Автомобил Chevrolet Lanos Sedan. Chevrolet Lanos - Отзиви за собственост, техническа информация, история на Chevrolet Lanos, чието събрание

Chevrolet Lanos е кола с икономична класа. Първо е въведено през 2008 година. Естествено, от автомобила Eco класа не трябва да очаквате никакви неизплатени характеристики. И Chevrolet Lanos също има своите плюсове и минуси. Въпреки това, често има недостатъци, които не трябва да бъдат. Освен това дефектите се проявяват във всички основни системи и части от колата. Те се проявяват както в нови, така и в поддържана кола. И независимо от това каква настройка на машината, в която тялото е закупено.

Предимства и предимства на Chevrolet Lanos:

1. Достъпна цена;
2. Малки измерения. Удобно за паркиране;
3. Елегантен външен вид;
4. Лесен за управление;
5. Бързо повишава скоростта;
6. Салонът е предназначен за 5 души;
7. Обем на багажното отделение 322 литра;
8. Печката и климатизацията работи добре;
9. Средна сигурност. Фронт корпус колата силен. Има два възглавници и предпазни колани;
10. Силен метал, от който е направен тялото;
11. Развива скорост до 190 км на час;
12. Волан и скоростната кутия са меки. Бързо реагира на екипи;
13. Електроцентралата не се ангажира с качеството на бензина;
14. Тип горив - бензин AI-92;
15. Евтино в поддръжката и ремонта. Не е трудно да се намерят частите, цената е ниска;
16. Отличен вариант за студент или водач без опит в движение.

• Предаване;
• Тяло;
• Спирачна система;
• Шаси;
• Двигател;
• Охладителна система;
• Скоростна кутия;
• Спирачна система;
• Салон.

Оборудвана кола пет скорости Ръчна скоростна кутия. Основният недостатък не е толкова много в надеждността и експлоатационния живот, но в потребителските качества. Устройството не се включва ясно и шумно работи. Смяната на ситуацията ще помогне за подмяната на петрола. Тази процедура трябва да се извършва на всеки 30 хиляди км. Така бръмчането ще бъде по-тихо или изчезна във всичко, но за известно време.

След 55 хиляди км сцените се разрушават без изрични причини. Регулиране на възела за възстановяване на предишното състояние. Съединителят е способен да слуша не повече от 60 хиляди км. Има и по-дълго време до 100 хиляди км при условията на уважение.

Липсата на тяло е живопис. Това е лошо качество, така чипове, надраскани се появяват бързо. Корозионна устойчивост на ниско ниво, детайлите за три години започват да ръжда. Статии, прагове, ръбове на вратите, капак на багажника и качулка са особено уязвими. Можете да се борите с проблема. Достатъчно е да се справи с тялото със специален антикорозионен агент на всеки 5 години.

Уязвимо място е багажникът. С течение на времето не успява да замени новия. В кабината и багажното отделение може да има влага.

Честият проблем на Chevrolet Lanos е ниската ефективност на спирачките, особено задната част. Особено се проявява, ако не се променя спирачната течност на всеки 30 хиляди километра.

Шасис

Елементите на Chevrolet Lanos Hodovka се отличават с късата им експлоатация. Собствениците на автомобили разпределят слаби амортисьори. Вече в 50 хиляди километра от пробег, удобната суспензия престава да бъде така. Много оплаквания към лагерите на хъб, които започват да хрускам след 20-25 хиляди км. Точките се нуждаят от подмяна на всеки 50-60 хиляди км. Внезапнали разбивания - честа неизправност на лано. Друга машина "SORE" е кормилна релса. Често се случва да тече, чука, бръмчене и върховете на волана.

Много проблеми възникват с двигателя. И ако двигателният обем от 1.6 l повече или по-малко радва със стабилна работа, тогава обемът на двигателя от 1,5 литра изисква постоянно внимание. Времето на зъбен ремък често е разкъсан след 70-80 хиляди км. В същото време клапаните са огънати. Ето защо, експертите дават съвети да проверяват постоянно състоянието на колана и да го заместят, както и да инсталирате нови видеоклипове. Подобна ситуация с генератор задвижващ колан, който изисква замяна след 50-60 хиляди км.

Често не успява уплътнението на GBC, започва да тече. Абсолютното налягане и сензорите за позицията на газта в инжекционната система често престават да работят.

