Найкращі присадки для двигуна. Види присадок для відновлення двигуна внутрішнього згоряння Присадки, що відновлюють

Сучасний ринок витратних і мастильних матеріалів рясніє великою кількістю хімічних складів, представляючи комплексне рішення щодо захисту та відновлення деталей двигуна. Варіант використання присадки приваблює велику кількість автомобілістів, що шукають можливість продовжити термін безвідмовної роботи мотора, або відстрочити на якийсь час майбутній ремонт.

Основними завданнями присадок є:

• зниження витрати палива;
• зменшення втрат олії;
• ефект реставрації у місцях тертя;
• продовження терміну експлуатації зношених деталей;
• повернення працездатності певних елементів.

Принцип дії

Потрапляючи в моторне масло, присадки утворюють органічний вид металокерамічний рідкий кристал. Результатом цього стає покриття стінок пар деталей, що труться, монокристалами з металевих і керамічних мікрочастинок.

До складу цих речовин входять кобальт, ніобій, нікель, тантал, платина та багато інших компонентів, які здійснюють легування на глибину до 200 мкм у місцях тертя різних механізмів та вузлів силової установки.

Присадки здатні вирівнювати геометрію деталей форма яких відхилилася від нормальної. Також вони створюють шар, що запобігає прискореному старінню та механічному руйнуванню компонентів ДВС. Дозволяють піддавати двигун значним навантаженням, знижуючи ризик виходу з ладу.

Існує група присадок, спрямованих на повернення еластичності старої гуми сальників, запобігаючи та усуваючи течі.

В'язкісні присадки

Основний упор у присадках подібного типу зроблено на покращення в'язкості базової моторної олії. Вони здатні збільшити його плинність за низьких температур шляхом зниження порога застигання. Також вони збільшують в'язкість при високих температурах, забезпечуючи збереження масляної захисної плівки на поверхні деталей, що труться.

До їх складу входять такі хімічні компоненти: сополімери олефінів, поліізобутилени, радіальні гідроізольовані поліізопрени, поліметакрилати і т. д. Середня вартість подібного типу від офіційних виробників в Москві і регіонах становить близько 800 рублів.

Протизносні та антивандальні різновиди

Активно стимулюють функцію мастила, доповнюючи її тим, що створюється захисна плівка в результаті контакту активних складових компонентів добавки з поверхнею металевих деталей. Створений мікроскопічний шар здатний вирівняти найдрібніші дефекти та нормалізувати роботу елементів, що належать до циліндропоршневої групи.

Також надається аналогічна дія на підшипники коленвала. Більшість таких типів у своїй основі мають алкілдифіофосфати цинку. Можливе використання інших речовин, що належать до групи фосфористих похідних. Середня вартість таких присадок по Москві знаходиться на позначці 900 рублів.

Антиокислювальні типи

Здійснюють значне уповільнення процесу окиснення моторного масла. Даний тип взаємодіє з первинними продуктами окисної реакції, перетворюючи їх на неактивні сполуки. Позитивно впливають на термін експлуатації та збереження корисних властивостей олії у міжсервісні інтервали. У складі є дитіофосфати, які є відмінними антиоксидантами.

Також можливе використання замінників фенолу. Середня ціна в Москві та регіонах становить 600 рублів.

Миючі види

Сприяють запобіганню накопичення та відкладення на поверхні деталей побічних продуктів, які виникають у місцях найбільшого нагріву у двигуні. Надають особливу користь для внутрішніх поверхонь силового агрегату.

Скорочують кількість вуглецевого шламу та окислених сумішей, знімають смолистий наліт. Їх склад базується на солях металів, взятих з основи кальцію або магнію, які відносяться до алкіральної або алкіло-саліцилової групи. Даний тип має середню вартість у Москві та регіонах близько 700 рублів.

Створюють бар'єр для утворення корозії на металевих елементах, що є результатом впливу води, кисню та оксидів різного роду, що з'являються під час перебігу окисного процесу. Присадка утворює плівку на поверхні, яку необхідно захистити від корозії.

Активними складовими компонентами виступають лужні, оксидно-лужні сульфати, нейтральні, а також основні солі Na, Mg, Ca. У складі можна зустріти ряд жирних кислот або амінів, бензотриазоли та багато інших компонентів. Середня ціна в Москві та регіонах починається від 500 рублів.

Антифрикційні різновиди

Це дозволяє досягти паливної економії та економії корисної енергії ДВЗ. Захищають силовий агрегат від важких навантажень. За хімічним складом цей тип заснований на органіко-металевих похідних молібдену, жирних кислотах та їх складових елементах. Середня ціна знаходиться на позначці 600 рублів.

Відновлення компресії двигуна за допомогою присадки

У даному відео, вам розкажуть та покажуть, як працюють присадки для двигунів. Рекомендуємо для перегляду!

Двигун може втратити компресію з багатьох причин. Найпоширенішим приводом для втрати компресії є зношена циліндро-поршнева група, ГРМ та криво-шатунний механізм. У таких випадках автолюбителі задаються питанням часткового або повного відновлення компресії.

