху ликвидалния път. Проблемът се елиминира бързо - е необходимо да се извади пластмаса и да го върне в първоначалното му положение. Не е необходимо да се отстранява волана.
5. Фабричната неизправност е огромно количество смазване на вратите, което може да бъде неприятна изненада за тази, която закъснява за бизнес среща. В края на краищата, вие няма да харесвате бизнес костюма пред важна среща с никого.
6. Лошо работещи сензори в колата, които живеят живота си. Ако на дисплея се появи съобщение, че бензинът в резервоара завършва - това не означава, че наистина свършва. Същото може да се каже за показването на съобщението, което багажникът е отворен. Бих искал да отбележа - това е значителна липса на инженерство и много пречи на работата на евтина кола.
7. Неотложните фарове за мъгла, може би не толкова значими " вж- Но наистина бих искал да седя в нова кола и да отида. В същото време не мислете, че колата трябва да бъде доведена до ум.
8. Друга безупречност на френската автомобилна индустрия е да падне по време на ездата на кутията за ръкавици. Едва ли е възможно да се елиминира този проблем. По-добре е да се свържете с официалния дилър.
9. Това е срам, но дори Лука, Рено, не може да бъде модифицирана - бързо губи hermealization по време на работа и през зимата е много трудно да го отвори.
10. Колата е много слабо адаптирана към суровите условия на руската зима и в -30 е много трудно да се започне.
11. Tesne в задната седалка на колата не съвпада с кросоувър с световно известно име. За съжаление, вторият брой места може да се използва само за превоз на деца. Може би някои седани са просторни, а не в Renault Kaptur.

Изход. Добра кола за достъпни пари

Renault Kaptur е доста добър вариант за младо семейство с деца, което не може да позволи по-висококачествен кросоувър. Заснемането е достатъчно безопасно, има всякакви функции, които ще направят езда в удобна кола.

Предимствата са и фактът, че услугата на такъв SUV ще си позволи водачите на средната класа, а тежката и вечна суспензия ще ви позволи да преминете капура в най-лаещите пътища на Русия.

P.s.: Уважаеми собственици на автомобили, ако сте били забелязани от чести проблеми с този модел, моля да ме уведомите в коментарите по-долу.

Пламъци и основна минус Renault Kaptur Е последно променен: 26 март 2019 г. Администратор.

Външен изглед на автомобили.
- енергийно интензивно окачване. Той поглъща големи нередности. Удобно шофиране. Този ход, окачването - умерено мек, харесвам трудно, харесвам го трудно. Ортодий, ями "поглъща" клас!
- информативно разбираемо волана.
- Плажа за миене на плажа.
- хареса управлението на круиз.

