حيث يتم جمع فولكس واجن جيتا. أين هي فولكس واجن طوارق

بالنسبة لهذا سيدان الأسطوري، فإن إنتاج فولكس واجن، الذي استخدمه في جميع الأوقات يستخدم الطلب المستدام الواضح وشعبية جنون، والآن يتم إعداد مكانه. بالنسبة لجمعية فولكس واجن جيتا، تعمل مؤسسةان، واحدة منها في المكسيك، والثاني في روسيا في نيجني نوفغورود.

ينتج النبات المكسيكي سيارات مخصصة للأسواق الأمريكية والأوروبية، والملصق في نيجني نوفغورود يعمل على سوق رابطة الدول المستقلة.

مصنع في نيجني نوفغورود

هذه الشركة هي واحدة من أصغر في هيكل فولكس واجن القلق ليس فقط من بين مجموعات Folkswagen Rus. حدثت بداية إنتاج الدورة الكاملة في نهاية عام 2012. تم تصميم مرافق إنتاج النبات لإنتاج ما يصل إلى 132 ألف سيارة، مع مراعاة حقيقة أن الإنتاج يتقن بواسطة ثلاث نماذج مختلفة من فولكس واجن وسكودا.

صدر Jetta الصادر في المصنع تكييف معين من العملية على طرق روسيا وفي الظروف المناخية الصعبة. ارتفعت تصريح الطرق إلى 160 ملم، ويتم تعليق التعليق قاسيا قاسيا، بالنظر إلى معظم الطرق حتى. بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز التعليق، على وجه الخصوص، تم تثبيت امتصاص الصدمات الأكثر قوة ومثبتات الاستقرار المستعرض.

من بين القليل من Ogrekhov، الذي تم اكتشافه في مرحلة الحصول على سيارة، وفي الاستغلال الأول، يمكن تخصيص ما يلي:

• استخدام المطاط الختم المعيب في الجزء الخلفي من الأبواب الخلفية (مفرزة، التشذيب غير المتكافئ، الأضرار الميكانيكية). القضاء بسهولة الضمان.
• باستثناء عزل الضوضاء مقصورة المحرك، يجب أن تعزز جميع الاتجاهات الأخرى بالإضافة إلى تقوية (أقواس العجلات والمداخل ومقصورة الأمتعة).
• عند التشغيل في ظروف الشتاء، يلاحظ المشاكل في إغلاق قفل الجذع. لذلك، من المستحسن إنتاجها ومنع تراكم الثلوج والرطوبة في الآلية.
• تنقل التعليق الصلب والطرق ذات الجودة المنخفضة الاهتزازات القوية على تفاصيل وحدة التحكم الأمامية، مما يؤدي إلى ظهور صرير والقش.

كسمات غير سارة للسيارة، هناك تكلفة عالية لبعض الخيارات، لذا فإن بعض الإضافات من نظام السيارات والملاحة والوسائط المتعددة، يتم تثبيت مجسات وقوف السيارات بشكل مستقل.

النبات في المكسيك

يمكن العثور على سيارات مكسيكية جديدة تقريبا وتستخدم. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن تسليم تكلفة سيارة جديدة مكلفة للغاية.

في الخارج فولكس واجن جيتا، يتم تمييز العيوب التالية:

• لوحات جودة غير مهملة من وحدة التحكم المركزية وإدراج الأبواب.
• عدم كفاية عزل الضوضاء من الأقواس بعجلات والمداخل. لذلك، العديد من تعديل هذه الفجوة بشكل مستقل.
• الراديو والعمود القياسي هو جودة منخفضة، والتي لا توفر فقط الصوت المناسب، ولكن أيضا يؤدي أيضا إلى انهيار متكرر.
• الجودة المنخفضة لطحن الطلاء، والتي هي عرضة لمظهر أضرار صغيرة (رقائق والخدوش).

في السنوات الأخيرة، تم وضع فولكس واجن من طراز Jetta VW ك "الشعبية" الأمريكية الأمريكيين وشعبية السيارة بين الأوروبيين. بالنسبة للمستهلك الروسي فولكس واجن جيتا هو لأكبر جزءا أزياء أكثر من الحاجة. ومع ذلك، على الرغم من ذلك، يطلب معظم مالكي السيارات المحلية عن مكان جمع نموذج فولكس واجن جيتا.

وفقا للمصادر الرسمية، يتم تنفيذ الجمعية النهائية في المكسيك. والحقيقة هي أن هناك سوق رئيسي للمبيعات ولأسباب مفهومة للغاية، والسيارات التي ستذهب إلى الولايات المتحدة تختلف بشكل كبير عن تلك التي يتم توفيرها للمحيط. يغير الألمان أيديولوجيتهم أن النموذج يجب أن يكون له نفس الإعدام، بغض النظر عن من سيكون المستهلك النهائي. ومن هنا الفرق في التكلفة والمعدات بين الإصدارات الأمريكية والأوروبية من نموذج فولكس واجن جيتا.

الاختلافات الرئيسية بين Jetta الروسية VW

حتى وقت قريب، للإجابة على مسألة حيث جمع فولكس واجن جيتا، فإن الأمر يستحق القول فقط عن المصنع في ألمانيا. ومع ذلك، فإن الأوقات تتغير، واليوم الإصدار المنتج للسوق الروسي يذهب إلى مصانعين: في كالوغا والمكسيك. تم تصميم الجمعية المكسيكية Volkswagen Jetta للسوق الأوروبية والأمريكية. كقاعدة عامة، فهي أكثر تكلفة بقليل من جمعية كالوغا، لكن "الأوروبي" ليس لديه أي تكيف لطرقنا و "الركوب الروسي". لذلك، لا ينبغي لأصحاب السيارات المحلية أن يزعجوا فكرة الحصول على حقن ألماني بحت جيتي.

إذا قارنت نوعية تجميع جمعية فولكس واجن جيتا، والتي تباع في روسيا، فإن لديها تعليق خلفي متعدد الأكالة، والذي مأخوذ من فولكس واجن للجولف. النسخة الأمريكية من تعليق السيارة هي نسخة مبسطة من شعاع كرة لولبي. إذا تحدثنا عن نموذج فولكس واجن جيتا، وهو مخصص للسوق الأوروبية، فسيتم تثبيت نوعان من إطارات الإطارات هنا من خلال تبادل البيانات بين المكونات الإلكترونية. في النسخة الأمريكية، واحد فقط، ومع ذلك، فإن جودة النماذج مرتفعة للغاية.

بالإضافة إلى هذه الهيئة، يتم إنشاء هذه الإصدارات أيضا لتنفيذ متطلبات السلامة السلبية المختلفة. يستخدم الإصدار الروسي من البلاستيك الناعم، "الأوروبي" في المقصورة له إنهاء صلبة. أيضا، يمكن للمشتري المحلي إنشاء مجموعة من السيارات "بحد ذاته". العثور على معدات اختيارية من القائمة. يمكن أن يشتري عشاق السيارات "المدني" تكوينات ثابتة فقط.

كما يستحق القول أنه بالإضافة إلى فولكس واجن جيتا مكسيكي، كالوغا، الجمعية الألمانية، هناك أيضا نسخة صينية. ولكن، كما تظهر الممارسة، فهي عموما نوع من المزيج. إنها فقط سرقة خارجيا مع جمعيتنا الأوروبية، وإلا فإن هذه سيارة أخرى عموما، لأنه في المترو، كما هو الحال في الهند، على مثل هذه السيارات التي يقودونها فقط مصحوبة فقط إلى الشفين الشخصي. لهذا السبب بالنسبة للمستهلكين في الشرق، يتم تقديم هذه الخيارات بموجب النظام كمثانيات من المناخ الخلفي، ونظام التحكم للمسافرين الخلفيين، والذي يمكنك التحكم فيه كرسي الركاب الأمامي ونظام الصوت والملاحة.

مراحل إنتاج "الروسية" سيارة VW Jetta

إذا تحدثنا عن جمعية كالوغا من فولكس واجن جيتا، فهي وجودةها ليست مختلفة تماما عن المكسيكي. والحقيقة هي أن مجموعة فولكس واجن تراقب بعناية ما نوع السيارات التي تم إنتاجها في مصانعها، بغض النظر عن موقعها الجغرافي. تم تجهيز المصنع في Kaluga بجميع الابتكارات التكنولوجية اللازمة والمعدات المبتكرة.