Охладителна система

Твърденията също често се появяват в охладителната система. Радиаторът се отличава със своята ненадеждност. Антифриз теч - често срещан проблем. Също така, много собственици на превозни средства се заменят с термостата и сензора, отговорен за работата на вентилатора на охлаждащата система.

Зъбна кутия

Разбира се, слабостите бяха намерени в контролно-пропускателния пункт. Фабричният диск на съединителя се отличава с краткия си живот. Често е достатъчно само за 50 хиляди км. И ако колата е постоянно заседнала в задръстванията, тогава може да се появи разбивка преди. След 80-100 хиляди км, кутията започва да бръмчи. Възможно е да се коригира проблемът със замяна на петрол. И още един чест проблем е работата на стъблата на КПП, която може да бъде дерегулирана без никаква причина.

Изглежда, че в кабината може да възникнат проблеми? Въпреки това, Chevrolet Lanos се отличава във всичко. Много собственици отбелязаха такъв дефект на фабричния монтаж - като лошо закрепване на огледалото за обратно виждане. Много от тях просто паднаха след месец и половина след покупката. Има оплаквания и стягане. В някои машини задният прозорец е слабо видим, поради което водата влиза в кабината. Проблемите също възникват като разбивка на превключвател на вентилатора, загуба на часове от централната конзола, скърцане на задните седалки. Такива собственици на малки дефекти са склонни да се решават с помощта на събуферите. Въпреки това, в комплекса всички разбивки не оставят най-доброто впечатление за колата.

Основните недостатъци на Chevrolet Lanos

1. Голям разход на гориво
2. Ниска шумоизолация
3. Малък салон и багажник
4. Ниско качество lkm.
5. Ниска устойчивост на корозия
6. Малка земя
7. Лоша динамика.

Заключение.

По този начин, закупуването на Chevrolet Lanos кола и се опитва да спаси, собствениците непрекъснато се изразходват за ремонт. Машината изисква най-голямо внимание и грижа, редовна подмяна на резервни части. За да се намали рискът от счупване при най-неподходящия момент, се препоръчва редовно да се извършва поддръжка и диагностика. В същото време не е известно каква система, част от колата ще трябва да "лекува" отново. И това се дължи на факта, че Chevrolet Lanos има много уязвими места.

P.s: собственици на автомобили, ако сте забелязали често неизправности на конкретен детайл от лано, моля да ме уведомите в коментарите по-долу.

Е последно променено: 13 ноември, 2018 г. Администратор.

Категория

По-полезни и интересни за автомобили:

• - Със своя съвременен дизайн на Chevrolet Epic и все още се гордее, въпреки факта, че производството на тези автомобили вече е спряло. На...
• - Chevrolet Spark - Компактен хечбек американско производство. Това е модификация на по-рано известен Deo Matiz. След комбиниране на две ...
• - Средните SUV на първото поколение от известния американски автомобилен производител е публикуван през 2001 г., а през 2003 г. попълват ...

4 публикации в статията " Слаби точки, достойнство и типични недостатъци на Chevrolet Lanos с пробег”

1. Юри.

   Искам да кажа малко в защита на лано. Дори нямам лано, а Chans 1.5, 2009. Първото нещо, което промени тези амортисьори в кръг, е 75 000 км, ние карахме 2 от 4. до 3000 км промени печката, вдясно започна да влияе. Времето се промени при 112000км. А, друг радиатор е променил Na82000km. Това са всички основни заместители. Най-лошото е тялото. Предните крила, изтръгнати в дупка в продължение на 6 години. Звуковата изолация е добра за своя клас. Двигателят и скоростната кутия на добро ниво, маслото в двигателя се променя на всеки 10 000 км, не се променя в контролно-пропускателния пункт (не шумът и се превключва добре), но забрави, съединителят промени 109 000 км. Замяната на маслото с филтри струва средно 2200-2500T.R. Като цяло, ако не тялото на тялото по друг начин, много нищо. ЕС е нещо подобно. Благодаря ти.

