Найголовніша перевага, яку є при поїздці з Ульяновська на Чорне море автобусним туром те, що можна буде навіть на дорозі заощадити. А потім ці гроші витратити на приємне проведення часу або вибрати в готелі номер краще. Якщо сім'я, яка має дітей, збирається відпочити на березі моря, вони зупиняють свій вибір, якраз на автобусних турах.
Для такої сімейної поїздки, щоб відпочити та розважитись завжди потрібно багато коштів, а якщо добиратися туди поїздом чи літаком, то розщедритися, ось тому, обираючи автобусний тур, багато хто на дорозі економить.
Поїздка автобусом до берега Чорного моря буде коштувати, як і плацкартні квитки, а буває, що й менше.
Позитивні сторони такі:
- 1. Не доведеться влітку, суворо за півтора місяці до потрібного числа, стояти у довгій черзі, щоб викупити квитки. З автобусним туром відпустка планується значно простіше.
- 2. Потягом їхати вийде дорожче, ніж автобусом. При поїздці кількох людей – економію буде видно відразу.
- 3. Красу місць, повз які проїжджатимете, наприклад, гірські серпантини, краще побачити з автобуса, ніж з вікна поїзда.
- 4. Автобусом їхати швидше, ніж у поїзді. Дорогою автобус буде близько доби 22-24 години.
- 5. Туристичний автобус обов'язково доставить приїжджих до місця їхнього відпочинку.
- 6. В автобусі їхати комфортно: кондиціонер (у поїзді його не буває), телевізор та DVD-система (перегляд улюблених кінофільмів та приємних дітям мультиків дуже займає час, «зменшує» дорогу і допоможе зменшити примхи дітей).
Автобуси посилають у далекі поїздки лише комфортабельні: відстань між сидіннями у них збільшена, спинки крісел відкидаються, є ємності з гарячою та холодною водоює і біотуалет. - 7. Зручність полягає в тому, що при поїздці до моря автобусним туром (якщо було куплено путівку з дорогою та проживанням), пасажирам не знадобиться тягати свій багаж, оскільки від Ульяновська і до самого готелю, де вони житимуть, автобус доставить без зайвих. клопоту. Це зручно для людей старшого віку та для тих, хто їде всією родиною. Можна і дитячу коляску взяти в поїздку автобусним туром (у поїзді її було б нікуди «прилаштувати»), а також величезну валізу. Коли приїхали поїдуть у зворотний шлях, буде можливість купити додому дешеві та стиглі свіжі овочі та смачні фрукти.
- 8. Автобуси, які будуть відправлені в далекі автобусні тури, завжди проходять ретельну перевірку, тому підходять для міжміських перевезень за всіма офіційними правилами і нормами. У дорозі автобусом знаходяться 2 водії, які поперемінно сідатимуть за кермо, даючи відпочинок попередньому. Усі, хто подорожуватиме в автобусі, дотримуючись законів Росії, обов'язково страхуються.
- 9. Питання, пов'язані з життєзабезпеченням, також комфортно вирішуються. Раз на 3-4 години робить санітарну зупинку, обов'язково біля обладнаних стоянок, поблизу кафе. Водії посилаються досвідчені, добре знайомі з маршрутом, тому вони вибирають давно перевірені місця, щоб зупинитися біля комфортного туалету і пунктів харчування, що дотримуються гігієни.
- 10. Вартість переїзду автобусом до Чорного моря значно вигідніша, ніж ціна поїздки на будь-якому іншому засобі пересування. Ціна автобусного туру до Чорного моря з Ульяновська призначається та сама на весь сезон. Неприємних сюрпризів не буде.
Якщо комусь потрібно дізнатися ще щось про квитки на автобус або про самі тури на автобусі до моря, можна запитати по телефону операторів компанії: 89272 70-64-11 або 89673 76-51-32. Менеджери дадуть відповідь усім на будь-які питання.
Є, звичайно, у поїздці автобусом та кілька негативних моментів:
- 1. Ходити автобусним салоном під час їзди не можна, немає можливості випрямити ноги на кріслі, що розкладається.