Присадка створює ефект відновлення поверхонь, відповідаючи за формування шару, товщина якого сягає 15 мкм. Цей шар дозволяє «відшліфувати» метал, поступово утворюючи на основному каркасі шари кристалічних ґрат заліза. Створені присадкою структури металу мають підвищену здатність утримувати на собі масло, роблячи це набагато сильніше простої поверхні.

Результатом цього стає поява стійкого «олійного клину».

Щільність у масляних канавках збільшується. Присадка створює миючий ефект, який допомагає розкоксуватися кільцям та максимально очиститися від відкладень усьому ДВЗ. Хімічні частинки «загладжують» незначні задираки на стінках циліндрів. Всі ці позитивні комплексні властивості безперечно ведуть до збільшення компресії.

Підсумок

Безперечно, застосування присадок обіцяє багато плюсів. Однак, слід розуміти, що при сильному зносі елементів агрегату очікувати від присадки значного ефекту не варто. Серед автолюбителів зустрічається низка негативних відгуків після використання.

Основною проблемою є те, що їх активні компоненти відривають смолисті відкладення з поверхонь, закупорюючи цим масляні канали двигуна, що викликає сильне масляне голодування, локальні перегріви і т.д.

Приймаючи рішення щодо застосування, проведіть ретельну оцінку стану ДВЗ. Обов'язково проконсультуйтеся із перевіреними фахівцями.

Сьогодні на прилавках автомагазинів представлена ​​велика кількість рідин, що сприяють продовженню терміну експлуатації автомобіля. Одним із цих засобів є присадки в масло для дизельного двигуна або бензинового двигуна. Такі добавки виконують різні функції і дозволяють знизити або підвищити в'язкість мастильної рідини, очистити і захистити поверхні від корозії та інших відкладень. Існують присадки, що перешкоджають окислювальним процесам, що відновлюють склади та багато інших. Однак, не варто повністю покладатися на добавки, тому що вони мають не тільки переваги, але і свої недоліки.

Навіть найкраща присадка для двигуна не потрібна, якщо ваш автомобіль в ідеальному стані і був придбаний в автосалоні. У цьому випадку використовувати добавки також логічно, як запломбувати здорові зуби дитині. Тому при експлуатації нового авто досить своєчасно змінювати моторне масло, охолоджувальну рідину і використовувати нові масляні фільтри при кожній затоці складу, що змащує. А ось, якщо мова йде про авто з пробігом понад 100 000 кілометрів або про б/в машину, стан мотора якої викликає сумніви, то присадки можуть виявитися дуже корисними і іноді необхідними. Найдієвішими з них вважаються реметалізовані, які мають найбільш сприятливий вплив на мотор.

Щоб визначити яку присадку краще залити в двигун, розглянемо хороші (і не дуже) склади.

Що собою представляють присадки для збільшення ресурсу двигуна (реметалізм)

За великим рахунком назвати такі склади присадками складно, тому що вони не розчиняються в маслі, а виконують роль реаніматора двигуна. Правильніше їх називати реметалізаторами, ревіталізантами або атомарними маслами, але найчастіше автолюбителі зараховують їх до присадок. Це не зовсім правильно, тому що вони не впливають на змащувальну рідину, на відміну від більшості аналогів, в результаті чого вам не доведеться побоюватися, що залите в двигун масло вступить в реакцію з присадкою і поведеться непередбачуваним чином.

Бонусом від використання цих «препаратів» є зменшення споживання олії та збільшення ресурсу двигуна. В основному вони складаються з абразивних частинок, таких як порошок наноалмазів, SiO2, SiC та інших. Розглянемо найпопулярніші склади.

Suprotec

Однією з найпопулярніших добавок цього є присадка для двигуна Супротек. Цей склад зарекомендував себе на ринку і, судячи з відгуків автовласників, є необхідною добавкою.

Правильніше назватиме Супротек триботехнічним складом (трибологія вивчає процеси тертя та старіння мастила деталей), який впливає на всі металеві поверхні системи. Завдяки тому, що в основу присадки входить металоплакувальний склад, поверхні двигуна очищаються від нальоту, що утворився, корозії і покриваються досить товстим захисним шаром. В результаті всі дрібні дефекти, тріщини та подряпини «заліковуються», а ресурс мотора збільшується.

До складу присадки Супротек входять дрібнодисперсні мінерали природного походження, які також відповідають за утворення захисної плівки та перешкоджають зайвому тертю. Причому плівка відрізняється особливою міцністю. Наприклад, автомобіль може працювати на високих оборотах без моторної олії близько години і нічого не станеться.

Хадо

Присадка Хадо для двигуна відрізняється від супротека, так як вона діє трохи за іншим принципом. До складу цієї рідини входять гранули ревіталізанта, які потрапляють у двигун разом з маслом. Після цього частинки присадки прямують до найбільш уразливих деталей та поверхонь, утворюючи металокерамічний шар лише на пошкоджених областях. Супртек покриває всі металеві поверхні, незважаючи на їх стан.

Повертаючись до Хадо, варто додати, що ці присадки добре показують себе при проблемах із тиском у двигуні. Автолюбителі, які тестували різні склади для вирішення проблем зі збільшеними зазорами між шатунними шийками та вкладишами, відзначили перевагу цієї рідини. Тому якщо вам потрібна присадка для підвищення тиску масла в двигуні, варто звернути увагу на Хадо Vita Flush.

