منزل، بيت طعام ما نوع الزيت الذي يمكن إضافته إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي للطوارق. أي نوع من الزيت لملء ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن طوارق. تغيير الزيت في حالة نقل فولكس فاجن طوارق

طعام

ما نوع الزيت الذي يمكن إضافته إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي للطوارق. أي نوع من الزيت لملء ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن طوارق. تغيير الزيت في حالة نقل فولكس فاجن طوارق

يوم جيد!

استمعت مؤخرًا إلى راديو "ماياك" الذي يستضيفه سيرجي أصلانيان ، ولذلك قال إنه في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من فولكس فاجن (وليس DSG) ، يجب تغيير الزيت كل 60 ألف كيلومتر. كان عن تيغوان. لكنني كنت أفكر في تغيير الزيت في 8-st. Aisin ، لأن الوحدة هي نفسها بشكل أساسي. قررت قراءة منتدى Tuareg ، موضوع تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي شائع جدًا ، سواء في GP Tours أو في NF Tours. الاستنتاجات كالتالي: يميل معظم المشاركين في المنتدى لتغيير الزيت بمقدار 60 ألف كم. إزالة البليت واستبدال فلتر الزيت في الصندوق. ومع ذلك ، هناك سلبي ، وهو أن بعض أعضاء المنتدى بعد تغيير الزيت ، انكسر الصندوق ، بسبب عمل غير صحيح.

تم تقديم إحصائيات تغيير الزيت:

لقد غيرت الزيت عندما كانت المسافة المقطوعة من 60 إلى 100 ألف كم وكل شيء على ما يرام - 70٪

قمت بتغيير الزيت عندما كانت المسافة المقطوعة من 60 إلى 100 ألف كم وحدث عطل - 30٪

باختصار ، بعد قراءة المنتدى ، أصبحت الشكوك أكبر. اتصلت بصديقي بالسيد من OD ، حتى أخبرني أنه لا توجد حاجة لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وأخيراً هدأت. أجاب بافيل أن الشركة المصنعة لم تكتب أي شيء في تعليماتها حول تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على محرك 3.6 لتر الخاص بي. FSI وأنه من المفترض أن يكون ممتلئًا طوال عمر السيارة. لكن أولاً ، لا تشير الشركة المصنعة إلى عمر خدمة السيارة في أي مكان ، فهناك فترة ضمان مدتها سنتان فقط ، لذلك لا يمكن القول إنه لا يمكن تغيير الزيت بعد عامين من تشغيل السيارة. ثانيًا ، وفقًا لسيد OD ، هناك توصيات لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على المحرك سعة 4.2 لتر ، وكذلك على B6 التجارية مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. سيرته الذاتية هي أن الزيت يحتاج إلى التغيير إذا كنت سأقود هذه السيارة لمدة عامين آخرين على الأقل.

بشكل عام ، أنا الآن أميل إلى الاعتقاد بأنه لا يزال يتعين تغيير النفط ، ومن ثم تبرز مسألة تكلفة هذا الحدث بأكمله. يجب أن أقول على الفور أنني سأقوم بالعمل في OD (تكلف حوالي 3000 روبل) ، لأن التكلفة مقارنة بخدمة النادي لا تختلف اختلافًا كبيرًا (حوالي 500 روبل)

لذلك ، المواد الاستهلاكية الرئيسية إذا اشتريت من OD:

مرشح ناقل حركة أوتوماتيكي (أصلي من VAG) - 5396 روبل.
زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ATF الأصلي من VAG (مطلوب 7 لترات فقط) - 4545 روبل. ل 1 لتر
بطانة البليت - 5400 روبل.

المجموع: 42611 روبل.

تكلفة المواد الاستهلاكية إذا اشتريت من المتجر الرمز 7:

مرشح ناقل حركة أوتوماتيكي (أصلي من VAG) - 4078 روبل.
زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ATF الأصلي من VAG (مطلوب 7 لترات فقط) - 2584 روبل. ل 1 لتر
بطانة البليت - 3892 روبل.

المجموع: 26.060 روبل.

يمكنك أيضًا شراء المواد الاستهلاكية من متجر Ankor عبر الإنترنت (موقع zzap.ru) وتوفير 4000 روبل أخرى ، اتضح أنه 22000 روبلولكن ماذا لو كنت أخشى أن آخذ النفط في المتاجر عبر الإنترنت ، فإنهم يقولون الكثير من المنتجات المقلدة. ربما يعرف شخص ما اختبارًا بسيطًا لكيفية التحقق من التزوير ، أخبرني :)

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك توفير المال إذا قمت بملء زيت RAVENOL ATF T-WS Lifetime الذي يحتوي على موافقة خاصة على الصندوق الخاص بي. سعر اللتر حوالي 600 روبل. اتضح 12170 روبل، لكن بطريقة ما لا أريد رافينول.

بالطبع ، إذا اشتريت كل شيء من التطوير التنظيمي ، فسيتحمل المسؤولون المسؤولية عن الأعطال المحتملة ، لكنك لا تريد حقًا دفع حوالي 45 سبوت مقابل ذلك. من ناحية أخرى ، إذا حدث عطل ما ، فأثناء فترة الضمان التي توفرها OD لعملهم ، فمن غير المرجح أن يكون الزيت الذي تم شراؤه في المتجر هو سبب الانهيار.

