ما الجهد يجب أن يكون بطارية العمل. الحد الأدنى للجهد بطارية السيارات. ماذا لو تم تفريغ البطارية

قوة البطارية مركبة، وكذلك قدرتها هي أهم مؤشرات لعقود السيارات هذه، والتي تعتمد فيها وظائفها وجودة عملها مباشرة. تستخدم البطاريات للبدء إجمالي الطاقة، لذلك يجب أن يعرف كل صاحب سيارة عن كيفية دعم جهد بطارية السيارة الطبيعي باستمرار في حالة العمل. بالطبع، لقد أثرت بالفعل على هذا الموضوع في تلك السابقة، ولكن اليوم أريد تحديد هذه المعلومات ...

لتبدأ، أريد أن أقول ذلك الآلات الحديثة لا توجد أجهزة مع قياس "فولت"، على الرغم من أنها كانت تستخدم. لذلك، لتحديد الجهد الذي تحتاجه للبدء في الحصول على multimeter،. أريد أن أشير إلى أنه من المرغوب فيه مرة واحدة على الأقل في الشهر - فحص اثنين من جهد البطارية من أجل اتخاذ إجراء في الوقت المحدد.

القاعدة خصائص البطارية الأساسية

ما هو الحد الأدنى من هذه القيمة يجب أن تبدأ المحرك؟ لا يوجد مؤشر دقيق هنا. في حالة قياسية، يجب أن تكون هذه الخاصية بطارية مشحونة بالكامل في المتوسط \u200b\u200b12.6-12.7 فولت.

اعتمادا على الشروط المحددة، يمكن أن يتغير هذا المؤشر قليلا، ولا يوجد خطأ في ذلك. على سبيل المثال، يضمن بعض الشركات المصنعة أن منتجاتها تحتوي على جهد حوالي 13 - 13.2 فولت، فمن المسموح به، ولكن على الفور تريد تحذيرك.

لا تقيس التوتر مباشرة بعد شحن البطارية، حيث يكتب العديد من الخبراء، تحتاج إلى الانتظار لمدة ساعة على الأقل، ثم يجب أن تنخفض من 13 إلى 12.7 فولت.

ولكن يمكن أن تمشي على حد سواء في الجانب الآخر عندما ينخفض \u200b\u200bعن 12 فولت - وهذا يشير إلى أن البطارية يتم تفريغها بنسبة 50٪.

في هذه الحالة، سيحتاج الجهاز إلى شحن عاجل، لأن تشغيلها في مثل هذه الدولة مضمونة يؤدي إلى كبريتات لوحات الرصاص. هذا يقلل من أداء AKB، ومدة تشغيلها.

ولكن حتى في حالة مثل هذا جهد منخفض إطلاق محرك نقل الركاب هو ممكن تماما. إذا كانت البطارية في حالة عمل، فلا تحتاج إلى إصلاح ومولد أثناء تشغيل المحرك يضمن شحن البطارية، يمكن استخدام الجهاز بأمان.

في نفس الحالة، عندما تكون معلمة البطارية الكهربائية هذه أقل من 11.6 فولت، تفريغ البطارية بالكامل تقريبا، واستخدامها الإضافي في مثل هذه الحالة دون إعادة الشحن والتفتيش أمر مستحيل.

وهكذا المستوى الجهد الطبيعي إنه في حدود 12.6 - 12.7 فولت (نادرا ما، ولكن ممكن إلى 13.2V الحد الأقصى).

ومع ذلك، في الممارسة العملية نادرة جدا. في أغلب الأحيان بالنسبة لسيارات الركاب هو 12.2-12.49 فولت، مما يشير إلى تكلفة غير مكتملة.

ولكن لا يوجد خطأ في ذلك: انخفاض في الأداء ونوعية الجهاز يبدأ في الحدث الذي يتم تقليل الانخفاض إلى 11.9 فولت أو أدناه.

تحت الحمل

يمكن تقسيم الجهد إلى ثلاثة مؤشرات رئيسية:

• اسمى، صورى شكلى، بالاسم فقط؛
• فعلي؛
• تحت الحمل.

إذا تحدث عن التوتر الاسمي بالمناسبة، من المقبول الإشارة إلى الأدب وغيرها من المواد، وهو متساوي - 12V، ولكن هذا المؤشر بعيد عن المعلمة الفعلية، وأنا صامت حول الحمل.

