- Kahusayan, kahusayan, pagiging simple ng disenyo. Maaari kang magdagdag ng isang listahan ng mga positibong sandali ng Mechanics maintainability at mababang gastos kumpara sa iba pang mga transmisyon. Ngunit kung ang gearbox ay higit pa, ang lahat ng mga pakinabang ay nagsisimula sa flicker hindi kanais-nais.
Ang mga gearbox ng gulong ay hindi kasiya-siya, ngunit madalas na nagaganap sa mekanika. Sa pangkalahatan, kung ang isang bagay ay higit pa sa kotse kapag nagmamaneho, ang bagay na ito ay hindi kasiya-siya, at mas hindi kasiya-siya kapag may isang pag-unawa na may sira ang isa sa mga pangunahing aggregates ng kotse. Ang problemang ito ay ipinamamahagi hindi lamang sa mga domestic cars, kundi pati na rin sa mga banyagang kotse.
Kung ikaw ay interesado sa pag-upa ng mga espesyal na kagamitan - tutulungan ka ng Dakar Stroy dito.
Langis: Siguro ang dahilan dito?
Mayroong ilang mga kadahilanan kung bakit nagsisimula ang gearbox. Ang unang, pinaka-karaniwan, antas ng langis sa kahon. Maraming mga motorista ang hindi nagbibigay ng kahulugan ng pangangailangan upang kontrolin ang antas ng langis sa gearbox. Ito ay humahantong sa gutom na langis sa pangunahing ikalimang paghahatid, na nasa itaas ng iba. Dahil sa kakulangan ng langis, ang mga bearings ay nagsisimula sa labis na labis at mabibigo. Ito ay sinamahan ng mataas na tono, na nagpapakita ng sarili kapag lumipat sa ikalimang gear. Ang ganitong sakit ay itinuturing na may overflow bawat 100 - 200 gramo ng transmisyon oil sa itaas ng antas na may patuloy na kontrol nito.
Ang ilan ay maaaring sabihin na ang overflowing oil ay magiging sanhi ito sa pamamagitan ng mga compound ng sealing. Na hindi ito mangyayari, kailangan muna ang lahat upang linisin ang sapun, at sa pangalawang, ibuhos ang mga bahagi ng langis, unti-unti. Halimbawa, unang 100 gramo, at pagkatapos ng ilang oras, sa kawalan ng paglabas, pa rin. Maaari ka ring magdagdag ng pangalawang selyo sa Kutis Kole.
Ang susunod, hindi gaanong karaniwang sanhi ng tunog ng gearbox ay ang mahinang kalidad ng langis ng paghahatid, napuno sa checkp o hindi tama ang napili. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga domestic cars, kung gayon, halimbawa, ang paggamit ng Apigl-5 category oil pumps sa transmission fluid pumps ay humahantong sa mabilis na pagsuot ng mga synchronizer, na magdudulot ng ingay ng kahon kapag lumipat. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang gamitin ang paghahatid ng APIGL-4 klase. Ang mga lokal na langis ng pag-uuri na ito ay napakahirap na makahanap, kaya kailangan mong gumamit ng mga lubricant ng mga dayuhang tagagawa. Ngunit ang kanilang paggamit ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang pahabain ang buhay ng serbisyo ng gearbox, pag-iwas sa iba't ibang mga tunog kapag gumagalaw.
Bilang karagdagan, ang hindi sapat o labis na lapot ng langis na ginamit ay nakakaapekto rin sa pagsusuot ng mga bahagi ng kahon at ang pagkakaroon ng tunog kapag gumagana ito. Halimbawa, ang isang malakas na makapal na langis na may lapot ng 85W-90 ay lumilikha ng isang solidong pelikula, na nagpoprotekta sa mga gears mula sa pagsusuot, ngunit ito ay nagpapahirap sa pag-access ng lubrication sa ilang mga detalye ng kahon, na maaaring magdusa dahil sa gutom na langis, maagang mabigo . Ang paglilipat ng gear ay magiging mahirap din dahil sa pangangailangan para sa mga synchronizer upang pisilin ang labis na langis, na muli ay hahantong sa mabilis na pagkasira ng mga bahagi. Ang unang tanda ng isang napaka-makapal na langis ay sa malamig at ang pagkawala nito sa heated unit.
Masyadong likido langis ay magiging sanhi ng kabaligtaran epekto, kung saan ang oil film nawawala ay magaganap, accelerating wear ng mga bahagi ng gearbox, na kung saan ay sinamahan muli at ang hum.
Ito ay kinakailangan upang maingat na maingat na lapitan ang pagpili ng transmisyon langis ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa at nakaranas ng mga servicemen.
Mga additives sa langis: Posible bang gawin nang walang pag-aayos?
Kung ang pagbabago ng langis ay hindi makakatulong, ang gearbox ay, pagkatapos ay kinakailangan upang ayusin ang yunit. Maraming maaaring sabihin tungkol sa pagdaragdag ng mga additives, ngunit hindi ito makakatulong sa 80 porsiyento ng mga kaso. Ayon sa mga review ng maraming mga motorista, ang pagdaragdag ng mga additives ay maaari lamang pilitin o hindi ganap na muffle sound support, ngunit hindi ko sa wakas malutas ang problema.
