През последните две десетилетия има стресова борба между корейски автомобилни компании. Говорим за Hyundai и Kia. Днес сравним Hyundai IX35 и Kia Sportage и разберем какво е по-добро.
Преди да пристъпите към обсъждането на историята на IX35, си струва да се отбележи, че този кросоувър всъщност е модел от второ поколение на легендарния кюк. Колата дебютира през 2009 година. Той дойде да замени неуспешната дебютска версия на Tuxon. Вероятно това е благодарение на този факт, че кросоувърът бързо е получил широк слава на световния пазар. Интересното е, че колата е изградена на базата на една платформа с днешната си виза. За европейските пазари кросоувър се извършва в Чешката република и Словакия.
През 2013 г. се проведе широкомащабно повреждане на кросоувъра, в резултат на което се прибавя точковата точка и се добави един нов двигател. Кросовърът дори беше признат за най-безопасния в класа на паркетите. През пролетта на 2015 г. мястото му на пазара взе TUXON трето поколение.
За Kia Sportyja за първи път говори през 1992 г., когато е бил представен на шоуто на шоуто в Сеул. На пазара на продажби, колата може да бъде намерена от 1994 г. насам. Заслужава да се отбележи, че дебютната версия на Sportage също се предлага в телата на пикап. През 2004 г. в рамките на автомобилното изложение Париж се проведе дългоочакваният дебют на автомобила на второто поколение. Новият кросоувър е построен върху един модул с tuxon. Колата обаче има проблеми със сигурността.
През 2010 г. беше представен Sportage Junction, който през 2011 г. бе признат за най-добър в Словакия, както и най-стилния в клас. През 2015 г. Корея е представена на четвъртото поколение, което отново е било признато като най-стилен кросоувър.
Тя няма чувство за сравнение на кариерата на такъв гигант като sportyj и сравнително млад IX35, особено след това вече не се произвежда днес.
Външен вид
Външността на новия IX35 се противопостави много на външния вид на дебютния път. И това не е изненадващо, защото в сравнение с предшественика си, колата е станала по-модерна и стилна, а също така увеличава размерите си. Отпред, разработчиците определят маркова решетка на алерадиатора и разширения гладък качулка. Освен това трябва да обърнете внимание на огромните арки на колелата и големи врати.
След рестайл 2013 г. решетката на радиатора получи нова вътрешна структура, а качулката стана по-облекчение, че както се оказа по-късно, подобрява общата аеродинамика на колата.
С външността на спорта на нещата са много по-трудни. Дебютната версия във всички отношения приличаше на типичен американски пикап от 80-90-те, който особено харесваше същите американски шофьори. Моделът за второ поколение намаля значително по размер и получи по-скромен външен вид. Но вече Sportage 3 по отношение на екстериора имаше много общо с IX35, тъй като и двата кросоувъра са изградени на базата на един модул.
Дизайн, последният за днес, това е истинско произведение на изкуството. Тук искам да отбележа стилната решетка на Fallandiator, която е перфектно комбинирана с фарове за лента за глава и LED светлини за мъгла. Както бе споменато по-горе, екстериорът на SportageJ бе признат за най-добър през 2006 година.
Ако сравните външния вид на Hyundai Ay X 35 и Kia Sportage, вторият вариант изглежда по-силен.
Салон
Интересното е, че в дизайна на вътрешността на двата кросоувъра може да се намери много общо. Например, това е много подобно табло и същото оформление на централната конзола. Но лостът за превключване на скоростта и волана, всяка от колите, е развитието на авторите на инженерите на компанията. Качеството на материалите на финала е по-добро на IX35, но спортният салон може да се похвали с по-голям капацитет.
Като се има предвид цялата двусмислие на настоящата ситуация, ние ще предотвратим тегленето в този момент.