Ресурс

Ресурс - присадка для двигуна, яка є відносно новим реметалізатором, основа якого це - наночастинки, сплав міді, олово і срібло. Мастильний матеріал дозволяє захистити деталі, що труться, що дозволить збільшити ресурс двигуна. За великим рахунком приставка «нано» тут не грає зовсім ніякої ролі. Ніяких понад властивостей у процесі тестування цієї присадки виявлено не було, деякі автолюбителі зовсім не помітили жодних змін у роботі двигуна. А ось офіційні представники провели купу тестів за ГОСТом та стверджують, що ця добавка є практично проривом. Насправді крім невисокої вартості нічого примітного в Ресурсі немає.

Liqui Moly

Ця молібденова присадка в двигун з'явилася ще в 40-х і активно використовувалася в авіації та армії. Завдяки дисульфіду молібдену (MoS2) при втраті олії «життєво важливі» системи автомобіля завжди були захищені. Сьогодні багато автовласників, вирішуючи, які присадки краще лити в дизельний двигун, використовують саме цей склад, оскільки він вважається найбільш підходящим.

Вона оберігає від зносу найбільш завантажені механізми системи. Принцип дії такий самий - склад обволікає деталі, що стикаються, і перешкоджає їх тертю.

Сьогодні присадка в дизельне паливо Liqui Moly вважається найстійкішою. Вона також як і інші «реаніматори» не розчиняється в моторному маслі і відповідно не вступає з ним в жодні реакції. За великим рахунком рідкий молібден (саме так перекладається Liqui Moly) вважається найбільшим проривом у машинобудуванні, а всі проведені тести на стійкість та стабільність свідчать про те, що саме цей склад максимально відповідає вимогам двигуна.

Якщо говорити про те, яка присадка для двигуна краща, то перевагу безперечно варто віддавати складам Liqui Moly, оскільки вони пройшли найголовніше випробування - часом і донині в авіації активно використовуються добавки на основі саме сульфіду молібдену.

При використанні будь-якого з реаніматорів необхідно пам'ятати кілька важливих моментів.

Що потрібно пам'ятати перед початком застосування реметалізму

При використанні добавок такого типу важливо знати, що просто залити рідину в двигун недостатньо, необхідно зробити цілий комплекс заходів, щоб склад дійсно почав працювати так, як ви від нього чекаєте.

Для цього перед заливкою реметалізації потрібно обов'язково:

1. Промити двигун та змінити фільтри. Щоб уникнути осідання засобу в картері, необхідно залишити двигун, що працює на холостому ходу, мінімум на 15-20 хвилин, після того як ви залили присадку. Цей час необхідний щоб склад осел на поверхнях і почав формувати захисну плівку.
2. Необхідно чітко розрахувати, коли ви плануєте залити склад, тому що відразу після того, як реметалізант опинився в двигуні, міняти моторне масло не можна. Захисне покриття повністю сформується лише через 1500–2000 кілометрів пробігу.
3. Після кількох тисяч кілометрів можна проводити заміну змащувальної рідини у звичному режимі. Захисний шар від цього не постраждає.
4. Для того, щоб закріпити результат, рекомендується повторно залити реметалізм після 50 - 100 кілометрів. Найчастіше цього робити немає жодного сенсу.

При правильному використанні таких присадок ви зможете покращити герметизацію циліндрів, збільшити компресію, зменшити витрату палива та моторного масла. Крім цього, «реаніматори» не лише зберігають свої властивості, а й здатні регенерувати. Це означає, що якщо на захисній плівці з'являться нові тріщини або дефекти, вони «заростатимуть».

Щоб максимально правильно підібрати склад присадки, найкраще застосовувати рідину для вашого типу двигуна, враховувати модель автомобіля, привід і рік його випуску.

В ув'язненні

Правильно підібрана присадка дозволить збільшити ресурс двигуна, але варто розуміти, що еліксиру молодості поки не винайшли ні для людини, ні для її автомобіля, тому цілком сподіватися на чудодійність реметалізму не варто. При виникненні проблем з мотором краще спробувати вирішити їх, відремонтувавши пошкоджені деталі. Якщо стан двигуна не залишає надій, то реанімувати його залишається тільки за допомогою присадок.

Олія, що продається, спочатку містить набір добавок. Його отримують при змішуванні основи та присадних компонентів. На думку більшості людей, воно має зменшувати тертя і цим збільшувати . Але це не єдине, що воно повинно забезпечувати, олія також захищає деталі від корозії, бере участь у процесах охолодження сильно нагрітих деталей, змиває продукти горіння та зношування, масляна плівка на стінках циліндрів забезпечує потрібний зазор між поршнем і циліндром. Для цього основи збагачують миючими добавками, модифікаторами тертя та в'язкості, антикислотними включеннями.

Присадки збільшують в'язкість олії.

Коли без присадок не обійтись

В автомобілі зі зменшеним тиском у системі мастила (внаслідок зносу) необхідна добавка для збільшення в'язкості. Тюнінгові двигуни вимагають поліпшеної формули масляної плівки. Для силових установок із проблемами під час запуску чи втрати частини потужності внаслідок зносу для продовження терміну роботи до капітального ремонту можна.

