Ang pagpapalit ng boltahe regulator sa VAZ 2114

Ang boltahe regulator ay isang aparato na nagbabago ng boltahe ng kuryente sa output ng de-koryenteng motor kapag may ibinigay na control signal dito. Ang VAZ 2114 boltahe regulator ay binuo sa generator at nagbibigay ng output boltahe stabilization sa pamamagitan ng pagbabago ng paggulo kasalukuyang sa generator.

Ang RN ay structurally isang electromagnetic relay at isang series-connected transistor circuit na may mga resistances, na kung saan ay konektado mismo sa serye sa excitation winding sa generator stator. Ang pisikal na kahulugan ng aktibidad ng isang electronic launch vehicle ay ang mga sumusunod.

Ang boltahe ng generator ay hindi matatag at biglang nagbabago. Sa pagtaas nito, ang electric relay ay may kasamang karagdagang paglaban, na naglilimita sa kasalukuyang paggulo at bumababa ang boltahe. Kung, sa kabaligtaran, ang boltahe ay bumaba sa ibaba ng pinahihintulutang halaga, pinapatay ng relay ang paglaban at ang magnetic flux ay tumataas sa paikot-ikot na paggulo, at ang boltahe ng generator ay tumataas. Dahil ang lahat ng ito ay isang proseso ng mataas na dalas, ang boltahe sa network ng de-koryenteng sasakyan ay pinananatili sa loob ng pinahihintulutang stable na halaga.

Kung isasaalang-alang namin ang launcher sa praktikal na kahulugan, malulutas ng device na ito ang mga sumusunod na gawain:

• pinapagana ng device na ito ang electric generator;
• nagsasagawa ito ng autonomous na kontrol sa pagpapalabas ng alternating current;
• nagpapanatili ng isang pare-parehong set na halaga ng boltahe, anuman ang amplitude ng mga oscillations na ginawa ng mga pangunahing windings ng generator.

Para sa modelo ng generator 9402.3701, na naka-mount sa VAZ 2114, naka-install ang isang boltahe regulator 611.3702-14. Ang appliance na ito ay binuo gamit ang isang brush assembly. Mga teknikal na katangian ng paglulunsad ng sasakyan:

• rated boltahe na sinusuportahan ng regulator - 14.5 V;
• kasalukuyang rate - 5 A;
• maximum na timbang - 60 g;
• laki - 66x55x32.

Operasyon, pagbabago at pagpapalit ng boltahe regulator sa VAZ 2114

Ang karaniwang mga regulator ng boltahe para sa VAZ 2114 ay may isang tampok na nauugnay sa katotohanan na ito ay pinagsama sa isang may hawak ng brush. Sa kabila ng katotohanan na ang dalawang aparatong ito ay gumaganap ng magkaibang mga pag-andar, ang mga ito ay binuo sa isang mahalagang aparato at kung ang isa sa mga ito ay nabigo, ang buong hanay ay kailangang alisin.

Ang mababang boltahe ng VAZ 2114 on-board network o isang pagbaba sa antas ng pag-iilaw ng mga headlight ay maaaring magsilbi bilang isang senyas para sa pagsuri at pagpapalit ng sasakyang paglulunsad. Posibleng matukoy ito sa pamamagitan ng pagmamasid sa kapasidad ng onboard na baterya. Kapag ang boltahe na ibinibigay ng generator ay bumaba, ang baterya ay mahinang na-charge at ang kapasidad ng baterya ay bumaba. Kung, kapag sinusubaybayan ang pH sa isang malamig na makina, ang boltahe ay makabuluhang mas mababa kaysa sa 14.6 V, kung gayon ang regulator ay dapat mapalitan.

Kasabay nito, kung ang PH ay nasa mabuting kondisyon, at kapag sinusuri ang pagpupulong ng brush, natagpuan na ang mga brush ay pagod o nasunog, kung gayon ang buong pagpupulong ay kailangang baguhin. Dapat itong gawin kung nakausli ang mga ito mula sa may hawak ng brush nang mas mababa sa 5 mm.

Ang pagpapalit ng boltahe regulator VAZ 2114 ay posible sa iyong sariling mga kamay. Ang prosesong ito ay medyo simple, ngunit nangangailangan ng maingat na diskarte.

Pansin! Ang mga de-koryenteng bahagi ng sasakyan ay dapat panatilihing malinis. Ang anumang kontaminasyon ay humahantong sa pagbaba sa pagganap ng mga de-koryenteng bahagi.

Kung saan matatagpuan ang boltahe regulator sa VAZ 2114, ang pag-access ay bukas at walang nakakasagabal sa trabaho. Ang PH ay inilalagay sa ilalim ng plastic cover ng generator, na sumasaklaw sa buong contact group ng electrical unit na ito.