- 2. Курити в салоні не можна, а тим, кому треба часто харчуватися, не можна буде їсти під час руху автобуса – необхідно чекати на зупинку.
Резюме автобусної поїздки буде таким:
В автобусі з великою кількістю зручностей панує гарний настрій, тому в ньому можна перед пляжними розвагами чудово відпочити в дорозі. Тим, хто звик до безперечного комфорту, можна порадити літати літаком або насолоджуватися поїздкою в купе!
Ті, хто вперше збирається поїхати до Чорного моря автобусом з Ульяновська, запитують, а службовці компанії підготували відповіді на них:
Все, що потрібно, написано у квитках, які дають після оплати проїзду. Крім цього, у вечірній час напередодні від'їзду службовці турфірми дзвонять усім, хто купив квиток (номер телефону для контакту записується при оформленні поїздки), щоб сказати колір автобуса, його номер та час відправлення. А якщо до когось не змогли додзвонитися (трапляється і таке), або неможливо уточнити подробиці по комп'ютеру, необхідно перед днем виїзду зателефонувати до Турагентства.
Коли збираються поїхати в далеку дорогу, автобуси фірма надає Єврокласу – це означає підвищену комфортність. При використанні автобусів даного рівня значно знижується небезпека поломки в дорозі (ходової частини, кондиціонера), а в салоні автобуса: приємний мікроклімат, є кулер з гарячою та холодною водою, DVD-система, телевізор, відкидні крісла, туалет.
Компанії належить весь транспорт для далеких поїздок. Перед відправкою в дальній рейс і водії, і техніка обов'язково ретельно оглядаються.
На думку багатьох, автобусні поїздки відносяться до економ класу через те, що за добу в автобусі не можна полежати, а також, під час руху автобуса неможливо розім'яти ноги, що втомилися. Але дорогу можна перенести з приємним почуттям, якщо одягнутися у спортивне взуття та одяг, взяти подушечку та плед.
Подібні питання зазвичай ставлять ті, хто мучиться заколисуванням у дорозі. У комфортному туристичний автобусвід місця розташування заколисування не посилюється.
Правила вимагають, щоб автобус від зупинки до зупинки рухався 3-4 години, але багато залежить від дороги, буває, що відрізки колії, коли не можна буде вийти з автобуса годин 5. Якщо турист має екстрену потребу зупинитися, треба заздалегідь підійти і попросити водія зробити зупинку.
Ті автобуси, які прямують до берега Чорного моря, завжди оснащуються кулером або міні-кухнею.
Будь-який транспорт (літак, корабель, поїзд чи автобус) виготовлений з металу, а воно від постійної напруги іноді ламається. Імовірність поломки є, але це трапляється вкрай рідко. Компанія має 100 автобусів і за сезон трапляється лише 2 легкі поломки, які ліквідуються приблизно за 2-6 годин. А в одного автобуса буває досить серйозна поломка, що вимагає заміни деталей, яка виробляється у ближньому до місця поломки місті.
У більшості автобусів єврокласу та туркласу є туалетні кабінки. У Росії користуватися такими кабінками не безпечно, оскільки у нас не збудовано спеціальні станції, щоб їх прочищати. Ставлять в автобус туалетні кабінки тільки для видимості, тому що, якщо почати в дорозі користуватися туалетом, а резервуари всю дорогу не прочищатимуть, то запах у салоні буде таким, що не продихнеш. Тому, щоб уникнути дрібних неприємностей у дорозі, можна порадити: у поїздці випивати менше рідини (ноги перестануть набрякати) тоді і в туалет захочеться виходити рідше, можна буде спокійно чекати зелених зупинок автобуса. У разі термінового бажання зупинити автобус можна попросити про це водія.
Тепер будуть питання, пов'язані із самими автобусними турами.