من يفكر في هذا؟ أطلب رأيك.

فولكس فاجن طوارق هي سيارة كروس أوفر شائعة جدًا في روسيا. تتمتع هذه السيارة بمزايا لا شك فيها - خلوص أرضي مرتفع ، وجذع كبير ودفع رباعي ، وهو أمر مهم لمعظم مناطق بلدنا. تم تجهيز فولكس فاجن طوارق بناقل حركة مختلف. لكن معظم عمليات الانتقال لا تزال مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كيف يتم تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "طوارق"؟ ضع في اعتبارك في مقالنا اليوم.

مورد نفطي

تم تثبيت ناقل الحركة 09D على فولكس فاجن طوارق. تم تثبيته أيضًا على عمليات الكروس أوفر أودي. في دليل التشغيل ، لا تذكر الشركة المصنعة ما هي الفترة التي يتبعها الرصيف ، حيث يتم ملؤه طوال فترة التشغيل. ربما يكون الأمر كذلك بالنسبة لألمانيا ، لأن الألمان يستخدمون سيارة يصل طولها إلى 100-150 ألف كيلومتر. لكن واقعنا مختلف بشكل كبير. لذلك ، يمكنك غالبًا العثور على سيارة فولكس فاجن-طوارق بمدى 400 ألف كيلومتر. بالطبع ، لكي ترقى السيارة إلى هذا التاريخ ، تحتاج إلى تغيير المواد الاستهلاكية فيها ، بما في ذلك تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. فولكس فاجن طوارق في ظروفنا تتطلب هذه العملية كل 60 ألف كيلومتر. هذه اللائحة بالتحديد هي التي حددها غالبية المتخصصين.

عليك أن تفهم أن الزيت هو سائل عامل في ناقل حركة أوتوماتيكي. بالإضافة إلى وظيفتها الرئيسية (هذه مادة تشحيم) ، فإنها تؤدي:

التشتت الحراري.
تقليل الضغط الميكانيكي على عناصر ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إزالة الجسيمات الصغيرة التي تتشكل نتيجة تآكل المكونات.

بمرور الوقت ، يصبح هذا السائل أسود (في البداية ظل أحمر). يشير هذا إلى الحاجة إلى تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tuarega بشكل عاجل. لا يهم سواء كان محرك 2.5 لتر أو 3 لتر. القيادة بمثل هذا السائل من ATP محفوفة بأعطال غير متوقعة.

تغيير الزيت على السيارة بعد الشراء

هل أحتاج إلى إجراء هذه العملية إذا تم شراء الجهاز من السوق الثانوي؟ إذا لم يقدم البائع التأكيد المناسب لتغيير الزيت ، فيجب إجراء هذه العملية دون إخفاق. لا أحد يعرف كم وفي أي أوضاع تم استخدام الطوارق قبل الشراء. في بعض الأحيان يكون خروج واحد على الطرق الوعرة كافياً "للحكم" على الزيت ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الصندوق.

ماذا تختار؟

لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحرك ديزل Tuareg 3.0 ، يلزم وجود سائل أصلي بالمؤشر G 055025 A2. لكن المشكلة أن المسؤولين فقط هم من يملكون مثل هذا الزيت وتكلفته حوالي ثلاثة آلاف روبل للتر الواحد.

ما الذي يجب استخدامه بعد ذلك لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "Tuarega" 3.0؟ يمكنك استخدام التناظرية من "Mobile" أو "DuraDrive MV". هذه المنتجات تلبي جميع التحمل. إنها مناسبة ليس فقط لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للديزل Tuareg 2.5 ، ولكن أيضًا لمحركات البنزين. تبلغ تكلفة لتر واحد من المنتج حوالي 700 روبل. ما هي كمية الزيت المطلوبة للتغيير؟ كل هذا يتوقف على طريقة التشغيل. إذا كان بديلًا جزئيًا ، فأنت بحاجة إلى تحضير حوالي أربعة لترات. لتغيير الزيت بالكامل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "Tuarega" 3.6 ، يلزم ما لا يقل عن تسعة لترات. بعد ذلك ، سوف ننظر في ميزات كل طريقة.

تغيير الزيت الجزئي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "Tuarega"

جوهر هذه العملية هو استبدال الزيت القديم بآخر جديد. ولكن يتم استبداله بمقدار النصف فقط ، حيث لا يمكن إخراج أكثر من 50 بالمائة من حجم التعبئة من الصندوق. وبالتالي ، يتم استخدام هذا الاستبدال في كثير من الأحيان أكثر من بديل كامل. وهذا يعني أن مثل هذه العملية يجب أن تتم كل 30 ألف كيلومتر.

إذن ، كيف يتم تغيير الزيت الجزئي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tuarega؟ للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى تثبيت السيارة في حفرة الفحص. بعد ذلك ، تتم إزالة واقي الطين القياسي للمحرك. السيارة مثبتة على فرملة اليد. في هذه الحالة ، يجب أن يكون ذراع نقل الحركة في وضع "وقوف السيارات".

يرجى ملاحظة أن تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tuarega يتم فقط بعد تسخين علبة التروس. للقيام بذلك ، يبدأ المحرك وتسخن حتى حوالي 50 درجة مئوية. ثم يمكنك تشويشها والذهاب تحت السيارة. باستخدام مفتاح ربط سداسي ، قم بفك قابس التصريف. يتم تحضير حاوية فارغة بحجم ثلاثة لترات على الأقل مسبقًا. يمكن أن تكون مصنوعة من علبة بلاستيكية قديمة.

من المهم أن تتذكر أنه لا ينبغي تشغيل المحرك حتى يكون هناك زيت جديد في الصندوق. بدونها ، سوف يفشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (تمامًا كما لو كان محرك الاحتراق الداخلي يعمل بدون زيت). عندما يتم تصريف السائل بالكامل ، يتم فك قابس التصريف مرة أخرى. عادة ، تأخذ الحاوية حوالي ثلاثة لترات. بعد ذلك ، يجب أن تجد الختم وتصب سائلًا جديدًا من خلال أنبوب تعبئة الزيت. يجب أن يكون حجمها مساويًا لمقدار الحجم القديم - لا أكثر ولا أقل.

ماذا بعد؟

ثم يجب عليك تشغيل المحرك واختبار جميع أوضاع محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مع إبقاء قدمك على دواسة الفرامل. سيؤدي ذلك إلى تشغيل الزيت الجديد من خلال النظام. سيكون فحص مستوى الزيت مفيدًا أيضًا. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يجب أن يتم التحكم في المحرك قيد التشغيل. بإخراج مقياس العمق ، سنحدد ما إذا كان من الضروري إضافة سائل. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون الزيت في المنتصف بين علامتي "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى".

إذا كان المستوى على ما يرام ، يمكنك إعادة واقي الشوفان الواقي وبدء التشغيل الكامل للسيارة.

استبدال كامل

هذه الطريقة مختلفة قليلاً. هنا يتغير الزيت بالكامل. ولكن من أجل القيام بذلك ، يلزم وجود جهاز خاص ، والذي ، تحت الضغط ، سيحل محل السائل القديم بآخر جديد. لا يمكن إجراء الاستبدال الكامل بدون هذا الجهاز. لذلك ، يتم تنفيذ هذه العملية في الخدمة فقط. لكن الخبراء يقولون إن هذه طريقة أفضل وأكثر صحة.

كيف تتم هذه العملية؟ أولاً ، يتم دفع السيارة في صندوق وتثبيتها على مصعد. بعد ذلك ، سيقوم الخبراء بتفكيك وعاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بعد تجفيف الزيت. ثم يتم تنظيف البليت من جميع الأوساخ والحطام. بعد ذلك ، يتم تثبيت العنصر في مكانه. بعد ذلك يتم توصيل الجهاز بالأنابيب التي تذهب إلى مشعاع تبريد الزيت. تم بالفعل ملء الجهاز بسائل جديد بالكامل. يجب أن أقول إن مقدارها أكبر بقليل من حجم التعبئة ، بحوالي لترين.

في الخطوة التالية ، يتم تشغيل المحرك والجهاز المتصل. سوف يتدفق السائل القديم من أحد المنافذ ، ويتدفق السائل الجديد إلى الآخر. يمكن تحديد حالة الزيت من خلال لونه. عندما يكون السائل أحمر اللون في كلا المحطتين ، فهذا يشير إلى تغيير الزيت بنجاح. في المجموع ، لا يستغرق الإجراء أكثر من ساعة.

ماذا لو لم يتغير؟

لا ينصح الخبراء بتجاهل تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارة فولكس فاجن-طوارق كروس لعدة أسباب. أولاً ، السائل القديم غير قادر على إزالة الحرارة بشكل طبيعي. وهذا خطر متزايد من ارتفاع درجة حرارة الصندوق. ثانيًا ، لا يمكن لهذا الزيت إجراء تزييت عالي الجودة لعناصر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مما يؤدي إلى زيادة تآكلها. وأخيرًا ، يكون السائل نفسه شديد التشبع بمنتجات التآكل. ونتيجة لذلك ، فإنها تعمل مثل مادة الكشط ، مما يؤدي إلى تأثير السفع الرملي تحت الضغط. نتيجة لذلك ، يعاني جسم الصمام وصمامات التحكم. والزيت نفسه مشبع بغبار الألومنيوم.

كل هذا ، بالطبع ، ينعكس في سلوك السيارة. وبالتالي ، يلاحظ السائق اهتزازات وهزات غريبة تحدث أثناء الحركة وأثناء السكون في وضع الخمول. قد ينزلق ناقل الحركة أو ينزلق عند محاولة تغيير الترس.

تتبع المستوى

بغض النظر عن المدة التي تم فيها إجراء الاستبدال ، من الضروري مراقبة مستوى السائل في الصندوق بشكل دوري. نظرًا لحجمه غير الكافي ، قد تحدث أعطال مختلفة ، بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. القوابض لا تلتصق جيدًا بالأقراص المعدنية وتنزلق. نتيجة لذلك ، ترتفع درجة حرارتها. القوابض متفحمة ومدمرة. هذا يؤثر أيضًا على الزيت نفسه. يأخذ اللون الأسود وخصائصه

ما هي المشاكل الأخرى التي يتم مواجهتها عند تشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي Volkswagen-Tuareg بمستوى زيت منخفض:

أقراص الدفع والمكابس المطاطية وأسطوانة القابض ترتفع درجة حرارتها.
جسم الصمام مهترئ.
قنوات اللوح الهيدروليكي والغطاسات مسدودة بجزيئات ميكانيكية نشأت بسبب ارتفاع درجة الحرارة. وهذا يستلزم تآكلًا متزايدًا لعناصر الاحتكاك للمضخة والبطانات.

سيؤدي استبدال هذا السائل في الوقت المناسب إلى تجنب هذه الأعطال وإطالة عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا كيف يتم تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارة فولكس فاجن طوارق. كما ترون ، يحتوي سائل ATP على مورد معين ، وبعد ذلك يفقد صفاته ويزيد من تآكل الصندوق. لذلك ، من المهم للغاية مراقبة حالة زيت ناقل الحركة ومستواه. يمكن أن تكون الطريقة نفسها مختلفة - جزئية وكاملة. الشيء الرئيسي هو شراء المواد الاستهلاكية عالية الجودة والالتزام بفترات الاستبدال.

من أجل تجنب الحاجة إلى إجراء إصلاحات مبكرة ومكلفة لناقل الحركة ، هناك حاجة خاصة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي. في الوقت نفسه ، فإن سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر ، حتى مع مراعاة قوتها وموثوقيتها الظاهرة ، ليست استثناءً.

بالنسبة لطراز فولكس فاجن طوارق الشهير ، من الضروري إجراء تغيير زيت كامل أو جزئي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي طوارق في الوقت المحدد. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري دائمًا الاتصال بخدمة السيارات ، حيث يمكن تنفيذ هذا الإجراء بسهولة بشكل مستقل. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه المسألة.

اقرأ في هذا المقال

ما هي الوظائف التي يؤديها زيت ناقل الحركة في علبة التروس

كما هو الحال في المحرك ، فإن الزيت الموجود في علبة التروس له عدة وظائف مهمة:

تزييت أجزاء الاحتكاك والأسطح المحملة ؛
التبريد (يمتص الزيت الحرارة من الأجزاء التي تسخن أثناء التشغيل) ؛
يزيل زيت التشحيم الجزيئات المعدنية التي تتشكل نتيجة تآكل الأجزاء (يتم الاحتفاظ بالملوثات في الزيت ، ونقلها إلى الفلتر ، والاحتفاظ بها على مغناطيس خاص).

بالإضافة إلى ذلك ، في الصناديق - آلة أوتوماتيكية ، يعمل السائل (، يعمل ، يعمل في الصندوق ، وما إلى ذلك) بسبب التلوث ، يفقد الزيت خصائصه جزئيًا ولا يتوقف عن كونه مفيدًا فحسب ، بل يمكنه أيضًا إلحاق الضرر بالأجزاء من الآليات. على سبيل المثال ، إذا كان متسخًا جدًا ومشبعًا بجزيئات معدنية ، فإنه يصبح مادة كاشطة ويساهم في تدمير الأجزاء بشكل أكبر.

في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، افهم بوضوح متى يجب تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في دليل أي سيارة ، عادة ما يتم تحديد توقيت استبدال سائل ناقل الحركة. كقاعدة عامة ، يتم ربط تردد الاستبدال بالأميال.

ولكن عندما يتعلق الأمر بناقل الحركة الأوتوماتيكي الطوارق والعديد من السيارات الأخرى ، يجب ألا تنتظر حتى يظهر الرقم المقابل على عداد المسافات. من الأفضل التحقق بانتظام من مستوى الزيت ولونه على مقياس نقل الحركة الأوتوماتيكي بنفسك.

إذا تم سكب زيت ATF الطازج في صندوق الطوارق ، فسيكون لونه أحمر (أو صبغة). بمرور الوقت ، يتحول السائل إلى اللون البني. يعد الزيت البني الداكن الموجود على مقياس العمق علامة أكيدة على أن الوقت قد حان لاستبداله. علامة أخرى على الحاجة إلى الاستبدال هي وجود العديد من المخالفات في تشغيل الصندوق نفسه. على سبيل المثال ، (يحدث هذا غالبًا عند التبديل من الثانية إلى الثالثة).

هناك نقطة واحدة أكثر أهمية. تدعي الشركة المصنعة أن الزيت المملوء في المصنع في ناقل الحركة الأوتوماتيكي VW Touareg (المواد التركيبية) لا يتطلب الاستبدال على الإطلاق. وهذا يعني أن علبة التروس خالية من الصيانة طوال عمر السيارة. ومع ذلك ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أن معاني مختلفة تمامًا توضع في مفهوم "خدمة الحياة".

في البلدان المتقدمة ، بعد خمس سنوات ، تم تغيير السيارة ببساطة ، بينما في أراضي الاتحاد الروسي وبلدان رابطة الدول المستقلة ، استخدم المالكون سياراتهم لمدة 10-15 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، تلعب ظروف التشغيل والأحمال وما إلى ذلك دورًا أيضًا.

بكلمات بسيطة ، يفترض العمر المحدد بدون صيانة أن الماكينة ستقطع 150-200 ألف كيلومتر (وهو عمر الزيت دون تغيير). في الوقت نفسه ، تقلل المسافات الطويلة والظروف الصعبة وعدد من العوامل الأخرى من مورد مواد التشحيم والوحدة بأكملها.