Основні цілі використання присадок для двигуна

В умовах постійного розвитку автомобільної промисловості до олії пред'являються підвищені вимоги. Поліпшити його показники можна за рахунок, яка покращить потрібний показник.

1. Миючі добавки покращують очищення металевих поверхонь, видаляючи забруднення та домішки, що виділяються в процесі роботи двигуна. Але просто змити відкладення недостатньо, ще не дати їм випасти в осад і захистити металеві поверхні від пошкоджень. Присадки працюють в районі поршневих кілець, в камері згоряння, змиваючи з них нагар і запобігаючи утворенню відкладень та корозії.
2. Антикислотні продукти є широким класом добавок, які нейтралізують кислоти, що утворюються в силовій установці під час роботи. Без них на металевих частинах виникатимуть корозії як наслідок зносу деталей. В умовах підвищених температур моторне масло при взаємодії з киснем окислюється. Антиоксиданти уповільнюють процес окислення і запобігають утворенню відкладень, тим самим продовжуючи термін служби силової установки.
3. Модифікатори в'язкості сприяють зниженню тертя між вузлами і, як наслідок, збільшують ресурс основних вузлів. За рахунок цього досягається зниження витрати палива у поєднанні з економією олії. До складу присадок входять графіт або молібден, вони допомагають знизити тертя за високих температур і великих навантажень.
4. Добавка з включеннями дрібних частинок є з'єднання цинку і фосфору, забезпечує зменшення зазорів між вузлами і заповнення частинками дрібних подряпин, а також служить для поліпшення експлуатаційних властивостей.

Яку присадку використовувати

Для досягнення завдання продовження терміну служби силової установки необхідно використовувати якісні матеріали для обслуговування. Саме використання хороших матеріалів надалі допоможе заощадити велику кількість коштів на ремонті чи заміні окремих механізмів чи агрегату загалом. З огляду на ці факти кожен хоче знати, чи варто платити за добавки. Щоб прийняти правильне рішення, ви повинні знати, що ви купуєте, і чи варто заливати це в систему мастила. Деякі добавки не тільки марні, але й шкідливі для двигуна.

Якщо в густу олію влити добавку, що збільшує в'язкість, то при холодному старті можна допустити тривале масляне голодування підшипників ковзання, встановлених на колінчастому валу. Тривале масляне голодування призведе до швидкого зношування колінчастого валу і до виходу з ладу всього механізму. Тому, перш ніж заливати той чи інший продукт, необхідно і в тих поліпшеннях, які заявлені виробником.

Також необхідно впевнитись у сумісності компонентів присадки з нафтопродуктами системи мастила. Нафтопродукти мають тенденцію згущуватися за знижених температур, відповідно вам потрібна присадка, яка б підходила для використання у вашому кліматичному поясі.

Є відмінності за типом палива (для газу, бензину і дизельного палива).

Усі види добавок вимагають обов'язкового дотримання інструкцій та рекомендацій виробника. Необхідно чітко дотримуватись дозування, тому що навіть невелике збільшення відсоткового співвідношення зможе завдати непоправної шкоди і вимагатиме дорогого ремонту.

Антифрикційні присадкидозволяють значно збільшити термін дії моторної олії, а також підвищити ефективність її роботи. Крім цього, присадки посилюють захисні та змащувальні властивості олії. Третьою функцією, яку виконує цей склад, є додаткове охолодження деталей, що труться в двигуні. Таким чином, використання протизносних присадок дозволяє збільшити ресурс двигуна, захистити його окремі складові, підвищити потужність і прийомистість мотора, знизити витрату палива.

Антифрикційні присадки - це спеціальний хімічний склад, який дозволяє досягти економії масла, збільшити компресію в циліндрах і загалом продовжити термін служби двигуна.

Такі засоби називають по-різному - реметалізовані, присадки для зменшення тертя або антифрикційні присадки. Виробники обіцяють при їх використанні збільшення потужності двигуна, зменшення тертя його частин, що рухаються, зменшення витрати палива, збільшення ресурсу двигуна, зниження токсичності вихлопних газів. Багато присадок-реметалізму також здатні «заліковувати» зноси на поверхнях деталей.

Опис та властивості антифрикційних присадок

Будь-яке моторне масло у двигуні автомобіля виконує три функції - змащує, охолоджує та очищуєповерхні деталей, що труться. Однак у процесі експлуатації двигуна воно поступово втрачає свої властивості з природних причин - через роботу при високій температурі і під тиском, а також через поступове засмічення дрібними елементами сміття або бруду. Тому свіжа олія та олія, яка пропрацювала у двигуні, приміром, три місяці - це вже два різні склади.

У новому маслі спочатку є присадки, призначені для виконання перерахованих вище функцій. Однак залежно від їх якості та довговічності термін їх роботи може значно змінюватись. Відповідно, і масло втрачає свої властивості (правда масло може втратити свої властивості і з інших причин - через агресивний стиль водіння, використання машини в умовах бруду та/або пилу, низької якості масла і так далі). Відповідно, на ринку автохімії з'явилися спеціальні присадки для зменшення зносуяк елементів двигуна, так і безпосередньо олії (збільшення тривалості його використання).