Маршрути руху автобуса можуть дещо змінюватися (дивлячись який водій його виконує), але основний маршрут поїздки вироблений такою:
У Ульянівській області – село Урено-Карлинське, селище Сурське;
У республіці Мордовія – селище Дубенки, селище Чамзинка, місто Саранськ, місто Рузаївка;
У Пензенській області – Ісса, Мокшан, Кам'янка;
У Тамбовській області – селище Інжавіно, місто Уварове;
У Воронезькій області – селище Грибанівське, селище Павлівськ;
У Ростовській області - місто Ростов на Дону, місто Аксай;
У Краснодарському краї – станиця Кисляківська, станиця Ленінградська, місто Тимашевськ, місто Слов'янськ-на-Кубані, станиця Варениківська, місто Анапа, селище Верхньобаканське, село Цемдоліна, місто Новоросійськ, місто Геленджик.
Кінцева точка маршруту – Анапа, Геленджик:
Від'їзд із міста Ульяновська: 6:00 – Нове місто, Будинок зв'язку, 6:30 – Центр, стадіон «Спартак» на вулиці Мінаєва, 7:00 – Засвяжжя, Автозавод.
Посадка у зворотному напрямку з міста Анапа: поряд з пам'ятником Леніну, потім рухаємося до Геленджика до Нового автовокзалу, а може, в обох містах туристи чекають на автобус поряд з гостьовим будинком (про це повідомляють ще в офісі під час придбання туру з проживанням). У місті Геленджик автобус під'їде о 15:00, до міста Анапа автобус приїде о 18:00. Кінцевий пункт маршруту – селище Лазарівське
У селищі Лазарівське висаджування туристів проводиться о 18:00 на вулиці Одоєвського, буд.1 о 18:00 Кінцевий пункт маршруту – Крим:
Від'їзд із міста Ульяновська: 6:00 – Нове місто, Будинок зв'язку, 6:00 – Центр, стадіон «Спартак» на вулиці Мінаєва, 7:00 – Засвяжжя, Автозавод.
Висадка в Криму – селище Андріївка біля Гостьового Будинку, але за бажанням можна буде зійти в будь-якому іншому курортному, повз які автобус проїжджатиме (про це попереджають ще в офісі). Назад у призначений день автобус виїжджатиме о 13:00. Кінцевий пункт маршруту – Сіль-Ілецк:
З міста Ульяновська автобус вирушить: 19:00 – Пам'ятник якір на зупинці «Річковий порт», 19:30 – на Верхній Терасі біля автостанції.
У місто Соль-Ілецьк автобус прибуває о 6:00 і зупиняється на Автостанцію, яка розташована неподалік входу на озера. Коли треба буде вирушати назад, автобус чекатиме там же о 21:00 за місцевим часом (о 19:00 за київським часом). Можна, звичайно, поговорити з водієм про посадку-висадку під час шляху, тільки водії можуть і відмовити, тому що немає місця для зупинки.
Неважливо, де була висадка, ми радимо посадку проводити в будь-якому із зазначених нами місць.
Проїзні квитки, де написані всі відомості про поїздку, оформляються, коли купується тур.
Напередодні від'їзду службовці туркомпанії обов'язково зідзвонюються з усіма туристами і сповіщають про будь-які додаткові зміни.
При відправленні автобуса з Ульяновська неодмінно вислухайте водія, що проводжає і слова, коли прибудете на місце, оскільки іноді місце збору і час відправлення додому змінюється. Якщо хтось не запам'ятав сказану інформацію, напередодні відправлення додому, зателефонуйте до турфірми за телефонами, які є на обороті квитка. Якщо турист без попередження не прийшов до відправки, гроші за куплений квиток йому не повернуть. В автобусі кожному туристу видають необхідні контактні дані.
Дуже часто поодинокі туристи просять знайти підселення, щоб удвох платити за 2-місний номер. Якщо ми знайдемо другу людину, то лише тоді даємо підтвердження її прохання.
Якщо номер у готелі турист купує окремо і він не пов'язаний з автобусним туром, ваучер необхідний. Добиратися до готелю у такому разі він теж буде самостійно.
Якщо було куплено автобусний тур із проживанням у готелі, туристична фірма зобов'язана організувати прибуття туриста у готель та оформляє його розміщення. Для цього достатньо показати путівку або договір.