كما قلنا، البطارية العادية تشغيل الجهد سيارة الركاب هي 12.6 - 12،7 فولت. ولكن في الواقع أكثر موثوقية هو المؤشر الفعلي، والذي يمكن أن يتراوح من 12.4 فولت إلى حوالي 12.8 خامسا. أريد التأكيد على - تتم إزالة هذه المعلمة دون عبء، يقال في الراحة.

ولكن إذا قمت بإرسال حمولة على بطاريةنا، فستكون المعلمات مختلفة تماما. الحمل مطلوب، ويوضح هذا الشيك أداء البطارية، لأنه غالبا ما يكون قادرا على تحمل الجهد الطبيعي يمكن أن يكون كل ACB، ولكن لا يمكن الاحتفاظ بالحمولة "الواقن".

جوهر التحقق بسيط - على بطارية تشغيلية بالكامل، قم بإنشاء عبء (بمساعدة جهاز خاص - " تحميل المكونات") مرتين تجاوز حاويةها.

وهذا هو، إذا كان لديك بطارية بسعة 60 صباحا / ساعة، يجب أن يكون الحمل 120 أمبير. تبلغ مدة الحمل حوالي 3 إلى 5 ثوان، ويجب عدم إعطاء الجهد أقل من 9 فولت، إذا كان المؤشر 5 - 6، ثم يتم تفريغ البطارية أو "مات" تقريبا ". كما أود أيضا أن نلاحظ أنه بعد الحمل، يجب أن يتعافى الجهد حوالي 5 ثوان إلى مؤشر عادي، 12.4 على الأقل.

عند "السحب"، أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى شحن البطارية، وبعد كرر التجربة مع "تحميل شوكة"، إذا لم يكن هناك بذرة كبيرة، فهذا يعني أن البطارية تحتاج إلى إعادة شحن. شاهد فيديو حول التحقق تحت الحمل.

بضع كلمات عن المنحل بالكهرباء

المعلمة الرئيسية التي تحدد مستوى الجهد في البطارية هي كثافة المنحل بالكهرباء، وهي داخل هذا الجهاز.

عند تفريغ البطارية، يتم استهلاك الحمض، والسهم منها في هذا التكوين هو 35 - 36٪. نتيجة لذلك، يتم تقليل مستوى الكثافة لهذا السائل. في عملية الشحن، فإنه ينفذ عملية العودة: يؤدي استهلاك المياه إلى تكوين حمض - نتيجة لها زيادة في كثافة تكوين الكهرباء.

في الحالة القياسية عند 12.7، تكون كثافة هذا السائل في البطارية 1.27 جم / سم 3. في حالة تقليل أي من هذه المعلمات، يتم تقليل الآخر.

انخفاض الجهد في فصل الشتاء

غالبا ما يشكو أصحاب السيارات من ذلك وقت الشتاء مع الصقيع الشديد في البطارية، تسقط معاييرها الرئيسية، مع النتيجة التي لا تبدأ الجهاز بها. لذلك، يأخذ بعض السائقين البطارية في الليل.

ولكن في الواقع، كل شيء ليس صحيحا تماما. في درجات حرارة سلبية، تتغير كثافة المنحل بالكهرباء، والتي، كما لوحظ بالفعل، تؤثر على مستوى الجهد. ولكن مع تهمة كافية للبطارية، تزداد كثافة المنحل بالكهرباء في الصقيع، نتيجة لذلك، ثاني أهم العقارات الزيادات. لذلك، بطارية مشحونة إلى حد ما، حتى في الصقيع القوي، لا يهدد أي شيء. إذا تركتها في الصقيع من التفريغ، فسوف تنخفض كثافة المنحل بالكهرباء، مما يؤدي إلى مشكلة في إطلاق المحرك.

لا ترتبط المشكلات التي تستخدم وتشغيل وحدة طاقة السيارة في فصل الشتاء بانخفاض في المعلمات الرئيسية لبطاريةها، ولكن بحيث تكون العمليات الكيميائية الرئيسية داخلها تحت درجات الحرارة السلبية أبطأ من خلال الوقت العادي.

يجب أن يكون السائق قادرا على تقييم البطارية. واحد من مؤشرات مهمة هو الجهد.