على خط الإنتاج، حيث يتم إنتاج فولكس واجن جيتا، هناك ورشة عمل لحام الخاصة بك التي يخلق فيها الهيكل الأساسي، ثم يذهب إلى متجر اللوحة، حيث يتم رسم التصميم باللون المرغوب فيه، ثم يذهب إلى غرفة التجفيف. يحدث بعد ذلك مباشرة تجميع السيارة، والتي تتكون من عدة مراحل:

1. في المرحلة الأولى من الجمعية، يتم تركيب المقصورة، حيث يتم تثبيت مقاعد الركاب وأبواب الجسم، وكذلك صالة المقصورة.
2. في المرحلة التالية، هناك مركبة مع وحدة الطاقة والنقل والهيكل بأكمله. تجدر الإشارة إلى أن جميع الأجزاء التي تحمل عناصر الجسم ومصانع الطاقة يتم إحضارها إلى المصنع مباشرة من ألمانيا، لذلك بالنسبة لمزيد من المتانة الموثوقة والتشغيلية لا يستحق القلق.
3. بعد ذلك، يتحرك سيارة Volkswagen Jetta المجمعة بالفعل إلى موقع الإنتاج التالي - ما يسمى Sump. طوال وقت العثور على سيارة هنا، سيفحص وحدات التحكم الإنتاجية لها أي عيوب وعيوب. إذا كشفت عن العيوب، فسيتم إرسال وحدة الإنتاج على الفور إما إلى ورشة العمل المناسبة حول التنقيح أو في الحفرة.
4. جاهز بالكامل ومجهز بسيارة كاملة بعد اجتياز مراقبة الجودة الدقيقة والحالة الفنية، وتغادر إلى مراكز تاجر لمزيد من البيع.

وبالتالي، اليوم، على الرغم من المكان الذي ستذهب فيه السيارة إلى فولكس واجن جيتا، فإنه يظل نموذجا للجودة الألمانية والكمالية الأوروبية في كل شيء. وبعبارة أخرى، إذا اختار أصحاب السيارات المحلية هذه نموذج السيارة بالذات لأنفسهم، ونتيجة لذلك، فإنها بالتأكيد لن تستفيد ليس فقط من الراحة والمكونات المختارة تماما من المقصورة، وكذلك المعدات الاختيارية، ولكن بالتأكيد نقدر خصوصيات الموثوقية والتكيف من فولكس فاجن جيتا.

من المعروف أن فولكس واجن الألماني ليس فقط لجودته واهتمامها بالتفاصيل، ولكن أيضا بالجمال الذي أنشأه المصممين وتتجسد في سيارات الشركة. جيتا ليست استثناء. أقرت السيارة، التي تم إنشاؤها لأكثر من 40 عاما، العديد من التحولات من جيل إلى جيل، وتحسين جودة الجري، ويمكن اعتبار مظهرها مع كل من هذه الأجيال الحق في أحد أفضل إبداعات القلق.

مكان التجمع

بدأ الإنتاج الرسمي وبيع جيتا على إقليم الاتحاد الروسي فقط في عام 2008، إلى جانب افتتاح الناقل لإنتاج الجيل الخامس من السيارة في كالوغا. تم إجراء السيارة على حد سواء مع محركات البنزين (مع حجم من 1.4 إلى 2.5 لتر) ومع ديزل (مع حجم لتر). تختار اختيار صندوق التحول والعتاد من خمسة وست سرعات الميكانيكية إلى المربعات شبه التلقائية ستة سرعات وستة سرعات نصف سرعات. أظهر اختبار اليورو NCAP الحد الأقصى خمس نجوم أمن للمفتاح.

تم إنتاج الجيل السادس أيضا في Kaluga منذ العصور الأخيرة. لا يوجد أي معنى خاص لطلاء الجزء الركض، حيث تغيرت عمليا من وقت الجيل الخامس.

بناء الجودة

من المهم أن يكون لدى أصحاب البيك اب الهدف لتجميع سيارة - حتى الجمعية الروسية تستحق الثناء من المشترين الراضين. لا يبدأ صالون البلاستيك في صرير حتى بعد استغلال طويل، فإن السيارة لا تخضع للتآكل، لأن بعض الممثلين لهذه القطاع، والفجوات الواسعة وعيوب أخرى لحام الهيكل في الأطراف الفردية يلاحظون أيضا من قبل المالكين.

ومع ذلك، إذا أخذنا في الاعتبار أننا نعيش في روسيا، وعلينا التعامل مع الطرق الروسية، ثم يتم الكشف عن عيب خطير واحد، والتي كان ينبغي لهم أن تعمل على مصنع Kaluga Auto-Factory - هبوط السيارات منخفضة للغاية. لن تتداخل معالجة التعليق مع هذه السيارة للحصول على المزيد من الحالة المثالية في قطاعها.

(لا يوجد تقييمات)

"تم إطلاقه في الإنتاج في عام 1979 بعين، أولا وقبل كل شيء، إلى السوق الأمريكية. كانت سيارة الدفع الأمامي للعجلة لديها نسخة بها هيئة ذات أربعة أبواب ومجهزة بمحركات البنزين بحجم 1.1 إلى 1.8 لتر (49-110 لتر) و 1.6 لتر Dieselks: الغلاف الجوي (53 لتر) والشاحن التربيني (69 لتر) للحصول على رسوم إضافية، تم تقديم المشترين من قبل المشترين من ثلاثة مراحل.

