Kung masira ang alternator sa kotse, kailangan ang mga kagyat na pag-aayos. Ang de-koryenteng motor na ito ay responsable para sa lahat ng mga electronics ng makina. Kung wala ito, maaari ka lamang magmaneho gamit ang baterya sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse hanggang sa kumulo ang baterya. Ang hindi pangkaraniwang ingay mula sa responsableng node na ito ay nagpapahiwatig ng mga seryosong problema.
Ngunit huwag magmadali upang isulat ang generator na may labis na ingay, dahil ito ay napakamahal. Sa siyam sa sampung kaso, sapat na upang baguhin ang front bearing nito. Kailangan lang itong tumpak na masuri. Kung i-twist mo ang front cover ng inalis na de-koryenteng motor, ang sirang bearing ay kukuha o magbibigay ng kapansin-pansing paglalaro. Paano palitan ang generator bearing, isaalang-alang ang halimbawa ng isang VAZ 2110 na kotse.
Ang mga dahilan para sa pagkasira ng gumulong na bahagi ay simple, at pareho sila para sa lahat ng mga kotse. Ilista natin sila.
- Paglabas ng lubricant.
- Katapusan ng buhay ng serbisyo.
- Malupit na kondisyon sa pagtatrabaho.
- Halumigmig o pagpasok ng asin.
- Mga depekto sa paggawa.
Upang palitan ang tindig sa VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mo munang idiskonekta, pagkatapos ay alisin ang de-koryenteng motor. Sasabihin namin ang lahat sa pagkakasunud-sunod, ngunit ipahiwatig muna namin kung ano ang ihahanda para sa pagkumpuni:
- hanay ng mga wrenches;
- distornilyador;
- martilyo;
- kahoy na bloke;
- bilog na kahoy;
- tagabunot;
- pampadulas na "Litol".
Basahin din ang tungkol sa at.
Kaya, magsimula tayo.
- Idiskonekta ang baterya.
- I-unscrew namin ang nut mula sa tuktok ng generator stud sa adjusting bracket, na nag-spray ng VD-40 sa thread ilang minuto bago.
- Mula sa ibaba, mula sa butas ng inspeksyon, inaalis namin ang proteksyon ng makina, pagkatapos ay tinanggal namin ang dalawang mas mababang mga mani ng de-koryenteng motor, na dati nang naproseso ang mga ito gamit ang VD-40.
- Ang pagkakaroon ng pagkakakonekta sa mga de-koryenteng wire, inilalabas namin ang aming minamahal na buhol sa ilalim.
- Naghahanda kami ng mga bagong bahagi - generator bearings mula sa VAZ 2110 number 6303 (harap) at 6203 (likod).
- Idinidisassemble din namin ang de-koryenteng motor gamit ang isang tumatagos na pampadulas. Una sa lahat, pagharang sa rotor gamit ang isang distornilyador, i-unscrew ang pulley.
- Inaantala namin ang mga latches, pagkatapos ay i-dismantle ang casing ng electric motor.
- Inalis namin ang mga brush, at i-unscrew din ang 4 na bolts ng mga halves ng disassembled assembly. Bago putulin ang buhol sa kalahati, huwag kalimutang markahan ng isang hindi matanggal na marker.
- Tanggalin ang takip gamit ang isang distornilyador, alisin ang takip na pagpupulong na may rotor at ang karaniwang elemento ng rolling.
- Upang i-dismantle ang rotor mula sa de-koryenteng motor, i-screw namin ang nut sa thread, pagkatapos ay i-tap ang nut gamit ang martilyo sa pamamagitan ng isang kahoy na bloke.
- Inalis namin ang front bearing, maingat na pinatumba ito ng isang bilog na troso ng parehong diameter. Lalo na, dahil ang tindig mula sa VAZ 2110 ay may maliliit na sukat, ang isang diameter na halos 27 mm ay gagawin.
- Alisin ang rear bearing gamit ang isang puller.
- Nag-i-install kami ng mga bagong bahagi, naglalagay ng grasa, pagkatapos ay nagtitipon kami sa reverse order.
Kaya, nalaman namin kung paano baguhin ang mga bearings sa generator ng isang kotse ng VAZ 2110. Sa katunayan, ito ay isang medyo simpleng proseso. Kailangan mo lang dumaan sa maraming yugto, na nangangahulugan ng paggugol ng isang tiyak na tagal ng oras.
Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tindig para sa isang VAZ, ang tanong ay natural na: paano ang iba pang mga modelo ng VAZ? May problema ba sa paggawa ng mga akdang pinag-aaralan natin?