1 بطارية الجهد - ماذا سيقول

يعرف العديد من سائقي السيارات كيفية التحقق من جهد بطارية السيارة، ولكن ما يجب أن يكون عليه، وليس الجميع يعرف. في المركبات، يجب أن يكون الجهد دون المستهلكين 12.65 خامسا. مع مؤشرات أصغر، يتم تفريغ البطارية جزئيا أو خلل. انخفاض إلى 12 في لا يزال يسمح لك بالبدء سيارةوبعد من الممكن تقدير درجة التفريغ، مع التركيز على الطاولة:

ليس من الضروري إجراء قياسات على البطارية المشحونة بأكملها، لأنه سيتم المبالغة في المبالغة. إزالة مؤشر حقيقي ربما ساعة.

عند قياس الجهد، يمكنك الاتصال، كحمل، أبعاد ومصابيح ضوء بعيدوبعد وقد ثبت أن تيار التفريغ سيكون حوالي 6 وكيف يستهلك المبتدئ. يجب أن لا تنخفض الجهد في بطارية العمل أقل من 11.5 خامسا. الحمل الرئيسي للبطارية هو بداية. التحقق من الأسعار الموجودة على المحطات الطرفية عند تشغيلها - لا ينبغي أن تقع أقل من 9.5 خامسا. إذا كان أقل من ذلك، فإن البداية يرجع إلى عطل باستخدام الكثير من الطاقة. في كثير من الأحيان يكون هذا بسبب الشيخوخة - تتأكسد الاتصالات. في بعض الأحيان تصل الحالية عندما يصل بداية بداية إلى قيمة لا يمكن تصورها تصل إلى 200 A.

لمواصلة التحقق، قم بتشغيل المحرك. اعمل بخلاف البطارية، مولد مع منظم الترحيل. عندما يبدأ المحرك، يقع الجهد أولا، ولكن يمر بضع ثوان ويبدأ في النمو، يتجاوز 12.6 خامسا. يبدأ شحن البطارية. السيطرة على مقدار شحن الجهد، مما يزيد من دورانها إلى 2000. المؤشر العادي - 13.8-14.5 V. مع نمو إضافي، يلزم التتابع الميكانيكي أو استبدال الإلكترونية.

بحجم الجهد، يمكنك تقدير قابلية الخدمة للمولد. قم بإنشاء حمولة له: قم بتشغيل المصابيح الأمامية. يجب أن يظهر الفولتميتر عند تشغيل المحرك أكثر من 13.8 خامسا. إذا كان 12.6-13.0 V، تحقق من توتر الحزام - يمكن إصابة السبب فيه. ربما يكون المولد مسؤولا، ولكن إذا كان كل شيء في النظام معه، فعليك الانتباه إلى منظم الترحيل. في المرحلات الميكانيكية، التي تم تثبيتها على السيارة المستخدمة لتنظيم جهات الاتصال وأثار الجهد. لا يتم تنظيم المرحلات الإلكترونية، تحقق من جهات الاتصال. إذا كان كل شيء في الطلب معهم، فسيتعين عليك استبدال التتابع.

2 مراقبة الحالة - الأدوات المطلوبة

يتم قياس جهد البطارية بواسطة اختبار، والذي يسمى أيضا المتعدد، أو استخدام الفولتميتر العادية. للتحقق من المعلمات قيد التحميل، استخدم قابس التحميل. يحتوي الجهاز على اتصالتين - الفولتميتر، التلوث المشارك. باستخدام استخدامها، يمكنك قياس الجهد، وإنشاء محاكاة لعملية Starter عند بدء تشغيل المحرك. يتم إنشاؤها بواسطة اختيار المقاومة، والتي يجب أن تتطابق مع الحاوية.

لاستخدام multimeter نترجم في الوضع المناسب، نلمس المحطات. لإزالة المؤشرات الموضوعية، افصل عن المستهلكين، وإزالة جهات الاتصال. Red Dipstick متصل بالنتيجة الإيجابية، أسود - إلى ناقص واحد. سوف تظهر الشاشة القيم. إذا كان التحقيق متصلا بشكل غير صحيح، فلن تحدث الكارثة، ما عليك سوى عرض القيم بمؤشر سلبي.

قم بتحميل محطات إضافية توصيل المحطات إلى استنتاجات البطارية وإزالة القراءات في المركز الخامس. يشير التوزيع أدناه 9 ب فقدان قابلية إمكانية التشغيل المصدر الحالي، يتم استبداله. بعد التحقق من جهد البطارية بواسطة multimeter دون تحميل. يجب أن تشير المؤشرات إلى رسوم كاملة - 12.65 خامسا عند الخروج، وبعد ذلك من الممكن اختبار شوكة التحميل. سوف تسعى البطارية القابلة للتطبيق عند الحمل أولا إلى 10-10.5 فولت، ثم ينمو المؤشر قليلا.

