Какво е по-добре от Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo
Дълго време, на нашия сайт, статиите не се появяват за битките между колите на същия клас за първите места. Поради тази причина днес ще разгледаме два евтина, но много висококачествен представител на това семейство. Задължителното изискване за автомобили е притежаването на автоматиката на скоростната кутия, икономически съвременен двигател и най-новите разработки на техническо решение, например Bluetooth и USB порт. Ще бъде за Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo. Те са в тази статия ще се борят за шампионата.
Така че, нека започнем с Hyundai Solaris. Тялото на тази кола се основава на акцент на Hyundai, но формулярите са значително подобрени. Много модерен външен вид, огромни фалшиви фарове, рационализирана форма на предната част на тялото. Много необичайно решение на изпълнението на предните фарове за мъгла - те приличат на бумеранги. Задната част на тялото е привлекателна, но в същото време много привлекателна. Ако говорим за качеството на материалите, тогава тук няма оплаквания, боята се прилага много качествено и не е ужасна драскотина от малки камъни. При затваряне на врати няма заден ход и звук, усещането е, че затваряте колата от най-висок клас. Бронята е изработена от висококачествена пластмаса, която не е повредена по време на замръзване. Автомобилът има клирънс от 166 милиметра, който за метеорологични условия в нашата страна е отлично качество.
Салонът на автомобила е много привлекателен, той е изработен от много висококачествени материали. Предните седалки имат отлична странична поддръжка. Дълго пътуване по такъв автомобил се движи много добре. Що се отнася до броя на пътниците, в Hyundai Solaris, той ще се чувства само четири, защото в задната седалка ще бъде затворена. В допълнение, хората с висок растеж (повече от 185 сантиметра) ще се отправят на почивка в тавана на машината.
Но въпреки всичко това в кабината на колата е много удобно и особено в тази версия, където има контрол на климата, пакетът е напреднал (централен подлакътник, допълнителни високоговорители, огледала и дръжки за цвят на тялото и др.). Единственият минус е лошата шумоизолация, присъща на всички автомобили на бюджета. Все още трябва да пуша дъното, за да пуша допълнително.
Двигателят на колата Корейците е наистина много високо качество, проектът му се нарича гама. За сравнително кратко време той успя да се утвърди изключително от положителната страна. За да бъде по-точен, двигателят е динамичен, икономичен, не създава много шум и дори на машината може да ускори колата до впечатляваща скорост. Двигателят се изпълнява в две версии - това е 107 конски сили (1,4 литра) и 123loshadic сили (1.6 литра). Според експерти двигателят има 1,4-литров обем и механична трансмисия, консумира 6.5 литра гориво на 100 километра. Няма да твърдим, че 1,6-литровият двигател ще използва малко повече, и ако машината ще бъде инсталирана, потреблението ще се увеличи до около девет литра. Но процентът на десет литра на стоте километра в градския цикъл няма да бъде надвишен. Ръчната скоростна кутия има пет стъпки (но аз искам да имам шест). А автоматичната кутия в нашето време е като цяло "динозавър" - има четири стъпки. Но, въпреки всичко, в комбинация с 1,6-литров двигател, той работи безупречно, без неуспехи и дръжки.
Суспензията, и по-специално задната част, на първите автомобили на Hyundai Solaris имаха големи недостатъци. Колата дори на ниска скорост можеше да води от пътя и просто беше невъзможно да се вози. Но в съвременните версии на тази кола този проблем е решен и колата държи колата перфектно. Беше постигнато за използване на висококачествени резервни части. Трябва да се отбележи, че този аспект е много важен в бъдеще за обслужване на всяка кола, както пътнически, така и за товари. Основното е да се намери добър партньор, доставчик на висококачествени резервни части, като например. Hyundai Solaris пакетира голямо количество. Заслужава да се отбележи, че най-минималната (без стерео система и климатизация) с ръчна трансмисия и 1,4-литров двигател ще ви струва около 445 хиляди рубли. Машината с максимална конфигурация и двигател от 1.6 литра струва 624 хиляди рубли и при инсталирането на машината ще трябва да добавите още 35 хиляди. Можете да закупите кола за 556 хиляди рубли с пълен набор от Optima и няколко допълнителни пакета.