Iba pang pagbabago
Tulad ng para sa direktang katapat ng kotse sa itaas, ang pagpapalit ng mga bearings ng generator sa VAZ 2112 ay naiiba nang kaunti sa inilarawan na proseso. Pagkatapos ng lahat, ang pagpuno ng mga kotse na ito ay talagang pareho. Bukod dito, ang numero ng pagmamarka ng tindig para sa VAZ 2112 ay magkapareho sa nabanggit namin kanina, kapwa sa harap at likuran.
Para sa mga pagkilos sa pagkukumpuni, kakailanganin mo ang parehong hanay ng mga tool at fixture:
- mga spanner;
- bilog na troso at bar;
- tagabunot;
- "Litol".
Pamamaraan.
- Na-de-energize namin ang kotse mula sa power supply ng baterya.
- Binubuwag namin ang de-koryenteng motor na kailangan namin sa parehong paraan tulad ng para sa "sampu", dahil naka-mount ito sa parehong paraan.
- Sa pagkakasunud-sunod na inilarawan sa itaas, inilabas namin ang mga kinakailangang bahagi mula sa yunit ng pagpupulong.
- Paglalagay ng makapal na pampadulas, mag-install ng mga bagong bahagi.
Hindi namin binigyang pansin ang pagtuturo na ito, dahil ang VAZ 2110 engine at ang VAZ 2112 engine ay, sa katunayan, ang parehong layout, at ang modelo ng generator na ginamit sa mga makina na ito ay pareho.
Ikalabing-apat na modelo
Lumiko tayo sa isa pang pagbabago ng AvtoVAZ. Susunod, susuriin namin ang pagpapalit ng generator bearing sa isang VAZ 2114 na kotse. 
Ang mga dahilan para sa pagkasira ng mga bahagi dito ay katulad ng ibinigay sa amin sa simula ng artikulo. Kaya, kung ano ang magiging kapaki-pakinabang para sa susunod na pag-aayos, inilista namin dito ang isang maikling listahan:
- hanay ng mga wrenches;
- distornilyador;
- martilyo at bilog na kahoy;
- pampadulas na "Litol".
Isulat natin ang teknolohiya ng pagkukumpuni ng punto sa punto.
- Idiskonekta ang mga terminal mula sa baterya.
- Niluluwagan namin ang mahabang adjusting bolt sa tuktok ng assembly upang lansagin, pagkatapos ay i-unscrew ang lower motor mount, na dati nang ginagamot ang mga sinulid na koneksyon na may tumatagos na grasa.
- Matapos idiskonekta ang lahat ng mga wire, tinanggal namin ang de-koryenteng motor (maaari mong subukan sa tuktok), at naghahanda din ng mga bagong bahagi. Ang kanilang mga numero ay 180302 at 180201.
- Inalis namin ang takip ng plastik ng de-koryenteng motor, lansagin ang may hawak ng brush at regulator ng boltahe. Kasabay nito, pinag-aaralan namin ang antas ng pagsusuot ng mga brush.
- Gamit ang isang distornilyador, paghiwalayin ang stator mula sa takip. Dito, maaaring magamit ang isang martilyo, ngunit ginagawa namin ang lahat nang maingat!
- I-unscrew namin ang nut mula sa pulley area at ihiwalay ang impeller.
- Tinatanggal namin ang mga bearings at nag-install ng mga bago, naglalagay ng makapal na grasa.
- Ang pagpupulong ay ginagawa mula sa kabaligtaran
Madaling maunawaan na ang pamamaraan ay kahawig ng proseso na inilarawan namin para sa kaso na may "sampu". Iyon ay, ang hanay ng mga yugto muli ay hindi nagiging sanhi ng anumang espesyal na kumplikado. Ngunit nangyayari na ang ilang mga may-ari ng mga kotse ng VAZ na may front-wheel drive ay alinman ay walang oras upang mag-ayos gamit ang kanilang sariling mga kamay, o walang mga kondisyon, o may sapat na pondo upang makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse.
Magkano ang gastos sa pag-aayos?
Samakatuwid, tatalakayin din natin ang isang mahalagang punto gaya ng karaniwang halaga ng bahagyang pag-aayos ng electric generator sa isang serbisyo ng sasakyan.
Upang makagawa ng isang pagpipilian para sa malalaking lungsod ng Russian Federation, kunin natin halimbawa ang isang operasyon tulad ng pag-install ng isang bagong tindig sa isang generator ng VAZ 2110. Ipinakikita namin ang mga resulta sa sumusunod na talahanayan.
Idinagdag namin na maaari mong bilhin ang tindig mismo para sa VAZ 2110 generator sa isang mababang presyo, sa loob ng isang daang rubles para sa buong hanay, na binubuo ng dalawang karaniwang mga rolling parts.