Знаходження в дорозі залежить від ситуації на автотрасі та від напрямку руху:
Від Ульяновська до Анапи – 26-28 годин.
Від Ульяновська до Геленджика – 28-30 годин.
Від Ульяновська до Лазаревського – 28-30 годин.
Від Ульяновська до Криму – 34-36 годин.
Від Ульяновська до Соль-Ілецька – 14-16 годин.
Зворотний шлях, найчастіше триває менше на 2-4 години.
Коли туристам надають поки що зайняті номери, доведеться чекати на законну розрахункову годину – 13:00 (іноді буває потрібно почекати ще 1 годину, щоб встигли зробити прибирання). У таких випадках працівники готелю дозволяють поставити сумки та валізи в черговому номері, можуть дозволити прийняти душ.
Туристичним та рейсовим автобусам надається «Зелений коридор». За часом переправа може тривати близько 2-х годин.
Туристичні маршрути складені турфірмою так, що супроводжуючому там робити нічого. У рейсі головним представником туристичної компанії є водій. Перебуваючи в дорозі, всі питання, що цікавлять, задавайте водієві або в будь-який час зателефонуйте в офіс. Перед відправкою автобуса, який проводжає, треба слухати уважно, а коли приїдете на місце, слухайте водіїв, оскільки місце посадки та час відправлення у зворотний шлях може змінитися. У будь-якому випадку, якщо треба щось дізнатися, зателефонуйте до офісу за телефонами, записаними на обороті квитка. Коли без попередження не приходять на відправку, вартість квитка не повертається.
Відмовитись можна, але треба знати, що будуть штрафні санкції, про які написано у квитку. Коли турист у день подорожі відмовляється їхати, то втрачає все, що заплатив. Якщо у туриста виникли проблеми з поїздкою, треба одразу дзвонити до офісу, менеджер підкаже, що можна зробити.
Страхова компанія, що працює з турфірмою, обов'язково застрахує у автобусних турах усіх туристів. Страховки від турфірми на період відпочинку немає, тому що будь-який росіянин має медичний поліс, що діє по всій Росії.
Якщо є вибір - поїзд або автобус, то варто віддати перевагу першому. Поїзд більш комфортабельний та безпечний вид транспорту, ніж автобус чи автомобіль. Особливо помітна різниця в Азії та Африки. Навіть у тих випадках, коли начинка автобуса схожа на салон літака, а вагона - на брудний барак, у дорозі з'ясовується, що вибоїни, пробки, аварії та періодичні зупинки для ремонту на роздовбаних та запряжених різноманітним транспортом шосе зустрічаються частіше, ніж на залізниці.
Мандруючи місцевими автобусами в Азії чи Африці, опиняєшся в самій гущавині місцевих жителів. Автобуси забиті мішками, баулами, торбинками, живими курями, вівцями та свинями – вражень вистачить надовго.
Місцеві автобуси, як і поїзди, бувають брудні, переповнені та наскрізь прокурені. Але в поїзді хоча б не додумалися встановлювати телевізори, по яких цілодобово безперервно незрозумілою мовою крутять погані копії дешевих американських бойовиків та місцеві мильні опери. Звичайне вагонне гвалт і стукіт коліс у таких випадках згадуєш, як музику.
Відмінності помітні ще більше. Автомобільні аварії трапляються щодня і вже нікого не дивують, а сходження поїзда з рейок — новина на першу сторінку навіть в Індії, не кажучи вже про Японію. Коли їдеш по Перу поїздом, то дух захоплює від видів, що відкриваються. А перуанські автомобільні дорогишвидко вганяють у депресію. Вузька смужка поганого асфальту в'ється серпантином по крутих схилах. Але хрести на узбіччях, що дивно регулярно зустрічаються, не дають налаштуватися на романтичний лад. А на крутих поворотах хрестів так багато, що з використаного для них металу можна було б побудувати досить міцний паркан — якщо, звичайно, комусь спало на думку зайнятися проблемою дорожньої безпеки. Поки ж на дорогах бідних країн, що розвиваються, як у джунглях, погані водії відсіваються методом природного відбору.