Нека се обърнем към втория претендент на нашите битки - Shevrolet Aveo. През 2012 г. колата е снабдена с ново тяло, а сега изглежда не толкова скучно, което е било преди. Новият външен вид се оказа по-агресивен. Благодарение на капака на формата на формата и четирите предни фарове, колата има спортен поглед и се изкачва, ако го погледнете отпред, за всичките 110%. Но си струва да го гледате отзад, тъй като целият предпазител веднага се охлажда. Неговият дизайн, фарове и тяхното местоположение, огромен заден прозорец, всичко това не подобрява красотата. Усещането е, че дизайнът на Chevrolet Aveo не е напълно финализирал. С други думи, колата е много красива и ужасна отзад. Към картината на тялото няма оплаквания, тя е боядисана чудесна. Пропуските в тялото също са в границите на разрешената, всичко се затваря и работи без проблеми. Но има един "но" когато стъклото е пропуснато, чуваше малка дрънкалка. По време на затварянето на вратите, звуците на трети страни от вибрации или стъкло, или подстригване, и това е минус, Hyundai Solaris не се наблюдава.
Chevrolet Aveo има дисплей за мотоциклет, като по този начин намеква в стил младежта. Устройствата са подчертани в синьо, дори можете да кажете неоново синьо. Първоначално тя дори досадно, но след няколко минути свиквам с очите си. Ето регулаторите на нивото на подсветката, той може да се направи по-слаб или по-ярък. Като цяло, автомобилният панел не е лош, макар и от твърда пластмаса. Тук е необходима радиометров рекордер в нашето време AUX и USB входове. Въпреки монотонността на синята четливост на подсветката на тези устройства е много добра. Но тук е вътрешният финал на вратата желае да бъде най-добрият, с благодат от тъканно покритие дори с висок пълен комплект - само пластмаса. Единственият плюс на тапицерията на вратата е разделението на цветовете, което го прави оригинал. Също така на производителите на панела поставиха голям брой всички видове ръкавици и джобове. Между другото, трябва да се отбележи, че има кутийка с двойна ръкавица под голям клон и отдолу.
Материалът, от който са направени местата, както и тяхната странична подкрепа са малко по-лоши от противника. Но в защита на Chevrolet Aveo е необходимо да се отбележи просторността на кабината. На задните седалки трима души могат да се поберат удобно. Затова HYUNDAI губи на декорацията, но печели простотата.
Двигателят ECOTEC е инсталиран на Chevrolet Aveo 2. Такива двигатели вече са инсталирани на най-новото поколение Opel Astra. Това е доста спокоен двигател с отлична еластичност, нейната работа в кабината не е абсолютно чута. От този клас на автомобила се поставят двигатели с обем изключително в 1,6 литра и с капацитет 115 конски сили. Това е осем конски сили за по-малко от противника, но икономиката в разхода на гориво ще бъде същата като тази на Solaris.
Големият плюс на Shevrolet Aveo е съвременната си шестстепенна автоматична трансмисия, работеща просто отменена. Овърклокът на колата се набира уверено и много бързо. Спестяването на гориво в шестте стъпалови работи е много по-добре от кутията с четири стъпки. Машината работи без Justks и Jolts, настъпва скоростното превключване.
Автомобилното окачване от Chevrolet Aveo работи безупречно, трамвайни пътеки и всякакви малки нередности с лекота се поглъщат. На някои завои, колата може да бъде укротителна малко, но всичко е в допустимите норми. Ако говорим за шумоизолация, то не е достатъчно за Solaris. Това вероятно е отличителна черта на всички автомобили от този клас. Друг огромен минус aveo е неговият барабан задни спирачки. Ние не спорим, освен, разбира се, е необходимо, но не и на собствената си сигурност, време е да превключите на дискове. Следващият минус празнуваме неразбираемата информация за автомобилния клирънс. Официалните източници одобряват 160 милиметров клирънс, но има известен каучуков преден празник. Това Svez се поставя 30 милиметра, в резултат на това, има 130 милиметра.
Може би най-големият плюс Aveo е неговата цена. Цената на основната версия започва с 444 хиляди рубли. Но в такава пълна, няма климатик и автоматично повдигане стъкло, но има аудио система. В следващата конфигурация, която струва 487 хиляди рубли, предните прозорци и климатизацията вече се появяват. Ако има друга автоматична трансмисия, тогава цената на автомобила ще се увеличи до 520 хиляди рубли. Е, и най-максималното оборудване, с ръчна скоростна кутия с круиз контрол, климатик, прозорци на всички прозорци и дискове за прозорци, ще струва 523 хиляди. Ще получите същото с машината за 556 хиляди рубли.
Като обобщавате, можете да видите, че колата Hyundai Solaris нашата битка спечели с голям марж. Както можете да видите, Shevrolet Aveo, не отдава достатъчен брой предимства и има достатъчно против, това е клирънс, задни спирачки и липсата на климат на контрол. Неговият опонент има минус машината с четири стъпки и по-висока цена при максимална конфигурация. Но в същото време трябва да се отбележи, че максимално оборудваната Hyundai Solaris има дори нещо, което няма да бъде снабдено в Chevrolet Aveo.
На тази цел нашата битка между Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo. Посетете нашия уебсайт и на дъното Споделете мислите си.
Желанието за закупуване на качествена кола на достъпна цена често води до избор между два печата.
Помислете за най-често срещания мач на Chevrolet Aveo срещу Hyundai Solaris. Според ценовата категория и нейните характеристики тези две коли са много сходни. Единственият въпрос е дали има нещо общо, за което няма смисъл да се надплащат и какви различия в тези две "коне за шофиране".
Aveo и Solaris имат много модерни и стилни превозни средства: икономичен двигател, удобен салон и нови технически възможности:
- поддържа Bluetooth разговор чрез радиостанция;
- uSB пристанища;
- вградени камери за обратно виждане в огледалото.
Всеки от моделите заслужава отделна глава от проучвания и обсъждане на детайлите за производството и експлоатацията.
американска мечта
Благодарение на името и хералдичния кръст, символизирайки наследството Луи Шевролет, Aveo често се нарича "американска мечта". Този модел е много популярен сред руските граждани, въпреки че има общо име с американския прототип. Неговата цена определено е привлекателна за обикновения човек. Но дори в най-максималната конфигурация не надвишава доказаната рамка.
Пакетът с максималното съдържание на функции включва:
- съвременна мултимедийна станция;
- 6 въздушни възглавници;
- круиз контрол;
- многокарулен, облицован с кожа;
- титанови дискове с набор от гума.
Последните са завършени като бонус.
Характеристики "тяло"
Тялото на Aveo е претърпяло определени промени всяка година. Последните актуализации бяха преди около три години. Спортният дизайн може да бъде проследен в качулката, гладко течащ в стилни четири предни фарове. За разлика от "фасада" chevrolet aveo, много от тях не харесват неговия изглед отзад. Голямото стъкло и стандартните фарове визуално прекосяват всички очарователни на външния вид на лицето.
Когато кобалтовият модел е пуснат на пазара през януари 2013 г., мнозина предложиха тя напълно да вдигне почитателите на Chevrolet Aveo. Кобалт е изграден на базата на тялото на Aveo. Този факт елиминира необходимостта да се използва за новия модел. Кобалт е 90 mm по-дълъг от неговия "родител". Почти идентични двигатели в Aveo и кобалт добавят "родство" за тях.
"Вътрешен свят"
Салонът на Chevrolet Aveo и кобалт са практически идентични и имат елементи на футуризъм. Модерното Aveo привлича младите хора с изключителния си панел със стилно синьо осветяване и изключителен скоростомер.
Aveo и Solaris Torpedo изработени от издръжлива твърда пластмаса, на волана има удобен контрол върху основните функции на автомобила, включително музиката. Повечето собственици на Aveo гарантират, че задните седалки в тази кола са по-удобни и по-просторни, отколкото в Solaris. Но кобалтът се счита за много тиха кола, дори в сравнение със Соларис.
Кобалт може да "се похвали" голямо багажно отделение, състоящо се от 563 литра. Това е 61 литра повече от Aveo. В същото време събранието на кобалт и Aveo се произвежда в различни страни и определя кой е по-добър, е много трудно.
Пътека в знака
Фирмата на Hyundai е спечелила доверие и уважение за дълъг период от време. Всеки нов модел става по-добър от предишния няколко пъти и след като компанията постигна целта си и влезе в пазара на фаворит. Соларис изигра важна роля в това. Сега той определя стандартите на седан от категория достъпна и може да диктува на автомобилния пазар.
Соларис държеше водеща позиция в Русия в продължение на 4 години. Освен това, този модел често се продава в максималната конфигурация, която не можете да кажете за Chevrolet Aveo. Някои уникални модерни "греди" без значително повишаване на цените привличат младите хора:
- отопляема предното стъкло;
- отопляем волан;
- камерата за обратно виждане се показва в огледалото на салона;
- наличието на климатичен контрол с подобрени функции;
- супериорна акустична система, включително възможността за разговора на хендсфри.
Solaris има много елегантни фронтови форми, които са както и кобалтовият модел, привличат потребители от различни категории: от млади хора до поставена възраст, независимо от пода. Освен това и двата модела са привлекателни не само от "фасадата", но и от "задната". Охлаждащата течност за боята е много по-добра, отколкото в други разглеждани модели. Многократно беше отбелязано, че малките драскотини и дупки от камъчетата по магистралата на този модел не са ужасни.
"Мускулни игра"
Solaris е оборудван с 6-степенна "автоматична" в комплект с 1,6-литров двигател, който започва с бутона. Този тандем е удивително работи последователно в унисон. Затова Solaris се нарича "най-високоскоростната кутия". В същото време почти мълчалив салон ви позволява да "поставите топлината" без страх от това.
Дори в случаите, когато Solaris придобива високи революции, шумът не е почти никакъв шум в кабината. Особено когато контролът на климата е активиран. Единствените оплаквания за този модел идват във връзка с нестабилността му. Понякога водачът трябва да управлява да коригира траекторията на колата, за да не се "излиза от далечината" не навреме.
"Добре в"
Производителите на Solaris също се погрижиха за пътниците. Всеки детайл се обмисля за удобство на движение: облегалки, стъклени резервоари, удобни джобове. Със специален Picklight, производителите се фокусират върху предните седалки. Комфортът на водача и пътника трябва да бъде преди всичко, тъй като такива модели често се използват като семейни автомобили.
Дългосрочното пътуване в Solaris се прехвърля много добре. Качеството на производството на врати и поставянето на пломби е много по-добро, отколкото в други автомобили. Единственият недостатък е доста висок кацане, който създава неудобства за хората с висок растеж. Те просто почиват на главите си в тавана, което е неудобно по време на шофиране, особено при висока скорост.
Duel Aveo срещу Solaris завърши със същия резултат. Критерии, при които един модел е по-добър от предишния, се противопоставят на други критерии. За един водачът, комфортът на пътника е приоритет и за другия - удобството и функционалността на контрола. Затова всеки избира себе си, в каква посока е наклонена купата му на скалите.
Тези автомобили имат много общо: корейски корени, руски "раждане". И двете - клас V. седаните са адаптирани за руската реалност, дори имената за нашия пазар имат специални. И така, как не се чуди какво е по-добре: chevrolet aveo или hyundai solaris?
Външен вид И двете са модерни, изразителни по свой собствен начин. Aveo е по-ефективен и по-агресивен, ако погледнете предната част. Но с дизайна на задната част, изглежда, малко пуснато - снимка на едно парче не се развива. Но състезателят е по-събран и сдържан - точно като Санкт Петербург, където събират Hyundai Solaris. Като цяло е възможно да се отбележи висококачествен LCP - и двете машини, така и доста приемливи пропуски в моментите на тялото. Единственото нещо е, че "chevrolet" има външни звуци, когато затворени врати (очила? Почистване?), Да, и в движение, отвореното стъкло на задните дръжки на вратата. Solyaris няма такова нещо. Въпреки че и двете автомобили имат шумоизолация - "слаба връзка", но това е очевидно "клас".
Интериор. В Solyaris в кабината - висококачествена пластмаса, без маскиране за други материали. Класическа комбинация от устройства, отлична странична поддръжка за седалките. Hyundai ще бъде доста приятен да отиде на далечно пътуване.
"Combiner" на Aveo изглежда нестандартно - "мотоциклети" устройства, тъй като тя намеква на младежкия модел и твърде ярки неонови сини устройства първоначално дори досадно. С течение на времето дразненето минава, но "лъжниците остават". Причината за това и по-малко висококачествена кърпа от места с не толкова ясно изразена подкрепа, а пластмасовите картички са дори в богато оборудване. От друга страна, салонът "Chevrolet" е ясно просторен, но тук, както казват, кой е важен.
Двигатели. Hyundai Solaris има два висококачествени гама мотор в две опции - 107 к.с. (1.4 L) и 123 к.с. (1.6 л). Ръчната скоростна кутия има пет стъпки (но аз искам да имам шест). И колата и архала изобщо - той има само четири стъпки. Но въпреки това, в комбинация с двигателя на 1.6 автоматична трансмисия, тя работи безупречно, без неуспехи и дръжки.
Chevrolet Aveo е оборудван с двигател Ecotec 2 - тъй като те поставят най-новото поколение на Opel Astra. Това е тих двигател с отлична еластичност, нейната работа в кабината не е абсолютно чута. Тук - само 1.6 литра от 115 коня. Това е осем по-малко от това на противника, но икономиката е същата.
Big Plus Shevrolet Aveo е съвременната си 6-степенна автоматична трансмисия. Ускорението е уверено и много бързо. Спестяването на гориво от такава машина е значително по-добро от кутията с четири стъпки. Работи без Justks и Jogging, скоростните превключватели незабелязани.
Е, О. суспендиране. В миналото Solyaris не я хвала, особено задната част. Казват, че колата може просто да води от пътя. Сега този проблем е решен, пътят на Hyundai е перфектно. Не последната роля в това се играе чрез подобряване на качеството на резервните части.
Спиране "Aveo" перфектно поглъща малки нередности и трамвайни релси. Понякога на ъглите на колата могат да бъдат укротени малко, но всичко е в рамките на допустимите норми. Hasive Minus Aveo е неговият барабан задни спирачки. Също така "недоразумения" ражда въпрос - какъв клирънс на chevrolet aveo? Официални източници обещават 160 мм, но в същото време гумен преден SVE играе 3 сантиметра и в резултат на това има 130 милиметра, които са много малко за нашите пътища.
И така, какво да изберем? Да решават, разбира се. Лично ние харесваме повече, разбира се, "Соларис". Но той е по-скъп.
Благодарение на съвкупността на своите качества, Корейският град Компакт Hyundai Getz стана любим на практическите купувачи на малки автомобили. Ще може ли да направи прилична конкуренция на дебютанта на този клас - Chevrolet Aveo?
Все още може. И бяхме убедени в този човек. Да започнем с външния вид. Getz и - Машините са много сладки. Техният дизайн е изразен и в същото време спокойствие. Те органично се вписват в градския пейзаж и, като правило, не се считат за "чисто жени", нито "чисто мъжки" машини. Единичен унисекс на колела. Няма тежки възрастови ограничения.
Когато избирате Getz, потребителят може да има въпроси относно конфигурацията, мощността на двигателя, броят на вратите е най-накрая Getz може да бъде три врати. Същото, което е склонно да купува Aveo, ще бъде принудено да направи избор между два много различни дизайна на колата. Човек е този, за който вече сме свикнали. Вторият е коренно различен: има и други главни оптика, решетка, броня и мъгла. Той е с такъв дизайн на Chevrolet Aveo.
Aveo и дебютира едновременно, тогава той все още беше Daewoo Kalos. Трябва да се каже, че тази версия на дизайна на предната част на колата е по-скоро като създаването на майстори Giugaro, а не това, което трябваше да видим преди. Въпреки че "паралелното" Aveo е подпечатано от това известно студио.
При габарита, автомобилите също са много сходни, ако не са идентични. Във всеки случай, докато стигнете до спецификацията, е много трудно да се определи кой е повече или по-малко. Но ако трябва да завършите с цел, Aveo все още е по-голямо от Getz, въпреки че е около милиметри.
В това отношение, много сходно, както разбирате, и вътрешните измерения на двете машини. Така че, за да кажем, например, в Aveo места много повече, отколкото в Getz, просто нелепо. Въпреки това, това е по-удобно в Getz. И на първо място, поради по-приятелската анатомия на хората. Плюс това, за разлика от Aveo, Adz наклон на гърба също е в седалките на втория ред, което е важно.
На около същото ниво и естетически компонент, който винаги се взема предвид при оценката на интериора. Въпреки това, както ни се струваше, Getz на довършителни работи и подбор на материали беше все още по-близо до европейските автомобили, докато Aveo насърчава корейските мотиви, но с лек италиански плам (ще обърнем внимание на кладенците на циферблатите и куфарите на централните въздушни тръби).
Какви автомобили се различават значително, така че е в обемът на багажника: Aveo е на 34 литра по-малко и с двуделни седалки - за всички 150 литра. Причината е различната кинематика на сгъваемите седалки. В Aveo всичко е просто: пусна гърба на седалката, това е цялата телевизия. Getz е по-трудно. Първо трябва да поставите гръб на седалката и след това да поклоните този сандвич на гърба на предните седалки. Оказва се малко по-сложно, но каква печалба в полезен обем!
И Aveo и Getz в нашия случай са имали подобни обеми - 1,4 литра, но шестнадеен мотор Aveo имаше по-голяма мощност - 94 к.с. срещу 82 в Getz. Но ние не забелязахме специална разлика в динамиката на колите. Съдейки по техническите данни, ние говорим за 0,4 C, което не може да бъде открито без хронометър. Но фактът, че всичко по същата причина Getz е 10 км / ч под максималната скорост, е възможно да се забележи. Въпреки това, какъв предпазлив човек ще се втурне на тези трохи със скорост от 176 км / ч! Първо, страшно, и второ, при скорост над 140 км / ч, което в първата, която във втората кола можете да забравите за комфорт: тя става твърде шумна поради слабата шумоизолация и характеристиките на структурата на тялото.
В допълнение към изброените разлики, има и друг, свързан с двигателя. Getz е в състояние да бъде доволен от 92-ия бензин, докато захранващата единица на Aveo трябва да се подава изключително до 95-то място. Така че, със същите резервоари за гориво (45 литра), зареждането на Aveo ще струва повече. И това, при условие че потреблението на гориво в колите е почти същото.
Те са сходни и висулки и спирачки. В резултат на това не забелязахме специална разлика в поведението по пътя, с изключение на Aveo малко по-труден. Друго нещо е работата на КП. Getz доволен от отличната селективност и яснота на включванията. Aveo има очевиден неуспех за тези показатели. Предаванията са склонни да ги намерят с необичайно трудно, плюс често често е възможно вместо обратното: те са наблизо.
И все пак, въпреки незначителните недостатъци, Aveo леко "ще премести" скъпият цар на мегалополис. Освен това, тъй като цената на автомобила е много близка: около $ 13,000 в добра конфигурация.
СПЕЦИФИКАЦИИ CHEVROLET AVEO // HYUNDAI GETZ
Тяло - хечбек с 5 врати
Корково тегло, kg - 1085 // 1045
Пълно тегло, кг - 1525 // 1530
Размери, мм:
- дължина 3880 // 3810
- Ширина - 1670 // 1665
- Височина - 1495 // 1490
База, мм - 2480 // 2455
Обем на багажника, L - 220/980 // 254/1130
Максимална скорост, km / h - 176 // 166
Време за овърклок до 100 км / ч, С - 11.1 // 11.5
Контрол на горивото, L / 100 км:
- градски цикъл - 8.6 // 8.8
- Държава - 6.1 // 5.3
- смесен - 7.0 // 6.4
Обем на резервоара за гориво, L - 45
Марка за гориво - A-95 // A-92
Двигател:
- тип - бензин, ред, 4-цилиндров
- работен обем, cm3 - 1399 // 1341
- мощност, hp На min-1 - 94/6200 // 82/5500
- въртящ момент, nm на min-1 - 130/3400 // 119/3200
Предаване - механична, 5-степенна задвижване на предното колело
Размер на гумата - 185/60R14 // 175 / 65R14
Спиране на колелата:
- Преден - независим: Макферсън
- задна - полузависима, пролетта
Спирачки (отпред / отзад) - диск, вентилиран / барабан
Кормилно управление - "Рейк редик", с хидравлично средство
Цена, $ - 12 850 // 12 790
В нашата страна, хетчбек на малък клас по някаква причина се счита за чисто женски автомобили, така че когато ви информирам, че се опитвам да chevrolet aveo и hyundai getz, хората ме гледат или с недоверие или съжаление. Общественият шаблон ме призовава да купя колата по-голяма, нещо като фокус на Форд или Honda Civic, защото от гледна точка на обществото човек в малка машина изглежда не и неестествено, неправилно. Автомобили като Renault Clio Sport и Mini Cooper - скъпи изключения, потвърждаващи правилото.
Но аз по същество никога не е имало обществени стереотипи; Особено преди тези, които са лишени от здрав разум. И когато избирате кола, здрав разум, ми се струва, трябва да бъде основната водеща сила. Разбира се, когато купувате нещо, е невъзможно да се подценява ролята на вкусовия фактор и външно chevrolet aveo ми се струва по-интересно от hyundai getz; Но естетическото предимство на Chevrolet не е толкова голямо, за да го избера, знаейки, че той е в нещо по-фундаментално по-лошо от Hyundai.
Защо Chevrolet Aveo и Hyundai Getz? Тъй като все още има няколко други модерни коли, чийто собственик може да бъде само 350 000 рубли. Кажете, служителите на автомобилни вестници правят малко? Да, може би тази работа дава много други приятни предимства. В крайна сметка не е толкова малко: ако желаете, мога да взема "истински мъжки автомобил" кредитен клас по-горе, но колкото повече научавам как е уредена банковата система, толкова по-малък е желанието ми да се свържа с нея. И 350 000 рубли - сумата, която е достатъчна, за да получи достатъчно, без да се мъчи по дълг. Да, и аз не се нуждая от клас на автомобили по-горе: живея в 20 милиона мегалополис, в колите оценявам ефективността, компактността и маневреността, пътниците на повече от един аз рядко, няма вили, не страдам от Пазаруване в неделя, аз не обичам лов и риболов.
За същата сума и двете кандидати се появяват, за щастие, а не пълна аспетрика: една въздушна възглавница, захранване, централно заключване, електрически прозорци и регулируема кормилна колона имат и двете автомобили. След това започнете нюансите: Chevrolet като част от договорения бюджет е по-богати на компактдиска / mp3 аудио система, ABS и климатик, но Hyundai има по-мощен двигател (1.4 L и 97 к.с. 2.2 литра и 84 к.с.). За справка, отбелязваме, че Getz може да бъде закупен и с 66-силен 1,1 литров двигател за 292 900 рубли, но за себе си веднага отхвърля такава опция като твърде умираща - всички същите динамики от колата трябва да бъдат.
Броят на вратите за мен не е от значение, така че в двойка 5-врата Getz ние съзнателно избрахме 3-врати, особено преди неотдавнашното възстановяване на такова тяло от Aveo, не е - в същото време ще изглежда Знайте новата версия.
В града
В града живея, работя и почивам, така че колата ми ще направи волейбол - необогласно на Постоянство в трафика на столицата. За разкъсан корк ритъм, безтегловни съединител и "киселинно" лост за зъбно колело да се вписват перфектно, практически без никакво усилие, с изключение на волевите; Вярно е, че в началото съединителят изглежда напълно неинформационен, но те бързо свикват с него и го благодаря по-късно за факта, че левият крак никога не се уморява. Тегличността на 1,2-литровия двигател е достатъчна за уверени ускорения в цялата гама от градски скорости; Недостигът на силите се усеща само при повдигане на надлезата, и дори ако в процеса на лифта, който пасва на някого да преодолее - не изпревари и отложи маневра на хоризонтала или спускане.
Спирачният педал aveo малко по-твърд съединител, но информативността зависи от поръчката - доза, забавянето е лесно и просто. Шасито уверено се справя с трамвайните пътеки и правилата за ремонт на пътища - да се откажат от скоростта, когато ги преодолеят, прави това доста шумно, отколкото реалните шокове и вибрации. Добрата и видимостта, недоволството може да предизвика твърде малки външни огледала за обратно виждане; Освен това, правото - без редуциращ ефект, поради което може да се види само много малка част от събитията зад колата.
Външното Getz огледало е по-голямо и дават по-естествена картина за окото, с прекалените и възстановяването - няма проблеми. По-приятни за остри маневри и по-мощен 1,4-литров двигател, но в пълзящите режими, мощността се проявява само на разхода на гориво, който, разбира се, изобщо не го прави. Хватката на плътно, предаването се превръща точно и с забележимо усилие, което създава усещане за добра и надеждна кола, но в трафика, прекомерната еластичност на управленските власти доста бързо започва да гумира, искате по-лекота - може би Разработено е с времето? Няма оплаквания до спирачките, но в сравнение с Aveo изглежда, че те са почти достатъчно информативност. Hyundai суспензията е забележимо по-тихо от противника и работи малко по-гладко нередности на пътното платно.
Като цяло, двата автомобила се появяват адекватно в градска среда, усложняват живота си на водача само с малки "kosyachki" като малки външни огледала в Aveo и тесните гумени власти, за които те са загубили най-високата си оценка.
Извън града
Макар и рядко и без много ентусиазъм, но за града все още отивам - има такова производство и ежедневна нужда. Chevrolet Aveo съвсем съвестно толерира дълъг път, демонстрирайки добра стабилност на курса и неочаквано енергично динамика. До 140 км / ч 1,2-литров двигател ускорява лека машина доста уверено, а впечатлението е създадено, че това не е границата и паспортът 170 са доста постижими.
На повече или по-малко висококачествено магистрално изкуство, леко гладко; Вятърът е доминиран в шумовата палитра, а равномерното му тътен е трудно желание да се нарича дискомфорт. Акустичните проблеми се появяват само на счупени пътища, които окачването Aveo работи онова, което се нарича, не се притеснява в изрази и плаши екипажа с екрани и екрани.
Hyundai Getz към бедния асфалт разказва Толео и тя дори изглежда по-удобно при всякакви условия, но честно казано, ако тествате и двете автомобили със затворени уши, тогава разликата в гладкостта между тях не може да бъде забелязана. Това, което Getz определено е по-добре, така че е в надпаратите с висока скорост - благодарение на по-мощен двигател, който ви позволява да направите повечето маневри, без да манипулирате лоста на скоростната кутия.
Не е забранено да се придвижваме към праймера. Въпреки това, чрез количеството импресии за селските пръчки, изглежда по-адаптиран Hyundai Getz: на своя страна най-добрата шумоизолация и по-темпераментният двигател.
Управляемост
И двете превозни средства, въпреки корейския произход, настройките на шасито показват класическото европейско образование: точното управление, лесно недостатъчно обръщане, когато превишение на скоростта на входа на ротацията, умерените ролки и доста ефективни спирачки. Дори и със скромни двигатели, те могат да угодит на шофьор на хазарт с претоварване на намотаващ селска магистрала. Но аз не се считам за драйвери за хазарт и в тези машини съм по-впечатлен от увереността, че те вдъхновяват нашето поведение, отколкото да ограничават възможностите на завоите.
Ако нямаше слабо оборудване на активна безопасност, тогава можете да поставите Aveo и Getz по-високи оценки за работа, но уви, той се оказа, че в основно оборудване те дори нямат ABS, а ESP не е установена по принцип - небрежност небрежност по отношение на купувачите.
Ергономия и комфорт
Наскоро забелязах, че повечето хора, за първи път, изостават зад волана на всяка нова кола, веднага приемат пластмасовия панел на инструментите, сякаш това е най-важното, което те се интересуват от колата. Лично аз няма да спя на арматурното табло и твърдостта / мекотата ми не ме интересува и ако мислите, че така наречената мека, но всъщност, само малко гъвкава под налягането на пластичната воля на пръста Защото ви по-малко корпоративни щети по време на извънредния контакт, тогава аз не ви убедя: винаги уважавам "чувствата на вярващите". Това за мен е наистина важно в каютата на колата, това е удобна форма и добра ергономия. С кацане в Aveo, всичко е чудесно: да се намери оптималното регулиране на седалката на водача беше много бързо, а не само за мен, но и за колегите на други растеж и физика. И с ергономиката, 3-часовият хечбек излезе неприятна пункция: Централните тела са разположени силно зад предните столове, така че е много неудобно да се окачите върху тях, трябва да се обърнете към тях с всички случаи. В допълнение, водачът напредва твърде малки външни огледала, които, разбира се, не правят пътувания по-удобни. Разглежда въпроси и регистрация на централния тунел: за двама вътрешни ниши разработчици, разбира се, благодарение, но единственият шкаф се намира по някаква причина зад предните столове, така че водачът и навигаторът го използват изключително трудно. В допълнение, диаметърът и дълбочината на държача на чашата са такива, че е по-вероятно да транспортират кутии, а не напитки.
Преминаването към задната седалка, както във всички хетбеки с три врати, е свързано със светлинна акробатика, но е доста удобно да седи там, само твърде ниските облегалки за глава са объркани.
Хубаво е, че вече в основната конфигурация Aveo е оборудван с марка аудио система, поддържаща MP3 формат. Голям главен блок изглежда много твърдо, но качеството на звука се очаква посредствено и ако високите и средните честоти се възпроизвеждат с по-правдоподобно, тогава качеството на ниското не може да се определи поради липсата на тези. Въпреки това видях два пъти и три пъти по-скъпи автомобили, където звукът беше по-лош, отколкото в Aveo. За тези, уви, се прилага и тестващ Hyundai Getz, оборудван с анормална аудио система JVC със силен, но чудовищно мръсен звук. Стандартната аудио система за машините на руската спецификация не е предоставена изобщо, така че бъдещият собственик на Getz във всеки случай ще трябва да бъде изразходван за оборудването; Това е приятен само, че в този случай можете да постигнете наистина добър звук.
Кацането зад волана на Getz лично ми се струваше доста удобно, но по-високи експерти по растежа имаха неудобство, които могат да бъдат ясно убедени, като погледнете нашето видео на сайта. Но пространството около шофьора тук е проектирано буквално, отколкото в Aveo: на централния тунел на целия държач за три чаши (два малки под чай / кафе и една голяма и дълбока под голямата бутилка), а ключът за заключване на вратата са логически заедно с дръжките за тяхното отваряне. В движението на Getz радва ниското ниво на шума и обикновено се възприема от пътниците като по-удобна кола, за която получава малко предимство в очилата над Aveo.
Практичност
Хечбек тип тяло приема наличието на сгъваема задна седалка, която ви позволява да носите големи неща в колата като няколко винилови играчи Visax и миксер за частни партита, които обичаме да организираме с приятели. И в двете машини, не само гърба, но и седалката, оставяйки под багажа дълбока ниша с гладък под на условно квадратна периметър. Но ако седалките Getz са изцяло в съотношение 2: 1, тогава Aveo е разделен на части, само гърбът е разделен, който, разбира се, ограничава вътрешната дисперсия на товарния пътник. В допълнение, в първоначалното положение, стволът Aveo е малко по-малък от обемното количество, отколкото Getz, - 220 VDA-литра срещу 254. Но нямам нужда от огромен ствол в повечето случаи, но аз съм принуден да поставя Getz за практичността на по-висок рейтинг.
Заключения
Победителят в този сравнителен тест, тъй като е лесно да се досети, стана Hyundai getz, а не един кръг от съперник. От страна на Getz и малко по-малки застрахователни разходи и това. Разбира се, по-мощен двигател ще изисква малко по-чести посещения на бензиностанцията, но нейният апетит е труден за цялото желание да се нарече разруха.
От мен мога да добавя, че предимството на Getz над Aveo не може да се нарече огромно, което е разработил набор от нюанси, важността на която е очевидна не за всички. Включително и за мен. Не напредвам нивото на шума в Aveo, на по-малко удобно багажник изобщо не се интересува, но се смущава от малки външни огледала и предпазен колан. Проблемът с колана е решен чрез закупуване на 5-врата версия вместо с 3 врати (по-скъпо средно с 5000 рубли), а огледалата могат да станат така, за да говорят, обект на визуална настройка. Освен това съм привлечен от дизайна, леки правителства и по-добро оборудване като част от планирания бюджет. Така че дори не знам какво да избера. Класическата ситуация в стила на "обущар без обувка". Изглежда, че знам всичко за колите, но затрудняваме недвусмислен избор. Може би ще вземете монета. Във всеки случай няма да отида.