من الواضح أنه يمكنك الوثوق بالشركة المصنعة ، ولكن يجب عليك أيضًا التحقق من حالة الزيت في الصندوق ومستواه أثناء الاستخدام المكثف طويل المدى. يُنصح أيضًا بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي كل 60-80 ألف كم. عدد الأميال.

ما هو مطلوب لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الطوارق

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى زيت طازج ومختار بشكل صحيح. كما ذكرنا سابقًا ، يتم سكب المواد التركيبية في الصندوق في المصنع. للاستبدال الكامل ، والذي لا يمكن إجراؤه إلا في خدمة السيارات باستخدام معدات خاصة ، ستحتاج من 7 إلى 9 لترات من السوائل.
سيؤدي تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tuareg في المرآب إلى استنزاف ما يصل إلى 40 ٪ فقط من الحجم الإجمالي. بمعنى آخر ، لن يتم إجراء بديل كامل ، ولكن سيتم إجراء بديل جزئي. تحديث ، إذا جاز التعبير. لتغيير الحجم بالكامل في مثل هذه الظروف ، سيكون من الضروري إجراء دورتين أو ثلاث دورات من التصريف والتعبئة.

من الأفضل استخدام الزيت الأصلي - VAG ATF G 055025 A2 ، المقدم من الشركة المصنعة أو المقدم في متاجر فولكس واجن الرسمية. يمكنك أيضًا استخدام نظائرها الأرخص ، في المتوسط ، مرتين إلى ثلاث مرات (على سبيل المثال ، Mobil JWS 3309 ، Petro-Canada DuraDrive MV). في هذه الحالة يجب تجنب خلط زيوت ناقل الحركة.
للإجراء ، ستحتاج إلى حفرة فحص (ممر علوي ، مصعد). أنت أيضًا بحاجة إلى حشية احتياطية لمنصة التحميل VAG 09D321371 (مع استبدال كامل) و VAG 09D325435 (إذا تم تغييرها ولم يتم غسلها) ، حشية لسدادة التصريف. ستحتاج أيضًا إلى مفاتيح لإزالة البليت ، الحاوية حيث سيتم تصريف الزيت القديم ، الخرق.

لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "الطوارق" بنفسك ، عليك القيام بعدة خطوات بسيطة ، مع مراعاة ترتيبها:

دعونا نلخص

كما ترى ، فإن تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للطوارق (جزئيًا على الأقل) ليس عملية صعبة للغاية ؛ المهارات الخاصة والمعدات الخاصة ليست مطلوبة أيضًا. الشيء الوحيد هو أنه لتحقيق أقصى قدر من تجديد الزيت ، يجب تكرار الإجراء عدة مرات بعد فترة زمنية قصيرة ، مما يعني استهلاكًا إجماليًا مرتفعًا لزيت ناقل الحركة.

أخيرًا ، نلاحظ أن استبدال زيت ناقل الحركة ، مع مراعاة تقادمه وتلوثه ، يتيح لك زيادة الموارد الإجمالية لناقل الحركة الأوتوماتيكي. علاوة على ذلك ، حتى إذا كان من الضروري إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، في الصناديق التي تمت صيانتها في الوقت المناسب ، تظل العديد من العناصر في حالة عمل.

بعبارات بسيطة ، في عدد من الحالات ، من الممكن أن يقتصر المرء فقط على حاجز من الماكينة (دون استبدال معظم الأجزاء) ، أي لتجنب إجراء إصلاح مكلف للإرسال أو لوحدة تعاقدية.

زيت ناقل حركة أوتوماتيكي وناقل حركة يدوي طوارق (طوارق)

قررنا أن فولكس فاجن تورج بدأت في عام 2002 ويتم إنتاجها حتى يومنا هذا. خلال هذا الوقت ، تغير جيلان. لكن لم يكن هناك الكثير من أنواع الصناديق. هذه هي كتيبات 6 سرعات وآلات أوتوماتيكية بـ 6 سرعات و 8 سرعات. تختلف نماذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسها إلى حد ما عن بعضها البعض. لكن هذا لا يؤثر على الزيت المستخدم فيها.

تعديل	نوع المحرك	نوع المحرك	حجم المحرك ل	القوة ، h.p.	تواريخ الإصدار	صندوق	نموذج علبة التروس	الزيت الموصى به
2.5 R5 TDI	ديزل	باك. BPE	2,5	174	2003 - 2010	6АКПП	09 د
2.5 R5 TDI	ديزل	باك. BPE	2,5	174	2003 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
2.5 R5 TDI	ديزل	BLK ؛ BPD	2,5	163	2003 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
2.5 R5 TDI	ديزل	BLK ؛ BPD	2,5	163	2003 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
3.0 TDI	ديزل	كعكة؛ CASB	3	211	2006 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.0 V6 TDI	ديزل	CASA. CASC	3	240	2007 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.0 V6 TDI	ديزل	CASA. CASC	3	240	2007 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
3.0 V6 TDI	ديزل		3	284	2008 - 2010
3.0 V6 TDI	ديزل		3	284	2008 - 2010
3.0 V6 TDI	ديزل	BKS ؛ كاتا	3	225	2004 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.0 V6 TDI	ديزل	BKS ؛ كاتا	3	225	2004 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
3.2 V6.0	بنزين	BMV	3,2	241	2004 - 2006	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.2 V6.0	بنزين	BMV	3,2	241	2004 - 2006	6MKPP	08 د	G 052798 A2
3.2 V6.0	بنزين	AZZ ؛ BAA ؛ BKJ. BMV. BMX. BRJ	3,2	220	2002 - 2006	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.2 V6.0	بنزين	AZZ ؛ BAA ؛ BKJ. BMV. BMX. BRJ	3,2	220	2002 - 2006	6MKPP	08 د	G 052798 A2
3.6 V6 FSI	بنزين	BHK ؛ BHL	3,6	280	2005 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.6 V6 FSI	بنزين	BHK ؛ BHL	3,6	280	2005 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
4.2 FSI 4 الحركة	بنزين	شريط	4,2	314	2007 - 2009		09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
4.2 V8	بنزين	AXQ ؛ BHX	4,2	310	2002 - 2006	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
4.2 V8	بنزين	AXQ ؛ BHX	4,2	310	2002 - 2006	6MKPP	08 د	G 052798 A2
4.2 V8 FSI	بنزين	شريط	4,2	350	2006 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
4.2 V8 FSI	بنزين	شريط	4,2	350	2006 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
5.0 R50 TDI	ديزل	CBWA	4,9	350	2007 - 2010	6АКПП	09 د
5.0 R50 TDI	ديزل	CBWA	4,9	350	2007 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
5.0 V10 TDI	ديزل	AYH. BKW ؛ بليه. فرنك بلجيكي	4,9	313	2002 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
5.0 V10 TDI	ديزل	AYH. BKW ؛ بليه. فرنك بلجيكي	4,9	313	2002 - 2010	6MKPP	08 د	G 052798 A2
6.0 واط 12	بنزين	BJN. CFRA	6	450	2004 - 2010	6АКПП	09 د	G 055025 A2 أو G 055025 A6
3.0 V6 الهجين	بنزين	CGFA	3	385	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TDI	ديزل		3	284	2010 إلى الوقت الحاضر زمن
3.0 V6 TDI	ديزل	CVVA	3	262	2014 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TDI	ديزل	CJGD. CRCA ؛ CRCA	3	245	2011 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TDI	ديزل	كاتا	3	225	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TDI	ديزل	CNRB. CASA	3	240	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TDI	ديزل	CASD. CJMA	3	204	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TSI	بنزين	CJTA	3	290	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.0 V6 TSI هايبرد	هجين	CGEA ؛ CGFA	3	333	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.6 V6 FSI	بنزين	CGRA	3,6	280	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
3.6 V6 FSI	بنزين	CMTA	3,6	249	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
4.2 V8 FSI	بنزين	CGNA	4,1	360	2011 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8
4.2 V8 TDI	ديزل	CKDA	4,1	340	2010 إلى الوقت الحاضر زمن	8АКПП	0 ج 8

لذلك ، في الجدول أعلاه ، يمكنك العثور بسرعة على الزيت الذي أوصت به الشركة المصنعة لصندوق فولكس فاجن طوارق. يرجى ملاحظة أنه يتم عرض أرقام أجزاء السوائل الأصلية فقط في الجدول. سننظر في النظير أدناه في المقالة.

زيوت أصلية في ناقل حركة أوتوماتيكي وناقل حركة يدوي طوارق ونظائرها

زيت ناقل الحركة VAG "ATF" 1 لتر G 055025 A2

هذا هو الزيت الأصلي لناقل الحركة الأوتوماتيكي من 6 سرعات فولكس فاجن طوارق. بالإضافة إلى المسؤولين ، عمليا لا أحد يحتفظ بهذا النفط في المخزون. يمكن طلبها عبر الإنترنت ، ووقت التسليم حوالي أسبوع. سعر هذه العلبة هو 1200-1500 روبل.

هناك العديد من نظائر هذا السائل ، على سبيل المثال Mobil JWS 3309 أو أرخص مرتين أو ثلاث مرات. يمكن شراء هذين الزيتين من متجرنا على الإنترنت. من بين نظائرها أيضًا ، يمكنك العثور على Febi ATF 27001 و SWAG ATF 81 92 9934. هذه الزيوت في نفس فئة الأسعار وتكلف حوالي 600-700 روبل. لم أر مثل هذه السوائل في متاجرنا أيضًا ، لكن من الممكن جدًا طلبها واستلامها في غضون 5-7 أيام. ولكن أنا شخصياً أفضل استخدام زيت Mobile 3309 ، فهو يوحي بالثقة أكثر.

زيت ناقل الحركة لناقل الحركة اليدوي Volkswagen Tuareg - VAG G 052798 A2

إنه زيت اصطناعي بالكامل لناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن توريج. مقالة VAG-ovsky الأصلية G052 798 A2. له لزوجة منخفضة للغاية. تم تصنيعها خصيصًا لشركة فولكس فاجن وأودي. لم أتمكن من العثور على نظائر هذا الزيت. هذا لا يعني أنهم غير موجودين ، لكن المعلومات الموجودة على الشبكة لم تظهر بعد. العلبة الأصلية تبدو كالتالي:

VAG G 052798 A2

زيت ناقل الحركة VAG "ATF" 1 لتر G 055540 A2

وهنا الجزء الممتع! تم تجهيز أحدث جيل من VW Toureg بآلات أوتوماتيكية ذات 8 سرعات من الشركة اليابانية AISIN. ربما سمعت بالفعل هذا الاسم. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فسأشرح لك باختصار. Aisin هي أكبر مورد لناقل الحركة الأوتوماتيكي لعمالقة السيارات مثل Toyota و Opel و Nissan وغيرها. من الجدير بالذكر أن أيسين تنتج نوعين من الزيوت في علبها - هذا و. ولكن لا يوجد في أي أدبيات معلومات حول قابلية تطبيق زيت AFW + في 8AKPP Volkswagen Tuareg.