Якщо машиніст поїзда засне або відвернеться, то здебільшого нічого страшного не станеться доти, доки він не прокинеться і не повернеться до своїх прямих обов'язків. Водієві автобуса чи автомобіля достатньо втратити на лічені секунди — і наслідки можуть виявитися катастрофічними. Немає нічого дивного в тому, що за статистикою поїздка на поїзді виявляється у 100 разів безпечніше за поїздкуна автобусі.
Залізниці прокладені з розумом - по найкоротшій відстані між пунктами і розраховані саме на далекі поїздки. А автомобільні дороги — до появи автострад — будувалися від одного населеного пункту до іншого, із заїздом по дорозі до третього та четвертого. І навіть зараз, коли дороги поступово спрямовують, автобуси роблять гачок і заходять у багато трапляються на шляху населені пункти, щоб забрати або висадити пасажирів
Розклад автобусів здебільшого досить приблизно. Часто автобус вирушає лише після того, як у ньому збереться достатня кількість пасажирів. Іноді і після відправлення автобус довго кружляє містом, збираючи всіх бажаючих.
Столична влада активно виступає за екологічний транспорт, пропонуючи москвичам пересідати на велосипеди Це не лише екологічно, а й корисно для здоров'я. Але скажімо чесно: мало хто з нас захоче долати на двох колесах багатокілометрові маршрути.
Добре б частину шляху проїхати на великому, а частина – на громадському транспорті. Але чи це зручно? Та й на чому краще їхати – на метро, електричці, автобусі?
Електричка
Плюси. У першому та останньому вагонах нових поїздів є спеціальні кронштейни для кріплення велосипеда. Залізний «кінь» вішається на стіну за переднє колесоі нікому не заважає. У старих електричках спеціальних місць для великів немає. Впізнати сучасні електрички можна за кольором – вони не зелені чи сіро-червоні, вони білі із жовтою та сірою смугами. Проїзд у межах міста коштує 32 рублі. Квиток на велосипед коштуватиме 60 рублів.
Мінуси. У старих електричках сісти з велосипедом не вийде, а незручно стояти в тамбурі. Велосипед або заважає пасажирам зайти в салон, або закриває перехід із вагона у вагон.
Високі тарифи, якщо їхати із області. Наприклад, поїздка від станції «Новодачна» (Довгопрудний) до «Філі» коштує 123 рублі.
Тролейбус чи автобус
Плюси. Велосипед офіційно можна провозити у салоні безкоштовно. І не треба лізти з ним через турнікет – водій відчиняє для входу середні двері. Там висить валідатор, до якого треба прикласти проїзний.
Мінуси. Майже половина тролейбусів у Москві – старі моделі. Там немає відповідного майданчика для велосипеда, стояти в тісному салоніз яким буде незручно. В автобусі з велосипедом може стати максимум одна людина. Два залізні «коні» помістяться насилу.
Монорельс
Плюси. Якщо пощастить, вас пропустять на станцію з велосипедом.
Мінуси. Але! За правилами, ви повинні його розібрати. Зняти переднє колесо, крила і прибрати великий спеціальний велосипедний чохол. Тоді залізний «кінь» перетворюється на негабаритний багаж, який треба купувати окремий квиток (60 рублів).
У маленькому вагончику монорейки їхати незручно, велосипед усім заважає. Та й чекати на поїзди довго. До того ж, маршрут короткий - простіше проїхати його на самому велосипеді.
Трамвай
Плюси. Ті ж, що у тролейбуса та автобуса. Нові трамваї в задній частині мають вільний майданчик! Туди можна покласти цілу гору велосипедів.
Мінуси. Навіть у трамвай з низькою підлогою велосипед треба затягувати на собі, піднятих зупинок у Москві практично немає. У старих трамваях (а це більшість) немає ні низької статі, ні майданчика. Перевезення велике стає зовсім незручним.