Види антифрикційних присадок і де застосовувати

До складу згаданих присадок входять різноманітні хімічні сполуки. Це може бути дисульфід молібдену, мікрокераміка, елементи кондиціювання, так звані фулерени (з'єднання вуглецю, що працює на рівні наносфери) і таке інше. Також присадки можуть мати у своєму складі такі типи добавок:

• полімеровмісні;
• шаруваті;
• металоплакувальні;
• геомодифікатори тертя;
• кондиціонери металів.

Шаруваті присадкивикористовують для нових двигунів, і призначаються для притирання вузлів та деталей один з одним. До складу можуть входити такі компоненти – молібден, вольфрам, тантал, графіт тощо. Мінус даного типу присадок у тому, що вони мають нестабільний ефект, який до того ж практично повністю зникає після того, як присадка з олії йде. Також результатом може стати збільшена корозійність відпрацьованих газів двигуна, в якому використовувалися шаруваті присадки.

Металоплакувальні присадки(Реметалізатори тертя) використовують для відновлення мікротріщин і дрібних подряпин вузлів двигуна. У їхньому складі знаходяться мікрочастинки м'яких малов (найчастіше міді), які механічним шляхом заповнюють собою всі шорсткості. З недоліків можна відзначити надто м'який шар, що утворює. Тому, щоб ефект був постійним, потрібно і користуватися цими присадками на постійній основі - як правило, при кожній заміні олії.

Геомодифікатори тертя(Інші назви - ремонтно-відновлювальні склади або ревіталізатори) зроблені на основі природних або синтетичних мінералів. Під впливом тертя частин мотора, що рухаються, утворюється температура, завдяки якій мінеральні частинки з'єднуються з металом, і утворюється сильний захисний шар. Основний мінус - через шар, що виник, з'являється температурна нестабільність.

Кондиціонери металівскладаються із хімічно активних речовин. Дані присадки дозволяють відновити протизносні властивості, проникаючи у поверхню металів, відновлюючи його антифрикційні та протизносні властивості.

Які протизносні присадки краще використовувати

Але треба розуміти, що подібні написи на упаковках з присадками насправді є більш маркетинговим ходом, мета якого полягає у залученні покупця. Як показує практика, чудових перетворень присадки не дають, проте якийсь позитивний ефект від них все ж таки є, і в деяких випадках має сенс скористатися подібним протизносним засобом.

Стережіться присадок, у складі яких є хлорпарафін. Цей засіб не відновлює поверхню деталей, а лише загущує олію! А це призводить до забиття масляних каналів та надмірного зносу двигуна!

Декілька слів про дисульфід молібдену. Це популярна протизносна присадка, що використовується в багатьох мастилах, що використовуються в автомобілях, наприклад, в . Інша назва "модифікатор тертя". Цей склад повсюдно використовують навіть виробники антифрикційних присадок в моторне масло. Отже, якщо на упаковці написано, що до складу присадки входить дисульфід молібдену, такий засіб однозначно рекомендовано до купівлі та використання.

Мінуси користування антифрикційними присадками

Існують і два недоліки від використання антифрикційних присадок. Перший полягає в тому, що для відновлення робочої поверхні та підтримки її в нормальному стані необхідна постійна наявність присадки в олії належної концентрації. Як тільки її значення падає, так відразу робота присадки припиняється, і до того ж це може призвести до значного засмічення масляної системи.

Другим недоліком використання антифрикційних присадок є те, що швидкість руйнування олії хоч і зменшується, але не повністю припиняється. Тобто водень із олії продовжує надходити в метал. А це означає, що має місце водневе руйнування металу. Однак варто відзначити, що переваг від використання антифрикційних присадок все ж таки більше. Тому рішення про те, чи застосовувати ці склади, цілком і повністю лежить на автовласнику.

Загалом можна сказати, що використання антифрикційних присадок має сенс у тому випадку, якщо мається на увазі їх додавати в недорогу або середню за якістю олію. Це випливає з того простого факту, що ціна антифрикційних присадок найчастіше висока. Тому, щоб продовжити термін експлуатації олії, можна купити, наприклад, недорогу олію та якусь присадку. Якщо ж ви використовуєте якісні моторні олії, наприклад, або, то використання присадок з ними навряд чи має сенс, вони і так там присутні (хоча, як кажуть, кашу олією не зіпсуєш). Так що використовувати антифрикційні присадки в олію чи ні – вирішувати лише вам.

Метод використання присадок у переважної більшості ідентичний. Необхідно залити склад із каністри з балончика в моторне масло. При цьому важливо дотримати необхідного обсягу (зазвичай він вказується в інструкції). Деякі склади, наприклад Suprotec Active Plus, потрібно заливати двічі, зокрема, на початку експлуатації олії, і після пробігу близько однієї тисячі кілометрів. У будь-якому випадку, перед використанням тієї чи іншої присадки обов'язково ознайомтеся з інструкцією щодо її застосування та дотримуйтесь наведених там рекомендацій! Ми, у свою чергу, наведемо для вас список популярних марок і коротку характеристику їхньої дії, щоб ви вибрали найкращу антифрикційну присадку.