Честно казано слаб преден панел с отличен дизайн, дизайнерите на пластмасата за предния панел най-малко средното качество миризат. На допир, това е кицър обувка, макар да не казва, че в кабината има фенолна миризма. Дава отслабване в предното стъкло. Съединенията на торпедото и дясната врата не съвпадат значително. Пропуските на панелите не се различават от страната на водача, но с проявен пътник няма достатъчно дъвка за припокриване на клирънса https://www.drive2.ru/l/10578994/
- Закости в ергономиката, липсата на притежатели на чаши (този, който е в тунела до ужас неудобно, отвратително украсена конзолата между водача и пътника е най-суровият елемент на кабината, също неудобно във всичко, позицията на АКТБ Лостът не е маркиран, всичко е на допир, бутонът за стартиране на двигателя и подлакътникът изглежда само сираците. Ключът за контрол на круиз и ограниченията на скоростта се намират много неудобно - под ръкохватката на ръчната спирачка.
- Мултимедия от LG, въпреки че е представена като необходимата функционалност, аз лично не ми хареса душата, а след това защо: качеството на възпроизвеждане на MP3 файлове е много средно, не възпроизвежда видеоклипове, дори и снимката не вижда, корекциите на честотата не Променете ситуацията твърде много. Екранът на слаба яркост и дефиниция, на слънчев ден, се възприема без значение, забавяне на камерата за обратно виждане с динамична маркировка на екрана при преминаване към режим "R", препъна - стартира всички настройки са намалени.
- Липса на нормална широка подлакътника с бокс.
- Няма случай под очила
- Бутони за отопление на седалки с 1-ви режим без подсветка, разположен не много добре.
- Няма осветление на корекцията на огледалото.
- Няма подсветка на ключовете на волана.
- върху слабата динамика на машината (с ръчно "тиква" и по време на промоцията за 4000-5000 все още има малко пътуване.
- малък резервоар, бих искал минимален литър на 80 за тази кола.
- Голям разход на гориво.
- неудобно приспособяване на централните дефлектори за разпенване.
- Предните стелажи са широки и силно наклонени, поради което "мъртвата зона" е достатъчно голяма. Да, и страничните огледала биха искали повече.
- Болтове закрепващи предпазни колани без пластмасови шапки (дори на VAZ те са затворени)
- малко място зад.
- Малък багажник.
- областта на задната седалка (задната част, където можете да видите закрепващия болт), не разполагат с достатъчно килим, както и там, където копчето за отваряне на качулката (може ли само?)
- задният прозорец се залепва равномерно (ясно видим)
- След инсталирането на задната част (отстранен бронята, за да поставите окабеляването и връзката), пластмасовите колесници на задните арки не стават нормално, въпреки че всичко е на места и всички ключалки са цели числа.
- Опитах се да спя на седалката на водача ... Час се извиваше върху него и отиде по-далеч. От по-силния си аз по-нисък, толкова по-стръмен пепел лежи до долната част на гърба. Не знам как на кого, но имам пълен глупост. В предишното, NIVA, безвъзмездната помощ е по-добра.
- липсата на фабрични релси (вече може да бъде поставена в последната конфигурация).
- Алармата е ниска чувствителност, затварянето / отварянето на ключодържателя не се показва, максималният праг автоматично при минус температура -5 гр.

С претоварване на кратка разбивка на територията на реалния офроуд и се запозна с великия и ужасен, рубриката "пет неща, за които ..." се връща към уютната територия на "City Crossovers". Но тя е толкова уютна? Renault Kaptur Кой месец води война с друго повръщане - Hyundai Creta, за което и което беше, за да го постави леко, не е безопасно ... И така, какво предотвратява "френския" да вземе върха?

Омраза # 5: tesne в задния ред

При полагане на компактен кросоувър, както по принцип, когато създавате всякакви малки размери, инженерите решават този проблем: в полза на това, което малко повече пространство в задната част на колата е багажникът или задният ред на седалките? В Renault Kaptur задачата беше решена в полза на багажника, тук има напълно достойни 387 литра в актива. Но ако имате повече от 180 см растеж, в задния диван едва ли можете да бъдете предназначени да останете с надлежно комфорт - места в коленете, когато кацате "за себе си" в ръба. Това не е най-големият проблем на улавянето, но се празнува от много собственици.

1 / 2

2 / 2

Любов # 5: Богати опции

Но по отношение на оборудването на опциите в пълната поръчка за улавяне. Да, има онези, които се оплакват ясно за "маркетинговите" конфигурации, принуждавайки вместо "средата" да приемат почти "пълно смъртоносни", но това може би е общо място за повечето автомобилни марки на средния ценови сегмент. Но тези, които са избрали богата конфигурация, неизменно хвалят мултимедия, круиз контрол, както и мощно отопление и духа на предното стъкло. И цената не лети до трансценденталното пържене - на милион може да се получи почти най-добрата версия. Много? Но Крет има повече или по-малко прилична конфигурация само започва.

Омраза # 4: слаба видимост

По-скоро неочаквано неблагоприятно положение за съвременен кросоувър, защото всички сме свикнали с широките стойки за тяло на текущите автомобили - те са направени в името на пасивната сигурност. Въпреки това, в заснемането, предните стойки за глава (така наречените стелажи "А"), очевидно, също са изключително неуспешни по отношение на ъгъла на видимост - те се пекат на покрива толкова много, че гледката към тях се сблъсква почти на това Този пълен несъответстващ коментар. Вие допълвате снимката малки и неудобни странични огледала, с които Каптур продължава да бъде непоносима традиция, положена от Логан ... не, огледалата са напълно различни, но квадратите, според собствениците, все още не са достатъчни.