Метро
Плюси. У підземці можна швидко проїхати через усю Москву без довгих пересадок. Мені пощастило і мене пустили на станцію з велосипедом, навіть не змусивши знімати колесо!
Мінуси. У 99% випадків розбирати великий і пакувати його в чохол пасажира змусять ще при вході на станцію.
На велосипед треба купувати багажний білет (60 рублів).
Тільки у вагонах нових поїздів є порожні місця під інвалідний візок чи велосипед. У старих складах зручностей не виявлено.
Маршрутка
Плюсів немає.
Мінуси. З велосипедом до салону маршрутки не пустять. Купити багажний квиток або запакувати великий ніхто не пропонує.
Які ще є варіанти
У річкових трамвайчиках можна безкоштовно провозити велосипеди на нижній палубі. Велосипед притулити до борту, щоб він не заважав проходу пасажирів.
Провезення велосипеда в аероекспресі коштує 50 рублів. Жодні правила перевезення тут не обумовлюються, а конструкція вагонів дозволяє ставити велосипеди біля багажних стійок.
Можна викликати спеціальне таксі для велосипедистів із зовнішніми кріпленнями. Тариф починається від 800 рублів.
1 місце. Для перевезення велосипеда найкраще вибирати електричку чи трамвай.
2 місце. Автобуси та тролейбуси. Майданчик посередині та безкоштовний проїзд роблять свою справу.
3 місце. У метро сідайте лише від безвиході. Не забуваємо про чохол для велосипеда.
4 місце. Монорельс - не найкращий транспорт.
5 місце. Міська маршрутка. Туди з велосипедом взагалі не пускають.
Думки щодо того, яким видом транспорту краще подорожувати, сильно відрізняються. Хтось віддає перевагу автобусу, а комусь більше до вподоби пересування залізницею. Відповісти однозначно на запитання не можна, оскільки думки розходяться не лише через особисті переваги, але й вартість квитків, різних життєвих ситуацій та інших факторів. Навіть в одному напрямку в різних випадках може бути зручним поїзд чи автобус.
Коли варто зупинити вибір поїздом?
При переміщенні на великі відстані більшість людей вибирають залізницю. Їх вибір обумовлений такими факторами:
- У поїзді людина почувається комфортніше. Він може змінити положення тіла – сісти чи лягти, і навіть пройтися вагоном. Будь-коли можна сходити в туалет.
- Легко розрахувати час на подорож. Залізничні поїзди рідко спізнюються на відміну від автобусів, які часто потрапляють у пробки. Взимку їх рухи можуть ускладнювати погодні умови.
- Залізничний транспорт вважається безпечнішим, оскільки на дорогах трапляється багато аварій.
- Багато поїздів пересуваються у нічний час, а отже, не потрібно витрачати «корисний» денний час. До того ж у дорозі можна добре поспати.
Трапляються ситуації, коли розумніше зробити вибір на користь залізниці:
- Великий багаж. В автобусах діє обмеження – займати не більше 2-х багажних місць на одну особу.
- Проблеми зі здоров'ям. Якщо є біль у спині, проблеми з суглобами чи ногами, подорож автомобільним транспортомможе виявитися випробуванням.
- Подорожі з дитиною. В автобусі багато дітей заколисує. До того ж, їм важко висидіти на одному місці довгий час. У купе у дитини буде більше простору для ігор. Та й немовлям можна цілком комфортно розташуватися.
- Поїздка компанією. У купе ви зможете усамітнитися та спокійно спілкуватися. В автобусі такої нагоди не буде.
Іноді роль відіграє й тимчасовий чинник. Більшість швидкісних поїздів можуть доставити вас швидше до пункту призначення.
Зверніть увагу! Подорож колісним транспортом людині з високим зростом може бути не комфортною. Справа в тому, що сидіння розташовуються близько один до одного, тому нікуди подіти ноги.
Коли краще їхати автобусом?