2. Роман

   Отколкото? По-лесно е, според вашето описание, предайте колата в скрапа веднага в деня на покупката, просто хвърлете в Schroeder и Digest ... Аз отивам в Chevrolet 2005, Milea 82 T.km. Нищо от горепосочените рани, различни от шумоизолацията, беше забелязана досега. LCPS ревнуват дори опитни авто собственици, окачването е супер, за цялото време, използването на защитата на двигателя, въпреки че в страната ужасната поръсете под формата на ями. Огледалото изчезва? Глупости! Заден прозорец? Корейска с уплътняване в корейски, никога не се придвижваше. Сензорите също са мозъчни атаки. Какво друго? Окабеляване на Украйна "Dneprodzerzhinsk". Тя повдига недоволство и съмнение, всички колани са увити с лента от растението, тъй като не е внимателен като цяло, Hokhlyaki се зачуди с окабеляване, но всичко е наред. За резервни части, кутията е перфектна, супер хватка, спирачки? Променено поради открити и барабани в кръга Brembo Италия (дискове, подложки, барабани) Zhiy Brembo Dot 5.1, Motul 2100 15W50 масло, PPC Motul W80, антифриз Totachi дълъг живот калант карбоксилат Япония, ангренански колани и BOSCH генератор. Гор липсва и толкова удобно, железопътната линия не дава признаци на болест - цялата платформа. Топка, обувки, пружини, касети за амортисьори, опорни лагери, лагери на главината, радиатор, тихи блокове - всички местни полско-корейски. Уплътненията Да, наблюдавах състоянието под клапанния капак и смених уплътнението, че това не е нещо (капакът в трохия прах от уплътнението случайно поставени в гаража). Няма проблеми с беден блясък, нито с багажника, също не измъчва зимата и Лучек на резервоара за газ (мисля, че пластмасовият монтаж за демонтиране на елементите на интериора на кабината е безвреден за LCP). Светлина в блоковете, зад линейните LED крушки - светлината на всяка секция е супер, особено приятна в завойните сигнали, от двете страни на диодите в ретранслатори, пред обичайните крушки HELLA +50 HELLA Размери и накладки Светодиоди от отвешения. NGK свещи и като цяло, всички консумативи за известни марки, масла и други облечени, лампи, филтри, колани, подложки и премиум на батерията Premium 61 A / h. Колата беше наследена и дълго време за батерията стоеше, старата батерия беше засадена 7 пъти в "0" и яздеше, аз го извадих в приемане за скали за 780 p. Машина приказка. Ако аз и аз ще имам какво да бъда сериозно, въз основа на качеството и издръжливостта, Lesch, за да останем трудни за дълго време. Изгубена, както е сега. И не поради факта, че всичко се разпадаше всичко, за да ... или се разпада. Напълно забравих четките хвърлиха фабриката деца по време на празен ход, успяха да навредят и залепват Hella 19. " Мисля, че ако във втората пишеща машина Калина е нещо, което е, тогава това не е сравнимо с лано. Съединителят правилно казвам, проектиран под HULK, отколкото в лано, електронния акер и празно налягане на пресата, отколкото кабела на ланос, амортисьорите със скорост в Калина са готови да ви направят всички кости и да извлечете червата отвън, когато в лано просто плуват по пътя)). Само шумоизолацията е куца в лано, която споменава по-горе. Но мисля, че единственият проблем за решаване на шумоизолация на ръка)) и грешките на сайта 1e Lanos се движат до максимум 167 км / ч, Lanos Sport е произведен за кратко време в Корея с автоматична трансмисия, да да - 3 -km машина 1.5 мотор, вози 161 км / ч и 2e lanos е създадена през 1998 година. С DAEWOO LANOS модел, създаден, за да замени Daewoo Nexia, след това Chevrolet T100, Chevrolet Lanos седан, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos седан, Chevrolet Lanos Sport Korea \\ t Avtomat, Zaz Chance "Sans". Спортът като и Санс беше Хечбек. Като цяло, добре поддържана машина, която срещнах как общата ми 3 от 300 виждам си струва моите пари, харесвам моята простота с моята простота и комфорт, въпреки че от SX конфигурацията точно това - въздушната възглавница на водача и гумите на носителя на водача ME))) Четките върху качулката не shkryabat и дори банката на глухоза оригиналната Daewoo Корея - не гние.