Любов # 4: Голяма на земята

Може би не особено на мястото, но отново си спомням уаз патриот - това е любов към него от нас със солидни резерви: за всеки плюс на колата имаше някои "но". В залавянето всичко не е толкова лошо, но тук се проследи тази мисъл - има онези, които заявяват, че клирънсът, казват, добре, но човек може да го направи повече.

Имайте предвид, че тези другари са очевидно за онези, които са се преместили от NIVA или (отново, така че какво е това, Свято Свети!) Патриот. Но онези, които притежават цивилни "пъзели", от геометричната способност на улавянето в пълна наслада. И наистина, 204 мм от лумена (макар и паспорти, с грешката) - е необходимо и достатъчно в условията на средния руски град, където инхибиторът е самото място.

Омраза # 3: Няма държачи на чаши

Невъзможно е да се създаде идваща руска кола, ако няма къде да се сложи в нея стъкло. И ако сериозно, с полезни томове и кухини в кабината, улавянето се оказа ясна мис. В допълнение към буксата "Газелиевска" кутия с капак на "Макушка" на предния панел и по-скоро скромни джобове в вратите на резервоарите, просто няма - всеки ежедневно малко като минесал, писалки, визитки и монети В салона на кросоувър салон няма място да се даде решително.

Единствената ниша, към която се присвои тези функции, е под торпеда и тя е ясно претоварена с функциите - в нея и запалката на цигарата, и шайбата на управлението на пълните колела (на версии 4x4) и много известната чаша притежател. Той е твърде малък, чашите с всякакъв размер не се държат в него, но високо и пречат на селектора на PPC. Държачът на чашата за задните пътници не е нищо по-добър, нищо за внасяне няма да работи.

Любов # 3: информативен волан

И тук ще направят резервация - има такива, които не смятат волана на улавяне до правилно информативно. Въпреки това, ако вземем под внимание по-скоро цивилния образ на колата, големите движения на окачването, а не нисък център на тежестта, се оказва, че управлението на улавянето е наистина конфигурирано доста добре. Електрохидроцесорът не предава твърде много пътни любопитни факти в ръцете си (изключение е неравномерно на високите скорости) и докладва по-скоро волана; Колата не е лоша на скоростта. Да, това не е спортна кола, но в нея присъства някои рали там - благодарение на ясното волана и добра суспензия (виж по-долу).

Омраза # 2: евтино декориран салон

Задор Задор и руският човек обича да се лекува, а за подемната цена - без значение как нито хладно, и отвътре, в която гледате колата си 90% от времето. И тогава улавянето дава на mahu - евтини твърди пластмасови салон маркират дори най-лоялните купувачи на клиентите на този автомобил. Тази липса, тъй като тя продължава предишната причина за омраза - със салона в улавянето, всичко не е твърде добро, вариращо от текстурата на пластмаса и завършва с липсата на подсветка на важни зони и няколко нелогични бутона. Да, всичко това е цената на бюджета. И да оставим ергономичността на вътрешното пространство, усещането, че комфортът е малко непослушен, посещава справедлив брой собственици.

Любов # 2: успешен екстериор

Но тези слоеве едва ли са известни на минувачите - главите все още продължават да обръщат главите си. Въвеждане на предната, лаконична храна, хармония в пропорциите на силует и интересно изградена долна част на страничната стена, в която широката формоване образува вид "талия". Заснемане изглежда, че принадлежа и много сложно - изглежда, в главния офис, Renault най-накрая осъзна, че дори не е прекалено скъпа, колата не трябва да изглежда като паренник. Успешният външен вид на улавянето се празнува и мъжете и жените са доста рядък случай, когато унисекс-дизайн работи, както трябва.

Омраза # 1: недостатъчна динамика

Този външен вид и природата биха били да станат! Не, съдейки по прегледите, нито един от опциите "двигател + предаване" не осигурява достатъчно динамика на овърклок. На бавния характер на ускорението се оплаква от версии на версии на 1.6 MCP, 1.6 ПСР (само по себе си) и дори 2.0 (АКТБ). Доста възрастен четирибанга "Avtomat", инсталирана на улавяне, бореща се да спести гориво, еднократната сума е вече 65 км / ч, но тя остава ненаситна и бойната не добавя кола. Изявленията са измамни? Може би, в случая с Renault Kaptur.

Любов # 1: Проверена платформа

Но за да постави нов в стилистиката на "Забил", тялото на доказания "тролейбус" беше абсолютно правилно решение на разработчиците. Суспензията, разбира се, е преконфигурирана, но тя остава малка ролка на завои, все още на "ура" поглъща нередностите от всякакъв вид. Това е плътно и много дълго преминаване - това е, което липсва по-голямата част от съвременните кросове, и следователно това е нещо, което улавянето е по-високо от конкурентите. Няма отлични настройки за окачване. И това е страхотно.

Интересното е, че месеците на притежаването на нова кола в залавянето, като правило, не се откриват значителни дефекти, което се намира много рядко намерено. При същата CRETA, сравненията, с които днес не могат да бъдат избегнати, придобитите "jamps" са достатъчни. Въпреки това, тогава броят на малките, но чувствителни дизайнерски недостатъци, който има улавяне, дори малко, но надвишава потребителите в очите на потребителите, които имат мощни двигатели, добър интериор и еднакво богати възможности за поставяне. Днес тя се оценява по-висока от липсата на проблеми на корозията и електрониката. Може би това е причината, поради която Hyundai Creta днес е на шесто място в Руската федерация, а Renault Kaptur е само седемнадесети ...

Но и двата кросоувъра наскоро се появиха на пазара, срокът на живота на "хлебни бонбони" с техните собственици от първите приобретатели вече се приближиха до края. И има усещане, че на голямо разстояние от улавянето се появява допълнителен шанс за улавяне ... изчакайте - виж!

Премиерата Renault Captur се проведе в Женева през 2013 г., от пролетта на 2016 г., колата започва да се прави в Русия, под модифицираното име Renault Kaptur. Три години са необходими дизайнери, за да трансформират кола за руски условия. От европейския модел RENAULT улавя отличава по-големи размери, увеличен клирънс, обем на двигателя (руски 1.6 и 2.0 срещу максималния 1.5-литров европейски) и наличието на версията за задвижване на всички колела.

Според производителите, Renault Kaptur е предназначен за човек, който сам създава ярък свят около себе си и в същото време обича комфорта.

ВъншноКаптур. неудържим. Той има нещо от своя създател - известният дизайнер на Лорънс Уан Ден Акер, който е светът в класически костюм и червен "Adidas".

Коппките са оригинални ярки, незабележими автомобили, които се отнасят RENAULT, произвеждайки надежден, но доста прост, тъжен топър външно, автомобили.

Интересни "чипове" на екстериора на новия кросоувър - двуцветна боя и остъкляване 1/3 от тялото на тялото.

Renault Kaptur чакаше Renault Kaptur, дискусията му започна дълго преди производството да започне в Москва. И след руската премиера, дългоочакваният автомобил незабавно стана хит.

Разбира се, колбасите не са избягали от сравненията с основния конкурент - Hyundai Creta, а с предишния модел на кросоувъра на Renault, който стана "легендата по време на живота", - на Duster, който има една платформа в 0.

Сега вече можете да оцените присъстващите от "раждането" и професионалистите и придобитите "в процеса" плюсове и минуси на руската версия на автомобила.