Ang mga aktibong sangkap ng chemically na nakapaloob sa mga additives-revitalizes ay bumubuo ng isang metal-ceramic layer sa ibabaw ng mga pagod na gears at bearings, na, ayon sa tagagawa, ibalik ang geometry ng mga bahagi at compensates para sa wear. Siyempre, kung ang pagliko ng gearbox ay naririnig halos kapansin-pansin, nagsimula lamang ito, ang karagdagan, halimbawa, Hado, ay maaaring maantala ang problema sa pag-aayos ng tsekpoint. Ngunit hindi maaaring makatulong kung ang problema ay kaya magkano, at ang wear ng mga yunit ng pagpupulong ay makabuluhan. Pagkatapos ay tumpak ang pagkumpuni.
Diagnosis at repair.
Tulad ng pagkumpuni ng tsekpoint, napakahalaga para sa isang panimulang upang magsagawa ng tamang diagnosis ng posibleng malfunction ng yunit, subukan upang matukoy kung bakit ang kahon ay nagbibigay ng alulong nang hindi inaalis ang pinagsama-samang. Kadalasan, ang kahon ay hindi gagana sa lahat ng mga mode, ngunit sa ilang mga bilis. Kung ang howl ay kasama ang kilusan ng 1,2,3 pagpapadala, pagkatapos ay ito ay karaniwang nagpapahiwatig ng mga problema sa tindig na nakakonekta sa pangunahin at pangalawang shafts, mas tiyak, ang wear nito. Ang tanging paraan ay papalitan. Ngunit mayroong isang maliit na pananaw - kung ang isang tindig ng karayom, hindi pagkakaroon ng klima, kung gayon ang simpleng kapalit ng mga karayom \u200b\u200bay hindi maaaring makatulong. Sa parehong oras ito ay kinakailangan upang palitan ang mga shafts. At ito ay isang malubhang pagkukumpuni.
Posible rin para sa pagkakaroon ng isang pares ng trabaho ng mga gears na matatagpuan sa pangunahing at pangalawang shafts ng mga gears na ito. O may mahinang pagpoproseso ng pabrika at pag-install pagkatapos ng pagkumpuni. Ang isa sa mga katangian ng mga ugali ng wear ng gear, ito ay isang load-load load at ang pagtanggi nito sa kawalan ng traksyon. Ang pagod na tindig ay magiging ingay pa rin - may isang load o hindi. Ngunit posible upang matukoy nang eksakto ang mga sanhi ng paghahatid lamang sa pamamagitan ng pagpapakita ng isang espesyalista kung ang pagkumpuni ay tapos na sa iyong sariling mga kamay.
Kung ikaw ay dinaluhan ng 5th gear, ang prayoridad, kung ano ang kailangang gawin ay upang suriin at magdagdag ng langis sa yunit kung kinakailangan, tulad ng nabanggit na mas maaga. Ngunit kung hindi ito makakatulong, malamang na kinakailangan upang palitan ang gear ng ikalimang gear. Tinutukoy ito sa pamamagitan ng pagbubukas ng kahon. Dati, sa pamamagitan ng tunog sa mataas na bilis, posible upang matukoy ang sanhi - na may isang lantaran na pagod sa gear, na may isang peak ng higit sa 100 km / h - malamang, ang tindig.
Kung ang front-wheel drive car ay nagtatrabaho sa lahat ng mga transmisyon, pagkatapos ay ang mataas na posibilidad ng magsuot ng pangunahing baras tindig. Ngunit ang kanyang kapalit ay madalas na hindi humantong sa isang positibong resulta, kaya hindi inirerekomenda na baguhin ito sa pagkakaroon ng isang menor de edad na digmaan.
O marahil ito ay hindi isang kahon sa lahat?
Ang pagsasagawa ng mga diagnostic ng gearbox ay dapat na isaalang-alang ang katotohanan na sa pagkakaroon ng isang patuloy na pagtaas ng babala sa lahat ng mga transmisyon na nagkasala sa pinagmulan ng mga tunog ay maaaring hindi lamang isang gearbox. Sa mga modelo na may isang klasikong biyahe, ang pinagmulan ng digmaan ay maaaring maging isang rear axle reducer na may conical hypoid transmission. Gamit ang wear ng ngipin, ang gears o may isang makabuluhang louche ng tindig tindig ay samahan ang lahat ng mga mode ng kilusan. Kasama rin sa gayong mga sintomas ang sasakyan ng all-wheel drive sa panahon ng kasalanan ng front axle. Ang tunog ay darating mula sa sentro ng cabin, at sinusunod sa mga naglo-load.
Summing up
Ang paggawa ng pagkumpuni ng isang singing gearbox ay dapat na mahalaga upang matandaan ang mahinang kalidad ng mga manufactured aggregates at ekstrang bahagi. Ito ay hindi makabuluhan na ang mga biniling bahagi o aggregates ay bago - mga depekto ay maaaring sa kanila. Minsan, may menor de edad ingay sa checkp. Mas madaling idagdag ang tunog ng radio tape recorder sa cabin kaysa sa sinusubukang alisin ang kuliglig ng maraming beses upang pumunta sa kahon.
Good luck sa mga kalsada!
Hindi