لا يسمح الجهد البطاري بإجراء استنتاجات حول سعة العمل: يمكن التحقق من المتعدد إظهار الجهد الكافي، والبطارية المحملة ضعيفة. في حد ذاته، يشير التوتر فقط إلى الاتهامات، ولكن ليس الكفاءة.

3 تحميل التطبيق - الشيكات وتقييم المعلمات

من بين مؤشرات الجهد يجب التمييز بين الاسمية، الفعلية وتحميلها. عادة ما يفترض أن الجهد هو 12 فولت، هذا المؤشر رمزي. لا تفي بالمؤشرات الفعلية، خاصة مع الحمل. عادة، قيمة البطارية المشحونة وحدها هي 12.65 خامسا. في الواقع، والقيمة الفعلية من 12.4 فولت إلى 12.8، فهي الأكثر موثوقية. تتم إزالة المؤشر على البطارية غير المتصلة بالمستهلكين.

سيؤدي تطبيق الحمل إلى تغيير المعلمات: سيكونون بعيدون جدا عن الاسمية والفعالية. لتعلم الأداء، تأكد من اختبار استخدام الحمل. في معظم البطارية المشحونة، يظهر الفولتميتر حالة طبيعية، ولكن من الضروري توصيل الحمل و "يموت". يتم إنشاء الحمل لفحص الحالة، كما لوحظ بالفعل، جهاز خاص هو الحمل شوكة. يجب أن يكون الحمل ضعف سعة البطارية.

البطارية الأكثر تقدما بسعة 60 A / H، لذلك، نقوم باختيار تحميل في 120 A. يتم إرسال أكثر من 5 ثوان، ونحن نزيل المؤشرات الموجودة في الأخير. يجب ألا ينخفض \u200b\u200bأقل من 9 ب، وقيم أقل موجودة في الحالة عندما يتم إجراء التحقق من شوكة التحميل على بطارية غير محددة. لا يوجد شيء فظيع - إعادة شحنه، وهذا هو. ولكن إذا كانت التهمة كاملة (خارج السلسلة أظهرت 12.6 فولت)، ومع شوكة 5-6 - حان الوقت للتغيير إلى واحدة جديدة. يجب أن تعرف أيضا أنه بعد قابس الحمل، يحدث استرداد الجهد الطبيعي في 5 ثوان.

4 امدادات الطاقة في البرد - لماذا قطرات القدرات

يتم تحديد الجهد بواسطة المحتوى الداخلي للبطارية - حالة حشو الكهرباء. يرافق التفريغ استهلاك حمض مدرج في تكوينه. عند التفريغ، تنخفض الكثافة، وعند حدوث شحن العملية في الترتيب العكسي: يتم استهلاك الماء، يتم تشكيل الحمض. هذا يؤدي إلى زيادة الكثافة. يتم ملاحظة الحالة المطلوبة من 12.7 فولت في كثافة 1.27 جم / سم 3. مؤشرات مترابط - تغييرات واحدة مصحوبة بتغييرات في الآخر.

في فصل الشتاء، غالبا ما تشكو السائقون من أنه من المستحيل تووي المحرك، سقطت المعلمات الرئيسية للمصدر الحالي. بعض إزالة البطارية بين عشية وضحاها واتخاذ مكان دافئ. في الواقع، تحدث العمليات في البطارية مع الصقيع القوي، تماما وليس تلك التي تمثل معظم برامج التشغيل. من الضروري إطلاق النار في كل مرة تقوم فيها البطارية وتحمل الحرارة، تحتاج إلى شحنها بشكل جيد. تهمة جيدة هي ضمان الكثافة والجهد الطبيعي، والتي ستكون كافية لجعل السيارة في الصقيع الأكثر جسديا.

ماذا يحدث للبطارية مع الصقيع الشديد؟ إذا تركتها في الليلة في البرد، فإن مستوى الكثافة يتراجع بسرعة، ولا يوجد جهد في الصباح لبدء السيارة. مستوى جيد تهمة تؤدي إلى زيادة الكثافة، حتى في البرد، لماذا الزيادات المترابطة الثانية معلمة مهمةوبعد لذلك، في أقوى الصقيع، لا تقلل البطارية المشحونة بشكل طبيعي عن أدائها. انخفاض مستوى الكثافة، باستثناء أن المحرك لا يبدأ، يمكن أن يؤدي إلى تجميد المنحل بالكهرباء، وكسر السكن.