3. Не съди стриктно

   4 години (100t.km) и нормален полет)) pah pah pah ... най-интересното е, че през първата година той караше 50t.km. Queuo LCP Да, не съвсем добре, няма спор! НО! Машина за 10 години и това е роден и ако не беше за личните ми плитчини (и съпругите, съответно :)), би било много по-добре. Сол, ксиел и други реагенти постигат всичко останало. Окачване с качулка! Да, не MERC, но е оправдано от рядка подмяна и цена на диетата! Накратко, ще отида директно към хрян: фаровете, печката, потреблението за 1.5L 10L в града е по някакъв начин не от Cafa. За мен това е всичко. И същото, всичко това се обработва евтино, така че е да се види тази количка с пазарна цена от 20T.R. (Беше за тази цена, която купих две коли и един в пълен мляно) и максимум в 150T.R. Без да се вземат предвид договарянето, но там нос за комар не се бута, това е по-добре от нашата автомобилна индустрия (да, те ме питат яке-младежи на фен на надут) Имам всичко. Благодаря за вниманието.

Историята на Ланос започна през 1997 г. под марката Daewoo след официалния дебют в Martov Motor Show в Женева, но през 2002 г., след закупуването на част от акциите, тогава южнокорейската марка е General Motors, моделът е изпробван на " Cross Chevrolet ", оцелял с малка актуализация. През 2003 г. пълномащабната продукция на автомобила започна в завод за автомобили Zaporizhia и продължи там до 2009 г. - тогава споразумението между ГМ и УКБРАВТО изтече, но дори и след това, четирите врати "не отиде на мир, - И просто промени името.

Отвън, Chevrolet Lanos изглежда като сдържан - дизайнерски чипове на външен вид няма да открият и аз наистина не мога да го наричам изобщо. "Американският" седан е приятен за окото, а значителна роля в това принадлежи на гладки и меки външни линии, доста оптика на главата и спретнат задни лампи.

Lanos се отнася до превозните средства на европейския B-класа: дължината му е 4237 mm, от които е положена 2520 mm разстоянието между осите, ширината е 1678 mm, височината е 1432 mm. Пътят на оформянето на стъклената кост е монтиран на 160 мм, а масата на "туризма" има 1070 кг.

Интериорът на Chevrolet Lanos е откровено скучен и умишлено бюджет - разстоянието на управлението "Barca" с четиристепенно оформление, "лоша" комбинация от устройства, лишени от тахометър във всички версии без изключение и старомодна централна конзола с асиметрична конзола с асиметрична конзола с асиметрична Дефлектори, архаични печки "Twilk" и място под магнитола, покрит пластмасов щепсел. Навсякъде декорацията на седана е украсена с "дъб" пластмаси, но качеството на монтажа е на вид нивото.

Петметарният салон Lanos не се отдаде на комфорт: аморфни предни фотьойки На практика няма подкрепа за страните и ограничените диапазони на регулиране, а задните места не са по-добри - има малко свободно място за всички фронтове, а диванът не го прави дори имат облегалки за глава.

Багажното отделение на Chevrolet Lanos има удобна форма, но нейният обем е в стандартно състояние само на 395 литра, въпреки че също така се взема предвид резервното колело на пълен размер в ниша под повдигнатия етаж. Гърбът на втория ред седалки е сгънат от чифт неравномерни части, но гладкото под не работи, а отварянето в кабината се образува малко.

Спецификации. Под капака на "американския" седан можете да намерите единичен бензинов двигател - атмосферен ред "четири" обем от 1,5 литра (1498 кубически сантиметра) с 8-клапан и разпределена инжекционна система, произвеждаща 86 конски сили на 5800 rpm и 130 Nm въртящ момент в 3400 об. / Минута.
Във връзка с мотора, инсталиран нел алтернативна 5-степенна "механика", захранвайки всички жажда на колелата на предния мост.

Lanos "Shustyness" не свети - отнема 12,5 секунди за ускоряване до 100 км / ч и максималната скорост не надвишава 172 км / ч. В смесените условия на движение за всяка "сто" се изисква 6,7 литра гориво.

Lanos се основава на платформа за задвижване на предните колела с напречно разположен двигател и метален лагерно тяло. Предното окачване в модела на трима обем е независим, пролетта на лоста с McPherson Racks и задната - полузависима от U-образна напречна греда.
Автомобилът е оборудван с кормилен механизъм на волана (на някои версии с хидравличен контролен усилвател), вентилиран в предните спирачни дискове и барабанни устройства отзад.

Колата е различна: приятен външен вид, достъпни цени, надежден дизайн, висока поддръжка, евтина услуга, добра обработка и приемлива гладкост.
Сред неговите недостатъци има: близък салон, твърде "мек" метален метал, ниска устойчивост на корозия, лошо оборудване и слаба звукоизолация.