التناظرية الكاملة لسائل VAG G055540A2 الأصلي هو زيت Ravenol T-WS الألماني. مقال المصنع: 4014835743311. على الموقع الرسمي لـ Ravenol.su توجد معلومات عن هذا الزيت: ناقل حركة VW / AUDI 0C8 في Q7 2010 / ناقل الحركة 0C8 في طوارق 2011 ، VW G055540A2

تكلفة Ravenol T-WS إنسانية للغاية - فقط 500-600 روبل مع وقت تسليم من 5-10 أيام. من بين تفاوتات هذا السائل ، لا يزال هناك العديد من التحمل لمصنعي السيارات الآخرين ، لكننا لسنا مهتمين بهذا. من المهم أن يكون Ravenol T-WS مناسبًا لناقل الحركة الأوتوماتيكي Tuareg. يظهر مظهر العلبة في الصورة أدناه. تم تقديم المقال في بداية الفقرة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاج Ravenol T-WS بحجم 60 لترًا.

سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي فولكس فاجن طوارق G 055540 A2:

وأخيرًا ، الشيء الأكثر إثارة للاهتمام. يحتوي الزيت الأصلي المعلن لصندوق الطوارق على المادة G 055540 A2. تكلفة 1 لتر - 3000-3500 روبل! للاستبدال الكامل ، ستحتاج إلى 10-12 لترًا! لذا ضع في اعتبارك مقدار الأموال التي يجب إنفاقها على تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي فولكس فاجن طوارق!

هذا كل شئ! شكرا لاهتمامكم ، أراك قريبا!

فولكس فاجن طوارق هي سيارة دفع رباعي من ماركة ألمانية مشهورة. يعتبر هذا النموذج الأفضل في فئته ، حيث يتفوق على أقرب منافسيه في معظم المؤشرات. لا يُعزى ارتفاع الطلب على سيارة فولكس فاجن طوارق إلى خصائص القيادة الممتازة وسمعة العلامة التجارية فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى تصميمها البسيط إلى حد ما ، والذي يسمح لها بإجراء بعض أعمال الإصلاح بمفردها. على سبيل المثال ، تغيير زيت علبة التروس. هذا هو أحد الإجراءات الأساسية التي يمكن لمالك فولكس فاجن طوارق عديم الخبرة التعامل معها. لكن عليك أولاً اختيار الزيت المناسب ، وهي مهمة أكثر صعوبة ومسؤولية. في هذه المقالة ، سننظر في كيفية اختيار مادة التشحيم المناسبة لعلبة التروس باستخدام مثال VW Touareg مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

اختيار الزيت

يوجد أدناه البيانات الخاصة بزيت ناقل الحركة المناسب بشكل منفصل لكل نطاق ناقل حركة أوتوماتيكي VW Touareg.

المحرك - ديزل ، BAC ؛ BPE ، 2.5 R5 TDI ، 174 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
معلمات الزيت الموصى بها - G 055025 A2 أو G 055025 A6

2.5 ديزل. تشكيلة 2003-2010

المحرك - ديزل ، 2.5 R5 TDI ، 163 حصان ج. ، BLK ؛ BPD
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د

3.0 ديزل. تشكيلة 2006-2010

المحرك - ديزل ، 3.0 ، BUN ؛ CASB ، 211 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 A2 ؛ G 055025 A6

3.0 ديزل. تشكيلة 2007-2010

المحرك - ديزل ، CASA ؛ CASC ، 3.0 ، 240 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 A2 أو G 055025 A6

ديزل. تشكيلة 2004-2010

المحرك - ديزل ، V6 TDI ، BKS ، CATA ، 225 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 A2 أو G 055025 A6

3.2 البنزين. تشكيلة 2004-2006

المحرك - بنزين ، بي ام دبليو ، 3.2 ، 241 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 025 أو A2 أو G 055025 A6

3.2 البنزين. تشكيلة 2002-2006

المحرك - بنزين ، 3.2 V6 ، AZZ ، BAA ، BKJ ، BMX ، BRJ ، 220 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د

3.6 البنزين. تشكيلة 2007-2009

المحرك - بنزين ، 3.6 V6 FSI ، BHK ، BHL ، 280 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د

4.2 البنزين. تشكيلة 2007-2009

المحرك - بنزين ، 4.2 FSI 4Motion ، بار ، 314 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 A2 أو G 055

4.2 البنزين. تشكيلة 2002-2006

المحرك - بنزين ، 4.2 V8 ، 320 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G055 025 A2 أو G 055025 A6

4.2 البنزين. تشكيلة 2006-2010

المحرك - بنزين ، 4.2 V8 FSI ، بار ، 350 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 A2 أو G 055025 A6