Спецификации
Моторната линия IX35 не трябва да се нарича напреднала, защото предлага само един двулитров двигател и същата дизела. Спортната спортна моторна ситуация е много по-добра. Например, кросоувърът от четвъртото поколение е оборудван с бензинови двигатели с 1.6 и 2.0 литра, както и дизелови двигатели с обем от 1,7 и 2 литра.
| Модел | Kia Sportage 2017. | HYUNDAI IX35 2015. |
|---|---|---|
| Двигатели | 1.6, 2.0 | 2.0 |
| Тип | бензин, дизел | бензин, дизел |
| Сила, hp. | 150-185 | 136-184 |
| Резервоар за гориво, l | 62 | 58 |
| Предаване | механика, автоматичен, вариатор | механика, Avtomat. |
| Ускорение до 100 км, с | 9.1-11.6 | 9.8-12.1 |
| Максимална скорост | 181-201 | 182-195 |
| Разход на гориво Град / маршрут / смесен | 10.9/6.6/8.2 | 11.4/6.9/8.6 |
| База за колела, мм | 2670 | 2640 |
| Пътят на пътя, мм | 182 | 175 |
| Габарити, мм. Дължина x Ширина x височина | 4480 x 1855 x 1645 | 4410 x 1820 x 1660 |
| Маса, кг. | 1474-1615 | 1455-1676 |
Според характеристиките, автомобилите са много сходни, въпреки факта, че спортният модел за 2 години по-млад. Единственият удебелен плюс ще има по-голямо разнообразие от двигатели и намален разход на гориво.
Цена
Цената на основната версия на конфигурацията е определена в знак на 1,150,000 рубли. Тези, които желаят да получат IX35, трябваше да изложат около 1,100 000 рубли. И като се вземат предвид факта, че основният списък на оборудването е забележимо по-богат на двигателите на Hyundai, които се грижат за кола, той е по-привлекателен по отношение на цената.
Какво кросоувър "охладител" - Kia Sportage или? Подобен въпрос става пред много шофьори, които трябва да променят или придобият нова кола. Тези представители са много сходни, тъй като и други модели на компании от същия клас (/). Въпреки това, тези, скрити на пръв поглед, параметрите на Kia Sportyj и Hyundai IX35 могат да имат значителни разлики.
общо описание
Изборът до голяма степен ще зависи от множествата и работните условия на автомобила. За да започнем, е необходимо да се изследват характеристиките на всеки модел.
Kia Sportyj.
Sportage е един от най-закупените в Русия. Комбинацията от стилен дизайн и издръжливост на не особено добри пътища, направи този модел само на открито. Външно, кросоувърът е нещо като Toyota RAV4 2014: същата клякам с удължени тесни прозорци и фарове. Прилича на кола много стилна и модерна.
.jpg)
Новото поколение на модела има повече адаптивни амортисьори, благодарение на което автомобилът се движи уверено и дори извън града, и поради модернизираното окачване, той се държи постоянно по време на рязко спиране. Серията Sportage е оборудвана с три варианта на енергийни единици с различна енергия: бензин (150 к.с.) и два дизела (136 и 184 к.с.).
Дизелите са представени в пълно задвижване, отколкото инжекторът за задвижване на предните колела не може да се похвали. Предавателни кутии: автоматична или механика.
Също така Kia има наземен клирънс от 172 мм.
HYUNDAI IX35.
IX35 е един от първите модели на Hyundai Compact Crossovers, които се появяват на руския пазар. Колата е рестандирана няколко пъти. Някои дизайнери и и подобрени технически параметри.
.jpg)
По отношение на двигателите не се различават от противника. Същия бензин 150 силни и два дизела от 136-та и 184 конски сили.
Дизеловите автомобили се предлагат с 6-степенна автоматична кутия, а бензиновата версия може да бъде закупена с механика.
Суспензията е доста ниска - само 17,5 сантиметра, която не е "хладна" за кросоувър, но малките подутини се преодоляват без проблеми.
Оборудването за задвижване на всички колела се отменя. С една скорост около 90 км / ч, колата се държи спокойно, дори и с липсата на асфалт.
Сравнение на параметрите
След като прегледате кратко описание, нека започнем сравнителен анализ на показателите на конкурентите.
По-долу може да се разглежда кратък видео ролков валяк около два конкурентни кръгове.
Както е споменато в началото - автомобилите са сходни. Kia е по-модерен и стил и дизайн. HYUNDAI - доказан надежден кросоувър, цената на която също е малко по-ниска, а стабилността е по-висока. Нашата препоръка е следната:
За да направите избор между Kia Sportage и Hyundai ix35, като вземете предвид вашите собствени възможности и запитвания, трябва да яздите всеки сами.
Twin Brothers Hyundai IX35 и Kia Sportage трето поколение бяха направени от 2010 до 2015 г. - и абсолютно не като един на друг. Външно. Има ли някакви заболявания на заболяването, подобно на роднините?
Пс братята често са различни: ако всички HYUNDAI IX35 в Русия са напълно "чужденци" - чешки, словашки или южнокорейски събрание, е KIA Sportage за по-голямата част в Калининград Автотор. Но независимо от мястото на раждане с пластмасови елементи, тя се стреми да надникне лака и с "хромиран" финал, тесните детайли на деленията се пръскат. Да, и силата на покритието на боята оставя много да се желае, и със специална лекота на чипове и драскотини се появяват в машини, боядисани не "металик", но чрез обикновен акрил.
Довършване на външни декоративни елементи с ниско качество
"Chrome" на детайлите не се интересуват от елементите, но
0 / 0
За щастие, тялото на тялото е доста прилично: без защита, тя незабавно се покрива с кафяв цъфтеж, но преди бум-корозията с подути в увредени места, боята, като правило, не достига. И истинската "възраст" ръжда все още е ранно търсене дори на случаи на първите години на освобождаване. Например, ние взехме петгодишен Hyundai IX35 за подробно проучване с пробег от 100 хиляди километра, който видяхме специалистите на интернет търг на употребявани автомобили на колата и с тялото му пълни с ред.
От външния вид на "Ospin" на боядисаното покритие - качулките страдат
Дали близнаците се размазват трудно? Но от това и роднина често греха от раждането - особено на руското събрание на Kia по-възрастно от 2012 година. И капакът на багажника се притеснява върху нередностите. Не е трудно да се успокои ключалката на ключалката.
Kia и Hyundai салоните, украсени с евтини материали (на снимката), са пълни с "щурци", особено правопис в студено време.
Народно лекарство за хронични пияни подлакътници - залепени близо до парчетата от замъка
0 / 0
Тук се приближаваме към седалките. В Kia Sportage с "кожен" финал (особено от копия, по-възрастни от 2012 г.) тапицерията на възглавницата (200 долара) често на дупките, столовете на страничната стена се втриват, с които дилърите се опитват да се борят с монтажа на подложки между рамката и тапицерията. И седалката Hyundai ix35 не забравя да слезе от лъка: намерете скриването под възглавницата мистериозни трохи, това означава, че рамката е разширила нежната гъба опаковка ($ 120) - ако седадовете са масивни, столовете се наемат след две или три години. Дилърите са се борили с това нещастие до 2013 г., като заменят цялата възглавница (360 долара), докато течовете защитеят допълнителния раздел.
И "кожа", а тъканите покрити места не са твърде трайни
Кожената кормилна обвивка може да бъде доста полирана след една и половина или две години или 30-40 хиляди километра
0 / 0
Козел на страничните стени на гърба (250 долара) - като например Hyundai IX35 инстанция, която е придобила от машината - в замръзване може да бъде напукана сама по себе си. Също така, двата кросоувъра в двата кросоувъра не харесват предното стъкло (340-430 долара): те са особено разрушени, които с остриета на чистачките на четките на чистачките. Панорамният люк, дължащ се на механиката на дръжката с движещи се дискове (1,150 долара), също предпочита да засяда през зимата (по-често, както се освобождава, в отвореното положение) - почистването и смазването на водачите не винаги се запазва.
Ако искате да останете зад волана на кросоувър, тогава съответствайте на тенденцията. Този тип автомобил днес поема особеност сред шофьорите. В края на краищата, такава кола е две в едно. Кросорът синтезира най-добрите качества на колата и SUV. Алтернативно може да се има предвид. Освен това прилични кросоувъри са представени наведнъж с два известни производители: Hyundai и Kia. Само нюансът е само, че тези компании успяха да поставят върху потока (средно от 1 милион рубли) и характеристики. Ето как да разбера какво ще купите? Не е напразно да се каже, че всичко ще бъде известно в сравнение. Нека да сравним, кой е по-добър - hyundai ix35 или Kia Sportage.
Прилични конкуренти на световния пазар - Hyundai Crossovers IX35 и Kia Sportyj
Идея за два милиона
Първо, малко представителство на нашите герои. HYUNDAI IX35 - дългоочакваната мозъчна пътека на Hyundai Motor Company (Южна Корея). Този модел се превърна в най-известния, като е заимствал много от него. 
Идеята за създаване на "Икса", Hyundaevtsy беше излюпена за около три години. Проектът инвестира над двеста милиона в американската валута.
Представете автомобила през 2009 г. и в широк достъп той се появява през следващата година. Днес те също се събират в Чешката република и Словакия. Чрез отломките на нашия пазар, колата започна да пробива през 2012 година.
Sportage на руски
Тест задвижващ автомобил HYUNDAI IX35:
"VIP" -komplekt
Спортът и дуел за IX35 продължават в ценовата равнина. Най-скъпата версия на KIA трайно струва около 1,5 милиона рубли и Hyundai около 1, 4 милиона е машина, четириколесно задвижване. В такава конфигурация ще получите, функцията на климатичния контрол, възглавниците са "Charring" отпред и странична, електрическа кола и др.
Защо подобна "смляна" кия струва? В този кросоувър има "светли" дискове с 18 инча, салон с кожена тапицерия, невидим достъп, панорама на покрива.
Вземете гаранция
Също така, Kia има повече гаранционно обслужване. Пет години (150 хиляди километра) е готов производител да се ангажира свободно. Но като правило говорим за ремонта на ключови механизми. В същото време гаранцията на Hyundai е три години (100 хиляди километра).
Съперници или другари?
След сравняване на ix35 и Kia Sportage, както се предполагаше, ние разкрихме много прилики. Такъв е случаят, когато братята станат конкуренти. Или може би не? Може би те работят с общи усилия за укрепване на репутацията на корейската автомобилна индустрия?
| Модел на автомобила: | Kia Sportage. | HYUNDAI IX35. |
| Производство на държава: | Корея | Корея |
| Тип тяло: | sUV | sUV |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Брой врати: | 5 | 5 |
| Обем на двигателя, куб. см: | 1995 | 1999 |
| Мощност, l. стр. / За. Мин.: | 136/4000 | 154/6200 |
| Максимална скорост, km / h: | 181 | 185 |
| Ускорение до 100 км / ч, с: | 10,2 | 10,7 |
| Вид на задвижването: | пълен | пълен |
| PPC: | 6 MCPP, 6 автоматична трансмисия | 6 MCPP, 6 автоматична трансмисия |
| Тип гориво: | петрол | петрол |
| Потребление на 100 км: | град 6.9; Маршрут 4.7. | град 11.4; Маршрут 6.9. |
| Дължина, мм: | 4440 | 4410 |
| Ширина, мм: | 1855 | 1820 |
| Височина, мм: | 1630 | 1655 |
| Клирънс, мм: | 167 | 170 |
| Размер на гумата: | 225 / 60R17,215 / 55R18 | 215/70 R16, 225/55 R18,25 / 60 R17 |
| Корково тегло, kg: | 1305 | 1712 |
| Пълно тегло, кг: | 1830 | 2140 |
| Обемът на резервоара за гориво: | 58 | 58 |
Освен това, ако напълно избягате от анализа на техническите и външните данни и погледнете в колата "душа" на тези красавици, можете да видите нещо друго.
Kia Sportage срещу Hyundai ix35 играе "младежка карта". Той наистина е повече за адреналин и спорт. Такова приключенски нещастие. Но в "X" има бележки на флегматичността, тя е надеждна и непоклатима.
Така че, борбата "KIA sportyj vs hyundai ix35" завърши света. Резюме Това: И двете момчета са достойни да привлекат вниманието и да печелят уважение към най-разглезените гурмати.
Сегментът на кръстосателите в Русия продължава да придобива инерция - през първата половина на 2014 г. техният дял сред новите автомобили възлиза на 36.7%! И, съдейки по структурата на продажбите, ситуацията няма да се промени, а значителна част от това парче торта пада върху няколко корейски близнаци - Kia Sportage и Hyundai IX35. За двама в резултатите от десет месеца - почти 52 хиляди коли. Какво привлича нашите съграждани тези модели привличат? Са подобни един на друг и кой от тях да избере? За да направите това, решихме да проведем сравнителен тест.
Друга причина за теста беше и сравнително скорошни актуализации - в края на миналата година, Hyundai има леко повдигнат IX35, а през пролетта, в хотелското шоу на Женева, измиваше покритието и от версията на Ресталинг на Kia Sportage. Вярно е, че в случая с Kia различията трябва да се търсят под микроскопа - извън него е само променена радиаторна решетка и водещи задни светлини. Очевидно компанията реално реши да не изложи радикална промяна на успешен дизайн, проектиран под ръководството на Питър Шрайра. Между другото, не на последно място благодарение на германските, цената на марката KIA нараства от годината - още веднъж тя се увеличава с 15% и сега е 5,4 милиарда щатски долара.
Въпреки това, Hyundai Според същата консултантска компания INTERBRAND се оценява почти два пъти по-скъпа (10,4 милиарда долара, височината е 16% в сравнение с 2013 г.) и сред автомобилните марки заемат седмо място. Да, и на руския пазар, кросоувърът IX35 вече изпревари детето Kia Sportage - за десет месеца 28 хиляди автомобила бяха продадени срещу почти 24 хиляди. Въпреки че през 2013 г. ситуацията е обратна - тогава Sportage спечели с минимално предимство. Не е ли това, защото нашите сънародници по-добре оценяват актуализацията IX35?
Регистрирайте се, че свежата версия на Hyundai ix35 е много по-лесна от модернизирания Kia Sportage - в предната оптика там се появяват LED секции на дневна светлина, което само KIA може да се похвали. Модерните диоди получени и задни светлини - както в случая с KIA, те са инсталирани на скъпо оборудване. Останалата част от колата не се е променила и е жалко - изобилие от погребални елементи в азиатски стил не добавя предимствата на IX35, лицето е затруднено с детайлите на "различни".
Страничните огледала са добри в двете машини - с видимостта на проблемите с гладка сметка, "репей" са големи. Най-доброто изпълнение на IX35 и Sportage са оборудвани с доста 18-инчови колела, но е интересно, че 16-инчовият "леяр" поставя върху основните версии на Kia и Hyundai може да се похвали с "17-шокове"
Хвърли, светло, агресивно и в Hyundai очевидно няма да се откаже от експлоатацията на източните мотиви в дизайна, но все още не са се научили да ги използват с вкус. И като цяло, пред IX35 носи асоциацията с насекоми от фантастичен филм. Kia също не е лишена от противоречиви детайли - които са спечелили азиатците в главата на главата, че хромът е хладен? Пластмасовият блясък е като бижута, че предприемчивите навигатори са били актуализирани от местните жители до по-ценни неща. И сега не е необходимо да плаваме навсякъде - рублите текат. Обърнете внимание на търсенето - IX35 губи по продажбите само от основателя на сегмента в четвъртото поколение Toyota RAV 4, а след това малко, а загубата на спортна позиция продължава на 4-то място, пропускайки Nissan Qashqai напред.
Но, разбира се, делото изобщо не е в Dunnsucy на купувачите - популярността на IX35 и Sportage до голяма степен определя цените. Kia с двулитров 150-силен двигател, шестстепенна механика и разходи за задвижване на предните колела от 879 900 рубли, а Hyundai ще струва 20 хиляди по-скъпи. Какво е по-евтино със сравнима сила? Да, само утилитарен
Ръчно дърво "китайски" и актуализиран
И на този фон няколко отделения изглеждат много по-интересни и модерни.
Любопитно е, че при избора на модификация с шест лента машина Hyundai IX35 става по-евтина - цената започва от 949 900 рубли, а Kia Sportage е 30 хиляди по-скъпи. Това се дължи на разликите в конфигурацията. Например, Sportage Classic може да се похвали с отопляемия волан и светлинния сензор, но Hyundai в работата на старта е оборудван с 17-инчови алуминиеви джанти вместо 16 инча.
И дилърите доброволно отиват на концесии - конфигурацията на Kia Sportage има отстъпка от 30-50 хиляди рубли до края на ноември, а допълнителните 50 хиляди ще бъдат изхвърлени върху изпълнението на лукса, когато автохлама се доставя в рамките на програмата за рециклиране. Така че ставайки собственик на кросоувъра на всички колела с картонен пистолет в 1,069 900 рубли при избора на KIA или за 1,029 900, когато посещавате шоурума на Hyundai. В допълнение към моделите, изразени по-горе, само Mitsubishi ASX в първоначалната конфигурация ще струва по-евтино.
Въпреки това, в нашия случай, ние говорим за други цени - и двата кросоувъра паднаха на тест в най-добрите изпълнения. Kia Sportage Premium с ксенонови фарове, панорамна покривка, 18-инчови колела, удобен достъп, инфинити аудио система с субуфер, кожата и навигация могат да бъдат закупени за 1,359 900 рубли, и почти подобно оборудвани с HYUNDAI IX35 Prime + Style Pack (без електричество) Дискът на шофьора на шофьора и автоматичният "Паркър") ще струва хиляда рубли по-евтини. Но максималната отстъпка от Kia, ако вярвате на официалния сайт, сега може да бъде 140 хиляди рубли. Добър предложение! И ако идвате с подобна ценова листа на дилърите на Hyundai, те могат да го считат за убедителен аргумент.
- Kia Dashboard след актуализацията има похвала, но все пак по-ниска от красотата на лудските люспи. Но осветлението на синята бутон в IX35 е нетраст в Twilight и дисплеят за контрол на климата изглежда откровено евтино.
- На гланцовия пластмасов блок за контрол на климата остава пръстови отпечатъци, но обща температурите регулиращи ръце са по-удобни от ключовете в Hyundai.
- Картината от камерите за обратно виждане е лишена от траекторията на движението, а лещите бързо се замърсяват дори в дъждовно време. Какво ще се случи през зимата?
Паритет между KIA и HYUNDAI не само в цените - в популярни кросове идентично техническо пълнене. Под склонове - 150-силен двулитров "четвърти" на серията NU с директно инжектиране, изключителен 191 n ∙ m въртящ момент и идентична Sixdia-лентов автомобила. И платформата е еднаква - с двуосноваща база от 2640 мм. И тези три сантиметра, които са по-дълги от Sportage (4440 mm срещу 4410 mm), се появяват само върху формата на брони.
Колкото по-интересно е, че задните пътници няма да бъдат безразлични, за които автомобилът трябва да седне. Самият диван е интегриран едни и същи, но поради наклона на покрива в Hyundai, той е поставен по-долу, така че има малко по-малко място за краката в IX35. В Kia кацане зад по-вертикално. Но няма други различия - услугите на жителите на "галерията" сгъваеми подлакътници с държачи на чаши, джобове във вратата и ... отопляеми седалки! Приятна опция, особено с кожена тапицерия.
И драйверите ще оценят отопляемия волан в двете машини. Но възприемането на интериора от предните седалки е абсолютно различно! Вътре, разграничението на азиатското и европейското училище е още по-силно. В IX35 - струята на формите и текстурите на материалите и в тъмното време на деня започва да дразни синьото осветление на бутоните и показването на климатичния контрол, поради което салонът се възприема от Алиел от 90-те. Въпреки че таблото е красиво и информативно. Изглежда, че не всичко е гладко и с износоустойчивост - колата с пробег от 30 хиляди километра кормилното волан вече е скърбено за блясък! Навигационната система не работи, която упорито вярваше, че Hyundai е в региона Владимир.
Салон Киа изглежда по-добре - особено доброто ново табло, което се появява по време на повторното възстановяване. Блоковете на мултимедийния комплекс и климатичната контрола с големи въртящи се корема на температурата изглеждат по-силно. Но тук има недостатъци: огромна вмъкване на сива пластмаса изглежда евтина, а на черния "гланц" климат има постоянно следи от пръсти. И ако дим-крещящият дизайн на интериора на Sportage дойде при нас в душата, тогава текстурите на материалите на корейците все още работят и работят. Въпреки това, всичко се събира качествено, гладки пропуски, нищо не се дръпва и не пада - това е вярно за двата кросоувъра.