Цени. На вторичния пазар на Русия в началото на 2016 г. Chevrolet Lanos се предлага на цена от 120 000 до 220 000 рубли.

През 1983 г. се формира корейско-американско съвместно предприятие, наречено Daewoo Motor. Неговите основатели бяха Daewoo Corporation и General Motors. Първият модел на марката е леманс, на местния пазар, известен като Daewoo Racer, той е произведен на базата на първото поколение Opel Kadett E. в Русия, Lemans се появяват през 1993 г., веднага стават една от най-популярните автомобили в вътрешен автомобилен пазар сред нови чуждестранни автомобили. След следващата модернизация през март 1995 г. моделът е преименуван на Nexia (Cielo за Корея). През същата година Daewoo представи Nexia на германския пазар. И в продължение на две години по-късно, през 1997 г., автомобилът Daewoo Lanos дебютира в Южна Корея, идваща да промени Daewoo Nexia.

Opel Kadett E е произведен от края на 1984 г. до 1991 година

През 1995 г., въз основа на Opel Kadett E, е разработен нов модел - Daewoo Nexia, който все още е един от най-продаваните чуждестранни автомобили в Русия

Автомобилът е създаден от специалисти в Daewoo, заедно със специалисти на дизайнерските центрове на Западна Европа

При създаването на Lanos, бяха анализирани 150 автомобила от този клас с близки характеристики и обем на двигателя.

Чужденци са работили по екстериора на колата - добре познато студио с Apennine Peninsula Italdesign. Колата получи доста запомнящ се външен вид. Първоначалната част на почти перфектна аеродинамична форма с голям наклон на предното стъкло и баланс на пропорции, просторен и функционален салон с внимателно табло, добро качество на сглобяване и внимателно обработени стилни решения.

Daewoo Lanos - Първият дизайн на Daewoo

Автомобилът Lanos е проектиран и стартира в производството за 30 месеца и струва $ 420 милиона. Първоначално Ланос не бе снабден в Русия. Въпреки това, през 2001 г., неговото събрание успя да създаде в завода на Doninvest. Изготвена е кола, наречена "Донвест Асол". Имаше дори малка партида автомобила. Но тогава нещо не е било палтоно, а производството е спряло, а ланосът вече е взел от производството в Корея, започва да събира на полския растения и украински Заза, където "казаците" са го направили преди това.

През 2003 г. Ukrétto подписа споразумение с GM-DAEWOO относно създаването на пълномащабно производство на автомобили на Chevrolet Lanos с капацитет до 90 хиляди автомобила годишно, което включва не само заваряване, боядисване и монтаж, но и щамповане на тялото части. Прототипът на този Chevrolet е Daewoo Lanos.

Lanos с Chevrolet Cross на качулката е подобрена версия на стария корейски приятел

Понастоящем пълното производство на лано под индексите T-100 и T-150 се извършва на украинския Заза, само някои подробности идват от Корея. Колата се произвежда с три вида тяло: седан, 3 и 5-вратистски хечбек, но само един седан идва в Русия.

Популярността на Chevrolet Lanos се превърна в причина за появата на нова кола. Чрез приготвяне на минимални промени в опаковката и конструкцията, леко модифициран екстериор, Заз започна освобождаването на ZAZ Sens. Да бъдеш най-близкият "относителен", сензорът е унифициран с възли и агрегати на Lanos. Така например в системата се използват горивни помпа, гориво и предшественици въздушни филтри. Двигателят е инсталиран в собственото си производство - мем от 1,3 литра и капацитет 70 литра. от. Отвън, Sens напомня как Lanos погледна към първоначалното представяне, а по-късно - "Донвест Асол". Sens има задни светлини имат различна форма и над багажника виси особен ръб-визьор.

ZAZ Sens стана последовател на познат широк кръг от ентусиасти на автомобила Ланос

Сред основните предимства на Chevrolet Lanos е солидна пасивна система за безопасност: подсилени фронт и задни стелажи за тяло, свързани с покрива четири трайни връзки, предпазни греди от стоманени тръби в предните и задните врати и под предното стъкло. Както и гредите на кутията напречно сечение, оформяне на двигателя и способни да правят по-голямата част от енергията по време на фронталното въздействие. Колата в базовата версия е оборудвана с резервно колело на пълен размер, стомана 14 волани, брони, боядисани в цвят на тялото, затопляне на задно стъкло, дистанционно управление на багажника, акустична система с 4 високоговорителя. Започвайки от конфигурацията на SE, въздушната възглавница на водача е инсталирана. За отделна цена можете да получите захранване, климатик, централно заключване, електрически прозорци и фарове за мъгла.

