Pinapalitan ang lahat ng engine mounting ng VAZ 2110

Ang unan ay isa sa mga elemento ng suporta na gumaganap ng function ng paglakip ng makina sa katawan ng iyong sasakyan. Ito ay isang produktong rubber-metal na binubuo ng isang bakal na katawan at isang makapal na rubber pad.

Ang pangunahing pag-andar ng engine mountings ay upang basain ang mga vibrations na nagmumula sa engine.

Mga tampok ng disenyo

Kung mayroon kang isang "dosenang" na may 8-balbula na makina, kung gayon ang disenyo ay nagbibigay ng dalawang panig at isang suporta sa likuran;

Ang 16 valve engine ay may dalawang side support, isang mas mababa at isang upper.

Mahalagang tandaan na ang 8 valve engine ay mayroong rear engine mount sa nangungunang sampung, habang ang 16 valve engine ay wala. Ngunit ang mga naturang motor ay maaaring magyabang ng pagkakaroon ng mga karagdagang suporta.

Anuman ang disenyo, ang pamamaraan ng pagpapalit ay isinasagawa sa katulad na paraan.

Mga malfunctions

Sa katunayan, medyo madaling makita ang mga nabigong airbag, dahil ang mga vibrations ng engine ay tataas kaagad.

Kung ang yunit ng kuryente ay gumagana nang normal, ngunit ang katawan ay nanginginig sa parehong oras, ang panginginig ng boses ay naramdaman sa steering rack, pedals, dashboard, kung gayon walang duda na ang mga mounting ng engine ay pagod na.

Ang vibration peak ay nangyayari kapag ang motor ay nagsimula at kapag ito ay naka-off. Kung ang mga elemento ng goma ay ganap na pagod, pagkatapos ay isang katok ay magsisimulang lumitaw. Ito ay sanhi ng pakikipag-ugnay ng mga elemento ng engine na may mga suporta.

Upang matiyak na ang mga cushions ay pagod, i-on ang makina, itaas ang hood, biswal na suriin ang mga suporta at cushions. Sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong kamay sa makina, madarama mo ang pagtaas ng vibration ng pandamdam kumpara sa normal na gawi ng sasakyan.

Maaaring may ilang dahilan para sa problema.

Kailangan ba ng kapalit

Kung nakita mo na ang likod o anumang iba pang unan ay nagsimulang masira, sa anumang kaso ay hindi ka dapat hilahin gamit ang mga hakbang sa pagkumpuni.

Bilang karagdagan sa kakulangan sa ginhawa ng driver at mga pasahero kapag gumagalaw ang kotse, mayroon kang panganib na pigilin ang pagkasira hanggang sa magsimula ang mga mapanirang proseso ng gearbox at power unit.

Kapag nagsisimulang ayusin ang mga mount ng motor, dapat mong isipin kung sulit na baguhin ang mga unan nang hiwalay, o palitan ang kumpletong mga suporta.

Kung ang suporta ay hindi nasira, hindi kinakailangan na palitan ito. Iyon ay, sa ganitong mga sitwasyon, sapat na upang palitan lamang ang unan. Ang isang hanay ng mga bagong unan para sa VAZ 2110 ay nagkakahalaga ng halos 1.3 libong rubles ngayon. Ang isang hanay ng mga suporta ay babayaran ka ng 2.5 libong rubles.

Ang paggawa ng trabaho sa iyong sarili o pakikipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo ay iyong pinili. Ngunit dapat mong malaman na sisingilin ka ng hindi bababa sa 300 rubles para sa pagpapalit ng isang unan.

Functional check

Upang suriin, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na operasyon:

• Ilagay ang kotse sa props;
• Maglagay ng jack sa ilalim ng oil pan na may block o board;
• Itaas ang makina hanggang sa alisin ng mga unan ang bigat ng makina;
• Suriin ang mga unan;
• Siyasatin ang mga ito para sa mga bitak;
• Suriin kung madali silang natanggal mula sa backing ng metal;
• Kung ang orihinal na tigas ng materyal ay napanatili, o ito ay naging masyadong nababanat;
• Kung walang nakikitang mga visual na depekto, suriin ang backlash sa pagitan ng mga plato at ng frame;
• Tratuhin ang mga unan na may mga proteksiyon na compound, ibalik ang makina sa lugar;
• Minsan, upang maibalik ang normal na pagganap ng mga suporta na may mga unan, sapat na upang higpitan ang mga pangkabit na mani.

Kung ang tseke ay nagpakita na ang mga unan ay gumagana na sa kanilang paraan, ang tanging tamang solusyon ay ang palitan ang mga ito. Ang mga elementong ito ay hindi na maibabalik.