Рейтинг популярних присадок

На підставі численних відгуків та тестів з інтернету, які проводили різні автовласники, було складено рейтинг антифрикційних присадок, поширених у вітчизняних автомобілістів. Рейтинг не носить комерційного чи рекламного характеру, а лише ставить собі за мету дати найбільш об'єктивну інформацію про різні засоби, представлені в даний час на полицях автомагазинів. Якщо ви мали позитивний або негативний досвід використання тієї чи іншої антифрикційної присадки, не соромтеся висловитися в коментарях.

Тести, які проводили фахівці авторитетного вітчизняного видання «За кермом», показали, що антифрикційна присадка Бардаль Full Metal показує одні з найкращих результатів порівняно з аналогічними складами. Тому вона одержує в рейтингу перше місце. Так, виробник позиціонує її як присадку нового покоління, засновану на використанні в її базі фулеренів С60 (з'єднань вуглецю) яка здатна знизити тертя, відновити компресію та знизити витрату палива.

Виконання реальних тестів справді показало відмінну ефективність, хай і таку значну, як указує виробник. Бельгійська присадка в олію Бардаль справді знижує тертя, а звідси зростає потужність та зменшується витрата палива. Однак є дві недоліки. Перший – позитивний ефект нетривалий. Так, присадку необхідно міняти при кожній заміні олії. А другий недолік полягає в її дорожнечі. Тому постає питання про доцільність її використання. Тут уже кожен автовласник має вирішувати індивідуально.

Антифрикційна присадка Bardahl Full Metal реалізується у банку об'ємом 400 мл. Її артикул – 2007. Ціна зазначеної банки станом на літо 2018 року становить близько 2300 рублів.

SMT2

Дуже ефективна присадка призначена для зниження тертя та зносу, а також запобігання задиранню деталей поршневої групи. Кондиціонер металу СМТ позиціонується виробником як засіб, здатний знизити витрату палива, зменшити димність вихлопних газів, підвищити рухливість поршневих кілець, забезпечити зростання потужності двигуна, збільшити компресію, знизити витрату масла.

Реальні тести показали її непогану ефективність, тому американська антифрикційна присадка СМТ2 цілком рекомендована для використання. Також позитивний ефект відзначається у відновленні поверхонь деталей, тобто триботехнічної обробки. Це пояснюється наявністю у складі присадки елементів, які «загоюють» нерівності. Дія присадки заснована на адсорбції активних компонентів з поверхнею (як зазначені компоненти використовуються фторкарбонати кварцу, естери та інші поверхнево-активні речовини).

З недоліків цього кошти варто відзначити лише те, що його рідко можна знайти у продажу. А залежно від стану двигуна ефект використання присадки компанії SMT, зокрема синтетичного кондиціонера металу 2-го покоління СМТ-2, може зовсім не відрізнятися. Однак це можна назвати умовним недоліком. Зверніть увагу, що НЕ рекомендується заливати в коробку передач (особливо якщо це автомат), тільки в двигун!

Реалізується у каністрі об'ємом 236 мл. Артикул товару - SMT2514. Ціна на аналогічний період складає близько 1000 рублів. Також продається в упаковці об'ємом 1000мл. Його артикул – SMT2528. Ціна складає 2800 рублів.

Цілком ефективна присадка, яка позиціонується як засіб, що гарантовано працює протягом 50 тисяч кілометрів пробігу. До складу Кератек входять спеціальні мікрокерамічні частинки, а також додаткові хімічно активні компоненти, завдання яких полягає у виправленні нерівностей на поверхні робочих деталей двигуна. Тести присадки показали, що коефіцієнт тертя падає приблизно вдвічі, що не може не тішити. Наслідком цього є збільшення потужності та зменшення витрати палива. В цілому ж можна стверджувати, що ефект від використання німецької антифрикційної присадки в масло Лікві Молі Cera Tec однозначно є, хоч і не такий «гучний», як про це стверджує виробник. Особливо добре, що ефект використання досить тривалий.

Видимих ​​недоліків виявлено не було, тому антифрикційна присадка Liqui Moly Ceratec цілком рекомендована для використання. Вона фасується у балончики об'ємом 300 мл. Артикул товару - 3721. Ціна вказаної упаковки складає 1900 рублів.

Позиціонується виробником як атомарний кондиціонер металів із ревіталізантом. Це означає, що склад здатний не тільки зменшувати тертя, але й відновлювати шорсткість і нерівність на робочих поверхнях окремих деталей двигуна. Крім цього, українська антифрикційна присадка ХАДО збільшує (вирівнює) значення компресії двигуна, знижує витрату палива, збільшує потужність, прийомистість двигуна та його загальний ресурс.

Реальні тести присадки показали, що, в принципі, заявлені виробником ефекти справді спостерігаються, однак у середньому. Це швидше залежить від загального стану двигуна та олії. З недоліків також варто зазначити, що в інструкції багато незрозумілих (розумних) слів, в яких часом непросто розібратися. Ще один недолік полягає в тому, що ефект використання присадки ХАДО відзначається лише після значного часу. І засіб дуже дорогий, як для своєї середньої ефективності.

Засіб фасується в балон об'ємом 225 мл. Його артикул – XA40212. Ціна вказаного балончика становить 3400 рублів.