Минимализмът на Chevrolet Lanos ще организира, на първо място, за когото колата ще бъде първата в живота на чуждестранна кола. Обемът на багажното отделение е 322 литра. Задните седалки на автомобила са сгънати в съотношението 60:40, като по този начин увеличават полезния обем за настаняване на багаж до 958 литра. Предно окачване - тип McPherson, с напречна стабилност стабилна, задната - полузависима. Спирането на Lanos е добър набор от компромис. Тя осигурява добра контролируемост при висока скорост, добре абсорбира средните нередности на пътната повърхност, но е неприятно да почука малко. На неравен път, когато се движите с висока скорост, колата може да започне измиване, появяват се неприятни ролки. Важна характеристика на суспензията в вътрешните условия е нейната издръжливост.

Под капака на лано се намира 1,5-литров двигател с капацитет 86 литра. стр., В системата за освобождаване на отработените газове се прилага каталитичен конвертор. Това позволява на автомобила върху стандартите за токсичност да отговарят на евро-3. Максималният въртящ момент в 130 n · m се постига при 3400 оборота в минута, което ви позволява да бъдете автомобил, а драйверът уверено се чувства на пътя.

Lanos Motor - с разпределена електронна система за инжектиране - подобна на двигателите на "Opolev", използвани за KADETT E и ASCONA C. минус такъв родословие - повишен разход на гориво. В градския цикъл едва ли е възможно да се срещнат на 9.5-10.0 л / 100 км. Ресурсът на двигателя за ремонт достига 400-500 хиляди км.

30.01.2017

Chevrolet. Лано.) - не само на фолклорна кола, но и една от най-евтините автомобили, които някога са били представени на нашия пазар. Следователно в повечето случаи автомобилът на този модел се счита за алтернатива на употребявани автомобили на руската автомобилна индустрия. Тази кола се счита за една от най-добрите опции, само ако бюджетът за закупуване на автомобила е малък, ланос е идеален за начинаещи драйвери. Както повечето автомобили с пробег, Chevrolet Lanos има редица недостатъци, но това, което са те, и какво да обърнат внимание при закупуването, ще ви кажа в тази статия.

Малко история:

Първите лано бяха представени от корейската компания DAEWOO в автомобилното изложение в Женева, но развитието започна значително по-рано през 1993 година. Дизайнът на тялото е разработен от известното дизайнерско студио ITALDESIGN под ръководството на Георто Джуджаро. Енергийните единици са частично заимствани от Opel и се подобряват от инженерите на Porsche. След през 2002 г., General Motors закупиха 42% дял в Daewoo, беше решено да се създаде съвместно този модел автомобил. Първоначално колата беше представена в три вида тяло - хечбек и седан с три и четири врати. Също така имаше ограничена партида конвертирути (произведени от 1997 до 2002 г.). До 2002 г. Ланос е събран в Корея, но след пускането на масово производство колата започва да събира в Полша, както и в Украйна и Русия. От 2008 г. насам колата е произведена само в завод Запороже в Zaporizhia.

Слаби места Chevrolet Lanos с пробег

Елементите на боята и металните телесни елементи са доста слабо качество, в резултат на това корозията върху тялото на автомобила се появява след 3-5 години работа. Най-често ръжда се появява върху арките, праговете, ръбовете на вратите, предната част на качулката и капака на багажника. Следователно, за да се предпази автомобила от корозионно въздействие, се препоръчва да се обработи тялото и дъното на антикорозията означава най-малко веднъж на всеки 3-4 години. С течение на времето в кабината се появява влагата и багажника, също така има оплаквания за дълготрайността на замъка на багажника.

Двигатели

За цялото производство на Chevrolet, Lanos е завършен само с 1,5-литров бензинов мощност с капацитет 86 к.с. Един от най-често срещаните проблеми на този двигател се счита за масло от потока през полагането на цилиндъра (подмяната на гарнитурата се изисква от 30-40 хиляди км). Моторът е оборудван с устройство за зъбен ремък, с интервал на услугата на смяна на всеки 60 000 км. Въпреки това, със замяна, по-добре е да не се забавя и да го носи малко по-рано, тъй като след 500 км има голяма вероятност за прекъсване на колана, което води до сериозни последствия (огъване на клапана). Много собственици, за да спасят, зареждат с лошо качество на горивата, това води до бързо запушване и преждевременно повреда на горивната помпа.