5.0 ديزل. تشكيلة 2007-2010

المحرك - ديزل ، 5.0 R50 TDI ، CBWA ، 350 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 052798 A2

4.9 ديزل. تشكيلة 2002-2010

المحرك - ديزل ، AYH ، BKW ، BLE ، BWF ، 4.9 لتر ، 313 حصان. من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G 055025 A2 أو G 055025 A6

6.0 بنزين. تشكيلة 2004-2010

المحرك - بنزين ، 6.0 W12 ، BJN ، CFRA ، 450 حصان. من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 09 د
نوع الزيت - G055 025 A2 أو G 055025 A6

المحرك - بنزين ، 3.0 V6 هجين ، CGFA ، 385 حصان. من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

3.0 ديزل. تشكيلة 2014 - حتى الآن في.

المحرك - ديزل ، 3.0 V6 TDI ، CVVA ، 262 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

3.0 ديزل. تشكيلة 2011 - حتى الآن في.

المحرك - ديزل ، 3.0 V6 TDI ، 245 حصان ج. ، CJGD ، CRCA ، CRCA
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

المحرك - ديزل ، 3.0 V6 TDI ، CATA ، 225 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

3.0 ديزل. تشكيلة 2010 - حتى الآن في.

المحرك - ديزل ، 3.0 V6 TDI ، 240 حصان ج. ، CNRB ، CASA
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

3.0 بنزين. تشكيلة 2010 - حتى الآن في.

محرك 3.0 V6 TSI ، بنزين ، CJTA ، 290 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0CB
نوع الزيت - G 055540 A2

3.0 هجين. تشكيلة 2010 - حتى الآن في.

المحرك - هجين ، 3.0 V6 TSI هجين ، 333 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

3.6 تشكيلة 2010 - حتى الآن في.

المحرك - 3.6 V6 FSI ، CGRA ، 280 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

3.6 البنزين. تشكيلة 2010

المحرك - بنزين ، 3.6 V6 FSI ، 249 حصان الصورة ، CMTA
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

4.2 البنزين. تشكيلة 2011 حتى الآن في.

المحرك - بنزين ، 4.2 V8 FSI ، CGNA ، 360 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

4.2 ديزل. تشكيلة 2010 - حتى الآن في.

المحرك - ديزل ، 4.2 V8 TDI ، CKDA ، 340 حصان من عند.
نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 0C8
نوع الزيت - G 055540 A2

في القائمة أعلاه ، يمكنك تحديد الزيت لتعديل معين لـ VW Toureg ، اعتمادًا على سنة الطراز والمحرك. يرجى ملاحظة أن الجدول يحتوي فقط على أرقام الكتالوج الأصلية ، أي زيوت التروس الأصلية. ومع ذلك ، بالنسبة لـ VW Touareg ، يمكنك اختيار خيارات مماثلة ، والتي من حيث الجودة والخصائص المفيدة لن تكون أسوأ من النسخ الأصلية.

الزيوت الأصلية ونظائرها لناقل الحركة الأوتوماتيكي VW Touareg

VAG ATF G 055025 A2 - زيت التشحيم الأصلي المستخدم لملء ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات VW Touareg. لا يمكن العثور على هذا الزيت إلا في متاجر العلامات التجارية أو التجار المعتمدين. يمكنك طلبه على موقع الشركة المصنعة. يستغرق التوصيل حوالي 6-7 أيام.

ضع في اعتبارك نظائر هذا السائل:

Mobil JWS 3309 ، Petro-Canada DuraDrive MV- هذه زيوت أرخص وتختلف في السعر مرتين إلى ثلاث مرات مقارنة بالأصل. كلا الزيتين متاحان أيضًا للطلب من خلال المتجر الإلكتروني ، أو لدى ممثل الشركة في المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Febi ATF 27001 ، وكذلك SWAG ATF 81 92 9934 ، سيكونان أيضًا خيارًا عالي الجودة ، وهما زيوت معترف بها حاصلة على شهادة المطابقة. في حالة طلبهم ، سيستغرق وقت التسليم 5-7 أيام.
من القائمة المعروضة ، يختار العديد من المالكين ذوي الخبرة Mobil JWS 3309 ، والذي يعتبر الأفضل من حيث السعر والجودة والعمر الإنتاجي.
VAG ATF G 055540 A2 - زيت أصلي لشركة فولكس فاجن طوارق. يتم سكبها في ناقل حركة أوتوماتيكي VW Touareg من ثماني سرعات. يتم توفير عمليات النقل هذه بواسطة Aisin. تم تحسين الزيت المحدد جيدًا لمكونات علبة التروس Aisin. تجدر الإشارة إلى أن Aisin نفسها توصي بزيت Aisin ATF AFW + أو CVTF CFEx لصناديقها. من الناحية النظرية ، يجب أن يكون هذا السائل متوافقًا مع الصندوق الذي تم تجهيز VW Touraeg به. لكن لسوء الحظ ، لم تؤكد فولكس فاجن هذه المعلومات. دعنا ننتبه إلى حقيقة أن VAG ATF G 055540 A2 أغلى بكثير من Aisin ATF AFW +.

كبديل للشحوم باهظة الثمن ، نوصي باستخدام زيت Ravenol T-WS برقم الكتالوج 4014835743311.