Дуже популярна серед вітчизняних автолюбителів антифрикційна присадка Манол Молібден (з додаванням дисульфіду молібдену). Відома також під назвою Манол 9991 (виготовляється у Литві). Її основне призначення полягає у зниженні тертя та зносу окремих деталей двигуна в процесі їх роботи. Створює на їхній поверхні надійну масляну плівку, яка не зникає навіть при великих навантаженнях. Також збільшує потужність двигуна та знижує витрату палива. Не забиває масляний фільтр. Заливати присадку потрібно при кожній заміні олії, причому за її робочої температури (не повністю гарячим). Одної упаковки антифрикційної присадки Маннол із додаванням молібдену достатньо для масляних систем об'ємом до п'яти літрів.

Тести присадки Манол показують середню ефективність роботи. Однак низька вартість засобу говорить про те, що вона цілком рекомендована до використання, і шкоди двигунові точно не завдасть.

Фасується у банку об'ємом 300 мл. Артикул засобу – 2433. Ціна упаковки складає близько 230 рублів.

Абревіатура ER розшифровується як Energy Release (скидання енергії). Присадки в олію ER виробляються США. Позиціонується цей засіб як кондиціонер металу або переможець тертя.

Робота кондиціонера полягає в тому, що його склад збільшує кількість залізних іонів у верхніх шарах металевих поверхонь при значному підвищенні робочої температури. Завдяки цьому знижується сила тертя та збільшується стійкість згаданих деталей приблизно на 5...10%. При цьому збільшується потужність двигуна, зменшується витрата палива та токсичність вихлопних газів. Також кондиціонер-присадка ЕР знижує рівень шуму, позбавляє появи задир на поверхні деталей, а також збільшує ресурс двигуна в цілому. Серед іншого полегшує так званий холодний запуск двигуна.

Кондиціонер ER можна використовувати не тільки в масляних системах двигунів внутрішнього згоряння, а й у трансмісії (крім автоматичної), диференціалах (крім самоблокованих), гідропідсилювачах, різних підшипниках, шарнірах та інших механізмах. Зазначається непогана ефективність роботи. Однак вона швидше залежить від умов використання мастила, а також ступеня зношеності деталей. Тому в «занедбаних» випадках відзначається слабка ефективність її роботи.

Реалізується у баночках об'ємом 473 мл. Артикул товару - ER16P002RU. Ціна такої упаковки складає близько 2000 рублів.

Російський засіб Xenum VX300 з мікрокерамікою позиціонується як присадка-модифікатор тертя. Є повністю синтетичною присадкою, яку можна додавати не тільки до моторних, а й до трансмісійних мастил (крім тих, що використовуються в автоматичній трансмісії). Вирізняється тривалим терміном дії. Виробник зазначає пробіг, що дорівнює 100 тисяч кілометрів пробігу. Однак реальні відгуки вказують на те, що це значення набагато менше. Залежить швидше від стану двигуна і масла, що в ньому використовується. Що стосується захисних ефектів, то склад здатний знизити витрату палива і забезпечити хороший захист поверхонь деталей двигуна, що рухаються.

Одного пакування достатньо для масляної системи об'ємом від 2,5 до 5 літрів. Якщо обсяг більше, необхідно додавати присадку з пропорційних розрахунків. Засіб непогано зарекомендував себе під час роботи в різних моторах, як бензинових, так і дизельних.

Фасується у баночки об'ємом 300 мл. Артикул - 3123301. Ціна упаковки складає близько 950 рублів.

Ця присадка створена за запатентованою технологією Prolong AFMT (виготовляється в Російській Федерації). Може використовуватися для різних бензинових та дизельних двигунів, у тому числі з турбонаддувом (також її можна використовувати для мотоциклів та двотактних двигунів, наприклад, у газонокосарках та бензопилах). Пролонг ENGINE TREATMENT може бути використаний як з мінеральними, так і . Досить ефективно захищає деталі двигуна від зносу та перегріву у великому проміжку робочих температур.

Також виробник заявляє про те, що засіб здатний знизити витрату палива, збільшити ресурс двигуна, зменшити димність вихлопних газів, знизити споживання олії на чад. Проте реальні тести, проведені автовласниками, показують невисоку ефективність цієї присадки. Тому рішення про її використання ухвалюватиме лише автовласнику.

Реалізується у флаконах об'ємом 354 мл. Артикул такої упаковки – 11030. Ціна флакона становить 3400 рублів.

Антифрикційні присадки у трансмісійне масло

Менш популярними є антифрикційні присадки для трансмісійної олії. В основному застосовується тільки для механічних коробок передач, для "автоматів" дуже рідко (через свої конструкційні особливості).

Найбільш відомі присадки для трансмісійної олії в механічну коробку передач:

• Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
• NANOPROTEC M-Gear;
• RESURS Total Transmission 50г RST-200 Zollex;
• Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Manual MoS2.

Для АКПП найбільш популярними є такі склади:

• Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
• Супротек-АКПП;
• RVS Master Transmission Tr5;
• Liqui Moly ATF Additive.

Як правило, ці присадки додаються разом із заміною масла коробки передач. Робиться це, щоб підвищити робочі характеристики мастила, а також збільшити термін служби окремих деталей. У складі цих антифрикційних присадок є компоненти, які при нагріванні створюють спеціальну плівку, що захищає від надмірного зношування механізми, що рухаються.