الجيل الثاني، 1984

أصبح الجيل الثاني جيتا صنع في عام 1984 أكبر وأكثر ثراء المعدات. بالإضافة إلى ألمانيا، تم جمع السيارة في البوسنة، المكسيك، جنوب أفريقيا، نيجيريا، الولايات المتحدة الأمريكية. كانت جاما موتورز واسعة جدا: كربوريتور البنزين ومحركات الحاقن بحجم 1.3-2.0 لتر (54-137 لتر)، وكذلك الديزل 1.6 (54-79 لتر.)

في عام 1991، بدأ إصدار "Jetty" في الصين، في مشروع مشترك FAW-VOLKSWAGEN. عدة مرات تحديث السيارة التصميم، وتحسين تدريجيا معدات السيارة. تم الانتهاء من إنتاج النموذج فقط في عام 2013.

3 جيل، 1992

في عام 1992، بدأت مبيعات سيدان الجيل الثالث. تلقت آلات الدول الأوروبية التي تم إنتاجها في ألمانيا اسما، في السوق الأمريكية احتفظت السيارة بأن السيارة جيتا، تم صنعها في المصنع في المكسيك. اختفى إصدار بابين من النطاق النموذجي، وظهر محرك البنزين 2.8 VR6 في نطاق وحدات الطاقة، والذي يتطور 174 لترا. ص.، والمرض من عائلة TDI من 1.9 لتر.

4 جيل، 1998

كانت سيارات الجيل الرابع أسماء مختلفة: في أوروبا، وكان اسم جيتا تم حفظه للسوق الأمريكية. تم إنتاج الآلات من عام 1998 إلى عام 2005 في ألمانيا، سلوفاكيا، المكسيك، جنوب أفريقيا، بولندا، وحتى في أوكرانيا. في الصين، لا يزالون يفعلونهم. بالإضافة إلى سيدان، تم تقديم المشترين وفولكس واجن جيتا مع عربة الجسم. كان المحرك الأساسي قوة 1.4 لتر من 74 لترا. ص.، وأقوى - 2.8 VR6، والتي طورت 204 لتر. من عند.

5 جيل، 2005

تلقى الجيل الخامس من سيدان مرة أخرى اسم جيتا في السوق الأوروبية، كما هو الحال في معظم البلدان الأخرى. فقط في بعض دول أمريكا اللاتينية، كان النموذج يسمى بورا أو فينتو، وفي الصين كانت تعرف باسم سايستار. كانت المؤسسة الرئيسية التي أصدرت "Jetty" مصنعا في بوليط (المكسيك)، لكن الجمعية نفذت أيضا في جنوب إفريقيا، الصين (تحت الاسم)، الهند، روسيا (النباتات في كالوغا بدأت في جعل هذا النموذج في عام 2008 )، في أوكرانيا.

تم تجهيز فولكس واجن جيتا للسوق الروسي ب "الغلاف الجوي" 1.6 (102 لتر.) و 2.0 FSI (150 قوى)، محركا شاحن توربيني 1.4 TSI (122 لترا. P. 140 لتر من عند. على التوالى. دولة أخرى أيضا إصدارات مميزة أيضا 1.6 FSI (116 لتر ص.)، 1.4 TSI (قوات 140-170)، 2.0 TFSI (200 لتر) وتعديلات مع محرك من خمس أسطوانات 2.5 لتر، تطوير 150-170 لتر. من عند. كان على القضبان Turbodiesel حجم 1.6-2.0 لتر وقوة 136-170 لتر. من عند. تم الانتهاء من بعض الإصدارات مع "Automata" اختياري، وبعض صناديق DSG الروبوتية التنبؤية.

في عام 2007، ظهرت نسخة مع جيتا البديل العالمي (في السوق الأمريكية - جيتا سبورتوغن) في الصف النموذجي. نتيجة لاستيرلينج 2010، تلقى العربة مظهر جديد في النمط "

هناك العديد من السيارات في روسيا، وفي الآونة الأخيرة أصبحوا أكثر وأكثر. رفض معجب ببعض العلامات التجارية بشكل أساسي سيارات الإنتاج الروسي. قل، لنا سوف تجعل الأمر أسوأ وغير موثوق كما أجانب. بالطبع، كان يعتقد دائما أن تجميعها تؤثر على عمل السيارة. يمكنك أن تأخذ هذا المفهوم، ولكن من الأفضل عدم تطبيقه على الأجهزة. بعد كل شيء، إذا تم جمع النموذج في البلد الذي سيتم بيعه فيه، فمن الأفضل أن تكييفه عن الطرق المحلية. من يعرف إزالة أوتوباهن أفضل أو مطبات مثل المهندسين الروس؟!

اليوم أود أن أتحدث عن فولكس واجن جيتا. هذا الجهاز أصبح أكثر وأكثر شعبية كل عام. دعونا نلقي نظرة على ما فزت بهذه الثقة، والتي أعطى المظهر النموذجي وأين جمع فولكس واجن جيتا. بشكل عام، سواء يتم إنتاج مهندسينا من قبل نموذج Jetta الألماني على قدم المساواة مع أوروبية أو يستحق الاعتقاد بالمبادئ الشعبية.

البلدان التي تجمع فيها فولكس واجن جيتا

يتم إنشاء الإصدار الجديد من Volkswagen Jetta فقط في بلدين. المستهلك الخاص بنا متاح كلا التعديلات للنموذج. يتم جمعها في روسيا والمكسيك.

النسخ المكسيكية تستعد للسوق الأوروبية والأمريكية. مقارنة بجمعتنا، فهي أكثر تكلفة إلى حد ما. ولكن، إلى هذه المعايير، يجب ألا تولي اهتماما للمستهلكين. بعد كل شيء، الطرق الروسية والأوبان الأوروبي هي السماء والأرض.

فيما يتعلق بسؤال من يجمع فولكس واجن جيتا لسوقنا، فإن الجواب بسيط للغاية. يتم ذلك في Kaluga. نريد فورا أن نقول أن السيارات فقط مثل هذه الجمعية تتكيف بشكل أفضل مع طرقنا وركوب السائقين الروس.

إذا حكمت على اختبار القيادة، فإن الجمعية المكسيكية لا تختلف عن الروسية. تم تجهيز كلا المؤسستين وفقا لأحدث كلمات التكنولوجيا. يتم إحضار جميع أجزاء مصنوعة من المعدن من ألمانيا، وفي سيارتهم أكثر من 70٪.

عين ممثلو فولكس واجن في الاتحاد الروسي ثمن التكوين الأساسي للسيارة في 648 ألف روبل. يتم إنتاجه بمحرك 1.6 لتر بسعة 105 حصانا.

اخترع مهندسونا خصيصا للسوق الروسي يقتصر على التقاء. يمكن أن يكون ناقل الحركة هنا خياران - ميكانيكية خمس سرعات أو ستة سرعات أوتوماتيكية. هذا يلبي تماما النسخة الأوروبية من السيارة. ومع ذلك، بالنسبة لروسيا، تم تجهيز السيارة بمجموعة كاملة من السلامة، ومضخم عجلة القيادة، ونظام التشطيب، وتكييف الهواء والسيارات الكهربائية.

بالنسبة للسوق الروسي، اخترعت حزمة شتوية خاصة من فولكس واجن جيتا. ويشمل مرايا التدفئة وفحص الغسالة والعجلة الاحتياطية والأقراص تحت وضع العلامات 6J * 15 مع قبعات الزخرفية. يمكن للمشتري اختيار سلسلة ألوان من السيارة من ثمانية خيارات. الأكثر شعبية لهم هي "إعصار" الأحمر، "العاصفة" الأزرق و Topaz Brown.

الحزمة الثانية من الخيارات، التي تنتج المهندسين الروس، هي مجموعة كاملة من الراحة. ويشمل كل الخيارات المذكورة أعلاه، ولكن مع مقاعد ساخنة إضافية.

أيضا، المشتري لدينا هو الإصدار المتاح من تكنيك. يسمح لك بتأسيس الحماية من نظام القطر ومكافحة سرقة مع نظام منع الحركة الإضافي، ومشغل CD / MP3 وأسلاك USB لأجهزة iPod.

تكلفة الحزنة الروسية من فولكس واجن جيتا

في السابق، تصرف إصدار Trendline كتكوين أساسي. بسبب الجمعية الروسية، سقط ويتكلف 688 ألف روبل.

سيكلف تعديل المفاهيم المشترين من 733،000 روبل، ويفطر Highline الأكثر تكلفة. المهندسين الروس المجهزون بمحرك الديزل 1.4 لتر. يصدر قوة 122 حصانا، والتي تكفي تماما لطرقنا.

كما ترون، حاول الماجستير لدينا الشهرة. يجمعون السيارة ليست أسوأ من المكسيكيين. لذلك، شراء نموذج، لا تقلق بشأن متانة وجودةها.