В хода на различията всъщност няма - от сайта Kia и Hyundai са счупени, но това е само настройката на скоростната кутия, а след това динамиката на ускорението намалява. Машината е конфигурирана за плавен превключвател, така че скоростта на нашите отделения печелят бавно. Възможностите са доста доста достатъчно, за да запазят уверено в градския поток - средно, резултатите от измерванията на 0-100 км / ч, IX35 се оказа 12,06 секунди и Sportage - 12.13 секунди. Но не повече. За всяко ускорение е необходимо постоянно да се подтиква педалът на пода и да изчака, докато "вкусът" на двигателя на двигателя, скоростомерната стрелка попада в дясната половина на циферблата.
Клетката неохотно се намалява, докато последните се опитват да запазят настоящия етап в името на икономия на гориво и няма спортен режим в нито Kia, нито Hyundai. Така за интензивно изпреварване или по-динамично шофиране, трябва да превключите към ръчно управление и да изберете желаното предаване преди ускорение. Има и покорни венчелистчета в двете машини, така че е необходимо да го направите по стария начин - лост. И геройът наистина се променя - двигателите с готовност се връщат почти до 7 хиляди (върхът на властта пада на 6200 об / мин) и се появява приятно чувство, когато колата буквално следва педала на газта.
Освен това, в завоите на Kia и Hyundai, те демонстрират доста "пътнически" навици, уверено се придържат към асфалта с гумите Hankook Optimo. Умерени ролки, разбираемо и прогнозирано поведение, за измерване на точните реакции и има достатъчно обратна връзка на волана дори в "лесния" режим "комфорт". Има още две възможности - "Стандарт" и "Спорт", но те само добавят усилия към "Баранка". Въпрос на вкус. Всичко описано е подходящо за двата кросоувъра - ние не уловихме различия в движение.
Но с гладкостта на инсулта, всичко не е толкова недвусмислено. Докато пътят е гладък - няма проблеми. Изненадващо, но и деформационните шевове на мостовете и надлезите на корейците се преодоляват без удари и треска до цялото тяло. Но за големи нередности или лоши зони с гребен, тръбопроводи и други дефекти - неприятности! Амортисьорите не могат да гасят колебанията на 18-инчовите колела, така че разтърсва много предизвикателство. И ако ямите се наведат на свой ред, тогава и KIA, и Hyundai започва да скача от траекторията. Така че е възможно и да не мечтаем да наваксвате от розария на някакъв Renault Duster ...
Пътност? Обърнете внимание на снимката - движенията на задните колела са по-малко от тези на други автомобили! Да, можете да блокирате съединителя в средата на сцената, като кликнете върху бутона, а стабилизиращата система имитира интерклетката диференциална ключалка, която може да помогне с диагонална висяща. Но е по-добре да не мислите за сериозни колеги. И нека да не смущавате силно засадени брони - от ръба до асфалта и KIA, и в Hyundai до 32 сантиметра, но под защитата на коляна само 18 сантиметра.
Като цяло, комфортното местообитание на Kia Sportage и Hyundai IX35 е градска джунгла. Гладката работа на машината е замърсяване в безкрайни задръствания, разходът на гориво в "80% градски режим, 20% от пистата" е 11-12 л / 100 км, а пътищата в големи мегалополис са достатъчно добри, за да не се тревожат за безопасността на 18-инчовите дискове и собствена гръбнака. След актуализацията, наслоите на предните стелажи станаха по-тънки, което подобри видимостта. Да, и с проблеми с паркинга няма да възникнат - в най-добрите представления има сензори отпред и отзад, камерата за обратно виждане и Sportage може да се похвали и автоматично "машина за паркиране"!
Причините за популярността на Kia Sportage и IX35 са очевидни - ярки външен вид, умерени цени и широк списък с допълнително оборудване. Но какво да изберем от тази двойка? Както при дуел на Kia Rio и Hyundai Solaris (прочетете материала Дмитрий Ласкова "Да, каква е разликата?") Всъщност няма разлики между тях, всичко се свежда само до лични предпочитания, дизайн и удобство на местоположението на Центрове за дилър на знаци. И ако Sportage и IX35 ни е равен, тогава европейският ред и комфортът на Kia Salon бяха повече в редакционната борда "Auto mail.ru".
Вадим Гагарин
Снимка Viktor Borisov.