Често представлява изненади и охлаждащата система - престава да функционира радиатора, неуспеха и термостата. Ако тя не идентифицира неизправност навреме, тя може да доведе до прегряване на двигателя и в бъдеще и за скъп ремонт (води главата на цилиндровия блок). Не надеждност и сензори за инжекционна система, абсолютно налягане, позиция на газта и ламбда сонда. Достатъчният проблем е, когато двигателят започне да работи нестабилно (корпус в xx), проблемът е необходим за подмяна на сензора за празен ход. От предимствата на заслугите непретенциозността може да бъде разпределена за качеството на горивото и доста голям ресурс за ремонт (до 500 000 км).

Предаване

Chevrolet Lanos е завършен само с петстепенна ръчна трансмисия, която не е била предоставена алтернативи. Повечето оплаквания тук се отнасят до толкова много надеждност и дълготрайност като неговите потребителски характеристики. Най-често предаването е критикувано за размито включване на предавките и шума на работа. Ако кутията започна да бръмча, опитайте се да промените петрола веднъж на всеки 30 000 км, тази процедура леко подобрява ситуацията, но не решава проблема напълно. Веднъж на 50-60 хиляди км е необходима за коригиране на сцените, които са разделени без никаква причина. Отсредната верига работи 50-60 хиляди км, но с внимателна работа тя може да обслужва 100 000 км.

Надеждност на Chevrolet Lanos надеждност

Chevrolet Lanos е оборудван с полузависима суспензия: пред - Макферсън, зад - лъчът с надлъжни лостове, закрепени по тялото. За да се увеличи напречната стабилност и подобрена контролируемост в лъча, се монтира стабилизатор на кръстосана стабилност, чиито краища са фиксирани върху легерите на суспензията. Що се отнася до надеждността на суспензията, е трудно да го наречем трудно. Повечето оплаквания причиняват ресурс на амортисьори и техните извори, които в редки случаи надвишават 30 000 км. Лагерите на колелата могат да започнат да бръмчат и след 20 000 км (задната част изисква корекция), но често 30-40 хиляди км е достатъчно, точките ще служат и толкова много. Безшумните блокове и опорните лагери работят 50-70 хиляди км.

Що се отнася до надеждността на кормилната релса, всичко зависи от работните условия, но ако вземете средното, неговият ресурс е 60-80 хиляди км. Съвети и тласък започват да чукат след 50 000 км. Заслужава да се отбележи, че всички данни принадлежат само на оригиналните данни, също трябва да разберат, че повечето собственици вземат евтини аналози и техният ресурс може да бъде по-малко по-малко. Най-голямата плюс верига Chevrolet Lanos е, че нейният ремонт струва достатъчно евтин и ако имате поне най-малка идея за устройството на шасито, можете да го похарчите сами.

Салон

Традиционно за бюджетни превозни средства, довършителни материали с ниско качество, в резултат на това, екраните, ударите и други дразнещи звуци стават обичайни. Също така, поради ниско качество, с течение на времето бутоните за контрол на печката и други пластмасови елементи започват да бъдат полагани. Не е известен с издръжливостта и окабеляване, през годините тя отрицателно влияе върху работата на електрическото оборудване на кабината (започване на неуспехи).

Резултат:

Тази кола е главният претендент за ролята на първата кола, също така ще бъде добра алтернатива на Автоваз. Ако говорим за надеждността на тази кола, главните възли и звена, с дължимата услуга, няма да постигнат много проблеми. В този ценови диапазон Chevrolet Lanos е може би най-интересният вариант, но ако има възможност да си купите кола малко по-скъпо, по-добре е да погледнете.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Уважение, редактори Автомобил Авто

Продажби на пазара: Русия.