Сьогоднішній ринок автохімії надає можливість автолюбителям вибирати з багатьох різновидів саме ті засоби присадок, які сприятимуть суттєвому продовженню ресурсу та експлуатаційного терміну авто.

Такими засобами є спеціальні присадки, що призначаються для різних типів двигуна. Ці добавки можуть виконувати різні функції, і дозволяють підвищувати або знижувати в'язкість масла, очищуючи і захищаючи внутрішні елементи від корозії, відновлюючи їх і покращуючи їх роботу.

Однак повністю на добавки покладатися не варто – адже вони мають не лише свої переваги, а й недоліки. Чи варто заливати присадки в двигун, і яка з них підійде для автомобіля найкраще, буде розказано у цій статті.

Коли потрібні добавки?

Навіть найякісніша присадка не знадобиться вашому автомобілю, якщо він знаходиться в ідеальному стані і нещодавно купувався в автосалоні.

У цьому випадку використання покращувальних складів абсолютно безглуздо:

• під час експлуатації нового автотранспорту достатньо лише вчасно замінювати моторне масло, а під час нового заливання мастила застосовувати нові фільтри.

Якщо ж мова йде про машину, пробіг якої перевищує сотню тисяч кілометрів, або про автомобіль, придбаний з рук, у якого стан двигуна викликає деякі сумніви, то присадки можуть послужити хорошу службу і виявитися вкрай корисними.

Найбільш ефективні з них – реметалізовані: вони мають найефективніший вплив на мотор.

Захист від окислювальної дії, бульбашок повітря та спінювання – ось лише деякі позитивні властивості, які забезпечують присадки в двигун, найкраща з яких може надовго продовжити термін експлуатації вашого залізного коня.

Найкращі присадки для авто

До речі, називати склади-реметалізатори присадками не зовсім правильно, адже вони повністю не розчиняються в моторному маслі: кажучи простими словами, вони сприяють «реанімації» мотора.

Найкраще визначення для даних рідин – ревіталізатори, або атомарні олії, але найчастіше автовласники зараховують їх саме до присадок. На відміну від багатьох аналогів, реметалізатори не впливають на мастильну рідину і не вступають з нею в реакцію, що виключає негативний ефект від їх застосування.

Один із значних бонусів від використання таких хімскладів є суттєве зниження споживання та жару масла автомобілем та збільшення ресурсу мотора.

Склад таких рідин багато в чому схожий: їх наповнюють абразивні частинки, у тому числі наноалмази та інші різновиди.

Найкращими та найпопулярнішими є наступні варіанти

Suprotec

Дана рідина позитивно впливає на всі елементи, виконані з металу, очищаючи їх від нальоту та покриваючи захисним шаром великої товщини.

У результаті ресурс двигуна помітно збільшується, а дрібні дефекти перестають впливати на його стан. У складі добавки містяться дрібнодисперсні речовини, що сприяють утворенню захисного покриття та перешкоджають сильному стирання. Завдяки складу заливається засобу, ви надовго забудете про проблеми з двигуном.

Феном

Цей різновид допомагає знизити тертя деталей двигуна.

Феном особливо підходить повнопривідним та задньопривідним автомобілям.

Хадо

Цей різновид має відмінну від першого складу дію:

• завдяки особливим гранулам, рідина потрапляє в мотор з маслом, після чого її дрібні частинки мають спрямовану дію на пошкоджені елементи, прямуючи до вразливих областей.

Така рідина може допомогти при проблемах з низьким або занадто високим тиском всередині мотора.

Liqui Moly

Молібденова добавка або існує вже багато десятиліть, захищаючи елементи двигуна, що зазнають найбільшої вразливості.

Це перевірений засіб, що має в більшості позитивні відгуки і використовує багато водіїв, що допомагає запобігати безліч неприємностей завдяки м'якому обволіканню металевих елементів.

Така добавка знижує інтенсивність навантаження на деталі двигуна і вважається найбільш стійкою серед аналогів. Саме ця присадка часто визнається експертами найкращою і є одним із великих проривів у машинобудуванні.

Найкраща за відгуками

Говорячи про те, які присадки в двигун краще, в першу чергу слід згадати саме Liqui Moly - вона пройшла серйозне випробування часом і досі не втратила своєї актуальності, якнайкраще впливаючи на мотор.

Варто врахувати, що недостатньо просто заливати склад, щоб він правильно заробив: необхідно врахувати багато факторів та провести серйозну підготовку. Насамперед рекомендується промити мотор і поміняти фільтри, потім – розрахувати час заливання рідини в двигун. Після першої заливки рекомендується зробити другу через 50-70 км, щоб гарненько закріпити результат.

Висновок

Правильне використання добавок для двигуна та грамотний їх вибір допоможе покращити такі показники, як герметизація циліндрів та компресія, знизить витрату палива та олії.

Стаючи своєрідним реаніматором, гарна присадка в двигун допоможе не лише надовго зберегти властивості конструкції, але й запобігти появі нових дефектів. Щоб вибрати найбільш оптимальний варіант, рекомендується звертати увагу на етикетку складу та враховувати марку авто, рік його випуску та тип приводу.