Pagpapalit

Ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi dapat maging sanhi ng malaking paghihirap para sa mga may higit sa isang beses na nakapag-iisa na nakikibahagi sa pag-aayos ng kanilang sasakyan, lalo na ang suspensyon, chassis.

Ang pagpapalit ay may sariling mga nuances, depende sa mga cushions para sa bawat engine na pinag-uusapan. Sasabihin namin sa iyo nang hiwalay ang tungkol sa pag-aayos ng 8 at 16 valve engine.

8 balbula na motor

1. Pumili ng patag na ibabaw na aayusin, ilagay ang mga chock sa likod ng gulong, at i-on ang mga hawakan.
2. Alisin ang proteksyon ng makina.
3. Alisin ang tensioner bolts ng generator belt, pagkatapos ay dapat tanggalin ang sinturon na ito. Kakailanganin mo ng 13mm na wrench.
4. Maglagay ng jack sa ilalim ng makina, maglagay ng solidong tabla sa itaas at itaas ang makina hanggang sa mailabas nito ang kargada mula sa mga suporta.
5. Gamit ang 15 key, tanggalin ang takip sa gitnang fastening nut ng pagod na unan.
6. Ngayon, gamit ang 13 key, tanggalin ang takip sa cushion fixing bolts na naka-install sa bracket.
7. Mula sa ibaba malapit sa kanang arko, 3 pang bolts ang na-unscrew. Responsable sila sa pagkonekta ng bracket sa side member. Kailangan mo ng 17 mm na susi.
8. Ang bracket ay tinanggal, ang unan ay tinanggal at pinalitan ng bago.
9. Pagkatapos ay isagawa ang pagpupulong sa reverse order.
10. Ilipat ang jack sa ilalim ng transmission at pagkatapos ay itaas ito.
11. Gamit ang 15 wrench, tanggalin ang nut ng central fastener ng kaliwang cushion.
12. Sa pamamagitan ng isang 13 key, ang isang pares ng suporta sa pag-aayos ng bolts ay tinanggal, pagkatapos nito ay tinanggal.
13. Palitan ang nasirang elemento at pagkatapos ay buuin muli.
14. Tanggalin ang isang pares ng mani na may spanner na 17. Inaayos nila ang unan sa katawan. Pagkatapos ay ang isang pares ng mga mani na nagkokonekta sa unan sa gearbox ay na-unscrew.
15. Alisin ang suporta sa likuran.
16. Gamit ang isang 17 key, ang pangkabit na nut na nagkokonekta sa bracket sa unan ay lansag. Ang isang bagong bahagi ng goma ay naka-install sa halip na ang lumang elemento.
17. Ang likurang suporta ay ibinalik sa orihinal nitong estado sa pamamagitan ng muling pagsasama.

16 balbula motor

Kung mayroon kang 16 valve engine sa ilalim ng hood, pagkatapos ay mayroong ilang mga nuances para sa kapalit.

Sa 8 at 16 valve motors, ang pagtatanggal-tanggal at pagpapalit ng mga side cushions ay isinasagawa sa katulad na paraan, walang pagkakaiba. At ang mga nasa ibaba sa harap ay nagbabago nang iba.

Upang baguhin ang front lower cushion sa isang 16 valve engine, kailangan mo:

• Alisin ang front lower support rod fixing bolts na may kaugnayan sa front suspension cross member. Para sa mga layuning ito, braso ang iyong sarili ng isang 15 key;
• Alisin ang takip ng retaining nut na humahawak sa suporta sa bracket ng engine. Kakailanganin mo ang isang pares ng mga susi nang sabay-sabay at pareho para sa 15. Ang bolt ay tinanggal;
• Alisin ang suporta, palitan ang unan dito o palitan ang buong pagpupulong;
• Muling buuin;
• Sa kompartamento ng makina, i-unscrew ang pangkabit na bolt ng itaas na suporta sa harap sa katawan ng kotse, habang hawak ang nut nito sa pamamagitan ng kamay. Ang susi para sa 17 ay magagamit dito;
• Ilabas ang bolt kasama ang nut;
• I-dismantle ang fastening bolt ng front upper support na may kaugnayan sa bracket ng power unit na may mga key 15. Ang bolt at nut ay inalis;
• Ang suporta ay maaari na ngayong alisin, ang unan o ang buong pagpupulong ay maaaring mapalitan;
• Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Upang mabawasan ang paayon na paggalaw, maaaring mag-install ng karagdagang suporta. Tinatawag din itong suspension bar. Kadalasan sila ay matatagpuan sa kalakhan ng mga online na tindahan.

Upang mag-mount ng karagdagang suporta sa isang 8-valve power unit na naka-install sa ilalim ng hood ng iyong VAZ 2110, kakailanganin mong bumili ng isang espesyal na bracket na nagsisilbing ilipat ang module ng pag-aapoy.