Якщо заплановано поїздку на відстань не більше ніж 200 км, тоді краще вибрати автобус. Справа в тому, що в залізниці на невеликих відстанях(До 200 км) зазвичай їздять приміські електрички, а ось автобуси цими ж маршрутами курсують з високим рівнем комфортабельності. Вони мають м'які комфортні крісла, біотуалет та інші зручності.
Вибирають цей вид транспорту через те, що білет легше купити. Автобуси курсують частіше, тож пропозицій більше. Якщо поїздка комфортабельним сучасним транспортом, то відстань не відіграє ролі. Іноді вибір на користь колісного транспорту обумовлений ціною, хоча іноді поїздом їхати дешевше. Іноді люди обирають автобус за можливість провести час на самоті.
Якому транспорту віддати перевагу?
Істотної різниці між пересуванням та поїздом немає. Кожна людина робить вибір, виходячи з таких особливостей:
- дальності поїздки;
- бажаних умов комфорту;
- наявності та ціни квитків;
- часу в дорозі та ін.
Важливу роль і суб'єктивний чинник. Одні люди обирають залізницю за своєрідну романтику, стукіт коліс та можливість поспілкуватися з сусідами, а інші, навпаки, віддають перевагу самотності. Замість балачок час у дорозі вони витрачають на читання книг або прослуховування улюбленої музики.
Ціна – не вирішальний фактор
Вибір виду транспорту зазвичай не пов'язаний із вартістю проїзду, оскільки ціна квитка може залежати від кількох факторів:
- напрямів;
- рівня комфорту;
- компанії-перевізника;
- класу обслуговування та ін.
Наприклад, відстань між столицею та Санкт-Петербургом можна подолати звичайним автобусом за 11,5 години за 1100 рублів. Якщо їхати поїздом майже 10 годин, доведеться заплатити понад 900 рублів. Комфортабельний автобусобійдеться десь 1,5 тисячі рублів. Стільки ж доведеться заплатити і за швидкий потяг, який подолає шлях за 8 годин. А ось поїздка на високошвидкісному складі коштуватиме дорожче – від 2000, але час у дорозі близько 4 годин.
Для тих, хто користується приміським транспортом, постає питання, що вибрати автобус чи електричку, якщо існує така альтернатива. Кожен із цих видів транспорту має свої переваги. З урахуванням того, що вартість автомобільного палива постійно зростає, електричка залишається доступним і швидким способом дістатися місця призначення. Пасажири, які постійно користуються електричкою, можуть купувати пільгові абонементи, що істотно знижує вартість проїзду. Це не єдина перевага електрички. Порівняємо плюси та мінуси поїздки в електричці та рейсовим автобусом.
Порівняння електрички та автобуса
Автобус та електричка мають одне призначення – перевезення пасажирів. До особливостей поїздки в автобусі належать:
- Здатність автобуса, за потреби, маневрувати. Напрямок його руху не обмежений рейками.
- Автобус можна попросити про зупинку у зручному місці.
- Автобус можна замовити для перевезення групи людей у потрібному напрямку, наприклад, для заміського відпочинку.
Особливості поїздки електричкою:
- Маршрут руху електрички обмежений наявністю рейкової колії.
- Зупинки передбачені лише на станціях або спеціально обладнаних платформах.
- Рух здійснюється за розкладом.
Комфортність поїздки в автобусі та електричці залежить від типу автобуса та ступеня сучасності обладнання вагона. Не варто забувати про таке явище, як пробки на дорогах у години пік або за поганих погодних умов. Електричкам це не загрожує. Вони їздять за графіком щодня. Тому ви можете планувати свій час точніше, не залишаючи запасу на непередбачені випадки.
Навантаження на автотранспорт із кожним роком зростає. Особливо це стосується часу робочого перевезення. Тому міські адміністрації спільно з керівництвом залізниці дедалі більше приділяють уваги приміським електричкам. Вони можуть значно знизити обсяг пасажиропотоку в автотранспорті. З цією метою розробляються зручні графіки руху, вживаються заходи щодо покращення обслуговування пасажирів, купуються комфортабельні вагони.
Вибір завжди залишається за пасажирами. Але багато жителів передмість вже оцінили переваги користування електричкою.