CHEVROLET LANOS - Клас на задвижване на предните колела C, който дойде да премести Daewoo Nexia. Моделът е въведен за първи път на автомобилното изложение през 1997 г. и първоначално е произведен под марката DAEWOO. Опитът за създаване на производство в Русия беше извършен през 1998 г., когато таганрог автомобилната инсталация започна да произвежда този модел, наречен Doninvest Assol, но през 2000 г. производството се охлажда поради проблеми с доставката на компоненти. Успоредно с това широкоразмерното събрание на автомобила е извършено в Полша (от 1997 г.) и в Украйна (1998 - Запароижна автомобилна фабрика). През 2003 г. се постига по-сериозна локализация при улова (включително щамповане, заваряване, боядисване и монтаж на тялото) Lanos модели, включително дори модификации с мотор и скоростна кутия на украинското производство. Пазарът на ОНД предостави автомобили само от украинско събрание, оборудвани с корейски 8-клапанни двигатели 1.5 литра (86 к.с.) и 16-клапани 1.6 литра (106 к.с.). От 2009 г. моделът е претърпял някаква техническа трансформация и започва да се предлага под марката Zaz Cancel (Saz Chance).

Има три конфигурации, които Chevrolet Lanos е представен на пазара на цис: S, SE и SX. Основното оборудване предлага минимално ниво на оборудване, включително пълно поразното резервно колело, аудио подготовка (високоговорители, антена, окабеляване), метален цвят на тялото, брони в цвят на тялото, гуми на стоманени дискове 185/60 R14, сгъване на задните седалки в a 60/40 пропорция. В пакета SE, допълнително се монтира кормилното управление, предните електрически прозорци и въздушната възглавница на водача. Оборудване SX, в допълнение към горното, включва климатични и предни светлини за мъгла, ABS, тахометър, централно заключване.

Мълчание агрегат Chevrolet Lanos обем от 1,5 литра е проектиран въз основа на DAEWOO NEXIA двигател със същия работен обем от 1,5 литра, но съдържа някои структурни разлики в системите за запалване и хранене. За да се намали токсичността на отработените газове, електрическата единица е оборудвана с рециркулационна система. За прилагане на нормите на Евро-2, моделът е оборудван с каталитичен неутрален неутрализатор на отработените газове. Двигател на 1,6 литра - 16-клапан, с очевидно по-добра производителност (мощност, ефективност). Като цяло, двигателната гама от съществуващи клонове на Chevrolet Lanos Worldwide е много по-разнообразна и в допълнение към вече наречените корейски двигатели има и други вариации, като например електронните единици на растението Мелитопол (MEMZ) на ZAZ L-1300 / SEND Моделите, представени от карбураторни двигатели 1, 3 L и инжекционен обем от 1,3 л и 1,4 литра.

Предно окачване в лано - като MacPherson, независим, пружина, с напречна стабилна стабилна стабилна. Задното окачване полу-зависимо, пружина. Спирачни механизми на предните колела диск, задната барабан. Устройство за управление - Вид на езерото, на някои автомобили - с хидравлично средство. Колата се оказа доста маневра, с малък радиус на обръщане. Височината на пътя Lumen е 165 mm за автомобили, предназначени за страните от ОНД. Безспорното достойнство е просторен багажник (395 л), но облегалката на седалките, въпреки че те са сгънати, не се образуват с пода на гладката повърхност. Но пътниците ще бъдат претъпкани назад, особено големи хора - липсата на пространство за коленете му засяга.

Оборудването по отношение на богатството на безопасността не свети. В основната конфигурация, ланосите дори нямат въздушни възглавници, то се предлага само в версия на SE. Автомобилът е оборудван със инерционни диагонални предпазни колани за водача, предните пътнически и екстремни пътници, за средния пътник има колан. В тестовете за сблъсъци (Евро NCAP, 1998; Arcap, 2006), колата се е показала далеч от брилянтно. Ниските резултати в кредитите (непълни три и две звезди, съответно) са свързани с недостатъчни технологии за насищане за предотвратяване на последиците в произшествието. От друга страна, не е лошо, като се вземат предвид ценовата категория.

Дълго време Lanos се счита за най-популярната машина на Chevrolet. Лада Калина и Рено Логан бяха разгледани като основни конкуренти. Той обаче дори не можеше да закрепи тези модели на руския пазар, дори благодарение на ниската цена и липса на сериозни проблеми с резервните части. Не са твърде силни позиции на вторичния пазар - използваните лано са доста бързо в цената. От друга страна, това е една от най-достъпните автомобили и, като е в добро техническо състояние, може да бъде добро придобиване за лош купувач, разбира се, като се вземе предвид реалната оценка на плана, планиран за бъдещето.

Прочетете напълно