5 شحن البطارية - الجهد الحالي

عند جهد أقل من 12 فولت، لا ينبغي استخدام البطارية، يتم تأجيله. المزيد من الاستغلال مع ارتفاع التفريغ يؤدي إلى عواقب سلبية لا رجعة فيه. تبدأ عملية كبريتات الألواح، سقوط الحاوية. المعدل الحرج هو 10.8 فولت، أدناه الذي يأتي فيه التفريغ العميق، حيث يتم تقليل حياة الخدمة بقوة. خاصة من هذا يعاني من بطاريات الكالسيوم غير خادم. هناك 2-3 تفريغ عميق، وتضيع الحاوية بشكل لا رجعة فيه.

اخر لحظة مهمةالتي مرتبطة بالجهد الطبيعي. بعد شحن الفولتميتر من 12.6 خامسا، نقوم بإنشاء البطارية، وقياس الجهد ورؤية السقوط: 12.4-12.5 V. هذا ليس سببا للقلق، لكن البقاء في حالة طبيعية. مع دائرة مفتوحة، تكون المؤشرات أكبر إلى حد ما، فهي في الحقيقة ليست الجهد، ولكن قوة كهربائية (EMF).

إذا كانت البطارية تعمل، ولكن غير مشحونة، فهي شحن. التقنية الحديثة ثلاث طرق معروفة:

• تسريع، خاصية العديد من الشاحن الحديث؛
• باستخدام الجهد المستمر.
• على التيار المستمر.

الوضع المتسارع يسمى BOOST لا يعطي رسوم كاملة، كافية لبدء السيارة. يتم تطبيق هذه الطريقة مع بطارية السيارة المحفوظة عندما تحتاج إلى الذهاب على الفور. مبدأ هذه الطريقة في تيار شحن موسع. غالبا ما لا ينصح باستخدامه - يقلل بشكل كبير من عمر البطارية.

عند شحن الجهد المستمر، يتم الحفاظ على الجهد المستمر. يستخدم هذا الوضع في عدم التفريغ: لا تقل عن 12 خامسا. العملية التلقائية بالكامل: جهات الاتصال المتصلة، ويمكن أن تكون حرة - التحكم غير مطلوب. عند الوصول إلى مستوى الشحن المرغوب فيه، يحدد الجهاز هذا ويطفئ.

فرض العاصمة الأكثر اكتمالا وموحدة. الحالية خفضت تدريجيا يدويا. السيطرة باستمرار على الجهد والتوقف عن الشحن عند الوصول إلى القاعدة. الموصى بها للبطاريات تفريغها للغاية.

كم عدد فولت يجب أن تظهر البطارية، والتي تعتبر جيدة؟ المعروف الأرقام المرغوبة، على الرغم من أن طريقة تشخيص الجهد نفسها تتطلب تعليقات.

كم عدد فولت يجب أن تظهر البطارية التي تعمل ومشمل بالكامل - دعنا نكتشف معا، لأن هذه هي أسهل طريقة للتحقق من حالة البطارية. سيكون الفولتميتر العادي مع فولت العاشرة على النطاق، ربما، في مرآب كل سائقي يحترم نفسه، ويمكن لهذا الجهاز أن يقول الكثير عن البطارية.

الإجراءات

- إذا كانت السيارة غرقت قبل بضع ساعات وكل ذلك الوقت يتم استراحة البطارية أيضا (يتم تعطيل جميع المستهلكين على متنها)، فيمكنك قياس محطات RTC - جهد الدائرة المفتوحة. لبطارية مشحونة قابلة للخدمة، يجب أن يكون 12.7 - 13.2 فولت. على أي حال، فإن الرقم لا يقل عن 12.6 فولت - نتيجة جيدةسوف تشهد أيضا على صحة المعدات الكهربائية في السيارة. إذا كان أقل - يتم تفريغ البطارية، وربما أسوأ من ذلك - يتطلب استبدال.

يجب أن يكون الجهد في محطات البطارية، مما أمضى عدة ساعات في "حالة الراحة"، لا يقل عن 12.6 - 12.7 فولت

لا تظهر البطارية المزروعة نصف أي حمولة من حوالي 12.0 فولت أو أقل قليلا. إذا كانت محطات البطارية ليست سوى 11.5 فولت، فإن احتياطي الطاقة قريب من الصفر (بالمناسبة، فمن المستحيل أن يغادر لفترة طويلة في مثل هذه الحالة، لأنه سيتم إبعاده وفقد الحاوية).