• Bago simulan ang trabaho, kinakailangang idiskonekta ang mga contact wire mula sa baterya.

Kapag nagtatrabaho sa mga de-koryenteng kagamitan sa isang kotse, ang baterya ay dapat na idiskonekta nang walang pagkukulang upang maiwasan ang mga paggulong ng kuryente o mga maikling circuit, bilang resulta kung saan ang mga mahahalagang aparato ay maaaring masira o maaaring magkaroon ng sunog.

• Pagkatapos ay kailangan mong makahanap ng isang contact drive na may isang bloke na inilalagay sa output ng generator na "D". Kailangang idiskonekta ang block na ito.
• Alisin ang proteksiyon na takip ng goma mula sa terminal na "+". Gamit ang susi sa "13", i-unscrew ang nut na nagse-secure sa mga panlabas na wire sa terminal stud at alisin ang mga ito mula sa stud.
• Maluwag ang tatlong clip sa mga gilid ng plastic cover at alisin ito. Ito ay kinakailangan upang tumulong dito sa isang patag na distornilyador upang pisilin ang mga gilid nito sa paligid ng circumference mula sa lugar ng pakikipag-ugnay sa pabahay ng generator.
• Ang boltahe regulator ay naayos na may dalawang turnilyo. Gamit ang isang Phillips screwdriver, kailangan nilang i-unscrew.
• Idiskonekta ang block ng mga wire na angkop para sa pH at bunutin ang regulator housing kasama ng mga brush.
• Ang pag-install ng bagong PH ay isinasagawa sa reverse order. Sa kasong ito, kinakailangan upang linisin nang mabuti ang lahat ng mga contact at suriin ang higpit ng kanilang pangkabit, kung hindi man ang mga tagapagpahiwatig ng aparatong ito ay maaaring hindi tama.

Bilang karagdagan sa mga regular na regulator, pinapayagan na gumamit ng iba pang mga aparato na sumusuporta sa mga tinukoy na katangian. Kasama sa mga device na ito ang isang thermo-optimized na RENATO launcher at isang three-level voltage regulator.

1. Kinokontrol ng PH "RENATO" ang pagsingil sa loob ng hanay ng boltahe na 13.6 - 14.7 V, depende sa temperatura ng electrolyte sa baterya. Ang sensor ng temperatura ay naka-install sa baterya ng imbakan at konektado sa pamamagitan ng isang wire sa RH. Ibinenta gamit ang regulator.
2. Ang tatlong antas na pH ay idinisenyo upang pahabain ang buhay ng baterya. Bilang karagdagan, tinitiyak nito ang pinakamainam na boltahe ng generator sa iba't ibang mga kondisyon ng operating at, nang naaayon, mas mahusay na operasyon ng kagamitan sa pag-iilaw at ang sistema ng pag-init ng makina.

Kasama sa disenyo ng device na ito ang switch na may tatlong posisyon na may ilang posisyon at, nang naaayon, mga mode:

• sa pinakamababang posisyon, na itinalaga bilang "min", pinapanatili ang isang boltahe na 13.6 V. Ang posisyon na ito ay ibinibigay para sa operasyon sa mahirap na mga kondisyon - sa mataas na temperatura ng hangin, higit sa plus 20 degrees, pangmatagalang paggalaw "pataas" o sa trapiko jam;
• sa gitnang posisyon ng switch, na minarkahan ng "norm", ang boltahe ay tumutugma sa 14.2 V. Ang mode na ito ay nagbibigay para sa pagpapatakbo ng generator kapag ang makina ay mainit-init at ang ambient na temperatura ay mula sa zero hanggang plus dalawampung degrees;
• kapag ang switch ay nakatakda sa "max", pinapanatili ng pH ang boltahe sa loob ng 14.6 - 14.7 V. Ang mode na ito ay kinakailangan para sa malamig na pagsisimula, pagpapatakbo ng engine sa mababang temperatura at sa buong pagkarga mula sa mga naka-on na mga mamimili.

Ang isang tatlong antas na launcher na ginawa ng pabrika ay na-install nang walang labis na kahirapan. Ang isang bagong may hawak ng brush ay ipinasok sa lugar ng lumang regulator, ang mga kable mula dito ay dumaan sa plastic cover ng generator. Ang bagong aparato ay naka-mount sa katawan ng kompartimento ng engine sa anumang maginhawang lugar at nagbibigay ng isang maaasahang contact sa lupa. Ang wire na kumukonekta sa device mismo at sa mga brush ay dapat na insulated mula sa mataas na boltahe na mga wire at sa katawan ng makina. Para sa higit pang impormasyon kung paano mag-install ng 3-level na regulator, iminumungkahi naming panoorin ang video: