Kapag nasira ang kalan ng sasakyan, madalas ang fan motor ang dahilan. Maaari mong makita ang gayong malfunction sa pamamagitan ng mga katangiang tunog na nangyayari kapag sinubukan mong i-on ang heater.
Pagsusulit
Upang matiyak na ang motor ang sanhi ng malfunction ng sistema ng pag-init, isang simple ngunit nagpapahiwatig na pamamaraan ang dapat isagawa:
- Paandarin na ang sasakyan;
- I-on ang una, pangalawa at pangatlong bilis ng kalan nang halili;
- Sa kawalan ng mga tunog na nagpapakita ng pagsisimula ng fan, ang motor ay wala sa ayos;
- Kung ang fan ay hindi naka-on sa 1 at 2 na mga mode ng bilis, ngunit nagsimulang magtrabaho sa 3, kung gayon ang isang switch o isang karagdagang risistor ay maaaring ang sanhi ng problema.
Mga dahilan ng pagkasira
Maaaring hindi gumana ang motor sa ilang kadahilanan. Ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng hiwalay na pagsasaalang-alang. Samakatuwid, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa mga posibleng dahilan para sa pagkabigo ng fan sa aming talahanayan.
|
Dahilan |
Mahalagang malaman |
|
Sumabog na fuse |
Ang fuse F7 na may boltahe na 30A ay responsable para sa kalan. Ang pagpapalit nito ay hindi mahirap, ngunit ang pangunahing problema ay nakasalalay sa posibleng paglitaw ng isang maikling circuit. Ang fuse na ito ay may pananagutan para sa pag-iilaw sa glove compartment, tagapaghugas ng headlight, lighter ng sigarilyo, pinainit na salamin. Kung sakaling magkaroon ng malfunction, hihinto sa paggana ang lahat ng tinukoy na device. |
|
Walang contact sa mounting block |
Ito ay isang karaniwang problema sa mga kotse na nagreresulta mula sa oksihenasyon ng mga contact o pagkawala ng lakas ng bono. |
|
Nakadikit ang ignition relay |
Bubukas lang ang heater pagkatapos uminit ang sasakyan. Samakatuwid, inirerekumenda na suriin ang katayuan ng relay ng ignisyon sa kaganapan ng isang hindi gumaganang fan. Palitan ang relay kung kinakailangan |
|
Ang kalan ay lumiliko lamang sa 3 bilis |
Ang 1 at 2 na bilis ay inililipat dahil sa isang karagdagang risistor, at sa mode 3, ang kasalukuyang napupunta nang direkta sa motor. Sa sitwasyong ito, palitan ang karagdagang risistor o suriin ang mga contact nito. |
|
Nasira ang switch ng kalan |
Dito pinag-uusapan natin ang mga problema sa isang de-koryenteng target o fuse. Upang suriin ang kanilang kondisyon, maaari mong gamitin ang control lamp |
|
Mga problema sa disenyo ng motor |
Kung ang lahat ay maayos sa switch at sa kasalukuyang, ngunit ang fan ay hindi tumugon, dapat mong suriin ang antas ng overheating ng motor, ang mga contact nito sa lupa o mga brush para sa pagdikit. |
Depende sa problema na iyong nararanasan, maaaring kailanganin mong palitan ang fan. Ang pagpapalit ng motor ay hindi mahirap, bagaman para dito kailangan mong magkaroon ng isang tiyak na kasanayan o hindi bababa sa kaunting karanasan sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng kagamitan ng iyong sasakyan.
Ang unang hakbang kapag pinapalitan ang stove motor ay idiskonekta ang baterya.
Pagpapalit
Hindi mahirap palitan ang isang nabigong unit. Sundin ang ilang mga patakaran at pagkakasunud-sunod ng iyong mga aksyon upang makamit ang ninanais na resulta.
- Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
- Itaas ang hood at, sa kompartamento ng makina, idiskonekta ang lahat ng pangkabit na bolts na humahawak sa plastic trim.
- Sa ngayon, ang takip ay maaaring alisin sa gilid, upang hindi ito makagambala sa trabaho.
- Alisin ang sealing gum, na mayroon ding lugar sa kompartimento ng makina.
- Alisin ang proteksiyon na takip ng iyong heater motor. Kaya't nakarating ka sa bagay na iyong hinahanap at maaari mong simulan ang pagpapalit.
- Mayroong dalawang bolts sa mga gilid ng motor na humahawak sa iyong fan sa lugar.
- Ngayon pumunta sa salon, alisin ang panel mula sa gilid ng driver. Mayroong isang positibong plug, na dapat idiskonekta.
- Susunod, hanapin ang negatibong kawad. Ito ay gaganapin sa lugar ng isang nut, na dapat na i-unscrew.
- Ang mga nakadiskonektang wire ay ipinapasok sa butas sa katawan ng iyong sasakyan, na dumadaan sa rubber band.
- Alisin ang nasirang motor. Upang gawin ito, dapat itong i-on at bunutin sa kanang bahagi.
Sundin nang mabuti ang reverse assembly sequence upang maiwasan ang mga pagkakamali na maaaring humantong sa mas malalang problema.
Tulad ng nakikita mo, ang pag-alis ng device ay hindi mahirap. Matapos suriin ang estado ng fan motor, maaari nating tapusin na kailangan itong palitan. Kung minsan ang mga may-ari ng kotse ay nakakakuha ng simpleng pag-aayos ng mga brush o pagpapalit ng mga piyus.
Ang presyo ng isyu
Ang presyo ay depende sa kung bumili ka ng isang motor na kumpleto sa isang pabahay o hiwalay.
Ang motor mismo ay babayaran ka ng mga 500 rubles, at kailangan mong magbayad ng halos 1000 rubles para sa naka-assemble na aparato. Aling pagpipilian ang mas mainam para sa iyo, magpasya para sa iyong sarili.