يسمح شاحن نوع المحول القديم، والمالك بضبط الشحن الحالي حسب الرغبة فرصة مفيدة.

- دعونا نعمل على عمل المحرك بعد البدء بضع دقائق، وبدون إيقافها، اتصل مرة أخرى ببطارية الفولتميتر. إذا كان الجهاز يظهر قيمة 13.5 - 14.1 فولت - والبطارية، ومولد يقام تقريبا بالترتيب. إذا كان الجهد أعلى - فهذا يعني ذلك، أو البطارية مناسبة (ويتم فرض رسوم على المولد بشكل صارم)، أو يتم تقدما الجهد في الشبكة بسبب عطل. حاول تكرار القياس بعد 5 إلى 10 دقائق: إذا انخفضت القراءات إلى أقل من 14.2 - فهذا يعني أن القضية كانت في بطارية تمزيق، إن لم يكن، تفكيك مزيد من التفاصيل مع المولد وسلسلة الشحن.

ليس فقط فولت

هناك طريقة أخرى لقياس الجهد يجعل من الممكن تقييم درجة التهمة فحسب، بل أيضا حالة البطارية ككل - أكثر دقة، قدرتها المتبقية. للقيام بذلك، قم بقياس الجهد الموجود على المحطات باستخدام جسر التحميل المزعوم - الجهاز الذي يقيس الجهد البطارية تحت الحمل الذي تقليد بدء تشغيل Starter. إذا كان في المركز الخامس في المركز الخامس، فإن الجهد الموجود على المحطات لا تقل عن 9 - 10 فولت، فهذا يعني أن البطارية ستظل تخدمها.

Load Suck يسمح لك بتقييم السعة المتبقية ومخزون الطاقة في البطارية

بالطبع، اليوم هناك ماكرة، الأجهزة الإلكترونيةالذي تقييم حالة البطارية في سرعة انخفاض الجهد، والاستجابة لإشارة نموذج خاص، والمقاومة الداخلية للبطارية وغيرها من العوامل. ولكن هذا هو نطاق أنشطة المهنيين، غزو اليوم لن نفعل ذلك.

إذا كان لديك المتعدد الأسر العادي أو الفولتميتر في المزرعة، فلا يتم سحبها من وقت لآخر لقياس الجهد على محطات البطارية. سيتيح لك ذلك أن تلاحظ خلل المعدات الكهربائية في الوقت المناسب وتجنب تخمير استبدال غير مجدولة من هذا المكونات باهظة الثمن مثل البطارية. بعد كل شيء، فهو قادر على أن يغفر موقف الإهمال لفترة طويلة، ولكن عندما تستسلم في النهاية، فمن المستحيل تصحيح أي شيء: لا يتم "علاج الكبريتات المتقلبة".

لا يمنع أصحاب السيارات لمعرفة ما يجب أن يكون الجهد على البطارية. تسمح لنا المؤشرات العادية بالتحدث عن شحن بطارية كافية وقدراتها التشغيلية العالية. مع انخفاض معلمات مصدر الطاقة، يمكن أن تنشأ المشكلات مع وأداء الأجهزة المساعدة المطلوبة للعملية المريحة.

أدوات القياس الأساسية

قبل الحديث عن ما يجب أن يكون جهد البطارية، يجب عليك التعرف على أجهزة الأساس المصممة لسحب المؤشرات. بمساعدتهم، يمكنك جعل القياسات الأكثر دقة في الحالة المعتادة وتحميلها.

1. multimeter هو جهاز عالمي للعمل مع مختلف الدوائر الكهربائية. يمكن أن تكون الأجهزة التناظرية أو الرقمية. ومع ذلك، كقاعدة عامة، ينطبق آخر منهم. مؤشرات B. هذه القضية يعرض عرض خاص وجود أحجام صغيرة.
2. تحميل المكونات. في الإعدام البسيط يحتوي على الفولتميتر مع إمكانية قياس المقاومة. عادة ما يكون السكن مصنوع من المعدن. إنه موجود على مقبض خاص. قد تحتوي الأجهزة الأكثر تعقيدا عناصر إضافية.

لاستخدامها في كثير من الأحيان غير مستحسن قابس الحمل، لأن حالة البطارية قد تدهور من القياسات العادية. في حالة المتر من أي قيود.

المؤشرات في حالة المعتادة

يجب أن تفهم أولا ما يجب أن يكون الجهد على بطارية السيارة دون عبء تم إنشاؤه بواسطة أجهزة إضافية والمحرك عند بدء التشغيل. من الناحية المثالية، يجب أن تصدر مصدر الطاقة 12.6-12.8 فولت. مع انخفاض المؤشرات، يفضل أن يتم تشغيل عملية البطارية، لأن قيادة حمض سولك سوف تشكل على اللوحات، والتي يمكن أن تؤدي إلى انخفاض في الحاوية.

المؤشرات تحت الحمل

من الضروري أيضا معرفة ما يجب أن يكون الجهد على البطارية بمحرك غير مستخدم، ولكن تحت الحمل. في هذه الحالة، يمكنك تحديد أداء مصدر الطاقة. عند استخدام قابس الحمل، يجب أن يكون الجهد في أي حال أعلى من 9 فولت.

إذا كان السحب كبيرا جدا، فمن الضروري أولا تهمة بطارية قابلة لإعادة الشحن وإعادة الاختبار. لن ترتفع المؤشرات في المورد المقابل للبنك.

جدول لتحديد مستوى الشحن

مباشرة بعد القياسات التي يتم تنفيذها دون تحميل، يمكنك تحديد حالة البطارية. معرفة ما يجب أن يصدر الجهد البطارية عند شحنها بالكامل، فمن السهل تثبيت قدراتها في موقف معين. للقيام بذلك، يمكنك استخدام الجدول الممثل.

الجهد في فولتا.	مستوى النسبة المئوية للشحن

القياسات تحت المحرك

مع تشغيل محرك السيارة، تزيد المؤشرات إلى حد ما. عادة، يتراوح الجهد البطارية في حدود 13.5-14.0 فولت. إذا كان مستوى الشحن منخفضا جدا، فستزيد المؤشرات، حيث سيعمل المولد في وضع الربح.

على الرغم من أنه كان أعلى، يجب أن يكون الجهد البطارية مع تشغيل المحرك، فقد يكون أعلى قليلا لمدة 10-15 دقيقة بعد الإطلاق. إذا كان خلال هذا الوقت لن يستعيد، فهناك مشكلة في مولد أو معدات كهربائية.

بعد القياسات، قد تتحول إلى أن الجهد لم يزداد، لكن عدة سقطت. في هذه الحالة، لا تحتوي البطارية ببساطة على الوقت لشحنها بشكل طبيعي. للتحقق من ذلك، يوصى بتشغيل المستهلكين الكهربائيين تدريجيا، وإنتاج القياسات بين شمول الأدوات. ستقلل المؤشرات بشكل كبير (بنسبة 0.2-0.5 فولت أو أكثر) إذا كان المولد معيبا.

قواعد تشغيل AKB

حتى إذا كنت تعرف بوضوح ما يجب أن يكون الجهد في البطارية، مع عملية غير لائقة، فلن يكون من الممكن الحفاظ عليه لفترة طويلة. لذلك، يجب أن تلتزم بقواعد التشغيل الخاصة ب AKB.

حول عقد إعادة الشحن

يجب إعادة شحن مصدر الطاقة في اللحظة المناسبة، ثم أثناء التشغيل سيكون الجهد الأمثل. ومع ذلك، خلال هذا الحدث، يجب احترام بعض المتطلبات.

1. يجب إجراء الشحن في درجة حرارة الهواء الإيجابية.
2. يجب أن تكون سدادات الخليج غير مفككة وتركت مباشرة في الثقوب قبل الاتصال بالشبكة.
3. يجب أن تحتوي الأداة التطبيقية على الجهد 16 فولت.
4. لمدة 20 دقيقة بعد الاغلاق، يجب أن لا تحريف المقابس. يجب أن تغادر الغازات المتراكمة تماما المساحة الداخلية.
5. يشحن الجهاز في الأماكن المغلقة مع تهوية العرض والعادم.

كاستنتاج

المعلومات التي يجب أن تكون هناك جهدها على البطارية ستساعد، دون صعوبات غير ضرورية، تحديد المشاكل مع بدء المحرك وأداء الأجهزة المختلفة. إذا كانت المؤشرات طبيعية، فيجب البحث عن الأسباب ليس في نظام الطاقة.

من المرغوب فيه إنتاج قياسات باستخدام الأجهزة المذكورة أعلاه. من المستحيل استخدام الكمبيوتر الشخصي في Onboard لهذه الأغراض، لأن الخطأ سيكون مرتفعا جدا. هذا يرجع في المقام الأول إلى ميزات توصيل الجهاز مباشرة بالشبكة.

التحقق من ACB يجب أن يكون بانتظام. إذا لم تتم تشغيل السيارة لعدة أيام، ويوضح جهاز القياس انخفاضا كبيرا في الجهد، وتطوير إمدادات الطاقة عمليا موردها.

في هذه المقالة سوف نقول بالجهد الطبيعي على البطارية عندما ظروف مختلفةوبعد ولكن أولا، نقترح معرفة ذلك، وماذا يؤثر الجهد على البطارية على البطارية؟

يؤثر مباشرة على بدء تشغيل المحرك. إذا كانت الفولتية كافية، سيبدأ المحرك بسهولة، ولكن في القضية المعاكسة، يمكنك سماع دوران بطيئ من بداية المحرك، لكن البداية لن تحدث. تجدر الإشارة إلى أنه على بعض السيارات تقييد على شحن البطارية محددة، أي. إذا كان أقل من قيمة معينة، فلن تبدأ "المبتدئ" بالتناوب.

لتجنب مثل هذه الحالات، دعونا نعتبر قيمة الجهد الطبيعي على بطارية السيارة.

الجهد البطارية العادي هو القيمة: 12.6 فولت

ممتاز، نحن نعرف الرقم، وكيف وماذا تقيسه؟ هناك العديد من الأجهزة لهذا الغرض:

• الفولتميتر؛
• multimeter (اقرأ على بوابتنا :)؛
• تحميل المكونات (المزيد،).

ما الجهد يجب أن يكون على البطارية بعد الشحن؟

بواسطة وكبيرة، يجب أن تكون طبيعية، أي 12.6-12.7 فولت، ولكن هناك فارق واحد هنا. الحقيقة هي أنه بعد الشحن مباشرة (في الساعة الأولى)، يمكن أن تظهر أدوات القياس الجهد إلى 13.4 خامسا - ولكن هذا الجهد سوف يستمر أكثر من 30-60 دقيقة ثم العودة إلى وضعها الطبيعي.

انتاج: بعد الشحن، يجب أن يكون الجهد طبيعيا 12.6-12.7 فولت، ولكن يمكن زيادة مؤقتا إلى 13.4 خامسا.

أنه إذا كان الجهد من AKB أقل من 12 فولت

إذا انخفض مستوى الجهد دون 12 فولت، فهذا يعني أن البطارية تفريغ أكثر من النصف. أدناه، نعطي الجدول التقريبي الذي يمكنك من خلاله تحديد شحن البطارية.

• من 12.4 فولت - من 90 إلى 100٪ تهمة؛
• من 12 إلى 12.4 فولت - من 50 إلى 90٪؛
• من 11 إلى 12 الخامس - من 20 إلى 50٪؛
• أقل من 11 فولت - ما يصل إلى 20٪.

الجهد على البطارية عند تشغيل المحرك

في هذه الحالة، إذا كان المحرك قيد التشغيل، فهناك البطارية باستخدام المولد، وفي هذه الحالة، قد يزيد إلى 13.5-14 فولت.

انخفاض الجهد على البطارية في فصل الشتاء

التاريخ على دراية بالجميع عندما لا يمكن أن تبدأ العديد من السيارات في الصقيع الثقيل إلى حد ما. جميع النبيذ المجمدة والأرجح بطارية قديمة. الحقيقة انه بطاريات السيارات هناك هذه مميزة مثل الكثافة، فإنها تؤثر على مدى جودة الاحتفاظ بالبطارية.

وفقا لذلك، إذا سقطت الكثافة (هذه هي الطريقة التي يسهم الصقيع)، فمن السقوط شحن البطارية معها، وبالتالي لا يسمح للمحرك بالبدء. تتطلب البطارية إما تسخين أو إعادة الشحن.

مع بطاريات جديدة، هذا عادة لا يحدث.

تجدر الإشارة إلى أن البطارية قادرة على استعادة جهدها بمرور الوقت، ولكن في ظل ظروف معينة: إذا تم تفريغ البطارية بأحمال عالية قصيرة الأجل (قمت بملفيت المبتدئ وحاولت البدء). في هذه الحالة، إذا أعطيت البطارية للوقوف والتعافي، فمن المرجح أن يكون لديك ما يكفي من محاولات أكثر لبدء المحرك.