Плюсове на автомобил

• Сигурен, екстериор. Със своя външен вид, Renault улавете привличат поглед, който се откроява от общата маса на автомобилите по пътя. Грандиозен, впечатляващ дизайн.
• Възможност за персонализиране на колата: подчертайте характеристиките на външните дизайнерски елементи - графични стикери на корнизи, огледала, покрив, врата на багажника и поставете цветни алуминиеви джанти.
• Възможност за избор на усъвършенствано или устройство за задвижване на всички колела. Въпреки че задвижването на четирите колела в Renault Kaptur, както във всички кросоувъри, условни, но повечето руски шофьори са убедени, че с него "все още релек".
• Високо разстояние - огромен, безспорен плюс в контекста на руските пътища. Поради пътния лумен през 204 мм, Renault Caps вече няма да се обажда на градския паркет, това е пълноправен кросоувър, който може да се движи не само по асфалт, но и извън пътя. Разбира се, без да завладя девица, но се справя с по-голямата част от проблемите на пътя - кал, снегоходки, граници, счупени стремежи и други компоненти на главното руско нещастие. Наблюдавайте разрешение, подобно на европейския му насрещен иск - в 170 мм, няма да бъде толкова популярен в Русия.
• Нечувствително окачване - Наслаждетелно наследство.
• Два варианта на двигателя - 1,6 литра в 114 конски сили (с ръчна скоростна кутия или вариатор) и 2.0 литра в 143 конски сили (кутия или механик).
• Добра шумоизолация.
• Евтина поддръжка.
• Цена.

Също така си струва да се отбележи богат основен комплект:

1. Карта за отваряне на врата.
2. Стартиране на бутона на двигателя.
3. Сплав 16-инчови дискове.
4. LED фарове.
5. Климатик.
6. Аудио система с дистанционно управление.
7. ABS е антиблокираща система, която позволява на водача да поддържа контрол над машината по време на извънредна ситуация. Спирачки.
8. ESP е система, която предотвратява грижата за кола в плъзгане и странично приплъзване.
9. HSA - помощна система при вдигане на планина, така наречения "анти-параметър"
10. Всички електрически пълнени.
11. Отопляеми огледала.
12. 2 въздушни възглавници.

Не е зле. Какво има там, красива за кросоувъра струва по-малко от 900 000 рубли. Плюсове, които RENAULT улавя много, и всички те са достатъчно тежки. И колко важни са недостатъците?

Против кола

• Притча в градовете - " изгубени коне" След стоящите щандове, проведени в Русия, се оказа, че 2-литровият двигател не съответства на посочения в характеристиките на 143 конски сили и "изтегля" само 132. Коректността на теста се проверява.
• Твърда, неудобна суспензия. Субективен минус. Това зависи от това, с което го сравнявате.
• Слаба динамика.
• Стегнат, тежък волан - слаб усилвател.
• Малък багажник - 387 литра. Но задните седалки са сгънати, увеличавайки обема на багажника до 1200 литра.
• Малки огледала, неудобен преглед, дължащ се на широката предна част на тялото.
• Чистална ергономия на салона - бутоните са неудобни, липсата на подлакътници, държачи на чаши.
• Интериорната декорация е евтина пластмаса. Това дисонанс е много забележимо - извън колата изглежда красиво и скъпо, спестяването на материали е твърде поразително. Но не е необходимо да забравяте, че улавете Renault е бюджетна кола и не трябва да очаквате височина от нея във всичко. Да, а общият поглед на салона заслужава похвала.

Renault улавя техническите функции, които могат да се дължат на предимства и недостатъци. Преди всичко това платформа B0.. Без значение как инженерите по задоволяване не са били извикани, с всичките им подобрения, това е и същата "тролейбус" е проста, надеждна, енергична.

Барабанните спирачки на задния мост са по-малко ефективни от диска, но по-трайни.

4-степенна пенсионер кашон на 2-литрова версия на автомобила е твърде храчка за такъв двигател, скорост се превключва бавно и основно, но практически не се счупва.

Ето той е, Renault улавя. Този държавен служител има големи амбиции и той има право на тях. Красива, практична кола. Позиционирани от създателите, като жител на града, но в състояние да се бори и извън пътя. Колата, която вече е заслужавала любящи псевдоним "Капа", Капич. Прилично уважение към руско-френския кросоувър Renault Kaptur.